探路者王静:创业的过程很艰辛 选择后的坚持非常重要

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 山东宏发重型机 械有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元涂日湿、上市市值1000亿元的企业恼秆书。    技术战略上暮,将坚持1条纯电动驱动技术路线秃千抽,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平裴溃荷。同时弟,产品将具备400公里续航能力欧戎,平均能耗每百公里低于12kwh睛亩。    产品方面礁断,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV惊诵翰,其续航里程(参配毙、图片祭仇、询价)可达300公里蠕帅怖,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型惨。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车坤,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车敞。此外土喂弄,北汽新能源代号规划代号为C30DB拌、C33DB酮书、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型济沥闪。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销绣翟喀,以便更好地与传统营销模式保持平衡纯。现阶段蛾枪碗,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店绒,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展浮瞎窍。    3.江淮    2015年销量炯衰渺:在新能源领域谱隶,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车静扩娘,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力砍,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆渺。    未来规划皋:到2025年底骚诽,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上纯,形成节能汽车巢蜗、新能源汽车手、智能网联汽车共同发展的新格局慰觅溯。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型次秘事。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配函可妨、图片诺巩、询价)S2打造)童侥帘、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)夯、星锐EV三款纯电动车型母,基于瑞风S5打造的混合动力车型茅鸡纯。    4.奇瑞    2015年产销量健关行:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)汉铆,销售7262辆付罚卤。    未来规划徽:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车暇库,同时目标年销量定为20万辆圭。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆耽。奇瑞未来将拥有插电式混合动力路遁、纯电动童哼、增程式电动车械、电动四驱的汽车吮稠,种类涵盖乘用龄熟、商用和专用车领域踌算滴。值得一提的是毛,2016年上半年泊逃席,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV际,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市襄峨觅,这款车运用了诸多新技术炯款,未来将会呈现给消费者不同的体验饭酚。    5.广汽    2015年销量奸:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆竣。    未来规划灭凰摄:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型该匡,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市瀑。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市谐,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市挖。在未来蔡力,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型鸿乏。传祺还将推出一款A0EV电动车鄙炯晨,该车很有可能是一款小型的纯电动车释录。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模痰。要完成这一目标撤朵,新车投放将成为关键写渴。未来基于插电式PHEV空哄栖、纯电动EV裁、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型添。    6.上汽    2015年销量寡檀:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆袭献裂,较2014年产销增长3倍投赎。其中荣威e550销售10711辆锤鼓胎,占比接近96%吓观殊。    未来规划泻窟:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车倘鲜诡,包括荣威E950杏栏轿、新能源SUV屎、A级纯电动车佃、全新一代插电强混荣威E550等车型落,价格介于在10-25万之间临拨摹。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元姑别泰,投放30款以上全新产品扒蓖蠕,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势潭闲跺。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆驾陵莱,其中自主品牌实现20万辆荚。根据规划认观俩,30款新能源产品中扒,纯电动汽车达13款连闭,插电式混合动力产品有17款诺乃伙,其中也将包括商用车释,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品稍。    上汽集团副总裁(参配腻、图片傅舅、询价)形呢很、乘用车公司总经理王晓秋曾表示赏漆:“我们把新能源放在第一位阮,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求吨劝,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势顺郡层,到2025年垛竟,新能源将成为未来动力的主流粕氰。”    7.众泰    2015年销售妇骋:众泰新能源销量为24574辆瑟晒烙,同比增长143.6%贰恐。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量奇培辨,而2018年将冲击50万辆目标焚鞠。    未来规划千:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV梦宪,2016年还将推出Z500纯电动版屏归幌、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车告。众泰已经规划8款全新新能源汽车壤记阂,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车韭狸,包括四款微型纯电动车欢据,分别为E200猴、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV兢凰、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级低、A级梧戌、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车洽虑。    8.长安    2015年销量吗驳:长安逸动(参配虹起算、图片肌、询价)EV销售1500辆芳细便。    未来规划呢盘:长安汽车发布2020新能源计划殿绍扳,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上救,至2025年推出34款车型辈抽,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)逆棵。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆席靠滇,至2025年碱鸽瘁,新能源车累计销量突破200万辆佰辟袖。    9.吉利    2015年产量狮偿:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军杠,占比35%客。    未来规划对:吉利未来5年的新能源汽车规划弘级,未来纯电动车纠眠繁、混合油电车壤鸿解、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成蒜。2020年将占吉利汽车总销量90%以上畔靡劝,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%骏,纯电动(EV)车型销量占比35%诫尸。将借助新能源车型布局搐,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值卡。    在纯电动汽车方面裁款,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台叛换台,到2020年灌憨,吉利FE平台的车辆将实现续航500km陕泪骡,百公里耗电11kwh的目标刺腐,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料耍钳违。在油电混合车型方面贝,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市瞬钢。在插电混动方面稼,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统茸啸喝,首款车型将在2017年上市臀钠。    10.东风    2015年销量痢论饱:东风风神E30销量511辆鞠。    未来规划柑:2016年飘垂,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型峨拴结:E302016款磊、A60EV标准版幌、A60EV尊享版瘦陵纫,确保2000辆层、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成废回剖,其中E30L玩、A60EV车型各销售1000台以上蔽京协。    11.江铃    2015年销量惟咆:江铃E100销售5268辆订牌。    未来规划虑斥痞:江铃集团采取了混合动力车堕魔、纯电动车两条产品规划路线柯。其中罚褪,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%惭,按照对行业的预计磺拎陪,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆砰氖。    在未来的产品规划中羔度妨,江铃E100车型升级产品即将上市土,正在开发的代号为E200世、E160擦、E170纯电动轿车也将陆续上市困。另悉鄙孺,新上市的电动轿车相比老款产品佬稠,在续航里程曙、最高时速撼、智能化和舒适性方面将会有明显提升前噬桓。此外江铃还将利用现有整车技术及平台兜,引入混合动力技术混画吻,以解决有关法规合规问题埂蹿陷,此项目的前期费用为1.8亿元敬墩。   二甘茅存、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性靠私叭。到2020年儡,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆爽,而整体销售目标为450辆济行。也就是说懊,到2020年膏臼点,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%仍翰。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元咕,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品赎扮,到2020年力争达到60万辆的销量目标钢宠沏。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆奉。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标袜噶番,只是宣布构簧:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额阜。    4.东风集团    东风集团规划微,到2020年舅,其自主品牌累计销量目标为200万辆醋呵倪。其中怕惕澳,新能源车销量目标为80万辆盲沁,占比高达40%深嘎斗。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业评醋脊,到“十三五”末摧浇户,其新能源车型数量将扩展至十余款料使,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现儒。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标诺,其中提及2020年年产销要达到50万辆券。    7.奇瑞    2015年8月表示划寥冯,将投资数百亿元琴珊,到2020年实现销量目标70万辆肩浦伶,其中新能源车将达20万辆薯侩迟,占比28.6%蛙甜。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊焕。吉利宣称冈,今后将纯电动径舵、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举拌皋,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%痛。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标头,其新能源汽车销量将达到108万辆缔痹厕。这是一个相当高的数量孩巷埂,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成逝辟。而且答,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业蔫。 责编吨拟:杨杰" "   据外媒报道卷,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷宋,这可能导致气囊在撞击时无法打开裂爸快,或没有事故发生时意外打开矾。    本田酗、菲亚特-克莱斯特氨惭、梅德赛斯-奔驰良鹿剐、大众硷日琼、马自达贺却、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响亩。    全球汽车市场中盼薪,气囊召回已屡见不鲜鳞。其中淮括缮,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象裂途臂。横跨2013至2016年煎匪定,均能看到高田气囊召回计划频频曝出奸墒憾。    正在高田气囊焦头烂额的时候钞,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力才漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道枢,近期盛,德国知名汽车零部件制造商大陆集团攫创必,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划蛇氮,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患测,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回付,涉及500万辆车窃劲。    大陆集团将于近期启动召回计划刃隋话,并继续对旗下产品进行核查色萄矾,以彻底消除安全气囊传感器隐患妙富蕉。    本田表示渤藏,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车沁才,替换存在缺陷的大陆系统控制单元问。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔高凡,83次现场报告荤唉,和2例致伤事件猜衬刚。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认淑踏。    本田告知经销商骸,目前需更换的部件短缺惨,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单敬单苏,今年秋季之前恐无法完成全部更换菲居。    同样该拨,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车幢,包括2009款道奇酷威起郝闯,2008-2009款道奇凯领稼扒售、克莱斯勒Town and Country拷,以及合作研发的2009款大众Routan散撮。    该公司报告显示巧嫡,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件枷轿。    大陆集团表示仕角,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司挟。    马自达已回应召回并介入调查活,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目扁姓。其他汽车制造商目前没有进行回应卡涝鲜。 责编瑰梁:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后太型,大量车流涌上高速公路贫,然而撕倒臣,当车辆长龙逐渐稀松枪,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来堕闺诚。记者在湖南境内的长益高速公路上看到踌衔嗡,在临时透罚靠点和服务区醚厂,各种垃圾成堆督虑党。春节期间这里60多公里高速路段题膝苗,日均清理的垃圾竟然超过20吨渤苔封。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里柿,是进出长沙的西大门滦遣,今年春运期间雌方舅,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”辛,24小时高峰断面车流量达到12万辆的譬贪。长益高速养护工杨秋强告诉记者殊点看,春运高峰时胁筛,饮料瓶子窖文、纸巾淳慷、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢铅垮,稍有堵车路面便是一片狼藉叛。高速公路上垃圾成堆的现象遁,折射出人们在物质财富丰富的同时葛,文明素养还有待提高纱熊。    长益高速养护清障中心主任陈创说锣,为备战春运健,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上首料次,临时增加了10位养护工参与保洁工作仿。即便如此溺悼悄,每位养护工还是需要加班加点侈漓,平均每天出勤3趟稼阑,工作12小时持,收捡超过500公斤的垃圾惯甸。然而纠陆瑰,要恢复到平时的卫生状况翻狗沸、环境状况啥,还需要半个月另。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患靛姆炊,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定健添柒,乘车人不得向车外抛洒物品釜,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为猎。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋拍附遁,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里掇好,做到环保世伴簿、安全出行厩肚两。 责编磐岛夏:杨杰" "  在过去的2015年配,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆摔封翅,同比增长5.2%琴及独,再度刷新2014年创下的年度销量纪录仍搜。其中在昂科威和SRX等车型的推动下揽花,通用SUV产品的零售销量同比激增144%含莲尺。上汽通用汽车总经理王永清表示收思,未来几年将在SUV细分市场发力酞。网通社梳理通用新车计划潮琳,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型甫汀妹。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型靛募食,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV拇。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表坡携墨:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌梧:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌察捅和,雪佛兰将在2020年内推出20款新车乳,以实现这一销量目标疤。进入2016年忻仁辽,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段情晌伯。王永清表示勺擅:“在2016年年底之前汹,雪佛兰将在中国市场推出7款新车缝,覆盖中级车骨滑醒、中高级车篡、SUV等细分市场撩难冈。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban拓潘肚。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型戳肪。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban讥。新车拥有5.7米的车身长度驼, 满足普通家庭对于车内空间的需求底避删。现阶段国内全尺寸SUV市场火热恍,但多以豪华品牌车型居多釜贰肖,例如奔驰GLS崔豹驾、雷克萨斯LX等艘虹察,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争氮恨。   别克品牌涧伶课:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕擒,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划趁:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型确田溅。”其中包括一款全新紧凑SUV车型亥。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市拌窗,但除了已在国内上市的昂科威外纯棋,其他6款均有望登陆中国市场醛家挺。   新车介于昂科拉和昂科威之间匿,定位紧凑SUV虾,并将基于通用最新D2XX平台打造而成竭绢。在外观方面有望以Envision概念车为模板镜,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计铰槐啃。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机朽饱,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机箔。   凯迪拉克品牌颠:全新小型房、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌轻,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划畦鲸泊。未来品牌将在华推出多款产品橙,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型雀,形成十二大车系挎,覆盖SUV狗谈全、轿车疟、敞篷车等各个细分市场乒。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一陶隋。除凯雷德和XT5外奥,凯迪拉克还将推出3款新产品秆,分别为小型鹿、紧凑敲、中大型SUV懈冗提。这些新车未来均有望在华国产尾镣价。   2014年鸥,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示虾肩偿,公司将采用新的命名方案盲铺,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场皖本。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品换,“XT+数字”命名SUV车型讼。目前通用已经注册了XT2杉、XT3摩、XT4竣溃、XT5付上朴、XT6焚氏、XT7和XT8商标挺眷。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5莲,未来品牌全新小型SUV琳炒稗、紧凑SUV和中型SUV胆杭坟,有望依次命名XT2感外陪、XT4和XT6关孙。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签卸:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编匹:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时潮,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求亭静吭。近日湿,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评咽至坷础,结果评选出了十大最安全的SUV车型绢潞,上榜车型虽然只针对美国地区蜜肠,但对日渐升温的中国SUV市场而言互吴,也有着一定的指导意义苦,所以拿来同大家分享井。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试徐淡妮,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级狼。此外玻锻,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级藐。作为讴歌第三代车型膏鹿么,讴歌MDX为七座车型边词,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款凶防行,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)吧。   讴歌RDX   看完大哥MDX玩,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱泪。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号叉,根据IIHS和NHTSA评估结果中衰鳖倾,它获得了与兄弟MDX同样的好评谰,通过一系列碰撞测试后反汞临,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列催稻。 作为五座版本车型猴面享,RDX的全轮驱动系统是可选的沸达,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统狼兑搔。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证尚,在正面碰撞预防系统中考枯,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩镁模茬。 2016年CR-V的零售价为23745美元铣遣,为五座版车型莆破忙。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一淮闯,也许有着很多原因毛掇,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮跨饰牛。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级酮券,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色币晌叉。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元晨,并配有3.5升V6发动机作为标准配置颗撑睫。目前可最多容纳八名成年乘客欺乔,并拥有四轮驱动的选装配置楔。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者捅爱,现代途胜的最终结果也非常理想富断,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级巾,同时也配备了儿童安全座椅的设施且份。 在美国嫂,现代途胜的零售价格为22700美元碱沉,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间梅卉锣,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择襄闺弯。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳微敞,作为奥迪Q5的主要竞争对手坦,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV梆寒玲。同时孰石筏,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置纽雇。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元奸,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本绕扭圈。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级男犀。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元悼榔,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显柿爸,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性俯。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置蛔。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩翰,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价坎。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元龄拱尸。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用瞪画庇。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看钠太。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价介肋。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元潭噶。与同样上榜的雷克萨斯NX一般角悍,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式零纹,而且日后还会配备混合动力系统省。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词屏手册,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头犯,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中立你,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级屑。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元达女,提供前驱与四驱两种驱动形式翁驮吉。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么簇混徘,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下尚,IIHS究竟是什么聪粳?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准旅办宪。方法是鳖玛然,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶奖戈,然后测量车顶凹陷程度浆扳恰。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸容,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时文僵,评价为“A(Acceptable拎贩倍:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时憋,评价为“M(Marginal糕贪敌:允许范围最底线)”;不到2.5倍时污就,评价为“P(Poor某率:差)”晃枪。 责编蜕黄跺:杨杰" "  写在前面捣:   汽车安全只有四个字菏,但仅靠几篇文章是很难说透的十。为此变芳,从今天开始船为芭,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题矗,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读节,以期让广大读者在潜移默化中码且豹,逐步形成科学玖匙、合理的汽车安全观翅。   在过去一百多年中烹希秸,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展旧,汽车的安全性也得到了长足进步阑坤胆。但令人困惑的是狼芳,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动毛冷湍、被动安全配置摊杠第,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少肥巾僳。谈到这有人可能会问昂稠曙,我们的汽车真的是越来越安全么股纳灯?   要回答这个问题粉,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来刊扩,同近几年出产的新车来一场面对面的较量猾抡。而在几年前背椒集,很能来事儿的美国人确实这么干过琼袖,废话不多说桥,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果扩伙。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生潞,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会惺习疮,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试惦孤帽。而在2009年匙艰,为了庆祝成立五十周年鹿怀,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试热翱商,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞疗煤。   迈锐宝这款车大家都不陌生蛾,2009款的轴距不到2.8米僚工牧,整体长度约4.8米迟绅弘,整备质量约1.5吨盖抒,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大弘揉。   而相比之下玖,1959款Bel Air绝对算是个大块头敞彼,轴距刚刚达到3米猩乓普,整体长度则达到了5.4米浑使能,比当今加长版的宝马7系还要长哆身,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成贰收坷,整备质量达到近1.7吨汤互。   1959款Bel Air诞生时还碑鹃,正值肌肉车赣、长尾翼在美国市场风靡之际米捂,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风喀端,方方正正的线条也颇有硬派气息乃石儡。   相比之下剐,有着当代流线型设计的迈锐宝霜饥疤,更像是个脾气温顺的小伙子价,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞鲜丛,貌似很难占到便宜暑垢。这台Bel Air虽然年代久远款蟹截,但车况仍然良好莱筒凹,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转间握,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外杆,保存依然完好遁泌。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞炼度,而是小范围重叠的对撞掏。面对着气派罚、硬朗的Bel Air沮耐,和明显小一大圈的迈锐宝氮裤垛,如果有人逼着你做试验品辖,必须挑一辆车进行碰撞时捕弗熟,你会选哪一辆呢登肆怀?   不卖关子了蚊融,来看看碰撞后的结果伯隋供:   看到这些图片前佰,想必很多人和我一样档戒,已经猜到了结果戳,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象腑乓芳。   面对承受了相等冲击力的Bel Air硷,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构菱狈,它长长的车头像塑料壳一样脆弱俱桂,乘员舱的结构已经不是变形吴,而是完全崩溃夸腾。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落伟弊,紧接着破裂成无数的玻璃碎片炒驮。   由于没有装备安全气囊与安全带泼,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘哼噶券,如果坐在里面的是个真人纫别胺,最后的结果只能说九死一生噬。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是勺纺:各方面表现均为Poor(糟糕)哄甩。   再看看迈锐宝的情况僳味,虽然车头破损明显锨纯,但碰撞后乘员舱结构基本完整叮,气囊正常弹出怀稍茶。前风挡虽然严重破裂犀,但并未脱离框架隧,且没有溅出碎片曙勒底。   如果这里坐的是真人舰舱,虽然难免受到一定程度的损伤廷库,但应该不会危机性命骚。幸运的话喊举份,或许还能走下来查看对面乘客的情况诺蟹。看完这场特殊的碰撞测试裸插尚,我想起了很多人都存在的一种误解妒卜较:车子越重越耐撞道、越安全笆。相信看完本文之后叙托变,大家对于这方面的认知应该会有所转变停售诫。   最后说两句仓掠乏:   汽车经过一百多年的发展演变显宝台,和几十年前的老旧车型相比长,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化膏枷褥。除了车身结构更加坚固雄、车内配置更加丰富外辅恫厢,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色虱惺。   不过可,汽车安全性这个话题非常复杂肋丢羡,仅从任何一个角度去判断都是片面的郝敝,而本文介绍的这场新懊、老车型对撞也只能说明一方面的问题搓眯桅。谈这个话题不能着急堆录,未来一段时间敛谷融,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读俗,我们将来慢慢聊滇壳、细细聊拒。     责编酬喉:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”外彪鼎。当大环境的水温不断降低时霸伴蚀,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓朽。而2015年季惫,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河屋娘。   2014年8月删龚,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告餐,平行进口车经销商不再受备案制度限制眉签,正式“登堂入室”思钠匪。   换言之锋悍,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式翔方,从2014年8月开始正式“合法化”澎,从“地下”运作转为“地上”发展底假。然而汝,“合法化”之后的一年又4个月里饥,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地善,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等钵寂肚。   2015年2月坊迸,平行进口车在上海自贸区开卖估鲸,短短不到半年时间里尖,深圳柒粗、天津刺偷复、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作钝,此后尘,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大疙,截至目前为止呢,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家琅,其中上海28家说类,广州14家孺亨,天津35家省卉砍,福建18家身斗嗽。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司忙妨蹲、上海百联汽车贸易有限公司乔邓厂、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业残。   从普通经销商层面来看韩辜,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》受,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》炬粪,规定从2016年1月1日起粳尸,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求危太椭、放宽平行进口汽车数量限制嗜、简化工厂检查要求三大举措蓄汀巨。   以上举动磕荡,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈末华,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场汗。   以3C认证改革这一利好消息为例簿讳膝,平行进口车销售前的中间环节得以减少岁,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元菏,如此一来娜,平行进口车价格将进一步降低拈。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策蓉辣,平行进口车市场相对于中规进口车而言捅,还有更大的市场空间等待挖掘湾,而且随着国家对于数量限制的开放讳潍完,平行进口车的成本降低了30%夯刹劣。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示伐,随着政策推进购翠崎,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度奔。   一位自贸区平行进口商表示固:“最保守估计谁,明年通过上翰郏口岸阮,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆通箱广。”   但是化,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后湘行白,却隐藏着一个残酷的数据村。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露离懒泡,尽管相比2013年好恫咆,2014年平行进口车的进口量有所加大泵骋,在12万辆左右汀翰,但报关数量却反而出现了下滑算。   他进一步解释这一现象颠陛筐,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态莽虫,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关灿骏。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多吝,再加上2015年经济大环境的持续下行律旗屏,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右榔搏受。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是绒隘鼓,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩很曙妥。”   那么我们不禁要问喊溶,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态老壬? ▌大环境转冷畔庇伶,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆娃封,同比增速9.3%骚闻,相较2014年批发增速13%稍有降低宛。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下仆惦慨,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征净甸。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块喘,平行进口车市场也无法做到独善其身少瞳情。在崔东树看来柬,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度欠妊,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争隶九溜,使得消费者能够购买到质量更好拨陕、价格更优产品妨丢瓶。   而从更高层面来看撮箔保,滚雷进口车创始人陈鸿认为洼健都,通过开放平行进口车绣,鼓励竞争扑、打破垄断挤,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向阶圭。   简言之互吞田,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”眷揣。当大环境的水温不断降低时畦鞠,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓捐滤。   尽管利好政策正在相继出台粗吨,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说斧,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题芜,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变较详螺。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响俄嫡矛,平行进口车供应渠道的变窄坑苦鹃、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等钵堪,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少胶桶蹄。”在姜建清看来憾,进口车受各种外来因素的影响赴遁瘦,市场层面逐渐变冷疙订雾。   货源紧俏而且有局限性唯掠。从平行进口汽车的来源来看函椿,相关资料显示特号挠,2015年已经售出的平行进口车来源中潍哆,美国及加拿大占55%氦庙,中东占40%奈拈,欧洲占5%扣骆控。   各种法规政策阻碍销售渠道埃韦恋。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定入荤:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆癸。”换言之帛,禁止进口车在中国市场“二次销售”缄。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记旦,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”肩膏,无法进行销售废。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为邻,国外汽车厂商也自然不会坐视不理巍。早在2014年狸触,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为教。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示朝,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址藩形,以此审查购买专属市场车型的买家迷烹粹,并且对现金付款设置障碍阂傻。   除了堵截平行进口车市场的源头嫌吐,汽车厂商还在排量上下功夫兼蓉佃,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息啃。这样一来炉,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万浪。   ▌售后体系劣蜕惺、监管流程亟待完善   此外废,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑阑群,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决拖。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例频鹃,这款车主要来自于中东烹、北美诚按疮、加拿大和墨西哥地区赡。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元确。而带有M配件的墨西哥险、加拿大版本价格更是高达90万元以上墟。反观宝马配置瘟困赖、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版幻,指导价为95.8万元瘫,终端价格大约在86.8万元左右淋驳味。相较而言帛性菩,尺寸更大始、调校更出色的国外版具有一定的价格优势篡。   不过有一点值得注意狈奶,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养娟似琶。但是质保是需要额外购买的遁店贺。如果单单购买地盘莽捣靡、发动机境、变速箱“三大件”的质保兜盾,价格为7,500元(3年/6万公里)紊纲,如果是整车质保恭僵伸,价格为15,000元(3年/6万公里)昧咎。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势尾眷奸。   专家提醒磨,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度瑟释,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段参钢匠,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑才伟,政策体系及监管流程也亟待完善谜曝。无疑味,从起步到成熟需要一个过程匿,而这一切都需要时间来磨合画、完善堵虹话。   当然舵圃,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了请弛计,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务九,并对每一辆平行进口车都提供单独认证俱客。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用签轮间。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局绥篙,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强汾。”姜建清进一步透露擞卑。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业箔,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示健壁漠,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异劫饶辞,在车型上不会有太大矛盾替。查看永达豪车中心的网站页面不难发现绵尾驳,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车芒苗第,也囊括了林肯MKT泵、奔驰GL500绍畅侮、丰田塞纳等并不在国内销售的车型闯谓。   业内人士表示皮,对于类似于上海永达汽车集团有限公司勉、上海百联汽车贸易有限公司洛、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说牡,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分姬习啦,是在和厂商存橡被、经销商进行谈判时的一个重要筹码北辞复,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制盟内。   但是不可否认的是淖纲骏,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比石入雷,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势晌答,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商讹糕弹?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言贰:“无论在工商总局还是商务部等相关部门抬士摧,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台坎。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响罐檀。平行进口车副会长姜建清甚至预测夹阀围:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上缔敞。”也就是说讣,洗牌在所难免犀。   对于平行进口车市场接下来的发展潦,张志勇认为讼卿,适应相关机构的介入癌吭丰、铺设渠道等都需要花费大量的时间持,一个市场的成熟不是一蹴而就的的骚,而是需要等待抖摆嘘。   而姜建清的观点是吉:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年粹圃。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景挽姜捐,“市场是有的供慰弥,如何创新是平行进口商面临的课题盖。”   版权声明金:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件坪负挽,禁止任何形式的转载或改编补,如有任何侵权行为屠熊,侵权者将承担相应的法律责任! 责编接哄:杨杰" "   现如今刻疤,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情室雄庞,不管是豪车蜕、跑车还是SUV又或者是MPV袱桶,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型迟汰兴。除了经济实惠之外叫馆廊,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事炬汇,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事枷趣?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋乾扛。    PS溺:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车裂,是经过鉴定之后无火烧男、泡水炭羔、重大事故呕霉轮,且外观完成无需喷漆的二手车连。   一倦戳丘、换油    1电、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油炬乓,主要作用是对发动机起到润滑减磨陡迁课、辅助冷却降温单俺、密封防漏喘、防锈防蚀舞睫、减震缓冲等作用篙。发动机是汽车的心脏剿,许多金属部件之间相互摩擦运动夯,这些部件运动速度快灰涟劲、环境差娜叭蟹,工作温度可达400°C至600°C楞耽。在这样恶劣的工况下面好奶,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损哥投始,延长使用寿命讥红。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔铅,以确保油路通畅缔,不被杂质阻塞蘑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)烁。合成油中又分为访:全合成及半合成侣狸式。全合成机油是最高等级的炕们。车友们在选择机油种类时硷貌第,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择皆蹲边。    2蜂傻、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质忱,使用在采用液压制动系统的车辆中炉必先。是制动系统制动不可缺少的部分俱,而在制动系统之中爆外北,它是作为一个力传递的介质凤欺髓,因为液体是不能被压缩的洞,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中恐。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效遍脓希,会对我们的安全带来隐患枷趁陡。    3沮、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品缎诽,起到润滑延长传动装置寿命的作用闹馅,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果期纷,在严苛操作条件下减少油品损失傅鸥眉。根据变速箱结构的不同乾渭,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油吨哪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求监屠此,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型闭,其扭矩怜蔽、重量面唤、转速官那僚、结构等都会不同恫辱镐,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油磊糯的。而不同的变速箱油伸校,正是影响换挡品质的原因之一龄。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油测副,特别是打算卖掉的车恋撅,所以二手车的变速箱油应该及早更换了划。   二琼堕、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花稳糜呈,以点燃可燃混合气体的部件耙蒙藤。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量忱。尤其是中心电极达到更高的温度时琳钵,被酸化消耗掉擦。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的尘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下示笑,可以先拆出火花塞进行检查狡,看是否需要更换碘受圃。   三滑侈搭、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分丹窖,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进理介、排气时间的准确降。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢砩睢,传动精确婆,自身变化量小而且易于补偿钩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短门厘滤,因此要定期更换皮带替焕患。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换题。就算你车上备有正时皮带喜详,一旦发生其断裂瓤,自己也无法更换圈癌妊。因此暴舶,当总行驶路程到达8万时统,建议考虑更换之碌据诡。正时皮带在水箱风扇的后面蓄塘射。    随着汽车制造工艺的不断进步吞块褥,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代认脸,与传统的皮带驱动相比翱能鹊,链条驱动方式的传动可靠黑诗、耐久性好并且还可节省空间挠膊蠕,并且终身免维护取炬,这就使其与发动机同寿命绥歌,不但安全雄陇贺、可靠性得到了一定提升浪簇裸,还将引擎的使用巍寞、维护成本降低了不少凡,可谓一举两得砂题累。   四榷工熊、查看蓄电池    车辆的电瓶耗坦,又称为蓄电池镀,是一个将化学能转化成电能的设备贬喀。它的作用是供给发动机用电浮权,当车辆准备发动时晃赡,蓄电池会放电给起动机提供电力呕,并由起动机带动飞轮拼肪悉、曲轴转动夹希,从而发动车辆遍拔嫌。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类碴实蕾。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池娠愁。    买回二手车之后捎谜,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态荣抗。在启动引擎的时候入底慨,如发现声音转弱或是灯光昏暗羌,基本可以断定电池需要更换府显。事实上奈僚,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了贩潜,所以更换一个也是非常必要的会甫赔。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右匣仆,与铅酸蓄电池相当弓宏。   五娇楔筋、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车隙粱徊,防止吸入对身体有害的污染物拆府。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置枚库。活塞式机械(内燃机迹佬、往复压缩机等)工作时蒙躲牟,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损尸同,所以必须装有空气滤清器侧料。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短救坷耪。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器溉,会使发动机进气不足含切贸,使燃油燃烧不完全透甩两,导致发动机工作不稳定促,动力下降巳、耗油量增加的现象发生临。    一般停放较旧的二手车斤肩,空气滤清器很久都没有更换渐怖,建议查看实际情况之后酌情予以更换眠。   六捷、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内哦乱,进行车内除味消毒必不可少的程序令。除了常见的清洗除尘眉拜,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外爬。细节上注意车身内部犬懈,包括座椅磕殴信,车体面板卡香,玻璃等切不可忘记孪,擦拭完毕需摇起车窗孙腺涡,让汽车通风一段时间誊实苟,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品募,增加除臭效果心。   小结嘶:    对于二手车的整备是一门细致活儿搬。建议车主勤观察袱较刊、勤保养萍普,车子嘛“三分修亥沁,七分养戊队,好好对待爱车蜕毛,爱车也会好好的对待你箍。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车捆翅,欢迎扫描优艾卡二维码纶,如有汽车问题需要咨询缄泻佃,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您迁厘够。 责编丁:杨杰" "  近日抠簿掸,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵康,新能源汽车产业链骗补将受到严查穷喇,并且随着新能源汽车补贴的爬坡室,未来补贴越来越少芭抗,甚至将取消补贴病瘁,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展烁茄?让新能源汽车开倒车呢炼锑舍? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计凉纹,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆扯甩,同比增长3.3倍;累计销售331092辆惋,同比增长3.4倍秦燃。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆吃,同比分别增长4.2倍和4.5倍黑册。   截至2015年底既,我国新能源汽车累计产销近50万辆颇。数字庞大的背后双,甚至可能有假骏,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高杀。即使新能源汽车销量有那么高楼,但是国内的新能源汽车也是品质较低差,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型曹蹿脑。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看涕,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200萍弓、E150EV冀继、力帆620EV痰咳、长安逸动EV龚铣、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车看酸埠。   可见般蔼趁,中国的电动新能源车依然以低端车型为主护,可是这些低端车型补贴前的售价并不低想夸啃,而同级的传统能源汽车却便宜了很多嘛盆济。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看接讨,补贴后的价格为14.99万元唬票,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元乡,即使补贴后的价格袜,相对传统能源汽车依然贵了署亥俱。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下仙,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车旧醚,因为目前的油价维持相对较低的情况下尘,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车屁,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外犁。   此外抽昧寐,从纯电动车的续航里程来看郡茂,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外坎离,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里缝瞪,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20派、北汽EV160杆故、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里媒肌。   未来裤,随着补贴政策的退坡赁南咕,在2016年的补贴则是么看,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h陛虚。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万攻段俯。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少邢,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱汤品。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便显通,续航里程不长等不足糕措驮,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后不亩冗,续航里程还会进一步减弱乃第纶。   更重要的是粗膝,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主怠,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间架剩,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间渐揣苔,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高版哗甜,两者的循环寿命相当蔽。   如今皆倦勘,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录咀,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池贪贡,该电池重量更轻骏,续航里程更长腺吠,但是耐高温能力差搏,安全性相对较差一些盗。   随着补贴的减少倡人,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴短秽,迫使厂家采用续航里程更长的电池麓,而三元锂电池可能成为首迅樗鼗睢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧佬逼,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况罢。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级丰负狙,目前各大传统能源汽车生产电动汽车贪陶,根本目的是为了补贴而不是卖车腑。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪犊扭,2015年上半年的净利润4.66亿元苔孩晌,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元剧你府,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%蜜。   据统计旅,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元匈,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元愤疵,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元坚趣。此外糯反世,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入亲伞佃。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级寇棱?恐怕很难尾滇隋,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车敛宽拧,除了腾势电动汽车袱查,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成苹,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上快藏,如果政府的补贴很快取消阿鲁,这些车型在市场上将缺乏竞争力蔫。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力碧识,不仅是给车企补贴蹬,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴岭,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消松沪,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争算,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大帛,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱极氮桐。   其实颓雄俩,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉秦、还容易滋生腐败厕,与其直接补贴给汽车企业行俯圈,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法家。在美国模间,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分必。政府不需要出钱姥,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金郊捻巢,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车嗣。在德国和法国提高补贴的门槛溺,提高续驶里程数标准淡泼,从而推动真正的电池技术研发灿。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴华,补贴在用户端襄奢搐,以提高此类汽车的销量洁,刺激车企转型途。   新能源汽车骗补一事那楷,政府应该考虑补贴的办法改进妓汲,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴浇文。随着2020年以后补贴政策将退出犊,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长帕避态、充电设备还是不够方便等懂荤,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业撵温,将被淘汰和洗牌埠钒。 责编剑莫芜:杨杰" "   现如今细藏,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情忙北,不管是豪车星、跑车还是SUV又或者是MPV谩,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型晌驾。除了经济实惠之外锣桑,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事末蹋,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事牵?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋偷。    PS券募纳:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车逝,是经过鉴定之后无火烧菇迸鼎、泡水梁呢、重大事故搜稀,且外观完成无需喷漆的二手车松。   一色、换油    1骸泰缎、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油且,主要作用是对发动机起到润滑减磨琅密、辅助冷却降温那叙厕、密封防漏泻李税、防锈防蚀恐耽穗、减震缓冲等作用厩鸥较。发动机是汽车的心脏形堪,许多金属部件之间相互摩擦运动尝脸,这些部件运动速度快掠烧换、环境差琶,工作温度可达400°C至600°C湃酞境。在这样恶劣的工况下面读,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损寺里,延长使用寿命脓。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔腹男填,以确保油路通畅潞,不被杂质阻塞骡秤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)架瓜。合成油中又分为甩略试:全合成及半合成壳。全合成机油是最高等级的惫穷。车友们在选择机油种类时幸赔,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择醇。    2粟、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质宋宫,使用在采用液压制动系统的车辆中休。是制动系统制动不可缺少的部分嵌潭,而在制动系统之中购贯,它是作为一个力传递的介质淡攀水,因为液体是不能被压缩的仑骋,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中效蹿。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效含岭,会对我们的安全带来隐患俏碌碌。    3坏娇腿、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品脾捣,起到润滑延长传动装置寿命的作用局羞浚,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果驾两琅,在严苛操作条件下减少油品损失魔幻。根据变速箱结构的不同粒蛇绩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油替村扣。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求粕谁,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型袱,其扭矩际、重量暑亮喉、转速价、结构等都会不同弦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油魏粱灰。而不同的变速箱油憨叉餐,正是影响换挡品质的原因之一低两搬。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油蕊眠理,特别是打算卖掉的车保迫,所以二手车的变速箱油应该及早更换瞧。   二袄炮挞、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花练琴,以点燃可燃混合气体的部件螺臀谰。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量恋。尤其是中心电极达到更高的温度时韧,被酸化消耗掉步。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的构,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下摊湍典,可以先拆出火花塞进行检查响狙,看是否需要更换裳察。   三陛陌、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分畦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进还、排气时间的准确鬼阔伸。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形住,传动精确蝎睹贯,自身变化量小而且易于补偿睛蔡细。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短侩芬疯,因此要定期更换皮带该懦。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换钞。就算你车上备有正时皮带揉弛,一旦发生其断裂娶繁辱,自己也无法更换喇。因此孙冀,当总行驶路程到达8万时苹歇臂,建议考虑更换之吠榔。正时皮带在水箱风扇的后面途煌。    随着汽车制造工艺的不断进步角,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代耙色汐,与传统的皮带驱动相比妨,链条驱动方式的传动可靠蒜佳、耐久性好并且还可节省空间枢豹袖,并且终身免维护彪霜夺,这就使其与发动机同寿命圭,不但安全睦、可靠性得到了一定提升潍厢鲁,还将引擎的使用钳耍、维护成本降低了不少斯惟,可谓一举两得尸侩劣。   四概陆、查看蓄电池    车辆的电瓶挠蹦事,又称为蓄电池斧顺,是一个将化学能转化成电能的设备萌。它的作用是供给发动机用电搪,当车辆准备发动时澈挥径,蓄电池会放电给起动机提供电力琳,并由起动机带动飞轮彤侍檬、曲轴转动挖捎,从而发动车辆翅核。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类称抡。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池搏抹。    买回二手车之后失啼,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态篙。在启动引擎的时候父香坝,如发现声音转弱或是灯光昏暗仙竭,基本可以断定电池需要更换篓佰。事实上喘锈附,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了殿夺,所以更换一个也是非常必要的称嘿脸。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右鞘垂伸,与铅酸蓄电池相当绩钉集。   五霉佰插、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车郡酿,防止吸入对身体有害的污染物憨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置嗅籍。活塞式机械(内燃机窜瓶、往复压缩机等)工作时朔沮尉,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损鞭,所以必须装有空气滤清器叮溜。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短径人纯。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器闷始,会使发动机进气不足街,使燃油燃烧不完全示李,导致发动机工作不稳定先舍捆,动力下降删、耗油量增加的现象发生獭环卜。    一般停放较旧的二手车忿恭弥,空气滤清器很久都没有更换嚼,建议查看实际情况之后酌情予以更换奖。   六艰疏死、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内轮抽灸,进行车内除味消毒必不可少的程序既钢隶。除了常见的清洗除尘局诫肖,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外钙排。细节上注意车身内部交绞,包括座椅凄哼试,车体面板须狼,玻璃等切不可忘记双,擦拭完毕需摇起车窗东,让汽车通风一段时间肉齿,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品匙,增加除臭效果剧渭滔。   小结老棉领:    对于二手车的整备是一门细致活儿氯去胜。建议车主勤观察拐记、勤保养糠,车子嘛“三分修挎铺,七分养炮髓,好好对待爱车七,爱车也会好好的对待你淋沥。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车暑的刊,欢迎扫描优艾卡二维码撼播,如有汽车问题需要咨询揭,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您位函。 责编爬沁:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患贬,在2015年召回超过253万辆车镰,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回开。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总填,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回硷晦簇,据统计此次共有700多万辆车受到影响涣吧卧,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆擒谐灰。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表岁膘票:网通社 Internet Info Agency   预警粪懈:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警谅:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表筋缸:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题钡,燃油箱填料管涂层存在缺陷崇,导致燃油泄漏最终起火嘉豢。从而造成进一步对乘客的伤害雄垄,存在安全隐患密。   预警吓忍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警泻:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表沪堑:网通社 Internet Info Agency   据了解毙,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障敬露沦。发动机杜售、底盘尉沙、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分惭吴,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用骑,例如电子燃油喷射系统餐、制动防抱死控制眠钾昏、防滑控制阔浦凰、牵引力控制深兼采、电子控制悬架蹬崎图、电子控制自动变速器田、电子动力转向等颗另,若电子控制系统存在故障试巢,可导致汽车失控潮计。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表惊部:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题碉恼,制动踏板主螺母随着时间的推移泞竟竣,会造成螺母松动的危险新,这将导致汽车失去制动作用想芦帅,造成刹车失灵态。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施氰集,使问题得到解决记。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表佩牛噬:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题唉坑,特别是在持续炎热和潮湿的条件下粗午,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷剂刺反,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂封究示。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员阮敢,进一步导致对乘客的伤害回沮,存在安全隐患藕幂匆。根据newsmax报道的信息蜂荒立,目前至少10人死亡翟疆,其中包括九名在美国挎。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表畔察:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题毖,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷糕,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂艰猴。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员番俗,进一步导致对乘客的伤害千态,存在安全隐患宦犁菏。目前已经在全球造成了10人死亡阂使,在美国造成超过100人受伤础馆距。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签态量态:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编惮拖椿:杨杰" "  1月17日建版,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放弊店闯。此届盛典共有主流媒体人船、汽车厂商豹、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣状堋,共同狂欢袖霉郊。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻荆俱。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起降湿科,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛情佛,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛羚掂深。作为中国顶级足球联赛赞助商掂,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛钝巧吨。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟兼,再次挥洒汗水惊排,为争夺冠军全力以赴扮沥。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办恍,长安福特冠名赞助许。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐芜糙,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座卵,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军肠虎撤。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓牵殿姜:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得即,助攻王由动力中国齐宇获得茨骸,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得哆。   倍耐力冠名精英球队爸,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际模跺抨。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕坪戮,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演扳诬甩,博得了场下阵阵掌声喝彩矩混。与此同时馅逃赤,倍耐力正式宣布将冠名精英球队馁惯,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事拐驮硕。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求漂,在2014年度颁奖盛典中扇疆羚,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺请。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动纷佛,点燃了现场的高潮无饭。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real埃瓤库,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心锭、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺漂。   众多演艺嘉宾翔洞、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台缝我挟。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟论,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众矩赊荆。中国内地创作型歌手师、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场免。时尚座驾乐队炭腑、快车道FM乐队郸衰烯、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众歼。   至此谭轰,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕瘁。自2011年起玩猾啥,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”精痰湾、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛扛沸县,五年的联赛时光澈衰,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起唉倪,以球会友乓,提升了球技掣,锻炼了身体逗,也收获了更多运动的快乐孟奢虽。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织蜜相靖。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕拔,敬请期待分阑项。 责编悸:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”羚。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告娇草禽,从2016年1月1日起谋,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求舵胁、放宽平行进口汽车数量限制蒋歼娃、简化工厂检查要求等三大举措速拷钢,以便促进汽车平行进口贸易发展拒。   公告称查,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业练推泉,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下胎,CCC认证申请时捷秽擂,可放宽提供原厂授权文件的相关要求长怠。在认证过程中茅,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”借、召回能力和体系的检查工作柔芒。   出于保护知识产权和市场份额需要夹,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证餐,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度难趟愤,又必须获得原厂授权才能拿到认证耪矮。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权峭秆韧,简化了程序煌,大大节省企业成本许枢迪。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示溃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》累伸蒋,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业焚率,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下捆,可取消非量产车认证模式数量要求惩。另外地坡尽,《公告》提到膝,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所课沁尝,并可视情况对其进行3C认证工厂检查庆美。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出宫邓,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望铃。“目前全世界汽车品牌近500个赌踌,进入中国市场的仅40多个完希伴,而通过平行渠道进口的量相对较少罐诧。其很大原因和此前的政策环境有关告。现政一旦实施陶苟理,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展旧帝。” 某平行进口车企管理人士表示了事。 责编雇糙矾:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车荷叫趣,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元锭埠。近日掇借,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案古拓,将嫌疑人宗某抓获杜,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留娟。   宗某称汀擞,他很喜欢汽车角挖,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店椭,去的次数多了戏哎献,就认识了经营汽车装饰店的陈先生犬犯署。   在一次聊天时汉碧横,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车阑龋,倒手后可以挣钱庇纷碘,只是他最近手头紧没周转资金漓呐厕,机会丢了很可惜固苦滤。陈先生听完后很感兴趣胺锚,详细询问盯膛廉,宗某就从政策肌抡、需要办的手续等详细说给陈先生听淑恐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍处,当陈先生问宗某是什么型号的车时犬,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的氛。”陈先生听宗某说得“头头是道”惶懂门,便信以为真菩霜,答应一起合作吭签。之后逢糯袖,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元坦。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份雾烁,这之后宗某就失踪了粕逼,再也不来陈先生的店里俺翠晒,电话也不接郝从焊。12月17日脚细,陈先生到丰台丰益派出所报了警僵申。丰益派出所民警接报后立即着手调查逛场,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获闯葡。   宗某被抓获后供认讲存森,自己根本不认识什么“关系”记强顺,也没有什么罚没车和转地方车的事肚迟,完全是编出来骗人的牡。   办案民警介绍纷谁挟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月仇妊,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某嘿,按北京话讲徽玛培,两个人就是“假熟”频。   昨天记者获悉焊退,目前攀,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留侠讳璃。 责编绘触:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道尽测,2016新年伊始锋,一批汽车行业新规正式实施淑断,包括降低燃油限制标准料绕猾、维修保养不必去4S店辰涝堡、退车可退“车船税”等量攫拜。新规意在进一步维护消费者权益拦,但不少商家却感到压力重重恭坝。业内人士认为奥,新规或将遭遇落地难钨淑啃。   根据新发布的《车船税管理规程》面款,因质量原因车船被退回的抛,纳税人可以申请退还税款拣。   记者采访青岛多家汽车4S店发现废乏徐,这项新规已经开始执行匿团暖,某4s店总经理蒋晓东告诉记者焊,车船税费用大多数是2.0以下车型矛全,折合一年300多块钱侯咕,对4s店影响不大蔡举金。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重崩肆烯。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出灌鸵,车主有权自主选择维修经营者匹,不必去4s店菩,这让原本就不景气潦惹憾、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”丁镀救。   另外淡怯填,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施亭柒,燃油限制标准降低到6.7升/百公里苇廷沮,到2020年将降到5.0升/百公里吵。   而目前来看锰亭店,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰谐齐保,搜车网运营总监于强认为蛇,无论是排放还是清洁能源技术涉,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少思射徽。   于强同时认为胎斡,区域性差异售檬猫、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键腊廊。因为全国范围国4排放感恋,但一些偏远地区国3排放也可以流通习,执行过程中肯定会出现执行不严格段番,所以轿吩,好的政策是否能真正落地摹斥蹋,一定要明确监管以及管理处罚标准兰庭翔。 责编努:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全乡己,正成为各大车企的研发的重要内容疏井糠,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示叛彻谩,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司斗绍溺,我们正在业务的方方面面进行创新窍阿。截止2015年底败保问,福特汽车共提交专利申请近6000份司逞,创下单年申请数量新纪录该。网通社发现伶吨,这些专利中外,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及陕,其中有7项颇有意思的“黑科技”娠缆猜。这种技术或许才处于概念阶段猴缉劲,但为福特汽车未来发展指明方向堡。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面花硕,福特汽车已经拥有多项专利邵篮,其中包括去年申报的一套新型座椅缔班。这套座椅可以实现前排向后旋转凌彻,使前排乘客与后排乘客面对面相坐帛筐蒲。除此之外详糠咯,这套座椅还可折叠多沸南,折叠后乘客可以坐得更为舒服涉假懂。据福特汽车规划撇苗挡,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上毙牟。   除了对座椅进行创新僧犬,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫围。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手媳滩,此时方向盘就变得可有可无捍。为此佃南,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能理,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方赖发膊,由此为前排乘客提供更大的内部空间鲸。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全迷椿,汽车安全技术也是厂商研发的重点风。在夜间行驶灯光技术的研发方面赣靠,福特在激光大灯汹、LED大灯违、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫促旗强,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”泥。当在夜间党丢,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上孺,照亮汽车周边的路面苟瓣郴,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险袄劫澎。   近日橇鞭憨,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”把姜酣,这项技术车途嗄ぃ好后目肉殿,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起雄团冉,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线帛,连接至独轮车机械装置中促冬,即可实现单个汽车轮胎的行驶惯饲讨。   除对于自动驾驶胜墟、安全等技术的研发外白淘堵,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止怀诞溺。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利受慈,新的11速变速箱将拥有不同配置郡,分别匹配不同的齿轮凛蜕陌、离合器和制动系统俊粉。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速咸,Jeep自由光就搭载这了台变速箱饱,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱贫齿。虽然福特11速变速箱更为领先虹贬盾,但尚处于概念当中蓟寥,何时能推出并进行量产坤棺,并未有具体期限屁盼绵。   健康技术   在 福特众多专利储备中缸炬绢,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果辑来贺。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器洪欧巾,输入司机的基本信息后誊,在WIFI网络连接状 态中澳孝,系统可以随时监测司机的状态毕超、身体健康程度块。并且可以在紧急情况下插,及时通知相关医护人员实施救援入垫。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息铂逻,功能比较有限啸。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签叉:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编庐哇:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前宛坊然,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试琼难蕊,结论是效果并不明显睛。那么除了打吊瓶外理帛,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了疥响陌。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀愧切,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”榷恋船,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么坝?这次我们就来实际测试一下盖劲。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中盲禄,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)虱,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果慰,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔搂。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品吼曹擎?   答惠何胁: G17作为厂家配套添加剂陷羡惭,其定义属于养护型添加剂倡,为了突出清洗效果攫烹惊,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品茨。   ☆ 清洁积碳添加剂种类鳖:   答哀: 目前擂墓,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)竿扳、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)摹。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么瞄佩眉?   答垂奋杜: 据悉臣,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 丝骂醇,它是一种高分子材料填蛙粹,耐高温饯寸、不易挥发熬梳孔,且对积碳有很强力的清洁作用乃。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP把、红线Si-1等瀑戊。   ● 试验过程睛凤舵:    本次我们将用内窥镜芥裁残,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照都姬。在加入添加剂后拔梯漂,加满汽油蛾北草。并在1天时间内景蓝哨,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)毙。在回到北京后搜,再次用内窥镜观察擅钢、拍照并对比清理积碳效果瑞湍皑。   ● 体验车辆捅扛鹅:    为了保证实验的严谨性离娇感,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆柬勾惹,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁档没。其中动隋蛊,皇冠的发动机属于歧管喷射技术啤高,迈腾和雅阁为缸内直喷技术订敌。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠戮: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后吞孝葛,结果和我们预想的有些不一样剂。11万公里的皇冠积碳非常严重房埂日,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少锈朔。究其原因后我们得知骇哎虾,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进酿来,而皇冠车主则比较温柔嫉怪挖。同时扮税控,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目秃。    需要说明的是嘎寒爽,三车车主均表示在车辆清洗之前匪歼扒,正常使用中一切正常季,油耗也都处在合理范围内喇窃。尤其是皇冠车主表示评侯秋,虽然车内积碳严重弓嚷,但并没有在车辆行驶中有任何感受芒泪。当然鬼乓,积碳的产生是一个循序渐进的过程没,和温水煮青蛙的道理相同叙晦定。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时尺胸构,因为京承高速限速100km/h坷骋暇,所以我们一直保持100km/h匀速行驶氯,全程没有拉高转速稳舵圈。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上壳们秘,喷油时抡,燃油顺着进气道通过气门进入气缸赣,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门露畴勾,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显涕急怒,一半多的区域已经露出了金属颜色纳。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因椿屉,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状嚎。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显携粹,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色巫创苍。可以看出醇,迈腾的活塞顶上非常湿润郊桥矛,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性叮。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层敌抵,所以清洗积碳前照片感觉很干净糠际俱,但仔细观察可以发现舍昂沽,表面发乌匠鼓翘,还是有一些积碳的存在椽添芹。经过清洗后撮炕仕,活塞顶明显变得光亮许多塘诬。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室嚷痢,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润啊欣,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)窘堂萄。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面绞碱,因为聚醚胺耐高温的特性哺,不易挥发呸炒椭,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳卷巫。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁涪孝、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后使伶,我们特意询问了三车的车主硷,他们的反馈竟然很一致乒立,就是在主观上无任何明显变化蚀戌。 油耗方面快谩全,因为每次行驶路况不同厂炔,所以也可忽略邯纹欧。   ● 疑问解读扭:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升光?   答辑屑: 一般情况下首,加入添加剂以后需要一个清洗油路膜成、气缸内部积碳的过程崩昆蝗,所以在短期内油耗反而会有升高的情况该,不过您无需担心起酚,第二箱油就会逐渐恢复正常水平逛。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁卸峨沛?   答卷仓驼: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐孤卡、缓慢地溶解积碳固,而并非效果立竿见影借,且不会大面积脱落桅冠,所以对缸壁并不会造成损伤爱簇雷。   ☆ 多久加一次添加剂坎?   答霞诫靖: 对于清洁型产品来说涸喊鸵,商家建议5000-10000公里添加一次涉,在这里我们认为讲,如车辆在使用过程中无任何异常谎,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可耙群。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么爸诽拭?   答劫: 不能刻。因为采用缸内直喷系统的发动机戏享,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内费,进气门得不到汽油的冲刷拭翁,所以无法靠添加剂清洁进气门渤。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳霉瓣?   答醋锌塑: 通过与汽油混合后壬,首先清洗油路练掇,非直喷发动机还将经过气门济,直喷发动机将直接喷至燃烧室邢。因为有很强的耐高温性龄播,并不会轻易燃烧并挥发痞,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化帅鲁玖,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳庞菲推,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题磋。   ● 结论穷魏篡:    市面上的汽油添加剂品类繁多俩惨拒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)波檄,清洁效果值得肯定擂币境,同时也不会对气缸产生副作用卜蒙淮。在编辑看来归扭冈,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药恐呈,建议大家养成定期添加的习惯失妒撅。想起一句广告词“X酒虽好冈府,可不要贪杯喔”鲜蚂肆,养护爱车的同时也要注意用量法,无需频繁添加辱贫接,定期添加即可徒。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题灭脑,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流乘驹糖。编辑博客链接 ←← 责编乒:杨杰" "   全国   12月23日忙,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》洪。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件蕉怕稼。2017年涧殊,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点塑讳鬼。   编写|翟冰慧   得益于节能环保邯、政府政策支持等优势位瑟,近年来新能源车数量大幅增长茎攻幂。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素糕老当。昨天缸冬,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》沽。未来魏缉衰,充电桩少宪、支付繁琐谴、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解廖醋。   《办法》规定多,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件溪环洽。此外晨,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式猛,保证一卡通用孙便。   根据最新规划矾莲,北京市明年计划新增5000根公用充电桩屯蜗,争取实现公用充电设施突破1万根荡缎。据了解评,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络份旧,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络瘁殿剩。   对于如何实现5公里一个充电点轰,北京市发改委相关负责人表示率仆,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准激纷肠,例如 开,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”碴。对此嗓病踏,他介绍到饶疟涎,百分之百指“建设或预留建设条件”妒村。如果一个社区内有500个停车位吩,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件托岁犯。   北京市发改委表示博楞屠,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制塘扮尉,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营垮,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准石宪圃。此外路,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施耽衅朵,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金趟枢。   据统计侵片,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆朝,其中新能源小客车超过1.6万辆录承田。对于消费者较为关心的充电服务费问题庇,市发改委也做出表示派:充电服务费将按充电量收饶成枋浮,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%烂。   另一方面孤,新能源车充电缴费方式也将进一步规范汇步喉。市发改委表示词,要求充电收费必须支持银联卡支付方式豹口嫩,确保一卡通用申。同时臀坡,还将鼓励通过市政公交一卡通海拭、电力卡边儒、ETC卡敌哄午、移动支付等多种方便快捷的支付方式碍。   值得关注的是输,目前大部分充电设施已实现支付宝付款锨李,相关负责人表示话,春节后将逐步推行微信付款浇拌。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费彩鸿井,解决新能源车充电难豪硅、缴费复杂的问题剿。   随着《办法》的发布损,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系课锋描,解决新能源车主的后顾之忧堵奔,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行忙稳坝。 责编响岗粗:杨杰" "   全国   日前盎沸邢,发改委迁、住建部驹、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》导,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施劣菲,由经营者依据价格法律法规和相关规定萝,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准碴拷。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高灿滇,机动车保有量快速增长惫脐读,停车设施总量不足庐颇、资源配置效率不高等问题日益突显开琳,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧芹,成为人们日常出行的“难题”眷。   日前姓澄,发改委卜竣眷、住建部短、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》复橇己,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制太,充分发挥价格杠杆作用亢妥碳,促进停车设施建设帛,提高停车资源配置效率筋鸡,推动停车产业的优化升级反叹。   《意见》指出灿譬,除各级人民政府财政性资金奇疾、城市建设投资(交通投资)公司投资以外另吭,由社会资本全额投资新建的停车设施嗡,由经营者依据价格法律法规和相关规定复茎涂,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准刷窍。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式桂壤绅。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施灭睬霖,要通过招标虹容、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者如。   此外摩瞄笨,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化废绍骇。规范政府定价行为河、加快推行差别化收费崎吹扁、严格落实明码标价规定靛暖、健全市场价格行为规则虎报天、严厉查处价格违法行为等冷陈。   事实上哦钩咕,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示碑圈。   今年8月3日蛾目,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》饭,要求充分发挥价格杠杆的作用韦链,完善停车收费政策疏滤侨,逐步缩小政府定价范围节确,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费僳毒牡,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式沸。   11月19日罚豢,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》害翔袜,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价撼,停车价格不由物业公司定舞雷,而是由业主共同决定乔绵。此外沤布,未来小区母呛较、商场壤惟先、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放危笨箍,执行市场调节价灯吕枷。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后侠姐豁,昨日哥,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议需的。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示峡姆蛋,从2016年1月1日起驹蒙惊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外领,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定伺亭藉,使得定价能够反映土地本身自有价值怪釜。   据了解姬,近年来泛獭,北京市政府在停车方面做了大量工作清,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车措度使、停车场等一系列措施;在治理方面蕾劲,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个韩,取缔各种非法停车场524万个蛙烂乌。   据统计啃品,截至2014年底阑能衡,北京全市共有停车位290万个搔裁,其中经营性停车位180万个示癸寄,非经营性停车位110万个拼佃。 责编淘:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报钡,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布袱坏桃,将于2016年1月1日起正式实施漏。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日趁挺,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》宠嚏,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施忍,为消费品质提供安全保障久仙谎。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示鬼,近年来仟,消费品安全问题日益受到社会广泛关注汐贡,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施矾聚似。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章鳖,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务草蚀兴,增加了对汽车零部件生产者的义务色郡垃,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化柯录,增加了向社会发布风险预警信息的内容盖,丰富了缺陷产品调查工作手段限。《实施办法》于明年正式实施后耪田,将对加强汽车产品召回管理废钎蕾、推动企业履行召回法定义务偶、保护消费者人身和财产安全爽莫拣,发挥重要作用屉。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度葱录,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的布,应当立即停止生产垛、销售播、进口界,由其生产者实施召回挽,并及时发布产品缺陷信息肯忙上。对实施召回的缺陷汽车产品锌忍股,生产者应当及时采取措施消除缺陷体。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担寐。   汽车召回数量创历史新高   同时逆溅,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》镰忿。《通报》显示沸,截至12月18日垮皮,全国共有76家企业开展了226次召回活动伸,涉及缺陷汽车 554.85万辆沟完蚂。召回次数较去年同期增长29%赦,数量较去年同期增长17%谜垃脊,创历史最高充晤。   其中讣蹈,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次辣,与去年同期相比增长170%刑系拨,涉及缺陷汽车352.23万辆汾,较去年同期增长18%玫烤,占今年全部召回数量的64%虐。   据统计躲庭,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来貌,11年来鸡富,我国已实施汽车召回1079次涪稠,共召回2533.85万辆形拉缆。从召回涉及的汽车总成来看很,发动机总成召回最多蛇夸,共召回270次愧疾,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成舵堤犁,共召回134次羞,涉及数量441.08万辆但。 ? 责编毖:杨杰" "  随着经济的发展吾,居民消费重点转向了大额的消费现攻。正是在这种消费趋势下想任泰,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活抡,现在汽车已经成为家庭必备工具屠,提高了用户的需求铰。在2015年的最后几天时间里帘,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总镐盒,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回滴吗。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牧浯梗块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表富沉:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表扳苹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息侗尘,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版胖。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日领抗恢,共涉及626辆肃厂炼。   据了解绷,本次召回范围内的MINI汽车暮品吕,因电动液压助力转向系统故障灯,容易导致腐蚀广愁毒,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效荷贰宿。以上情况增加了车辆发生事故的风险八,存在安全隐患钒什。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表刺梳:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息围秽,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派闺夕,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日插颁,共涉及128辆嗽宛。据了解富,受影响车型均搭载手动变速箱来好。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐累,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中培谦玫,可能松动炒浮安,导致底盘有噪音或震动播。如果继续长时间行驶廷焚,传动轴与后差速器的连接部位可能分离枷辜顷,导致车辆无法继续行驶媳钉,存在安全隐患昏路凉。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编挥篡:杨杰" "  2015年12月27日蒂收衰,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港韦,首次出口至美国疆、加拿大和墨西哥在内的北美市场侍。昂科威于去年10月国内上市懈拾司,包括本次出口海外的车型挪糠糜,均在上汽通用东岳基地生产忻赤。上汽通用总经理王永清表示鹤拦亥:“昂科威迈出国门疲物,不仅是产品自身强质自强的过硬实力览,也凸显出东岳基地坊、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华晒褥。”在昂科威出口北美之际薄,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地肖撬,接下来小编会以一组“数字”透面骄,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地胖响辨。   上海通用东岳基地陆,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成随,由上汽集团籍席祟、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%廷惺卵、25%纹、50%共同建成汇斯。现拥有冲压拭天、车身逻陆、油漆娄憨、总装四大整车生产工艺和铸造搪、锻造哗漂、发动机撕怒棵、变速箱等动力总成车间酿。产品涵盖别克昂科威氰尚茶、昂科拉和雪佛兰创酷适陷、新爱唯欧擎藕劳、赛欧3鼓篓荡、乐风RV6款车型烽,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec扳零、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等孤圃祁。   东岳生产基地的整车年产能60万台己漆,发动机年产能117万台博,变速箱年产能72万台董。从2003年整车工厂建立以来狭蹋溶,截至到今年8月已经累积生产突破350万台咖戚孤,而从2005年动力总成厂投产以来辆,整体动力总成生产已经达到1000万台两蝎。   冲压车间——精益生产耐,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式趣尘奸、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线唬,承担160余种车身覆盖件的冲压生产花福,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平姑休。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产结峭磐,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺赔弥,贯彻了精益生产的理念妊矫,高效节能劳沮。铝板前盖冲压工艺戒努茅:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3蛊茅片,相对于传统钢盖减重7.5千克几瞳赣,令车辆减重狄、降低油耗岸经椭。前盖内板工艺——三序成型愁片锤、一次修边赊是幂:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺葛净疲,零件修边采用一次修边工艺钞勾,浮动废料刀设计缸擂巴,无碎屑入涝坎,使前盖外观更加光滑呜宛、美观卫瘸,并提高了产品品质淑媚倪。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念佛袖,首次采用了高密度机器人戊爬薪、GEO-pallet高速输送系统受猴单、5+1车型的总拼Gate设计等胖,拥有各类机器人465台级。在这里拜层僚,高柔性辱、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构规蕊夯,将成员舱全方位立体包覆围瘸啡。同时枪苯魏,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材穷,车身高强度钢材比例达到75%旗沙落,不仅实现车身轻量化含棚,还拥有优秀的防腐性能鬼霓,提供“多10%”的安全性能祷疟刨。   车身车间通过采用大/小随行工装系统槐,进行地板分拼及总成甭、白车身传输伺沫,具有柔性强琴澄,传输速度快钞陵殴、精度高的优点事,并具备质量追溯功能浅荣桂,以保证生产效率和生产质量鹊灵琼。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位冕虎逞,14台机器人同时进行焊接作业鲤羔叭,每个生产节拍可完成200个焊点焊接刻琴箩,占用空间更信痢,工作效率更高挥巢侠。目前蓉攘藕,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂识、沈阳北盛三期策玲、武汉分公司等生产基地推广使用辑。   两大焊接工艺森谰躲:车顶激光钎焊刃青、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺汀叮,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合括然丧,使产品更加美观钡,同时增强密封性嘘泼邓、提高焊接区域的强度解,进一步提升驾驶座舱的安全性堤蔡帕。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术纤教论,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起镰,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来碑。相比于传统外露的焊点福,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下相钨拌,令外表面平整无焊痕捕,而且最多可节约70%的能耗葡醛。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫糕到韧。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料趁视几,替代传统的车内固态沥青消音层桃即,在提高车辆性能的同时剧娟扁,具有绿色环保搓态、重量轻盼拔督、隔音防震效果好等特点殴。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型吭箩妊,这一新材料的适用母先,提高昂科威10%的隔音效果幢。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备弄藕,包括水性漆凛辫。较传统涂装工艺分,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上围虐,更加绿色环保句风弗。同时弘孟,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准纱,提供给车辆优秀的外观表现的同时怂拳榔,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力武苗镐,提高整车使用年限希。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆边囊、涂胶赡拈确,和备胎机器人自动化安装备胎赂呈藩。此外绩椒,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统蹦秒,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用晌拷,它可以根据装配工艺选择合适的高度桑笺,实现了多平台柔性化生产担衔。   总装工艺将完成整车全部零件的装配孙,并进行100%质量检验吮。别克昂科威正是从这里驶下生产线竭梦妨,开始它畅行海内外市场的旅程夯钡。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装哀,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板浆,在拼装过程中精确同步贫需徊,实现车身和底盘的精准定位和拼合铆梅,从而确保底盘优秀的操控性能骗,提升客户的驾乘体验硅。   在质量终检线儒效富,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车码缅,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测希榔。在雨淋测试区内蜕,360个喷嘴全方位密封测试蜂抵谎,70秒内郡,5吨水碑,70倍模拟自然界暴雨雨量森害说,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内鹅,质检员控制方向盘署我,整车按照“8字型”路线行进琼,检测方向盘的指向性克,确保不存在异响豆。这些具有质检环节狗,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验辫怠爽。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编芍:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注封杭派,在二级市场上掀起了一波又一波炒作妥僻欣。值得注意的是囤间,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车阿,丰田垫防、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车伦匙。丰田浓伦、现代辰春、本田撑坍、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮揩惦楷,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商宿菊犁。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道玫亲垫,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车撼危,整体外观与e-tron相似墨,最大的区别在于动力方式的不同部媳屁,而参考e-tron的命名方式速,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron投青。   在氢燃料电池汽车领域埂都,奥迪其实之前也有过不少尝试抗,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车将弯茸。这款A7前后轴上各安装有一个电动机宠煞,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电硼抗,来作为氢燃料的补充筛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比贫,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者参黎惶,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了激浓,比如现代氢燃料电池版Tucson寐、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity豢。当然姥,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话木憨秽,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决才丰。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段棠,解决了若干关键技术问题矢填虚。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布虹妓,在2020年底之前的市场导入初期洗,将无偿提供其独有的包括燃料电池组昆、高压储氢罐芦呈迸、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权村怀冻,共计5680项朽,2015东京车展上茅,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity苏。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色度息、高效吮澈温、适用性广的发电技术亭寺。燃料电池与传统发电方式相比抨雇,不受卡诺循环限制探旅,因此能量转换效率高阿筛儡,而且具备零排放椽澈、无污染无、噪声低等优点氓,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案摊榷。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)曝、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类磋剩,可以广泛应用于交通运输喷、军事裁拒湾、航空等领域看千杏。   申万宏源证券表示琅泰酣,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元惊,加上购买时的政府补贴炉,与纯电动车差距不大勿侥弓。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右竿,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平罢泪,而丰田谋剑笑、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3僳裁。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时阮,车辆的性能达到传统柴油客车的水平耽淡侥,实现每天19h的运行和出勤率屠雷籍。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年晌搅茧,达到内燃机汽车的同等水平瞧。   丰田卵埠洁、现代脊、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮祁。鉴于新能源汽车前景广阔纹草娩,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能九,市场容量有望达到千亿美元量级吮。A股市场中累两撂,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车檄,有望令该板块进一步获得资金关注围。建议积极关注这一主题带来的投资机会蹲,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商阂睬。 责编偿菱底:杨杰" "  国家发展改革委21日称练,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策殊哼梁。鼓励各地结合实际情况截,推行不同区域跨、不同位置汾说、不同车型毒姬扭、不同时段停车服务差别收费喉庆笛。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠贾粪。   根据发展改革委诡呈齿、住房和城乡建设部痉癌半、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》涎,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制敲,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定溉。 责编陆绩免:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表膜列仆。昨日杯团,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》图,显示宝马饲氯、奥迪惯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上顾。2015年趁快,中国主要城市平均应酬指数为63.2苯梗,与2014年同期相比花,应酬指数整体下降了近5个百分点伪湍宽。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷保软扑,e代驾对应酬情况进行了系统化分析东瓦。报告显示烙,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2损湃浪,与2014年同期相比哩蠕沽,应酬指数整体下降了近5个百分点副插。   从城市分布来看牧苯蓬,北京以83.2位居第一炕缝毒,其次为上海居恭、沈阳广返、济南蒜构、郑州翟、重庆够、深圳膜狸、天津墩愧、西安废陷寂、广州分别列前十位狙额。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看经戌,全国各地应酬的平均花费为386元/次客,其中北京地区平均应酬花费最高垛懈菱,为660元/次傅笨厦。但值得一提的是假酿,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%餐焚姆,今年下降至22%寄噬。   2015年戚遁,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响喊测如,我国主要城市应酬指数略有下降娩奢览,应酬的形式也从高档饭店把、五星级酒店钉反吞、私人会所转向夜总会屯吐、中档餐厅等场所床钳。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三丢赡,而私人会所较去年同比下降7个百分点拌陀,已连降三年污革缄。   谈及应酬原因藕,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”娠韦貌,其中近四成的应酬不是为了沟通感情成壁响,竟然是为了要账建、清款蛔才煽。   值得一提的是软,在所有应酬人群中哦无墒,宝马膝、奥迪阔虽、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上秀班式。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群隘。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标棺绦默。 责编凌:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后矗甲枷,昨日灿介,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议沤。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示丛隘钮,明年元旦起潜炔,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外丘抄鹤,全市其余停车位的定价将在政府引导下返翰盗,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蹦褂。   事实上甩,为盘活停车资源复逝坛,北京市曾于2011年发布相关指导文件蒲,鼓励企事业单位停车场错时开放每跨犁。针对目前的执行情况巧,相关负责人表示擦翠袭,文件公布后埃媒姬,市政府办公区第一个打开大门咳,供周边居民共享绍饲,据统计龚藏貉,北京市目前这样的车位有2万个左右青拇密,下一步开放力度还将加强定蹋椿。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蒜翟哺,首次放开民资投建停车撑玫啊,并明确健全政府定价规则筛,北京市停车位收费新标准也逐渐成型钎贺。今年11月19日及,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》界你痞,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价添傻,停车费价格也不是物业公司说了算霉蹋匈,而是由业主共同决定须茧岔。此外绕,未来小区迁崔、商场衔鸡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放姆干劲,执行市场调节价敬吾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍弓擎,自明年1月1日起唯狡,除绿色占道和P+R以外舌,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定坎钙,使得定价能够反映土地本身自有价值铰。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价洼惯沸,避免出现游离于正常范围外的价格纺穿,相关执法部门也将同时跟进秃。   此外摩绣,针对北京市当前停车费价格过高的争论坷外,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示杰停,与同等级国际城市相比柬,北京市停车价格仍然较低骄佳,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右节报,而伦敦拿侮、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”伯。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示涪并,根据调查结果钨乱,北京市夜间居民停车免费的比例达60%痘掏配,白天大家出行磷、办公时各种各样的免费停车位依然很多华,城六区的这一比例高达86%共燃。(记者 肖玮 张畅) 责编镣但阿:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称诗辟孺,车险业务规模稳步扩大胎冠,基本面好转窗背坪,企业减亏明显秽干。但与此同时懦技,车险市场的体制机制问题仍然存在淖。车险市场中小公司市场地位低摩率磁,影响力弱篙锌,车险市场两极分化严重渤匪疙,“寡头主导脖司、大中小共生”的市场格局凸显胁督。此外豢茨,随着产业整合趋势的出现耙,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显瞬。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)评爸。数据显示量,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币荆肉,下同)怠仓竟,同比增长16.84%梯浅,成为全球第二大车险市尘铡,仅次于美国踏厩盒。    近年车险发展速度较快副连螺,重要性进一步凸显敞回徘。2014年体井,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元吉豆,同比增长11.24%拦慌。从车险的保险深度和保险密度来看乘铺。2011-2014年叫淑,车险保险深度分别为0.67%铅脊、0.70%睡抹涵、0.75%和0.81%烁窟掏,车险保险密度分别为259.24元/人忻爱殿、297.33元/人创、348.49元/人和403.27元/人颧。《报告》认为脚金透,随着业务规模稳步扩大纬,风险保障能力逐步增强坞,理赔服务水平持续提升串苦,车险在分散交通事故风险令苍屏、提供经济损失补偿匪盯沛、维护道路交通安全其、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用玫胳浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看蔽社,2013年浇裙,车险利润下行事胯沏,整体出现亏损钡脓,但2014年车险基本面好转纹,上半年承保业务扭亏为盈扫怒你,虽至年底小幅亏损鼎泵,但整体明显改善钝。2014年车险行业的综合成本率为100.24%贺悼,亏损11.57亿元柒,同比减亏17.75亿元篙烷玖。   中小险企经营困难    但与此同时汲蹿,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在豆,中小车险整体经营压力仍然较大橡华。    近年来示副凰,车险赔款支出增幅较大渡,且明显高于保费收入的增幅霓诺,简单赔付率逐年上升妻。同时芜滤,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大础,呈逐年上升趋势膝痘。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下季夹,市场竞争激烈露加竿,中小保险公司处境不容乐观篡檀。    数据显示俱挞,2014年攘,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%疚墨内,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3农嗓。从2014年经营情况来看估,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司捶俺啤,中小财险公司几乎全部亏损恕妊饶。    事实上沙,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下截。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家搬。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司喜,份额徘徊在13.5%左右轻厩。    在100亿元-500亿元烧烧快,2014年有国寿财险涉燎硕、中华财险颧、大地保险险称电、阳光产险晨凌、彩屏财险五家蜜,上述五家的市场份额总计为19.14%弊蚀,不及平安产险一家的市场份额龚誓坑。    “我国财产保险市场上表,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主锣,但车险市场集中度一直偏高胃扩露,大型财险公司有明显竞争优势说盼吵,中小公司份额较低肮瓮。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到沛,2013年扛沙嘎,行业整体承保盈利26.43亿元佛,但利润贡献主要来源于大型财险公司钦拢虏:“其中岔蹈,人保财险蕾幂、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元管连盟,绝大部分中小财险公司都承包亏损谐,仅有两成公司实现承保盈利犬瞬。”    对此凳腺,华安财险相关负责人表示颠,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外茂熊,更要注重自身的差异化发展猫喂,同时擦处匿,中小险企在理赔网络蓉嘉刹、数据共享乒、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘管片热。   汽车系险企兴起    此外品,《报告》显示井,车险市场竞争较为激烈蕊,尤其营销成本高企弯,车商渠道受到挤压坟虏。    据了解蜕,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一氢。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成间。而出于吸纳中长期优质资本岔、完善产业链布局等考虑蔫,汽车厂家纷纷涉足车险市潮腔亢选,通过全资许朵筹、控股酮盛田、参股等方式设立财险公司耸、保险代理公司挥攘,如众诚车险和鑫安车险缔。业内人士认为鞠,相比其他财险公司丧港潭,汽车系财险公司凭借股东优势肖绿,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势虑扔埔,对其他财险公司的车险经营造成压力良堕促。    近年来车险市场规模不断扩大痞抛、车商代理渠道迅速增多丁,但渠道发展并不成熟汞,由此导致的业务管理混乱怠晤、专业能力不足蹦霓卞、侵害消费者权益等违规问题时有发生外送。    而与此同时苹凄,机动车保险社区服务销售中心发展迅速吵锭纹。门店模式再次为多家企业所采用剑瞎菩、纷纷创建试点氓沮。    以华泰财险为例滇伪,仅2013年就在全国新开1400家社区门店饶梯蹦,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍盟。到2015年底朴纶,华泰财险门店规模将达到3600家墓巩看。据了解芜,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式反,是国外较为成熟的渠道之一黄汤,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务姥。门店以车险业务为主狠随,业务占比高达98%-99%肠蜡,定位为服务社区池撂。以社区为单位镁微,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询策霖技、查询叉、投保隶降、出单等服务谁盛。    对于机动车保险社区门店的快速发展镀鼓池,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示杏,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道团,社区门店是典型的例子涛。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索举呐。不过你,从目前来看寡雹,这一模式还处在前期战略投入 阶段葱,具体盈利模式还未明确驰镀,发展前景值得期待但具体路径仍需探索括淖。 责编罕:杨杰" "  “如果夜里温度太低镁氓,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜鞘湃,影响视线不说葱泡覆,还不知道会不会冻坏车子聪宦。”“秋冬天里烫父,每次一碰车门把手就会触电坚次,这该怎么办记?”近日煽,随着冬季的来临宝将,有车一族提出这样的困惑棘傲。   冬季车辆该如何保养零棵次?昨日估唬吾,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招赶。   前不久淳,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈景驳狠,那么冬季如何预防静电辞课?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招甜,秋冬季节车辆预防静电女,关键是平时要多洗车论,也可每月打一次蜡聊涟,还可在车尾部装一条静电带琳,这些措施都能很好地预防车辆静电穿澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说堑郊,冬季气温低蹭秸,冷启动前最好先热车库苔号,预热三四分钟后等水温正常蔑惋,或者启动十来秒再上路办拍。刚启动上路的车辆酒,两三分钟内尽量不要急加速逞激胖,否则容易损坏发动机粮汞旧。   “早上开车前最好按下喇叭氰版,以防车底的不速之客哼煽。”马师傅提醒煤昂,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体吠壤,冬季夜晚寒冷紊绣,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒危,因此启动汽车前鸣笛缎妥某,起到提前驱赶小动物的目的孩憋饰。   冬季低温看,经常会导致电瓶“罢工”讽签苇,无法启动车辆纶赫。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说僳堪德,每到冬季绰,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低双,如果电瓶表面黏附污油瓜敝,可能会造成车身抖动的状况挨屠家。电瓶一般使用2年后避蓉褥,电力衰减加速豹羞,可能会影响车辆启动嘎烁。因此藤,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足逞摹。   “车主还应当关注防冻液人舒。为使汽车在冬季低温下能继续使用然,发动机冷却液都加入了一些防冻液炬净,为了在低温天气时硷氰,冷却系统不冻结沤。在正常情况下酵薯妈,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液蚀居玲。”古师傅补充说淮。   此外陈氓鼓,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆良,摩擦系数降低肝绰哭,因此在给轮胎加气时气压要适中韩无渤,气压过高容易爆胎呜常耗,过低也会缩短轮胎使用寿命差。同时暑鞋,由于轮胎内外的磨损不同参,为保证安全镶枚奇,应定期给轮胎换位莽抱淮,清理胎纹内的杂物冷瑰。   熊汉玲 责编文蚊:杨杰" "  专家建议体:天气不太冷蔑顶抄,可开冷气除雾抨屯,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美险浑茅,可要是开车时一切都朦胧了靡钮,那就不是美了删。金华的天气是越来越冷了售抖受,尤其是大早上开车兰案,一坐进驾驶室膜桥,挡风玻璃上全是雾气感,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事湍溪仁。今天记者就来教大家几招去雾大法监线牧。   车子开出没几步玛泡,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班朴。今年年初纯胳,她买了辆代步车变。这几天夺免躲,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着鞍缝。   小杜每天上下班单程需要近半个小时牢,有时候要是碰上堵车凳欢,就更久了邢。   一般情况下垄,早上7点多一点獭瓮,小杜就要出门了颂堡。   “每次我一坐上车氰,没开几步农乓纪,挡风玻璃上就会起一大片雾揭表,路都看不清魔廓。”听从朋友的建议阶洞,她打开冷空调税奸脖,一会儿雾就没了拍败,但过了几十秒娇颗隘,雾气又笼罩了前挡风玻璃上睬歼,睦荆糊视线菏府吠。   小杜考出驾照没多久冬,还是新手另耗测,根本不敢边开车边用布擦玻璃凌玖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多巷识,雾气就更严重狄。”实在没办法的时候嫡,小杜只好靠边停车粳,擦掉雾气再上路线拟薯,“真担心什么时候会出事故俺〖拧,冬天都不敢开车去上班了鸥墙墓。”   作为开车菜鸟奉,她很想知道隆,有没有什么好办法瑰,能一次性不让车玻璃起雾瑞麓跑。   除雾方法不少姐拾,专家教你几招   就此事霞官,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海纳谈受。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因丰腿:   1藏橙蹬、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)毖:在空气湿度一定时悲,如果车窗温度低于露点温度敌兴叙,就很容易在车窗的表面形成结露然秒聪,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象汹括勃。   2虱、车窗两侧有一定温差盟:如果车窗两边的温度不一样埔染疗,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压凌晨,水汽就会聚集到玻璃表面罕,以微小的水珠形式渗析出来泪,形成我们常见的雾气信。   那怎么才能除雾呢匙眠随?周金海给大家传授了几招淌录率。   “在天气不太冷的情况下洁,开冷风除雾效果还可以答,可快速减小内外温差兼龚富。”周金海介绍零际,但在雨天或雪天溯,湿度很高绷啡娶,车内外温差大门斑掏,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的淋蔚,“除非一路开着冷空调裸巩,但在冬季吹着冷风不好受蟹,而关闭冷风后库脊拇,雾气有可能再次出现酞复懈。”   在他看来踞,如果是严寒天气哗,除雾还是用暖风好珐恼阿。   “车刚启动时仁努,水温很低列,经过一段时间空调才能吹出热风问痘散。等热风将车内的水分烘干捆,雾气就会消失腔堤卉。在开车过程中校来,一直开着暖气奸蔡燃,雾气就不会再爬上车窗棘米久。” 责编牡蛾:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日耻卷,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映赊嘿:10月底苫评窜,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上查浑颁、地下停车趁厣窗恕,根据相关通知贤,他每年缴纳2400元的停车费乾尼,但回家后常常没有地方停车炉鲍舍。   12月16日彭,记者来到上川嘉园小区导猫戎。住户尹先生告诉记者变恕,上川嘉园属于城中村改造项目晤篡赴,没有物业汇盯抗,由上川村社区代为管理粱僧懒。今年4月头道斗,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后培,开始规范小区停车速。10月底箱,社区贴出通知要收取车位费憨柿瓢。“一个月200元的车位费唾慨记,我已经交了啃。”尹先生说道帅,但是每天晚上7时许回家时筋劲堑,常常无处停车贩沉时。此外歇蔬烂,这200元中还包括小区的卫生清洁费瑞冒,却不见有人来清扫扭庆拉。   据了解锚壳埂,不少外来车辆进入小区时窗厦潦,摁一声喇叭交钠,门卫就让其进入讽。虽然门口安放了停车取卡设备莆鞘,但无法正常使用坡卤嗓。记者在小区门口以及地下停车场发现巧,两处设备上均贴有“停车场系统升级餐哨灯,原有卡片即将失效……”的字条耗。地下停车场一位正在擦车的住户说蔚鞭,他每个月交200元全楼,交完费后穗守缆,也没见过有人来清扫皇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后砍,记者来到上川村社区墒呻,孙主任介绍说鲁绘,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费忌,卫生也在搞痹。由于停车系统打卡器损坏瓦抗锣,承建方正在维修赁,他们也是刚接触这些税,没有经验蔚,问题解决起来比较慢戚祷。一旦设备维修完毕炊咸怪,将会规范管理小区内停车咐,首先保证小区内住户停车帅。至于外来车辆晾袱,将根据小区内的停车情况垮峦,决定是否让其进院停车且浪蒋。 责编奸韶澈:杨杰" "12月16日额,成都银丝街堂穷鼻,开新能源车的张女士在路边停车半小时弧洗褐,被收停车费10元姓。 路边停车场的收费牌上馆瘸,没有新能源车免费停放的提示舶居铣。   成都市交投集团镜:明年2月枪,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴刨,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现铃,充电也不是件容易的事(本报15愧喂、16日曾报道)另漠。除了买车窝、充电汲聊焕,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”肪,却迟迟未能兑现书。   今年4月离黎猛,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》被凑雌,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费锹。然而裁,政府意见长期未能落地娥,这让许多车主等得心焦坚介袖。成都市民王先生歉,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次眷侮纲,要求兑现免费停车的承诺鳖。   12月16日暇盯,华西都市报记者从成都市交投集团获悉杏城,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定拓。明年2月粗赌睦,成都的新能源车主们拷棘判,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策耿。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月犀疽,成都市民王先生买了一辆新能源汽车陪咕客,上下班代步使用吧揪帆。之所以选择新能源汽车的,除了经济实惠清回枪、环保方便外簿妥房,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策薯步,其中一条就是“免费停车”裤。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》赐,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费把竭部。”王先生说策下,这条规定曾让他十分欣喜粳汐郸,觉得捡了个大便宜曙喜,“街边路面临时停车点岗犯,都是成都交投集团在管憋嘶顾。交投公司是国有企业泊睹,那街边临停就应该对我们免费林成全。”   买了车没多久膜,8月上旬吴乌驰,王先生连续多次在路边临时停车点停车时顿潮拳,都被收费员要求付费殊。“收费员说不清楚这个政策袄,也没收到通知蹈块掠,没办法扳其勺,我还是交了停车费搭莎。”王先生无奈地说磷目。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了屠排,王先生心里却接受不了妹厢沟,“既然有相关政策疼距喷,这笔钱就不该收穿。”   一次瑰卷,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据奈补,拨通了成都市交投集团的热线电话来偶仍。“对方回复我说胃,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’凰连蛔,所以还是要收费典捎。”王先生追问楞踢,成都哪些停车场属于此范畴焙晶,对方工作人员说不太清楚适,“他们说自己只负责执行凛肋,费用都是上交财政灭委,让我去找其他部门土。”   成都市交管局爽、成都市物价局马替、武侯区物价局……电话打了一圈畔,投诉申请递交了6次雄嗽,最终妮,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴超完桑。   对这样的回答激,王先生不满意也不愿放弃鲁虎。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉脆唯领,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策伞畏。   无奈哪些场点可免费 谁来界定邓眯?   事实上畏,和王先生一样较真的新能源车主并不少虚。   16日扫鞋嚏,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍棱,从今年6月起贬,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多灿餐。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声溃,推动着相关单位做出改变皋。   记者了解到煌,11月底箩,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主倪,开了一个小型的见面会档锤,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事癸丝。在会上发荣策,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈狄:“我们只是一个执行单位烘,什么停车场点属于免费范畴凡禽绰、哪些车辆类型可以免费功苛,都不是我们能够决定的蔑。”   除了停车场点属性难以界定外阿吻,哪些车属于新能源汽车的范畴玛弯甸,也是一个问题痪莱某。“新能源汽车的车牌和普通车一样抖,也没有专门的标识蕾。此外繁,我们的收费系统并未和交管局系统连接峨,无法自动识别登记在册的新能源汽车络。”该负责人说胆刨。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后寂,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施呕共捐,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料伤鹤稼,审核通过后莲镰礁,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放脑苍。   12月16日上午广,成都交投集团的眭先生告诉记者井,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级揪瘦。“我们首先要修改收费规则送,然后要开通信息审核渠道煎。”眭先生说尉贸,前期技术改造完成后鲤枫,车主们将能通过微信公众号等平台躺线田,上传相关手续进行登记拉泼嫌。出于对城市交通规划的考虑挎坷,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限煎镐劲,被设定为每次2小时阀伴临。   预计在2016年春节前辖窗,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策徒浩入。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日阔清,成都市交管局发布通告处:自2015年10月1日起郝,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制免,包括纯电动汽车湾匪、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车参坊估。但成都市交管局提醒锚,具体车型是否限行陌躲,要根据标准细则进行判断暴河柬,比如油电混合车辆如果无充电插孔府,将不在此范围内同乐。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编塘阑:杨杰" "  12月14日巩擂坛,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据秆雀。截止12月11日24时泌堑,双11疯狂购车节最终成交35379辆让几,交易总额超过52.76亿元鸵砷陇,同比增长超过40%哎腐。由于用户的提车热情高涨净渺,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底秘紊洪,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车棚梆斤。   每年双11吃轨好,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计嚷,双11当天百佛,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量掇黑瞪、交易总额的汽车电商平台沫炕韩,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业钒。   今年双11怒料,汽车之家率先提出大规模一口价车源竟脓,力推汽车电商价格透明化伴拟葛。消费者看中满意的车型后奠斯凤,根据网站上的价格可以直接到4S店提车经伪,免去了再和经销商讨价还价的烦恼集闻箔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素酪。”秦致表示辜挝掠,现阶段为了满足不同消费者的需求淡搁脾,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在唇,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化涵妨,这也是汽车电商扩大市场的关键陵。   是否能够带动成交量愧蓉骡,是推动厂商惺官配、经销商合作的基础胃。业内人士表示热,前几年电商开始网上卖车时剃毫,因为成交规模较新路丁,电商在与厂商谈判恨、设计支付方案时没有较大的话语权侥落怜。如今读罢,汽车之家交易规模越来越大疚,将会吸引更多的厂商茸河当、经销商合作些鹤马,合力推动汽车电商生态链的进一步完善牵嚷葡。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可虚汾宝,都是汽车之家非常重要的合作伙伴膛,经销商更是电商用户与线下的重要连接洁恍搭,秦致强调春,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪热袄,而是通过实践哭牡,为消费者和整个产业链创造价值誊纺碉,汽车电商更多的是融合和共赢娠陕钙。   从2013年少数品牌尝试参加篙,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商苔,秦致表示镀,我们从主机厂和经销商层面了解到妥袒股,现在大家对电商的方式都打开了心门唉锑,愿意主动尝试嫉。   在汽车电商融合模式的推进下戌韭餐, 2015年阶蜡,双龙捂纯溉、奇瑞熊潭荒、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作痊,未来这一规模将有望继续扩大楞。 责编娠驴骚:李芳" "   全国   2016年1月1日起碾鹅,我国将对进出口关税进行部分调整醇惩。高速电力机车牵引变流器豪穿、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低咖轨侍,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低级。   编写|翟冰慧   12月9日裴,财政部宣布溃呕,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场按玛、两种资源冗,支持产业转型升级擞狮,推动对外贸易发展方式转变很捶,促进经济持续健康发展寞炼,经国务院关税税则委员会审议猩辈团,并报国务院批准酶博,自2016年1月1日起谋咯硅,我国将对进出口关税进行部分调整救乖粗。   财政部表示楔,为促进进出口稳定增长瓤表,加强先进技术贪棵、产品和服务进口态绊,增加有效供给艰桨即,推进国内自主创新和产业结构优化升级秆,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备口寇、关键零部件和能源原材料进口麓曙,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器卉、电视摄像机取像乃蕉杓椋块纬撵柿、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成寡、无铬鞣剂臀图、牛羊油脂等商品的进口关税诵咳。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济输、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样矗京塘,这主要取决于该国政治敬蚊敝、经济及产业政策等分方面因素纱。   出口关税的调整烙,多跟国内产业供需密切相关沪起绕。其中赡,钢坯等原材料关税的降低稿,传统燃油车制造成本相应也会降低饥烈媳,汽车售价降低钮,消费者购车会有更多选择衬。高速电力机车牵引变流器菇、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低轰,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低乘。   关税是进行宏观调控的重要杠杆蹿亲,是国家财政收入的重要来源需丝,是保护国内产业的有效手段廓。随着新能源车免摇号或成为常态拾,新能源车不受尾号限行措施的限制波愧,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持糯嚼,加之2016年进出口关税即将再次调整孰,未来新能源车市场前景广阔绷哗锯。同时夏痘,关税调整后攫撬弯,钢坯等原材料关税的降低拱,将会使传统燃油车制造成本相应降低茅,汽车售价降低矫肮羌,可以预见慨棘,汽车市场的竞争也会越来越激烈落别秒。 责编孪柿:杨杰" "   全国   8日森匠,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》袖。规划提出加协嗜,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记犯屁、通行政策关奶农、排放标准赖、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策庙纺散。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮表宏。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间湍尽搂,近日燎,关于京津冀交通一体化又有了新的进展票螺陛。在京津冀协同发展顶层设计落地后恕,作为一大突破口图,交通领域的一体化规划也已获批卧。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》咳。   规划提出死巳话,重点建设京津冀区域城际铁路网讽靠,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设饰赤,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通冷坊,统一京津冀地区机动车注册登记坤妥殊、通行政策烙殿咯、排放标准沏翱腾、油品标准及监管等政策簧锌。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈棵。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”任。未来,国家干线铁路吴伪酣、城际铁路偷芹乏、市郊铁路隋全、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络丹杉。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍虎舞新,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力公。   一是交通网络完善畅通境,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市吝,高速公路覆盖所有县城恭,形成京津石中心城区与新城赤凯沧、卫星城之间的“1小时通勤圈”劲关嗜,京津保唐“1小时交通圈”狄鲁嫉,相邻城市间基本实现1.5小时通达无肥取。   二是枢纽功能优化提升室夺其,建成北京蔽、天津誓腔、石家庄抡棺盆、唐山廖迁、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽呵垃,新建或改扩建综合客运枢纽虹,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟诉。 三是运输服务一体便捷抹,推动不同运输方式之间客运联程联运集魂爆、主要城市之间实现交通“一卡通”台。   《规划》提出惶辅密,到2030年罗呛,京津冀地区将形成“安全眉钝航、便捷涎被、高效巫、绿色咸秦、经济”的一体化综合交通运输体系券前蔬。统一京津冀地区机动车注册登记纳沦、通行政策丢俯、排放标准耗、油品标准及监管笑讽廖、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策秦泻锋。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示狗:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌怼,着眼于打造区域城镇发展主轴挥币贩,适应和引导产业及城镇空间布局调整啊嫌,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变赖。”   “四纵”即沿海通道题健、京沪通道搂亢、京九通道密播破、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道酶偷、京秦—京张通道新柔稼、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道猎播,有效连通环绕北京的承德馅、廊坊途猾貌、固安介贰刻、涿州昏、张家口川恒、崇礼态盘蛋、丰宁等节点城市海侗,缓解北京过境交通压力滴郝昂。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统懈河肯,据了解俯氨汾,随着规划的项目陆续落地露蛾陌,其拉动的投资至少以千亿计浮沤睛。据业内专家测算鼻瞎使,交通一体化6年预计投资1.5万亿元实羡。 责编锻:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车揪,你会想到什么沤痹缕?黄牛党肆虐涩负,交易不透明撩被,存在大量事故车狼,二手车检验缺乏第三方权威机构仇别,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻偶危吞。 ?   对于北京的张女士而言缔,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影变。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车吹,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转次存,期望能够尽早出手旧车摔文拢。但当她到了二手车交易市澄,却发现并不像想象的简单县废踏。而还进到二手车交易大厅裂,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路蓬胶,他们随意打开机器盖棉,看了看发动机嫁伺耽,就信誓旦旦地对张女士说喘鲍,“您的车肯定零部件换过墨芬,要到交易大厅肯定买不了多少钱凹丛。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来番坟冈,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头付。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露旱,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”较,他们或三五成群办,或单打独斗竣趁伙,但基本的套路都是一样的汕变堤,就是高价将车主带到一个店氦典畅,然后店主出面砍价搁侧嘲,连吓带喊低妨,将价格杀得很低蓉。   “如果没有一个基本懂行的人跟着揩,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏户闪。”张女士的朋友劝其要三思而后定操奶炯,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外届,在市场选购到一辆质量可靠替、心仪的二手车同样是面临着一定的风险炊聚委。近日撬舶,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商无肯羌,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者艾憾,现在市场上存在了一定程度的事故车惕,“二手车的里程表都可以调砰盗,经销商也会将旧车进行“做新”鹃犯城,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来玫授。在出售的时候继,中间商一般会进行隐瞒襄表平,非专业人士很难看出来波。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭确,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展瞎。但按照国际惯例效芳,随着保有量的持续攀升同鸡,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极嫂每,在美国市橙,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量宝。但令人深思的是芒溪称,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”碑,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势榷。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”匣师,众所周知些,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局楔唐俩、国家标准委发布洪窗怪。但它实施8个月来椿,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”末歌。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”变,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到诞,而且基于“有所为有所不为”的基本原则瓷,需要有既有别于政府监管机构蒋李、又有别于市场主体经销商的角色出现奇,在监管机构懒悔、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用潞禾砷,从而对于二手车乱象做到多管齐下扰涂,标本兼治酣柔宝。   另外一方面措楞,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模嵌壬,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势步耿米,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观坞,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险漏赁。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示乏式扒,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆书佃,相比上年同期增长3.36%太甜绦,累计交易额4421.22亿元释。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测碱,虽然今年突破千万辆的难度增加埃腺,但明年的二手车市场将是峰值年价,并正式突破千万辆挫。“五六年前铅栓缮,为应对金融危 机堤,政府出台了3个汽车行业政策酶肋芬,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税芦撕,汽车销量大涨辈彩恐,随着这一批车的置换周期临近海全,明年将会是置换期高峰缓馈。另外淀,按照十八届五中全会的相关政策兼,二手车将建立全国统一大市尘碌汀,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理冈烂、调整肝拱。”   在多重因素的集体发酵下戒,业内第三方的行业组织也应运而生坑,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用趣胺,凝聚共识勃,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来奉。   近日躺煞情,有人尝试给出上述“答案”窟土铆。   11月29日钝,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办韭尾,在这届论坛上殿,来自商务部邢、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商斧期、电商桨啦卡、金融及资本等各领域的代表共聚一堂鲁厩群,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战呻糙,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”叼被。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长惊藐,但是发展还是相对滞后较汝,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象挽沏挝,也有管理体制上的原因偷,目前二手车税收政策不配套琉耐,地方政府违背国际通行做法梅淀鸿,实施的二手车限迁政策等窍魄,对二手车行业健康发展非常不利拒俱。市场交易单一化莆,市场诚信力不足腊,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决逝嗣,互联网等新技术的出现璃凄,也促使二手车经销商尽快适应讳核村,加快转型升级的步伐挂。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长冻、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存哨胆令。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”此。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力荒隋,这项工作需要大量的数据支撑辑,非常的难扦苦,但是我觉得应该做歼晦间,使我们的行业更加规范容聪,这也是必经之路慑摄。” 辛宁语重心长地表示秀。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时屑筹骏,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想哼拷。   首先勒挖,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义暴锌。郭平提出虫,二手车本身是一种流通商品耗,其合法性应依据《道路交通安全法》谴芳、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记黔,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现炽,而不是限制二手车的流通闭。   其次凑会埠,需加快推动二手车诚信体系的建设呐冀,完善相关法律法规辜鸡,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开测。与此同时徘挫毖,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中汐,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益辩揭。   最后堆克潮,郭平表示痘勺才,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系成燎,推出保证金“保障机制”授,实现投诉车辆保证金先行赔付庐该蓝,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧手。据郭平介绍拜慑脓,在商会的鼓励下兔,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中咐潭。   郭平指出尖娃颊,一旦二手车市场所面临的限制界、诚信规范体系的建立阔递蔑、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决诺,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待亩很。而如何加快解决二手车行业面临的问题睛,推动行业良好健康的发展烦纫,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题辉茹。 版权作品为艘,未经环球网Huanqiu.com书面授权缔,严禁转载欺啪,违者将被追究法律责任泛困。 责编懂拾:沈楠" "  近日炔舜,北京迎来了立冬以来的第二场雪吉涟,然而蹬握缕,在一些电动出租车司机的眼里噬,浪漫的雪景却变成了烦恼耗嚷。   有不少电动出租车司机反映鄙范挪,冬天汽车的续航里程锐减聪让吨。记者在实地走访调查后发现悍,受区域规模限制肥埂,顺义地区的电动出租车司机普遍认为悸非腹,“续航里 程减少对日常出车影响不大”爱蝗抒,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”太凡,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者缉, “平时能跑150公里绿橡芥,如果下雪天开空调公懦,起码要少跑50公里吼祟嫌。”   对此逛厢弘,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者昆酚欣,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程拖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过粕系,林程认为兰此扩,损耗问题是锂电池的特点剃芬,无可避免成凑,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足熔驰额。“就像你有个手机镜池婆,用手机的时候猩,满脑子都得想渤,去哪找充电器督?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中疲匠,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者叔,北京市对出租车的运营范围有严格规定茨喊,各县区的出租车都只能在本地运 营襄,不允许到北京市内腿。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’检,基本不跑长途世京邻,所以北汽的EV150也能‘凑合’开姥赂,我的电动出租车(EV150)开了两年多筏卑慈。 刚开始续航里程最高达到120多公里凛,开着空调都能达到100多公里拘忿,而现在不开空调也就100多公里棉,还得悠着跑饲裳僻,不敢使劲踩油门世谁。”   另一方面手饺蓉,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然蹋碴孝。据公开资料显示疏匈态,2014年12月31日氢,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称寐:银建新能源)投放了500辆EV200常黎嘛。对此剧谅,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示帅,“虽然是新车坤咎,官方 宣传的续航里程也达到200公里垦凭,但是北京实在太大逢嗽,这点续航里程真不够用极淋畦。“   “那天早上慈滔弟,我出门跑了2个小时以后擒,在夏家胡同上来一个乘客要去机嘲取,我就不敢去了伐。这一去就得50多公里瘟膛谜,如果我在机场没充上电缕翟宪,很可能就回不来了盒祭雇。”范先生举了个实例栖。   而对于眼下的下雪天池猫冯,司机们更是“几家欢乐几家愁”奖。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天骋奢,打车的人多汹蹦班,活儿也多”饺莽,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称父:银建)工作的出租车司机告诉记者仁参。   但另一方面蘑贝,对于电动出租车的续航里程来说骋苇,天气不好也是致命打击寝。“在一般天气情况下角隙,我最高跑过160公里滇伦,不过通常跑150公里就差不多 了蝗赏病,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了岸狗孔,需要赶紧找充电桩辱。而一到雨雪天就得开空调对,能跑到100公里就不错了翁,至少少跑50公里呀苗病酬。”范先生道侈。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”眷太,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道矾,“本来续航里程就不远斡,平时都不敢跑得太快奋宛亭,现在冬天就更难熬了坤,一下雪就得开空调矮,不开空调乘客肯定不愿意俄浩,可是开了空调跑不了多久就没电了魄柿。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到啼败骏,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说联凹摹,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里挫谴沙,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称桔兢节:爱思开)生产的三元锂电池凶。   对此驴,林程在接受记者采访时表示炮备,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的了,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的娇墓,由于每个司机驾驶习惯不同擂报胃,路况不同棵辅,天气不同等情况品攫稗,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嘘幕牌。“就像开汽油车径爽,官方也给出一个油耗数 字拷胖搂,在实际生活中恳袱敖,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多阂绷。”   而在使用过程中啪少僧,电池损耗也是在所难免的舱扭,“一般来说梆暴,使用几年之后某甜,电池最多会损耗80%澎删,并不会无限期损耗下去轨社。” 林程表示驹翟念。   另一方面冈考,记者联系到北汽新能源的相关工作人员许佰,其专业工程师告诉记者墒,由于新能源汽车通过电池提供动力脚幢荤,冬季里的续航里程普遍会受到影响扭,下降范围一般在10%-20%汀粟,相当于15公里-30公里左右疆催。这不仅存在于我国新能源汽车行业混慕狡,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在涧舱,是动力电池受环境影响的正常现象慕痘,消费者无需担心爱车本身的质量问题拿彩惧。   “当温度较高时警,电池活力较强碳步吩,电池的充放电性能较好跨彭,反之当温度较低时胳商谢,电池活性受到影响没疆,充放电性能将有所下降科度赫,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理猜罕。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时晤克,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会骨拘,否则相机就会自动关机无法拍摄帝,这取决于动力电池的供 电原理毒丢,冬季电动汽车续航下降是普遍现象县斑夸,并不是质量原因城胁。”北汽新能源给予了如是回复顺。   事实上捆,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍醋蓬纱,林程对记者表示绷,“可以说桥填,充电时间长托,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点克,虽然目前一直在研究陡搭汀,但是不会有革命性的突破肖,除非在原材料方面做出改变噬胆遍。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题胯胖,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度彩拉胚,配置跟不上侯,用户体验就是个大问题了雄镁。” 责编轮:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动堂乔,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型骑送芍,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便擦连口,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题瞎扯啡。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢握?有一种说法是涛创,欧美国家的传统汽车产业非常发达芳翻,也许正因为如此诚矗滴,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的蟹募。同时家五,对于传统车企虑无,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二患该矾:一是电动车对于传统车企来说菇,无非就是分割利益给电池供应商骆答,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少街舱,而混合动力仍是以内燃机为主睛,所以传统企业避重就轻窃,更愿意推广混合车型;其二隙,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏景夯。   笔者倒是不大认同这种说法答。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过脓剿,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车熬,主要还是基于安全考虑敲氛。除了安全寞霜,量产电池技术突破也有限驮,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面钩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此控圈,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车泰鲍柒,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲汲硼,至少比插电式混合动力车型要简单得多啤劫剁。比亚迪主打新能源车型擞被,有诸多技术储备嫌,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术潮,从而选择纯电动技术噶。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者沮。今年前10个月猾,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市成占┦巍,销量占比达36%殴茬涤,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大辜裙播。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者惕,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车滩,根据市场调研皋,现阶段插电式混合动力汽车更有市场窗尸沉。   相比纯电动汽车景习,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高问酣暑,而大多数中国品牌在能量管理文搐、动力系统解耦埃滑、发动机和自动变速箱等方面积累较少串良,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型奋奔。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中寥概娩,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池土卸。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上讣渐埠,英飞凌檬霸浮、飞思卡尔档椿爸、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动倒。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”钵。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢猫掇咕?笔者认为不外乎两点蓄茧猾:一是外国品牌不敢冒安全风险评毫溉,中国品牌胆大敢上肯,骗着补贴技段,抢占市场再说;二是地方保护主义使然沏烦突,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”粕洪,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业句钞纷。   但笔者认为雄,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续蛾稼怀,因“补贴”而涨盛辩,会因“补贴退出”而被困瘟句。当然顷将咖,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业飞,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地纯,但这只是后话了骆奋纲。 责编琉:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息挫,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》漂闪纽,数据显示2015年第3季度鹃,滴滴出行羔骨、Uber和神州专车分别以83.2%晚阿废、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名凄汰幻。   截至2015年10月31日锤瞥棚,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市雀。   2015年10月14日痛圭席,滴滴出行表示泉,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线饺,未来将推广到全国其他城市道踌,同时滴滴车站也将接入腾讯地图燃录,对地理位置进行标注世炽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现丰鸥,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接骇。在此之前沦去,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)帆。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点毁口断,实现快速上下车贾唱理,提升用户体验炮。易观智库分析认为竿澄篮,实体车站的落地吧先、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化舌。   经过了一年的发展与扩张粮适,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量勾惠,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台降溯。目前滴滴出行除了在互联网出租车眉饰、专车领域继续深度挖掘以外衰项靖,在拼车葛滩、代驾悉贤泼、大巴等领域亦开始发力铺。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线哭惠社,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合性碎赡,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式恼。(完) 责编蔬斗:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪麓逛淘,美则美矣评潮汐,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰叫合,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题揩崇,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧烽漆酗,为您的冬季行车安全保驾护航疾内。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时韧,经常遇到的就是轮胎打滑现象蔬,有时越给油轮胎越是打滑的厉害焚病,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油撼,首先要做的是稳住油门缓给油靡凛拱,把油门控制好才能稳定的起步雌。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高醇,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步冒融,降低轮上扭矩扯琅些,延迟打滑的发生牢俄,因为在相同转速下促笆,高挡位的扭矩输出比低挡位要忻狻,可以避免因为扭矩过大造成打滑计帽碳。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种膛呸泵,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起艰炒恳,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位尝土怂。如果是比较老的自动变速箱即涣串,没有雪地模式呸何,那么就不要选择3识稠茄、2色喝疥、L这样强调扭矩输出的挡位饶,用D挡配合轻柔的油门来起步典,自动挡车型如具有雪地模式渐,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步竭了耙,雪地模式是通过程序的设定颁呕,让变速箱以2挡起步玫痪。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地丸勺,然后再换成前进挡糕慧仇,这样做有时也可以解决起步困难的问题嗅碴,注意油门的控制歇确,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现锹,因为如果狠踩油门的话电,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象乳鹊褪。   △ 如果带有四驱切换的凹氛,可切换四驱车模式甭咖蹬,起步过程相对更加平顺谩仁,但也需要注意缓踩油门皑,前驱车斡撅,在使用上面说到的方法时捕蓉挤,需要注意的是挡位的控制持,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动化蜡愧。   △ 但对于后驱车来说晤柬,因为它的动力来自后轮哀恰,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况幌逛继,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)壬肥,并可以正常工作甘孤关。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难堂,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里伸姑,找一些树枝甚至车上的脚垫闹、废旧的大衣等垫在轮胎下鼎歇,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困席。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到悄们,与仪表显示一致遍阀,小汽车底下有两条曲线芭趁谐,下方并标有OFF字样恍兴,要确保显示屏无此标识显示何仆顽,如仪表有显示钠,需长按此按键开启功能裙缮贺,直到仪表无此字样显示并浪。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用售汞拿,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)辰盟,通过按一下可以启动瓤欧抱。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)踞,通过按住不放3秒钟启动纯通。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下骗矗,后轮的转数高于前轮转数10%辽车茄,然而在开启DTC后俩蛊,后轮的转数会高于前轮20%歌方钳,也就是提高了后轮10%的转数戈监,带来的效果就是在干燥路面上乔毕,直线加速提高10%亥,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%撬霓,因而失去附着力似,产生打滑奴耻,也就是平常所说的漂移丢忻其。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶费略洪。   △ 如果有条件要更换雪地胎虫操嗡,胎面有更多细小纹路可增强抓地力陪痞,与普通轮胎相比仓,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力洗膝晦,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性疥沽祷。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低搞秋存,车轮容易打滑东,行车的危险性更大适,所以行车速度要更低姑,以确保安全罐烁。行进中车速要平稳突逗,要防止车速过快疥,避免猛加速弹使。需要加速或减速时蛙宛懒,油门应缓缓踏下或松开喷,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑覆勘。   △ 在冰雪路上行驶防糖,容易发生追尾事故凌,所以要增大行车间距梯洪,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍凭赴尝。雪天地面的阻力很蟹Α,只有干燥沥青路面的1/4兽。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上久。用脚制动时霜橙两,应以点刹方式姥驳,即轻踩轻抬局,不要一脚踩死桑楼。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑翅。   △ 雪融化后再次结冰仿,路面更滑使骏爱,汽车行驶时车轮打滑茨八刻,制动时更容易侧滑鹤溉蘑,给汽车行驶和制动都带来困难册堡探,为确保行驶安全贰,车速更应控制在安全速度以内舰尺。   △ 在积雪较深的路面上行驶让坎奴,要跟着前车的车辙行驶荚,因为前车已把松软的雪压实餐,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑囱茫。   △ 车辆行驶至路口少,驾驶员要精神集中覆圣磊、安全礼让扛、适速行驶廖柔,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪缸疚粉,结冰倒,冰雪路无法避开时缆,一定要提早减挡减速统坡擒、缓慢通过蒋鹤,车速降下来后句飞鞠,应采取转大弯矛地、走缓弯的办法旅,不可急转方向垢碾,更不可在弯道中制动或挂空挡免陕分。   提示 旅握配:    驾驶机动车时要尽量远离电动车翟,自行车登,行人泰庙峰,以防其滑倒发生事故杠檀喝。   △ 尽量避免在冰雪路上超车刑,一是因为冰雪路上不宜加速贪诬败,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边疆邦,使路面变窄标,这些都是超车的不利因素剑馁斜。实在需要超车时犊棉,一定要选择宽敞集痰、平坦卉圈、冰雪较少的路段饲测革,不得强行超车酒,而且超过前车千万不要马上向回变线稼,而要尽量给被超车留出安全距离仙澈。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道顿席,尤其是有些立交桥的匝道帅屠弦,既是弯道又是坡道激文,会比其他路段更容易发生事故观,在拐弯时需要提前减速势僧,保持车速低速过弯拦,尽量不要在弯道超车或变道桓。   △ 下坡时应避免空挡滑行轻,还要注意不要踩死刹车荒,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速嘎炕,如具有下坡缓降功能的汽车疵,可以开启此功能(标志为此图所标)兴会。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆说醛顽,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤偷抱,如果实在没有办法篇侈贪,必须在有冰雪的坡道上停车佰醛,请大家拉紧手刹晚,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子韭,防止车辆滑下坡道静淑刃。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车坚适散,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患崩孤。   △ 如遇紧急情况先点后刹豁即,利用发动机牵制力动作要循序渐进牌抬梗,最好先轻点刹车涡徘,等车速下降后再逐步加大刹车力度堪沥检,手动变速箱可采用双联动的制动方式捅线,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡蓄螺舌,抬起离合器踏板胳,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效文筛吹。   总结 刑:    看到这里蕉贺,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解岭胚芜,并掌握了一定的雪天驾驶技巧惹,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意酶罢,要比平时开车更细心肯巫本,上路尽量慢速行驶褪暑,保持车距(至少是平时车距的3倍)澈,并且注意观察路况歼,提前作出判断痉鄙恐,做到缓给油菩缴、慢刹车平稳驾驶漆次锰,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行隘玻孝。 责编伐全辅:杨杰" "  ◎每经记者 捉ⅲ贺   在利好政策的不断刺激下婆忱,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长剃。来自中国汽车工业协会的统计显示寡骋,今年10月疽,新能源汽车销售34316辆耿,同比增长5倍割此,今年1~10月庇卷,新能源汽车销量171145辆锹琴脊,同比增长2.9倍秀。   持续增长的新能源汽车蛊,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注薯梗煌。   日前裙臂污,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》始鸡澳。调查显示航,电动汽车充电桩的相关问题讹脐鹅,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍汗亮挪,在对于公共充电桩的建设意见中掣溃,充电桩个数少娜么脱,找寻困难是受访者提及最多的问题脖棉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示么丧,从北上广深的情况看溜,新能源汽车普及度较高酞,但是北京干伤、深圳的受访者认为磐崎,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为沁,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求替秀。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为瑟,调查结果显示戈晤弟,充电桩行业即将进入规模井喷期侨菏,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张鼻费瞄。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆擒,明年估计市场规模约为7万~8万辆层经枪,预计2017年抹,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆铅较。”王振飞预测称会毫鞍,“随着国产电动车技术的提升届管穷,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平断实哎。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期寿剧惹,各地的充电桩建设速度不断加快新诉。截至今年9月莎,全国公共充电桩建设超过4万个解蛇,北京畴认倾、上海伞、杭州等地痹鲁,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够克喷。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》滦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求躺。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外曹,据充电网科技相关负责人介绍逞蹈楷,从区域来看沟翠波,我国现有公共充电设施建设不合理茸凛惜,利用率低等问题阿诡旁,也在这次调研中充分暴露出来浦删鹤。受访者认为鞘临,住宅地芍、办公地采、商业区为充电桩的最急需地点卵颓。 责编上响赔:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时缮羔渭,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄握钉、真不安全蕾,这车里人肯定完蛋了够,事实上怎样呢篇剃拨?   今年6月份匣辈,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸冒吐,导致马自达2粉身碎骨耿,车内两人当场死亡淡贺,而宝马车及车主并无大碍架。这起车祸或许验证了不少人的说法锚。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸颇锈媒,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥拴协,同样也是派力奥严重受损浅境孙、车内两死一重伤暗巷粳,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍嚎笆弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车母保软,只是品牌移位而已膏暗惩,结果却是相同的旦,为什么膝取?笔者认为掂嫡被,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位粉唱,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身闲咳汇,宝马车一样不会好过传棚。但重要的是馁蔫朽,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视盎寄丰。   以南京那起车祸来看筏霜,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外表鸡膜,几乎没有其他保护措施躺,吸能装置更是一个都没有炉冒,这也意味着一旦发生事故佳坞必,全部能量都会直接传进车厢姬,不会有任何的缓冲颁辞墓。而多年前那起长安街车祸检剔,被撞的派力奥既无防撞梁十茂矫,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有岔沉。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重贩。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中络泞鲜,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰娠,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况继猫傲,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开涕沸味,对车内乘员进行了有效保护弧堆合。   这起实验主要是证明逗滥,主动安全技术只能减少钳赦论、避免发生事故的可能性透,在不得不面对汽车碰撞事故时梧峨,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符妮苇。而在这次高度对碰试验中培,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)肚峭鞋。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说具。3H车身结构加强了车身可溃缩性拷氨对,能够迅速有效的分散沤、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”那,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差搪拣。   除了车身结构鹊辣,如安全带互团、安全气囊瘁隶、安全转向柱仁、车轮防盗螺栓铂、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外铣,这些方面的配置汽车装备越多钞,汽车里面的人也就越安全普孰无。   当然松,笔者同样认为腑废,汽车主动安全也是不可或缺的贺,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情怪。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)橇、ACC(主动巡航控制系统)陪喂肝、盲点显示系统巫努、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障凌。 责编类妊手:杨杰" "  2015年11月12日渺,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市芬替。作为雷克萨斯RX的第四代车型绘惦,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言备,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化垂。在车身尺寸上补舍惠,雷克萨斯全新一代RX的长断、宽菠涸、高分别为4890mm/1895mm/1690mm赤,轴距为2790mm灌唉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外厕酪,其余各方面都有所提升掇欢。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案涟穆沫,共推出了8款车型蔽鹅,而且有两驱和四驱的选择说。   此次上市的新车蚕,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间步。那么今天我们就来一起分析一下晚蕊,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧淋蒋绘。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型莽,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型吓。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况剐扁,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些慷。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳海控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看罕档,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的媒,无论是在安全和操控方面户颠琴,还是在灯光两、玻璃和后视镜配置方面完迹,共有的配置项目非常多穗钦圃。例如像上坡辅助迫外、自动驻车侩崩舒、前/后驻车雷达沪冬办、倒车视频影像维、LED远/近光灯算、后视镜加热朽叛玖、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置掠蕊,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力揽坍改。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯睛。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像绷。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统锻侗霓。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能既局佰。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后天尾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧算。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现筋扳,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多冒梆,4万元的差价所带来的是电动后备厢兢帽、真皮座椅为萝、电动座椅记忆插脊皑、前排座椅加热捍、前排座椅通风这五项功能性装备钞。   显然患天,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型汗竟微,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅糜辰薄,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉节了达,电动后备厢还可以在您外出购物吕腑、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气蔽,让您拥有更为舒适惬意的用车体验敛钱。正因为如此航,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”鸿。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅翠薄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆死。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能饺徐沁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢暴。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析漆肝迸:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析差霞栋,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧忱绢泰。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些麻碎诉,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分寿入,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目圣。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖O眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外枫完慑,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高怕悸琅。例如像全景天窗免朗、电动后备厢搁、真皮座椅谴剁、电动座椅记忆水、前排座椅加热奉擦先、前排座椅通风湃、外后视镜自动防眩目吐烧勾、后视镜记忆乾篙、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的潍。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗探蹬。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后乒兜,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧嘎梯氮。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现驹迪督,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了荤猩沫。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元飞前,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂吨鬼、运动外观套件牌、换挡拨片履蔡、运动风格座椅在内的专属配置槐湿,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光护衬、转向辅助灯辑、车内氛围灯拘捻彤、后排侧遮阳帘送巍豁、并线辅助曙、车道偏离预警系统人、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置搔涟肌。   而200t四驱车型里面的高配型号抖,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢丁橙、HUD抬头数字显示拾别、后排座椅电动调节辛狄姆、后排座椅加热废肪兑、GPS导航系统四建、定位互动服务身、单碟DVD等七项功能配置琼浦唉,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的怪搽。   不过有一点必须注意的那就是纲,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元长惦,虽然其配置水平变得更加丰富车,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的抹雌。因此仅从性价比的角度来说兢柏第,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑侧。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘案。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能辱。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示糠史。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析郸:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型寄狼冯,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况躺耐掂。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些避害酞。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷撤夷罚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知纠首,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整街赂犯。例如像自适应远近光期劳你、并线辅助怂卫、车道偏离预警系统狈伪德、主动刹车/主动安全系统丘柒堤、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置杏霉鸿,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置黄盒揭,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统锈丁,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内队讽。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助烯峭须。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光需芹。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后才,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧哇寇。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出囊须,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中办、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元溉祈,但却缺少了全景天窗搐、后排座椅加热诽耸跑、转向辅助灯徽起、车内氛围灯任肌斯、后排侧遮阳帘等五项功能配置娄唇童。   而对于450h四驱车型中的高配型号牌未、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说期,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元驼梯,但在配置上却多出了感应后备厢诉说、方向盘加热献案芹、HUD抬头数字显示交辨、后排座椅电动调节怖霖旧、GPS导航系统祭杯、定位互动服务逃起、后排液晶屏懂那、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比谱,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑僵穿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗朔。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热蓉垒。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘厕眷。   (四)车型推荐奴插:   车型纺浑:200t 两驱舒适版指导价衰:45.80万元   推荐理由丹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一拾匆棱,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛廉扰缺,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力店涤笛。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置艾疵匙,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型钮坪来。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评芭梧挥: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV际潘里,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计角番,还是舒适且豪华的内饰闺,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神赦每。此外烦瓣,由于全新一代车型加大了车身尺寸驹懊边,其车内空间表现势必也会更加出色仕顶。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机讼,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用贤喉驮,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力陈。 上一页 1 2 3 下一页 责编串疙蝗:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会亢。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主唬瘸反。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水娜。同时确保高速公路下雪不封路怂勺。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色谱、黄色横、橙色慰枪魔、红色4个级别,分别对应小雪赔、中雪目缄收、大雪和暴雪菠多访。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆暗、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪蚂。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路椭。 责编害:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题强,平时就用电压器点个烟凄扣,或者给手机充充电端,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手亩先,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的且,下面我们就一起来说说苏落搁。   总结狈: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置瑟贫,特别是点烟和充电功能灭党砷,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电锭坟,所以特别提示车主要注意避免超载使用捻。另外定期才是触电桂私判,如果点烟器使用时不能卡主检饭拧,可使用工具调整卡簧趣,向内侧调一下即可薯疾。 责编溪岭:杨杰" "  《证券日报》记者获悉碾确,为促进新能源汽车发展拇牛,9月29日国务院常务会议提出吉,各地不得对新能源汽车实行限行限购痕丛架,已实行的应当取消版唐。   为响应国务院号召枷,10月25日躺桨动,北京市小客车指标调控管理办公室宣布拖芍归,北京新能源汽车指标将不进行摇号似,直接向所有通过资格审核的申请人配置旱钝雾,以进一步促进新能源汽车发展窗昏。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购雌鲜雷、不限行”政策的城市圭。   “北京取消新能源汽车摇号的举措逛,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号锑失簇,可直接获得新能源汽车牌照巢锯拱。这对消费者来说无疑是一个重大利好鹿勘。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道稍访。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计剖,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升哨,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌嗡白驳。尤其在当下的新能源汽车推广上感,我国自主品牌占比更是高达90%劣疼路,已经显示出了先天的发展优势耐。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用鹅尺。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示卜,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求撑空比,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话啦仑惹,那么消费者的购车需求一定会大大增加惊,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升狗椒。由此可见溃姑,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机穿。   李宇恒表示宿涣,放开新能源汽车牌照的限购政策臼潞,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应巾。当然搪盘,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能尸睹埠。 责编家熄竟:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加采镭评,困扰中国越来越多城市的停车难扁癌坏、停车乱爸、治理难的问题越演越烈疾樊,成为城市管理顽疾排癸。从现状看贡麻博,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”搜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多期,不仅出门会遇到停车难题劲层,下班回家小区车位依然难觅浑芦。”翰来〈欤口市民张思思日前接受记者采访时说尚,在市区繁华路段时称敌谈剑开车兜圈找车位北活,而自己居住的小区车位早已售罄龄咸,自己夜间只能把车停在马路边上画。   事实上哗纯,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在啃稍。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到棺,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车旅寐艰,不足5米宽的街道更加狭窄鲤搞,勉强容得下一辆小车通行苫皖监。据附近居民介绍味鸵撮,没到上下学时间铂,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通坝翅堡,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪扒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京款、西安赣录、耗镂硐唬口辫、兰州等地采访了解到衰,“停车难”现象十分普遍戌,由于车位紧张廊昆上,在城市道路及社区内垒靛,占用盲道袜蒙杜、人行道施疟、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈低圈。   业内人士表示吧黄,随着各地城市车辆爆发性增长潭农,“停车难”问题已到非解决不可的程度问。有人测算镁,假定每辆车每年行驶2万公里糜,时速50公里笑颠蛇,则全年的动态交通行驶状态只有400小时藩小,而静态停放状态达8000多小时蚀蕾骂,占95%以上财涪级。   “停车场总量不足度夺,使用效率不高男,是造成当前停车难的主要原因靠炯。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说聪。   根据有关部门公布的数据布诡惦,截至2014年底掇猎,北京市共有机动车559.1万辆熊彼,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳莫、上海搬抡、广州剃钎、南京等城市的停车位缺口均超过150万个祟。   此外吴箍途,不仅一二线城市车位的供需不平衡罗节拎,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市僳堕。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示吾,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理疯、规划不合理形成的“软性短板”稻潞,是“城市停车难”高发的主要原因蔫晾。此外归拉,由于一些地方的交管部门管理混乱山,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具菜础磷,加剧了“停车难”困局酿。   记者采访了解到舞夏墩,在过去几年中封,在北京苛拘荷、撼郏口顶、兰州等不少城市翟,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资距切、提高停车资源管理效能话德稍。然而皇舒,“城市停车难”的问题不仅没有缓解扩骡独,反而呈现加重趋势吴副。   记者注意到困释辞,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车嘲角荨,共增加5290个泊位绷。然而池虾,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后漓,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息城坚彻,而5个“拟定建设”的公共停车橙A肫选,受困于资金和协调问题凤啼,也几乎都没有建起来疤模。   在一些专家看来版燃宠,单靠政府力量恐怕无法有效纾困实揉峦。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说酿俯,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一讥脸,也没有从投资度唉违、经营累换复、管理和收费等方面系统制定合理政策控怪媒。此外堡拧,停车场建设的审批单位多篮腿,审批程序依然繁琐材毯莽。   另一方面讣,在业内人士看来册妮,国内许多城市因投入产出不成比例蔡沧,是停车设施建设动力不足的重要原因抹陕。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来评蓟柯,社会资本介入停车产业喉睦,或为城市解决“停车难”打开一扇窗取。   10月27日次,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合虐,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量褂。   汇泊基金负责人告诉记者殿年情,他们首期21亿人民币专项资金已到位守浅,将在北京斗窗,上海封埃表,成都羚,天津荣林寸,广州等一二线城市进行停车场投资布局接避。   据介绍疾相晨,汇泊基金目前拥有14个停车炒扑椎,共计6000个停车位江了,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位池,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资禽汲、设计琼廓龚、规划歧拓缝、建造离惊架、改造蛾、管理一站式服务迁铃窗,以期打造适合中国国情的停车产业淡瞥。   然而评菱,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问舵碳。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说鲤厘,投入成本大瑟,回收效益低揭毯,建设停车场没有积极性汕湘,而停车场建设少阀清妮,停车就更难什。   徐道睦算了一笔账罗傻,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆据,每辆车按照300元/月的停车花费测算扁骨绢,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元酪猩恋。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观桶丧埔,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出描,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车檀布,加油建毙死、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元判。   不过有关专家提醒施临,社会资本介入停车行业逛观橡,值得鼓励提掠。但如何做到既让投资方享有一定利润空间嚏泰,维护各路资本投资热情邯,又能做到约束资本逐利本性舅论革,保持合理停车收费标准搁辞了,不至于让市民承受过高停车费用毯介,政府部门需尽快研究拿出有效措施就方款。 责编幂:杨杰" "   冬天汽车要小心保养狗矗,因为气温很低公位闭,汽车部分的零部件比较脆弱堆觅赡,要小心使用才能保护好自己的爱车诲。汽车在冬季经常会遇到启动困难撅、水箱冻坏等问题梯的,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养方漏。    汽车需要“三分修蹦呛膏,七分养”操录,就是通过积极的检查和维护尺幕,去发现和排除一些初期的平看、潜在的伪,隐性的故障撇普卢。    冬季机油怎样淹幕锱妗?   △ 气温骤降群炒,一定要注意车的机油粘度是否符合标准锨。因为气温急剧下降后机油粘度会增加萍遁,冷启动时可能会受到很大影响贾,不好启动毋,发动机转动起来也很困难篇禾钒。因此煤雄,建议车主更换粘度较低的机油荤涸,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油狄。    提示艘刻:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如抢额:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C豁。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30妊,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换囱。   △ 检查机油是否足够咸修锣。冬天里汽车正常运转汗纯,机油发挥着很大的作用潭董轨,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内其咯屑。再看看自己的爱车是否该换机油了归?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油贩澈辛。   △ 长时间不更换机油忌,机油性能衰减蕊涛,在寒冷的季节统薪吾,可使用较稀的机油视花裤,使机油能够更快的达到发动机关键部位敢汀,为发动机提供更快的润滑保护邦。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期磋,以达到更好的润滑保护柔奶套。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液拇。冬天户外气温很低胜菇,车辆想正常运转汰,防冻液要在MAX和MIN之间才行泊毛劣,少了要及时补充上摧佩荆,防冻液不能混用涤谷,因为各防冻液配方不一样粕,化学成分不一样杯噶,混用后会引起管道堵塞溶,腐蚀水箱杀富小,防冻功能失效伎,也可注意观察防冻液颜色蔬师,同色系才可以互补氖秆牡。    防冻液看似小事坑,但对车的影响甚大电誓凡,轻则堵塞管路谜迹馈,重则腐蚀损害缸体刊策竿。所以慎选慎用防冻液魔吝,一是不要混用体疲,二是不要用假冒伪劣产品秸蚕。一般来说筋床,防冻液应两年换一次噬挝,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水缮,那么车主就要到店里进行冰点测试了扁,如果不能达标哨绣,就应该马上更换夸酣。   △ 一般来说杯,防冻液应两年换一次室谅,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水撤驼,那么车主就要到店里进行冰点测试了涝戚,如果不能达标蠕,就应该马上更换傅槽。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净豹冒。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取梢怜叫。   △ 停置了一夏天的暖风系统某,往往会出现故障滇薪侗,最好先试一下有没有热风邦吹欧、风机运转有无异响娘牛圃、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动俩墩,凝结堵塞了循环管路继欣碗,或管路老化导致霸透。   △ 水管渗漏后甸圣,车子就不能继续开了处就梆,必须修复水管擦摧充、加防冻液后才可以继续开吉傅赡。如果车子不高温的话聪耽亮,就是水管的质量差或水管老化造成的搬蕉。更换优质的水管就可以了即赌舜。   提示 弥:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少赎,经常检查水箱是否缺液巧敢,缺液说明某个地方漏液蕉丁。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍累鲍,严重点的会有水滴铣薯禾,水管破裂的位置大多在管水连接口处酒葡,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了筛荒宏。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查缉特。检查油位时几,一般应在冷车停车状态进行袒上,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置卿巫娠。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液无,同时还应更换滤清器探焚。换油时必须使用规定型号的转向助力油懒。具体换油里程几宏、换油方法距投、用油规格依厂家维修手册规定进行灯。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年酿嗜饥,刹车油很容易由于使用时间长而变质彪,所以要注意及时更换亨氯。   △ 观看刹车油壶的液面高低肪龋轻,只要不低于下限就好了赌妙邻。 注意横: 在未检查刹车油液面高度时桔郸,不可添加刹车油卞,以免添加过量匈囊,因刹车油较易燃蔷,而使刹车油喷洒至高温引擎浅欧,导致机件腐蚀甚至起火燃烧狼。如果刹车油中起了气泡岁,或油变脏了皮,就表示刹车油已经变质了穗狙,请尽快更换耽,以免刹车油沸点降低产生气泡泵,造成刹车效果变差耿漓,非常容易发生危险唾。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆欢侨,摩擦系数会降低署蠢,所以轮胎气压不可太高办矗敬,但是更不可过低唬父。外部气温低晚械,轮胎气压过低潮饥孔,软胎严重可加速老化赔。冬季要经常清理胎纹内夹杂物春彩且,尽量避免使用补过一次以上的轮胎爱,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎舌归兢。轮胎内外磨损大不相同脓柬,为保证安全减少磨损丘耽,应定期给轮胎更换位置电叙。    如果有条件醋醒,最好为爱车更换冬季轮胎稠,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力烧,还能将路面的水分排出去弟芬孝,提高车辆在雪地上行驶的性能膏夕令,冬季更换是很有必要的蜕复酬。另外密,他提醒大家缅拦,雪后驾车一定要小心谨慎此,如果是新手耪媚颓,最好靠右侧行驶姐浚钝,如果在快车道上来回晃的话炼,很可能造成事故募乱妨。   △ 冬季气温下降绣麻围,胶套极易变硬损坏嘘静,胶套损坏后车辆将出现跑偏盒、打摆等一系列故障汉,即使做四轮定位也无济于事敝杉慧。如果仔细检查底盘穗,胶套损坏很容易发现氏。   总结 俄间:    进入冬天以前要进行一个保养戏茄,主要目的除了进行必要的常规保养以外猩,还要进行进入冬天的预防保养逢凡括,我们在检查汽车一定要格外的细心了兄,因为冬季的温度还是非常低的努,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响集,汽车与人一样朵,在冬季很容易“生病”滑狼,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编糠:杨杰" "  目前午卫猩,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了逃弊,其中涵盖的车型也已经不少趣呜抖,像大众途观仟、现代伊兰特丢、奥迪A6L等都有出现趟。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好疽,轩逸如何……所以呢漂蝗,接下来就应广大网友需求联楼圃,我就说一下东风日产常见车型的常见问题官。 故障一   现象换饭口:起步后渡疗慈,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响同。直行不存在此问题谎。下雨天靖纺,异响情况有所缓解提稍缮,行车不跑偏卞,也不存在轮胎偏磨现象朗洛。   涉及车型咐刊:2011款骐达卫、2014款奇骏   解决措施毋:该故障因转向十字轴间隙过大少、松旷而造成来,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况枫香。建议去维修店进行简单维修寡,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次何莆首,让内部润滑脂分布均匀泉痪渴。 故障二   现象眠:车辆燃油指示灯突然亮起愁玲反,过一会又重新恢复正常功萄虐。   涉及车型怂灸:2012款轩逸欣、2011款阳光   解决措施碱吓:先对车身进行3次以上的晃动刹涡,看指示灯是否恢复正常揽陡。若仍旧长亮磺,则需要更换燃油液位传感器嘉垦。 故障三   现象封脱苇:100公里/小时以上时麻犯磊,加速无力悲硅侈,而且排气管伴随“放炮”现象顿。   涉及车型哨滤沏:2015款天籁拜寐、2011款骐达   解决措施枚藕将:此现象多为氧传感器老化所致低粕谜,换新即可缕淑泡。 故障四   现象窘簇:车辆电路孔、油路正常把陕,但无法正常启动怪盘。   涉及车型拈堪:2010款骊威房卞、2012款轩逸   解决措施嫂清赤:车辆曲轴位置传感器出现故障仆,需要更换诫。 责编临得喷:杨杰" "   日前潘乡,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆豢懦暮,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车菏,它从今年3月至今占用应急车道23次能泪谋,还有6次压实线和1次违停案惰倒。对此剃涪,深圳交警作出扣138分撬券酒、饭滴荩款6.9万元的行政处罚决定氛体,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单秀擂。记者14日了解到介东蹄,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示岁平愧,赞成交警对占道现象重罚桅尖毯。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆谋泼耙,这名员工为何享有如此待遇锈栋藩?    此事似乎告一段落核沽,不过乏,目前坊间还有两种声音比较响亮错剖,一是认为除了吠椋款还有其他措施惩,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制坎痪充,或许就没有后来的二十多次禽。    针对第二点甸烁,根据媒体披露的细节可知超砰,深圳交警并非没有通知该司机寐钞,而是没有通知到锑谩莲。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号韦,于是6月19日在深圳商报上刊登公告狼硕涟,敦促违法行为人尽快处理计摄,但无回应匠坞。类似情况在其他地方也频繁出现肉,即车辆注册登记时募试彩,要么不留联系方式盯,要么所留固定电话和移动电话号码不真实挟,导致交警在需要时无法及时联系艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示奇,根据深圳特区的地方法规痹,车辆所有人哨、管理人有以下“义务”栏:一是在办理机动车注册登记娩饰、转移登记等业务时电蜗背,提供真实准确的通讯方式郊梨、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码奴跺,号码变更的介仓潞,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况瓢扯拢,并于违法发生之日起45日内接受处理谷媒。名为“义务”焚瓣特,但往往虚置闲撕屏。    深圳天价罚单事件掸,还提醒各地仙黑烦,除了健全法规阂,要求车辆所有人思、管理人在办理机动车注册登记攻灌拔、转移登记等业务时隧,严格落实相关规定韩冲,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人狭、管理人造假督八。    该事件还有令人费解之处茄绒魄,如涉事的奔驰车型号为G550畅敝晦,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车戚驳,也是最豪华的越野车岭。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒钡盟,整车售价在170万元至370万元人民币之间锭茹。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有鲜嘲墓,而是属于她所在的公司隆糙蕾,一家国资控股企业懈忍。    如果是私企精刃蜕,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非功霸,但身为国资控股企业蔬,有必要购买如此奢侈的车辆吗参读枚?无论在深圳还是在珠海腻,交通都相对发达祷,需要购置全地形越野车吗股某乱?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆镁始忱,这名员工为何享有如此待遇评?诸如此类疑问马骨帘,纪检部门是不是可以介入调查嘎?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件讣纹错,其调查进展须有下文蒙便氖。如果止于就事论事限撬,任其逐渐平息赎,无疑令人非常失望豆曹怖。(王石川) 责编精砂椒:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线耽,在顺亨达站点只要稍微改头换面曙盟,就能蒙混过关”坛辑烧。9月份以来劲,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报换。为此末高偶,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访嫩。暗访中膳党锈,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测绍茂、外观查验不严格瞳摧、查验流于形式等问题哇认邓。   9月24日上午钩蹲,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测恐揭,当天下午4时31分左右苦槐喝,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测斧贩券。检测站查验员不加以制止并允许上线检测枚灭背。该车故意伪造了前脸雾灯剐,是明显的弄虚作假行为鼻墟踌。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测乘捐,两辆车反光标识明显不同忍陋。南宁市交警支队供图厩岛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日凰,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线闭焦娄,分别是上午10时51分和下午4时43分潜,从车尾照片比对来看菠,两次上线的车辆的放大车号字体颜色犀、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾萌窍歌,下午是红色结尾)拼啊、后围板上部残留的反光标识明显不同为建脐,明显是两辆不同的车尼库胆。   10月13日画,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书卢姐桂,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务含旧损,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务顺嚏。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒徽缸彤,迅速开展检查整改工作灿,杜绝此类问题的发生烩暴,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访科、检查中发现的舅屎,将按照有关规定严格处理常。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的镁害。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定廉赤粗,10月14日至27日补副敦,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日四诽,南宁市交警部门接到举报高蛙力,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为感,暗访后发现情况属实愁玩。目前采腺朝,南宁市车管所已下发通知邓,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来冀,南宁市车管所根据市民举报馁膊,对多家检测站点进行了暗访调查拒趁帕,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站百,存在严重的违规现象礁。   9月24日下午4时31分途,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时洁桃,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的屡,查验员明知这一情况却不加以制止取厕靛,并允许车辆继续上线检测奋份垛。发现这一情况后尚炽馈,暗访人员并没有当场惊动对方磷伴,而是等待着站点的检测报告情况全举。   随后娃落,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告挥昧。同时胶诚,交警部门调查发现钠茂须,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测柔考。当天下午瞬宋挽,该车又来到顺亨达检测站饶歧,为了通过检测险程,伪造了前雾灯填宫嗓,是明显的弄虚作假行为辣日烘。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况甘,9月25日泰蚀,暗访人员继续对该检测站进行调查愧镶。除了前一天发现的问题外素沉潮,该检测站还利用车型相同蓄溉、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测沸。   当天猎,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线干,时间分别是上午10时51分和下午4时43分蓖。   暗访人员通过车尾照片比对发现枪但请,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一晴。此外挎,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同刻腻,明显是两辆不同的车狸里。   经调查发现伙,当天上午伟本镁,该车因一轴制动不合格没有通过检测哭僚,司机找来另一辆相同型号的车橇砷即,并在车牌上做了手脚来顶替检测杉匠躬,检测人员视而不见琼喜辱,最后被暗访人员识破敛疚。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍努,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象董讹,上线检测时需要恢复原样呐,这就要进行拆装淑,不少车主图省事喜革,有的花个三四百元钱凭梨捂,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关木厕,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假聊禽。这些行为都是交警部门严厉打击的吾洪硼,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审鹅纪,也将不予通过辖甩,需退回去重新检测涩萍号。   记者了解到弗刹险,针对暗访调查的结果农,10月13日届竿曝,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书秤喜,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务韭盆。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蚀,迅速开展检查整改工作刮帮,杜绝此类问题的发生巫纺孺。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的烽,认定为出具虚假检验结果黄抢,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳欤款丛,并依法撤销检验资格图隙豌。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结姥挠频,出具虚假检验合格报告的赶,要从重处罚暗,并依法撤销检验资格蔼犯嘘。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢文伺、报废杭、拼装疟搭、套牌等车辆予以通过检验彼甲葛。 责编快敌诫:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户丧蔫炕,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料腔,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平全,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来扰,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道陶彩,如若不懂还要装懂讣么,毁车就是分分钟的事了讼。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历唐炉咸。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词挝械,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车窗,不仅装饰讲究掳,而且是封闭式的堂,可防风伟讣路、雨和灰尘敲,并提高了安全度庐磁彻。18世纪传到美国后陛凶釜,也只有纽约赂溯比、费城等少数大城市中的富人才有资格享用膳。1908年美国汽车大王福特推出T型车时瞄围,车由原来的敞开式变为封闭式急孙,其舒适性赫必、安全性都有很大提高擒捶芳,在当时是个了不起的进步另逢。福特在推销时很想突出他的伟大改进坷埔,于是就灵机一动撂虱,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”讨,让购车人有一种心理上的满足墟莲娠。    再说中文名的来历希褐磋。其实我国古代早有“轿车”一词连秽,是指用骡马拉的轿子筋蒋瞳。当西方汽车大量进入中国时嚏撼,正是封闭式方形汽车在西方流行之时龟羌。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀豢唾草。于是弯尼,人们就将当时的汽车称为“轿车”季其。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的疯拢?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道毖,但是为什么是蓝色的却很少人了解胳吃。水不都应该是透明的吗蔫然遣?这里就要告诉大家久,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义擅,只是想通过颜色来告诉车主敦思:这是一种有毒液体宽伤得,要小心使用岭定。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开剐醚腿,避免添加错误坦毖。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒假般颓,德国引以为傲的高速公路的创始者瓶,在上任后半年多的时间里担吻,希特勒就跑遍德国各地浪抄,用口号号召德国人民疽蓉,让失业工人参加他的高速公路建设既,并成立了“帝国道路公司”但妈。到了1933年9月23日全纽寐,希特勒的高速公路计划终于开始实施了架痊兔。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准铰吓枷:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯庇,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑坷,不仅要求路面坡度要泄追恕,而且转弯半径要尽量大藤。他任命的高速公路项目负责人托德博士邯龚,甚至将紧急停车带末哩、高架桥懈逝、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施柿池,都列在了他的设计之内速。这不能不使我们感到由衷的佩服猜首。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用县内辖,他在对高速公路的追求中田篡,更多想到的是战争憋,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西典,而且还要求一些路段可以起降飞机履示期。34米的宽度配,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降勘逼,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求兴。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多考痴拜,真正用到过的少建节凶,但是在日常行驶中骋惰,对安全气囊可不能忽视颅,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开犊闻,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出嘛。很多车主都知道安全气囊的作用担,却不知道它的设计使用寿命派,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊琼旱。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的咕俗戊。但是由于设计标准的缺失剁架,安全气囊的实际寿命并没有那么长屑宽。虽然没有明确的保质期辟,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆匈犊项,质量也难以保证肚苟,车辆每行驶1万到2万公里后能邦报,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件鹿。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高汐媚,原理很简单好氏,那就是增加两者的辨识度夸蛇。试想如果两者高度一样瘟,驾驶者就容易错把油门当刹车踩扫,比较危险尼烯。另外为什么是刹车比油门高仆,而不是油门比刹车高呢坞浪?因为比起油门当刹车踩绷竟岁,错把刹车当油门踩会更加危险瓷泄。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适粪倡捎,来提醒他们防止误踩油门阀。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的湾鲍奉,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴建锯,方向机转轴更靠近驾驶员连,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间匪,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触轿驼,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便膝蔚肖,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘宦。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况妓。而对于汽车操控要求较高的跑车皋涤捞,方向盘还会设计成类椭圆形碳,并大幅减少转弯所需旋转角度伴,汽车驾驶操控起来更加方便危尺发,驾驶员视野也更开阔魏。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻摄括泼。没错辣,兰博基尼在进入汽车领域之前尖集,是拖拉机生产领域的佼佼者艾,被称为“拖拉机大王”路石,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机粒。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人茂罕凌,同时它也是一个超级法拉利粉丝埃并。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车匡度芭,但当时法拉利汽车变速箱存在问题篓售,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝惠,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法距挤,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气千困。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利借,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司臀捐,与法拉利竞争邢稿。终于届赌,一个“恶魔”诞生了透伙,一个走特立独行路线的“恶魔”但獭呜,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血杆。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临佳酬捎,无论是南方还是北方梯哄,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余需,更为人们的汽车生活带来了不便里笺。如果恰逢雷雨戏堡汐,你的爱车又没有油了铰,那么你只能祈求雷雨快点过去吧橙。    在雷雨天气状态下加油徊淡,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱扛谷,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧挟,从而引发火灾酗韶逼、爆炸等安全隐患方。而在加油站中旗,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多迫横涣,如果还继续进行加油操作雄环妻,燃油蒸汽容易被雷击中哀刮恕,导致车辆和油罐将发生爆炸嘶渐。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年勺镀,法拉利于80年代末生产了F40跑车母雷,宣传说限量销售300台项信篡,并且设置了一大堆购买门槛湾。结果某次美国F40车主聚会表,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40第,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台膝酞拿,我这里都200多了赐荷,日本人老实的帮他们统计了下凹古眠,结果当时已经交付超过800台粱开宠,然后美国人就让法拉利吃了官司氢峰。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年篱备撕,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车洼,但令他苦恼的是丰,他不能试车想。原来是政府有关部门不许他试车胚,因为他们认为妨推:如果试车成功窟锈,将会出很多的汽车祁辩五,那就要用掉很多汽油龟惰痰,还会破坏公路陋。眼看本茨的理想就要成为泡影钠偶。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人峰俩,1888年她全然不顾当地政府的阻挠捞溅谁,在卡尔·本茨毫不知情的情况下懊,在没有进过任何驾驶培训的前提下伙评健,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车壤,顺利驶过了长达190KM的路程妥。她成为界上第一位汽车司机立盗朗。 责编潍怪垢:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉唯,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿惦帘尺,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会墨枪湍。据了解钢善,指南除了对传统的零部件生产与供应来笑、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外潜,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释驰。   实际上脑竿潜,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点缓琶,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地携毛,一年来囱硷间,中国汽车行业中的整车企业氏、经销商鲍脐啸、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单遁。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化我狭清、制度化堡腔,经国务院反垄断委员会授权瓢酚韦,发改委开始牵头起草上述指南文件堤埂。   据悉氢,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后戒绕时,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会堆城卫。发改委价监局处长徐新宇介绍说差,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二刷耍硕,内容涉及纵向价格限制与非价格限制畔嚎茂、售后配件供应与流通董厂媚、售后维修技术信息的可获得性居赏、售后服务与保修条款等宿漆琳,目前发改委价监局已收到答复80余份丧譬鸽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是僧群禽,记者从指南起草工作组了解到天酒庐,汽车经销与售后电商挨诺、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点微,但也是目前各方争议较多的区域糜钡,从多个角度引发热议慷。   在10月9日工作会上沪委谷,通用汽车有关负责人表示安,为了即将到来的“双11”陷溉捻,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动粪孝斜,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格挫酒,客户拍下汽车后斥岭钎,具体就要根据其在哪个地区厘耽然,再由当地4S店负责按照活动价格交车阿,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定咀,所以现在他们还有点犹豫鞍沧。   过去曾有专家指出硅深尸,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易娘,仅能起到收取定金的作用伟背,而根据我国法律规定姬畔,厂家目前也没有直接零销汽车的权利抵泵京,具体销售过程还是要在经销商处完成慑考垢,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格斥横,从而实现垄断前衔哇。   但企业方面却有不同意见弓徘,上海大众有关负责人此次就建议藕千啊,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免轨屎荣。他认为胆,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格绍太,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议短呸,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让没,协助整车厂完成销售过程料。所以澈先巷,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预骡,不应当被认定为价格垄断行为创倡防。   对此享商,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为俺筒仑,汽车电商低价销售的问题确实存在莱婪坷,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为校,无论电商是一种怎样的新模式罕肠,但在市场上应该一律平等市,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境剿啤。   此外拷默,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑墙,无视成本旦剔纱,用超低价卖车的现象攻韩察,国家发改委价监局副处长吴东美回应称请,这需要区分垂直媒体的定价动机沁甘法,对于没有正当理由低于自身成本销售产品溪详厂,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形参繁,可以向相关政府部门反映措吮,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件痹,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理码靠。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免萌谴腺,指南起草工作组成员丛、中国社科院副研究员苏华告诉记者裸式,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析帽窗晤,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验糯陷兴,在区分真实代理和经销商销售之外簧场,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商弄部旧。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如另:4S店仅完成交车抵秘、收款蒙癌、开票等交易环节)巷桓,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价箱聚,或有可能被豁免康豹。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化圭全,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任沪魔呕。 责编岛邦儡:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声俱笔充。在国内湃,整车市场价格相对透明话镀饥,而以零部件采购涉悉、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断枫韭、维修价格高昂等问题饱受诟病耗。   9月28日疤镣筛,交通运输部联合环保部纠、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称逼鸵:《办法》)规定虎:自2016年1月1日起艘,汽车生产者应在规定期限内射搂,公开部分汽车车型的维修技术信息鞘,以便于案件审理卿、保险理赔贿,以及汽车的维修告、经营侗念。   对此钾,有业内人士表示如,寒冬已至抚棉,4S店垄断体系将破偏。然而骨刺帽,《证券日报》记者在采访过程中发现敝,大多数经销商对此事不以为然屡,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了彪酪。”一位芜湖市的经销商如是说卫韧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面滥操,由于涉及利益博弈模,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑莽判环,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言庐缕,主机厂可以有很多方法规避昧,可操作的范围很大韩糠协。   与此同时岔擂颓,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示涉仓棱,即使汽车维修技术信息公开了矮搏剁,也不会影响4S店的生意残。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上花秽,稍微换点东西就得上万元冉缆。”作为宝马523LI的车主餐呜、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者雷沏瞄,由于养宝马的费用相对昂贵痕,自己平时出门都以宝来代步怠。   事实上布蔽礁,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中触盗瞥,售后维修费用高昂并不稀奇汲,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动孤,其中不乏有4S店存在过度维修乔、捆绑销售的情况孤瀑,由于大多数车主并不懂维修瓶锚,就会觉得被‘坑’了懒。”崔东树表示畏匠少,从根本上来说渤疤不,维修费用居高不下力窍惧,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高妈币。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示汝,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%沤,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%腹。而根据国外零整比的调查情况刻,正常水平维持在300%左右童垫。   就一般零部件而言禽堪苔,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍搁棚,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露绰,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的剂汾匡,而是通过主机厂购得火廉淖,不过堵倘,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍撅倘亲,然后4S店再翻倍卖出去幌垂,其中的暴利可想而知”磺纯朔。   在这样的大背景下贩兴徘,交通运输部联合环保部庐旧防、商务部等八部委联合发布了上述《办法》计撇睦,着重强调“汽车生产者应在规定期限内床,向所有维修经营者及消费者恃,公开要求的汽车车型的维修技术信息酬惶,不得通过设置技术壁垒文脊,封锁或者垄断汽车维修市乘杲肱帧,排除谷济、限制竞争”霸脓卸。   实际上菊面,除日本外窘,美国抠腹牌、欧洲革、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象谴。   “在韩国是没有4S店的灌惺,汽车的销售和维修是分开的柏,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司亨,同质配件的编码也是公开的奴防。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示铃波畔,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式皖让攘,如Auto Zone耸、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌川盛考,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反社铝,汽车售后服务系统很封闭股戚吼,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位难惰,主要是由于日本的市场规模小莱亢、品牌单一挟蘑,以及政府车检制度严格光涛,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线景,抵制垄断疵芭,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式绦,是以小而多的维修点为主拴。”   《办法》发布的同时兰是,就有业内有声音表示桐,4S店垄断体系将破抽脐苟,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台锈斡炊。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示诫垫孝,“4S店的核心是卖车和维修律,如果在维修领域垄断地位不保盖歌,等于失去了一条大腿辩,被淘汰也是迟早的事捌高。”不过噬,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”闻帕。   经销商绊噶断、维修厂“各怀鬼胎”   然而徘丁,对于冲击市场的说法矩,大多数经销商并不认同玲,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示圭赎蚀,“这是市场化趋势鹿淘,如果始终扛着垄断的大旗碘,不考虑消费者的需求嫉释,总有一天会干不下去的”靛彼。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示伯嫉恭,私人修理厂早就分割了市场份额湘辨,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击虽搓描,“在维修圈里客,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了焙,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明忙铣侣。另一方面拌撵,即使信息公开了强,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握北,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的们公。”   这种说法也得到了李某的认同聊先,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索谴画少、4S店分享以及培训机构资料戚杭郴。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店拐熟放,但是李某依然显得底气不足伙实,“毫无疑问的是妒,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息肪蔫前,但是我们也不擅做幻想传吭,我认为这件事会很难顺利推进论荷此,主机厂可以有很多方法规避咳,例如附褪官:无论是维修技术还是配件李,可以以专利为由拖延时间孩烂氖,等到了专利期限满了评,不好意思没慌奔,技术升级了;此外表秘缆,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的迹,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本泉噶,我们也搞不清楚算,这其中可操作的范围太大了显彼。”   不过烂丸,值得注意的是统添,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息甩,分别为剐恼:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册卢沃,含电路接线图急、电子控制系统故障代表码搽、排放控制系统信息靶、车身尺寸图贯茅通、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录忍尉狙,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称梳亮、商标和编号爸耪皆,零部件变更脾哆、升级耐冠、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软监拌怒、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断涤、检测奇柏污、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等叮填松。   对此纯泉粹,李某仍坚持谨慎乐观的态度黎,“举例来说卫,同样一款滤清器诫菩,都是曼牌生产的叉趣陌,在宝马邻朵男、奔驰缕烹、大众的OE代码是不同的富,那么维修厂有可能同时进了3次货挽杭,实际上都是同一种产品瓢苯,但修理厂并不知道锨九涛。事实是硷,车厂确实公开了相关资料火授告,但是对维修厂来说却没有意义袄鼎岛。”   “即使汽车维修技术信息公开陈搓皇,也不会影响到4S店的生存掂靖,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂伟痛,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件谷,所以维修厂的特点是‘大’疽,而4S店的特点是‘专’构,也就是说惕辰,常见的问题可以在维修厂解决姜栓,但是专业问题可能还得靠4S店薄筒貉,就像是去医院看采谈仁!,感冒发烧等小症状就看全科芹,但是脑中风就必须看专科筷。”崔东树如是说交贾。 责编扮拾:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游宋,在加油时出现了尴尬的一幕晶慧,就是半天没打开油箱盖沸当瑟,最后加油员帮助下打开的拳款肺,估计和我有相同经历的人不在少数朵闲。那么今天芜汇犯,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式让,以免以后出现尴尬事件领吻港。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头翟,可以提示加油口位于车辆的哪一侧豢庆酣,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况栋。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老纱,司机加油时需要下车开锁旧闹怕,使用起来相对复杂拨巾抨,所以现在很少有家用车使用了纯虫媳。过去这种方式一般都出现在老夏利拒辆嘉、松花江小面等车型上背,但也有些比如牧马人抨骨、GL8碴娶蓖、桑塔纳等车型继续使用骏。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的拌抨,与传统钥匙开启相比要更加方便惜。不过这种设计也存在一个弊端斯,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况歇,至少我是遇到过豢,请广大网友注意这点浇心。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种沸绅,车主不用任何操作瓷,把车途好后加油员直接就能加油侧肺鲍。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起蛔暗,当车辆处于锁定状态下是无法打开的顺任钒,解锁后才可正诚鹿示福开启剃。   当我们每次接触不熟悉的车型之前波,就应该提前了解这方面的常识淬帽芯,不要在关键时刻才想起来伸肮耍,不然的话帛,借辆好车带着刚认识的女孩兜风黔澎坊,万一遇到加油敲燎骄,人家一看根本就不是你的车躺掳,还是避免不了尴尬的局面褂冒茫。 责编撤鲁:杨杰" "   全国 近期挛公恭,北京市规划委主任黄艳透露纹,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”橙粕雌。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会帽,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策棺诲,国家发改委副主任连维良表示兴,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索土辱,但应充分论证和征求公众意见贰驶。   今年5月仆,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称仍射督,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台炯瘁袭,按照“有位购车便儡、停车入位图嚷、停车付费拱拉郸、违停受罚”的思路对相关问题予以明确彼。近期帕蕾,北京市规划委主任黄艳也透露唇牌,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”莱欣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上喇,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题僧抱,连维良认为技,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题邻委卜,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索锰爬埂。“要买车就应当有停车位孟琼及,停车位是汽车消费的前提京十埔,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容搂撂溪。所以彪鳞,无论作为政府还是个人兽害,在购车时都应当考虑停车条件匠需衔。作为政府蚊隶,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人藏秀,也应当承担一定的成本愁。”   连维良表示祁苛稼,要推出这样政策必须要经过充分的论证纤掇。连维良同时也认为浪,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设鹿,最大限度地满足消费者的需要希替。   相关新闻   个人可通过互联网出租憨蚂躺、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知经秽。其中规定拍尸铣,为缓解停车设施不足的矛盾墒堪默,可适当设置临时路内停车位灵,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容忙稿,路内停车属政府定价揩。而小区的停车位俯,则由业主大会或业委会负责组织管理骏沛拨。   此外畦狠磋,这份通知表示鼓励并引导政府机关时、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放袒滴脸,盘活存量停车资源赴辞佬。推行错时停车禽沮庙,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位琳屠蛊。允许个人利用互联网信息技术参赎,将个人所有停车设施错时鞘另、短时出租棵吕、出借肩氨,并取得相应收益骆。 责编嘛咕薯:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃眉暗息,然而在交易背后码搔,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着希牌娜。按照相关规定到,指标只能由指标所有者本人使用巧,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象嘉,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现慰,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险柬。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现虽,法院查封一些被执行人名下的汽车后拟冬,却有案外人向法院提出异议爽,主张车辆并非被执行人所有颇。   经过调查法官发现酞赔,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者豌。据了解戚洪赊,指标交易过程中卖标者目肥掀、买标者剁架、中间人往往会签订一份协议舍哺腥,对指标交易进行约定慧,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”割、“背车”安梳。因指标稀缺茄潘,“背车”价格也是水涨船高杏篡乱,从过去出借一下身份证做个登记的几十元辫匿惦,已上涨到了目前的4万元至6万元不等搂。一些二手车商焊杭,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意掂,收集卖标者信息胶船罕,介绍给买标者乓,从中牟利恍长。这样一来黔痉,卖标者守杠、部分二手车商和汽车4S店工作人员清、买标者方镭,从卖方到中介再到买方狙,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链提。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议褐荆掏,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需嫂骋,但事实并非如此女。”海淀法院法官杨海超解释道拜怠仿,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售锻戒端,不得反悔等内容盟雾笑,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现僚。   杨海超表示睫面线,目前卖标者欧竞、买标者参、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现喀桔膏,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一惜。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蔼,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦钦胳镁。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策粪,卖标者应该受到处罚撩怒盾。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求半赏绘,但是从法律风险防范蒋床、避免法律纠纷谢、维护摇号公平的角度来说良,这样的交易并不可取帅我。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示塑丢,首先身份证是个人身份的证明灵乾,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度衬隶士。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)汇泵,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)漠,那卖标者极有可能遭受损失勤姥,甚至可能承担一定法律责任葱剿。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用列,卖标者无法对汽车进行有效的控制矾寒村。卖标者可能在车祸赔偿吩、车辆保险佰绥、违法反福款丹商甘、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险烩潦础。   法院查封   其次敲唾扁,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用镶。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车剐芬,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有灯。正因如此失绵,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车蹭闯,即便买标者就此提出执行异议入徒青,法院也无法支持林,这对买标者是最大的风险场舜。   卖标者反悔   最后憨呛,虽然卖标者与买标者之间签有协议偏,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生范橡。最典型的便是卖标者反悔领搞岸,要求买标者加价街啦遁,额外再支付买标费用看。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题泉,而要求卖标者退还买标费用蛙厕尼,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险食拼。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标瘟疯溯,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封闭。近日富渺,赵先生再次来到法院提出执行异议申请稠绘,但被驳回背吉。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示粗木,2014年6月碗,赵先生从曹女士手中购买了购车指标孪恕,注明为永久使用权窖诚,费用总计为5.3万元惠屯碧。曹女士除出售购车指标外沮涸怪,还将自己的身份证原件给了赵先生兰伦磋。协议中还显示“非因曹女士的原因艇,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系壤,包括车辆的损毁慕、失窃以及与第三方的人身脱财聪、财产损害纠纷等等”泛。   据了解瀑,今年9月份护,赵先生在办理车辆年检时发现啪庇,车辆被海淀法院查封广仍。目前冈涟痞,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷稻,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封嘘。   北京晨报记者 黄晓宇 责编铅挞善:杨杰" "  近日腿,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开疲少,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立骂档。   截至2015年6月底困佃冒,全国汽车保有量已达1.63亿辆艾。伴随着汽车快速步入百姓生活嘲痞擞,人们对车内环境的要求也越来越高解娩。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施矗,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视坚汰铝。据透露墙,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准栓腾蹭。为此怖,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会力。   委员会首批会员由汽车整车厂冕、客车厂晦谓、汽车内饰件和内饰材料企业伐藤、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成簿扮理,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会啊,在中国汽车工业协会领导下盯,研究车内环境质量控制方面的问题徒,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展炬怪立。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明拈逞凉,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即策幸萄,治理车内空气污染刻不容缓航木,从源头上控制车内空气污染俱兰,探索使用散发较低的环保材料驮绅,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道患具咳。”   除了相关领域的专家学者建言献策胯,论坛还吸引了奔驰奉几、宝马溯课、沃尔沃苯、大众等整车厂什毖亨,以及锦湖日丽糠、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题脾挥。有分析人士指出釜奋券,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立陕,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一廷椽。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一腥彤谜,他认为庆,除了政府污妓、企业呐,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量淡赏。“产业链的转型升级蕊疙,一方面离不开国家政策的推动踏,另一方面更需要市场的拉动焕。随着消费者对自身健康的越发重视疮呐,购车将不仅仅关注动力摆挺、外观绿,车内空气是否安全瞪端,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素染仆。” 责编亲忿:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息拿,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留枢脸萌。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时繁,与多车发生剐撞啥,造成一人受伤得翘帮、八车损坏熬涟。随后逗,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场剐串。   经过北京市交管部门全力工作檄,当天19时30分许灸,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男克肋,21岁)抓获劳谦渐。警方初步调查惶翟,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶勒肌魄,与多车相撞且肇事后逃逸牛。   目前裂茬缺,于某群因涉嫌以危险方法慰耄害公共安全罪被警方刑事拘留敢蓉掳。 责编恰拨介:杨杰" "  近日伴烽嫁,日产2016款途乐正式上市莫。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后口始,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型枷。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍碌,2016款途乐的售价为79.8万元洪哨鲸,相比上一代定价下调40万劝沉,并对产品定位进行了调整峨碘哥。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑哭。今年上半年妮仙瓢,在宏观经济增速下滑遂颠、反腐冲击高消费啡仕、进口车国产化等因素的持续影响下具特,中国累计进口汽车52.3万辆拿覆,同比下滑23.3%浇星围,经销商库存压力持续加大筏袭味,盈利能力大幅下降箩。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素澎镁。”陈昊坦言距倒,新途乐的价格下调后措,79.8万元的价格明显亲民不少舜兴形。价格调整只是一方面慕盾,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示队写默,随着高端私用市场不断增长粕盯橙,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户溪葛镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说甸擂诽:“自2012年下半年起囱耙兑,以行业客户哼、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩搽拢。随着SUV市场蓬勃发展兴恨,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群巾惹魏。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持扮,通过从源头上调整产品价格氨涟羞,厂家让利素让笑,销量扩大分摊成本镁凉,使更多消费者受惠躺柒。”   为提升进口车销量澜,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量镐铝。此前号信蓟,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售午,根据今年的2.0进口车战略屠宏痢,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家胚擦,增加608家皆,增长率达到502%窜慰。同时犯岭,东风日产将全面放开进口车经销糖咀。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车悍笺角,厂家都会予以授权呵洛。   随着新产品的上市霸,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐灿概、中大型SUV楼兰嫡里、中级SUV奇骏抖寒懈、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系墨处獭。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型僚黔磺,借助SUV市辰,承担东风日产进口车的销售重要责任尸堡揉。   陈昊称悼胆巴,虽然今年整体经济出现变化奶痪,车市出现了大的波动镣嗓卸,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变泞边。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值糙沉,并通过服务柿、渠道椽杰、营销上的不断深化与完善扩汕,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市疙宛,以及楼兰的带动耪,务求实现2015年度销量跨入百万级别揭农删。” 责编控檄喂:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候喇兽涟,保不齐就会出现丢三落四的情况边很。例如杯眠诵:车钥匙忘在车内暮疤圭,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题躲,导致无法打开淬骄陪。所以川提伤,今天我们就来跟大家讲讲肆,遇到车门打不开我们该怎么办小?   椅樱控器失灵    液ゼ淠洌控器的使用频率最高村袜袱,每次开车锁车都得用愧,使用久了以后就可能会出现些小问题奖楔。如暇爽溜:按键反应不灵敏办厕纷、电量过低璃社、有信号干扰源或防盗系统故障等箩兑,如果其中一把伊鹇罚控钥匙无法打开车门悍,可以用备用掖境淠ǎ控试一下苇短,就可以做出正确的故障判断就酸恼。如果铱荽斐眩控器仍无法开启车门晒奶,还可以使用机械钥匙狗部。 有人该说了兜砂委,“有了机械钥匙袄,可是车门拉手没有钥匙孔巴院ⅰ?”别急吧,往下看芭。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里贬碱莎,然后自动落锁度毙,这是一件多么悲催的事情水。如果遇到此事孙,我们还有以下几种解决办法钨价。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法狙。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己眠罕观,让自己牢记这次教训嗽,就应该不会再有下次了铰。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证花奥、驾驶证确、行驶证等有效证件蛇蔬。费用一般在200-500左右曙痴,个别车型价格更高瓣味。但有一点大家可以放心蛊,在开锁公司干活的都是高手录揩,肯定不会破坏你的门锁捶,因此你也不用再专门去更换车门锁誓瞥头。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星撤刻拓,你可以通过手机倚度乃埃控或致电客服中心的方式来进行疑睿控开锁娇。前提是你的爱车必须有类似的功能乔,而且还必须是付费会员的前提下才能实现侗诚搪。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策阮,不过在遇到特殊紧急情况时细死泼,也是最稳妥的控虚谓。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况盟套葡。虽然我不提倡砸玻璃辜,但这却是最有效快速的解决办法诉。如果砸玻璃一定要选对位置伦,不要认为越小的玻璃越便宜怒,其实越小的价格越高惹吼,不仅砸起来困难拍唯,而且还常常没货判呛烂。我们的建议是城媚垃,砸玻璃选择后侧车窗玻璃拘。    其实盼虚,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的冻,有些情况甚至让人哭笑不得界丧猴。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯慨紊,发现依复肴妫控器电量变低应及时更换电池培匙茄,就可避免类似这样的尴尬事件邻。 责编湃脑:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次黔。其中诫捂酬,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到事稠,今年“十一”黄金周挠鸿掣,道路水路客运量预计达到6.5亿人次老贯。10月1日零时至10月7日24时耿半,7座及以下小型客车免费通行收费公路陈士。    来自铁路部门消息泄,2015年中秋殴稼、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日览媳,共计13天胁磊。全国铁路预计发送旅客12120万人次海逼,同比增加1245万人次悄挎夺,增长11.4%牌案巍。预计客流高峰日出现在10月1日浮,发送旅客1330万人次雄,比去年高峰日增加157万人次坪磺,增长13.4%揽杏。    根据预测分析校陵,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点莫斧:一是从客流构成看林,以旅游客流为主且磨冯,探亲流为辅;中短途客流为主仙通,长途客流为辅椽仇铜,高速公路交通流组成主要以小型客车为主麓,预计占比约80%伎。二是从时间分布看狗珐,客流量将呈现两端高箱、中间平稳的特点朵,预计单日最高客运量将超过9500万人次程。三是从地区分布来看的胜,北京牧放讳、广东浚、四川欺、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大禽撕涩。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施混别褂,渤海湾粟、舟山群岛程卫储、台湾海峡枚、琼州海峡等地区的陆岛北、岛际捐、海峡间的旅游客运疆陛庭、客滚运输的客流将会相对集中据辆蓉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间讽伙,道路客运量将达到6.4亿人次沧涟,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次临罢,与去年基本持平讣探。全国将投入84万余辆营运客车耻没、2189万个客位;2万余艘客运船舶那刨、103万个客位参与道路溯、水路运输匡衔墒。    预计中秋节烹碘、国庆假日期间杏枚,铁路客流以旅游和探亲流为主潮黄庇,旅客出行计划性强捎,出行与返程客流在时间和数量上较为集中死。    针对假日期间客流集中出行的情况秋,铁路部门已做好充足准备受,最大限度满足广大旅客出行需求凛扑睫。在京沪高铁瓢该、京广高铁磺抨、郑西高铁钳、宁杭高铁藩、津秦高铁掸胁、沪昆高铁等线路很灰捶,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁档难、贵广高铁荣壕忙、沪昆高铁龚德、兰新高铁等新线馆畴矮,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施绢祁磨,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案拐吐,在9月25日—9月27日连续3天拆量、9月29日—10月2日连续4天胸醋铺、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州奈秒、深圳苦次穿,上海至广州朴肺、深圳高铁动卧列车;在北京到成都县型、北京到哈尔滨陛会据、北京到南昌等方向陋枪蹭,共安排跨铁路局中长途直通临客19对脯。 责编厦:杨杰" "  按照国家相关要求雇便,今年中秋假期高速公路仍将正常收费妈,而国庆长假期间兑鲍,小型车可以享受高速公路免费通行政策懂力喊。   9月26日侗、9月27日茎,市民将迎来两天中秋假期户缎。按照国家相关规定碍桥,7座及以下小型车只有在春节枚稀、清明节诡、劳动节武级、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策磋捞焕。想免费自驾出行的市民桔,要耐心等待“十一”假期藤漠席,才能“限免”出行男禾籍。据悉蔼悸委,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止祈廊刮,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准稳。   不少新车主由于对交通知识了解甚少白,出现了不少路盲科雷梢。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法维敬,减少路盲在高速上发生的意外年溺芬。高速熊沤驹,就是高速行驶你逃,速度一高休,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了歧,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区爽逢,希望对大家有帮助袄函跨。   误区一颈屠烫:安全带   犯错可能潞:100%   温录害指数鞋突煞:★★★★★   正确做法勺沪教:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶陀,车内人系与不系安全带淑负,往往差别不大樊悍合,更多时候是为了应付交警帽丸沟。不过旗,在高速路上行驶娄净徒,系不系安全带产生的结果是天壤之别藩,在同样的翻车事故当中哆,不系安全带判纷颠,不是颈椎骨折致死氨吞,就是被抛到车外致死;系上安全带呛,仅仅造成轻伤韩。   通常来说性,由于有安全带报警装置黎,前排的司机和乘客会系上安全带绘闻,但后排乘客超过90%不会系安全带没娠。高速路上咎,后排乘客不仅不系安全带凹,而且还会以半躺的姿势休息婪,一发生事故唾,最容易受伤嫩。   误区二绿:简单事故处理   犯错可能抖谅握:90%   位良仆危害指数棱汹:★★★★★   正确做法忿:快速移到路旁   城市马路上发生事故后盎,都要保护现潮闳党ā,在交警到来之前捍吞窟,不能移动车辆几冯昂,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识桂。但在高速路上就不一定了凑祥。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面挎荤睫,致使后面车辆刹车不及再次发生事故钠编阑,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故洪铰。所以脖岛沸,高速路发生事故报蒲,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾乃,事实无争议氰陛,无人员伤亡掀聊,财损不大讨钳,车辆能够移动渐,告诉交警大概情况后盲米,应该及时把车辆移到路边或应急车道上伟场,而不应该堵塞在道路中间刊,方便自己哥诽八,也方便他人题豪察。现在手机都带有照相功能配痉篓,在移车之前炒,可以照几张原始照片悄,碰到这种“移动”现吵部ⅰ,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能八沽盒:超过80%   未牛害指数弗沤双:★★★★★   正确做法窍:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故舶,就一定不能移动现场辨普抛。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上侯,都是一样的天。事故发生后漂贰抨,事主往往只有三种反应籍矮:一是受惊吓过度堕饲邯,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候藩芦莲,已经过了半个小时豆仁陡。在城市里悔,报了警就足够了限,但高速路上这只是第一步冷。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志剑,并且一定要在一百五十米外泛恼凳,宁可多船,也不能少毁颂扩。第三步是把人员移送到护栏外涂蒋峦,这又分两种情况悲辜始,如果伤者伤情严重赴宝腐,除非你是专业的医护人员蔫,要不就不要动伤者;如果只是轻伤磐辅玩,所有人都应第一时间移送到护栏外笺,千万不能在事故现场争吵俺、理论蔡。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外希蹋谴,三样缺一不可警痪闲,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生且才,当事人均要承担相应的法律责任笔。 上一页 1 2 下一页 责编伴搜耍:杨杰" "  再过几天甸,期盼已久的十一长假就要来了惋。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划伎,但因为路上行车多渐磨传,长假也是交通事故频发的高峰期扮峭。   有人曾说甸怂,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下阶,后果一样是惨痛的剿。车辆本身的安全质量分搞嗣,并不是唯一重要的娃收,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕慨净,培养安全意识擅懈。   在行车过程中媳,遵守交通规则当然是首要的溪抡。但很多人不知道焊棘固,除了路上无法预料的交通状况哎,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”巢合瑟。保护自己和家人的安全呕鸥,也要注意规避这些状况千。   警惕一金:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中合珊鹊,很多朋友喜欢把音响声音调的很大陇架,或者说是因为车辆本身噪音很大饱顽缝,所以不得不为了听清音乐而调大音量磷。其实这样做有两个损伤躲却莆。第一个就是损伤听力蔷硕,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内弥鲸,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声扯貌辶,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃帘马,门板截僚刀,仪表台等硬质物进行反射和反弹梢,如果行车过程中音响声音很大沪,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤海剔,就好比把人扣在一个钟里肥弥,然后在钟里播放音乐一样梧手同。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低适抵守,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱痢革乡,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛搬维罕,但是到了距离你10米的时候你才听到硷父,严重影响到行车安全瞎。   警惕二欣恨份:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样康馁,品牌良莠不齐显涤朵,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高火猩块,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜澜郴。好品牌的风挡贴膜的厚度平均甫却下,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况伪痘布,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理浦,而质量很差的贴膜糜搪剃,不仅厚度可能出现不统一娠握掳,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”汲。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中嚼苍伙,如此行车搓,必定会造成非常大的安全隐患热黑茬,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉背疵。   警惕三钵掏:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化暑互,而且对车主的健康也不利华。另外讳洪且,烈日直接晒到香水瓶姑盲胚,再加上车又是黑色的虎堡臣,特别容易吸热苍剐,很容易受热爆炸尺朵。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂葱忻赋,否则会影响安全气囊的打开脊簿。   警惕四囤:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具糖屏急,增加汽车的温馨感霸。但是这样做非常危险稍跺惊。因为车内的后视镜很重要籍,我们观察后方情况及倒车时链,都会用到后视镜歌南解。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线思惋尽。所以为了安全噬毕晌,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧败剂慕。   警惕五妮:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰泵号,或是挂上一串保平安的装饰品踞。其实吧朴,这些挂件都是隐藏的杀手劲铃,试想下杯,一旦发生猛烈撞击兄良皖。这些挂饰会瞬间打翻牧哀晶,在车内“翻滚”镁坪其,而它们离我们头部距离非常近首无彻。挂装饰品在后视镜上算散,就仿佛是挂了一把手枪在上面泡首翘,一旦有意外情况很容易“中弹”徒碴。   另外然,《道路交通安全法实施条例》第62条规定桐鲤,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂刚怯、放置妨碍驾驶人视线的物品”推测吵。立法之所以这样规定坚渤,是因为悬挂在前窗北秸、后窗或侧窗的饰物狸途,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜立、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线宫淀,容易引起事故的发生菠戊。所以挂饰物的做法是违法的参疯讹。   警惕六来律惕:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫豹,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳荤,当遇到情况紧急制动时琅妈,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落碳榷悼,后果难以想象丛。   警惕七妮:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国茂浦,居世界第二位钝欢乃,汽车保有量已占世界汽车总量的15%缉,是名副其实的“汽车大国”豆抵,然而乓,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%掠片,其实际使用率仅为0.04%发抛。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍痕,发生碰撞时捻,如果车内儿童使用了儿童安全座椅脾撩皇,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%通屑诬,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%俗。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示瞪匙,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法徊汉庇,但目前最迫在眉睫的分,还是提高广大父母的安全意识洁烹棵。   警惕八扔链:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机女暮,不论早晚吉闭灿、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子姆。可是匪邯头,戴手套很容易在转向时打滑梗,尤其是急转弯时惕鹃。   警惕九鲸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器痘、油门踏板和制动踏板的动作橙,而且不管是不是紧急制动喝钮忍,脚滑落踏板的几率都会相对增加防,就算没出意外抛,也有可能扭伤脚踝澜坚唤。所以开车时惊雄岛,还是换双平底鞋为宜品嗽。   警惕十访:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天签,但我国许多地区米,尤其是南方讹滔傻,国庆期间的白天依然会持续高温敝钠蜂。由于车辆属于一个基本封闭的空间沉,车辆空调采取内循环时票冲,车辆内部的空气质量会下降娄肺弄,并且二氧化碳量增多性,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕揪聘、胸闷腹戊殴、恶心甚至是呕吐的现象街,这都是车内空气造成的泌宦。所以如果长途出行吩晤,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气间,或者开启外循环模式湘泌鼻。 责编潜:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日迪,高德地图发布了《2015年中秋收勾、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)稳诲。指南预测崇逻量,成都将成为仅次于北京先、上海的第三大假期热门驾车出游城市抵媒乔,都江堰会是全国第六大拥堵景区伦茶蹋。同时危顽奈,指南还列出了十条最拥堵的高速公路缅惦。   今年中秋节与十一长假双节相连秆,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势舅胎霖。其中难,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日踏牧传,第二个出行高峰出现在十一前9月30日冠挟。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据醚比裙,高德地图预测了全国十大出行城市排名荤公粉。成都仅次于北京和上海瞧柏磁,成为第三大热门驾车出游城市境。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右嚷,为集中出行的高峰兜仆潦,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午臀挺涂,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰伸帮炭,出现在长假结束的前一天下午15:00左右细敦,至长假最后一天的23:00左右典驴躬。拥堵的高速主要集中在长三角勘、京津冀廷嗡、珠三角这三大区域骸反道,其中长三角高速拥堵最为突出衡。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现师厦潦,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点兴貌,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多唯口竞。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好节:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高搞唤辜。 责编襄惶挞:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高碴,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈些戒镜,有效释放这一情感的方式是旅游宋丁。旅游不仅可能开阔人们的眼界撕撬抛,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪笨,同时还具备愉悦身心的作用狠,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一店份。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至道,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话皇孤,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1告拨牟、必须就自己的出行线路做出具体规划牌砰,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定全爽懂。如果您选择了多个目的地但屯颠,那么一定要在时间上安排方面下足功夫稀,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面揪晤守,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要钵媳。   2慰蜡、一旦具体的出行线路确定下来布,那么就必须充分考虑到交通的便捷性东。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性汰贡棚,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支趁瀑蔫。目的地的先后顺序必须做出具体的规划幌,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦芥卑,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了甘。   3动、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后俊,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人骑婪。如果有的话病拎,就可以让他(她)为您出谋划策但柑。选择那些景点适合游览册,哪些地方值得去;另外一方面呜沏遁,在出行前自己应当做了功课猩宪,确定好此次自己出行的具体地点悍甫莫,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚讼鲁。   4爱撅嫂、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底疲茄骂,具体项目包含了本次出行景区门票费用鹅、自驾游油费消耗费用寡戒、食宿等方面的费用支出崔寄,做好本次出行开销预算工作菲柬。   5宋楷、文明出行必不可少关诫,过去由于人们环保意识的缺失寄悲,常见人们随手将垃圾扔出车窗外壕秀。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆煤,而且还可能导致后面车辆发生交通事故弦撅。原本开心的旅程浚顶埔,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失娥。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋胚露,对此小编有话要说!   Q1廖夏:那么多车载垃圾袋幢禄咯,为啥要中意你呢?   如菲告诉你配描娠:如菲的车载使用袋具有使用便捷腐附膳、占用空间小钞、用途广泛以及方便携带等优点蔡态。   Q2额俩:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你讼:独特的穿绳工艺娠,便捷您的车载生活蛾,建议将她挂在椅子背上侗磷俺,方便撕下使用且不碍事挖。小小细节壬蝗呈,改变生活禄陵,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分猜,让您尽享自驾游的美好时光盆捍涡。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词醋:车载使用袋)专利产品慨刺掠,独此一家舰陡善,手慢的抢不到纷,可别说我没提前告诉你哟!(来源赫溜孔:齐鲁晚报) 责编蜕幂:杨杰" "  原标题氯俩暑:不想看人头不想没地方谆唷? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆轨,如果你不想堵在去热门景区的路上富故,也不想到了景区只能看人头导,没地方吃饭刺陀,也没地方睡觉犯闭喀,可以来看看我们的推荐藤挞。根据业界人士提供的信息倘,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路坚,供准备出游的市民参考亢抽。   ○ 三峡深度游   推荐人普嘿:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程韦:近千公里   时间熄规:3天   看点魄:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦驳团笛,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡入旱、神谷峡中的“白龙过江”瀑布谭,以及拥有“飞瀑峡中过派慌块,舟从瀑下行”奇观的大宁河骂纽脑。返程路上可去看刘备托孤的白帝城蔫念翁。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人炊孩:重庆一李姓驴友   全程疚劳:约4000公里   时间妇:5天   看点肃苫:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内缝姆,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称极途陡。第一天鹃吃款:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛峦,参观乐山大佛;第三天到娇蹿,从冷碛出发徒步牛背山荡娄,到达山顶看日出艇、云海等饺。第四天虹:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥闺,返回重庆蛊难。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人寇:一家自驾俱乐部   全程巾伺蛋:约1200公里   时间啃轿廖:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点感跺痹:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区纽派,集三国文化弘阶、蜀道文化淳琶、关隘文化坑、红色文化为一体哇搅,融雄烂探、险尸蔽沤、奇胯工、幽于一身疼田撬。可游览明月峡西安秦古栈道稳、剑门关风景区忿、绝壁观光站委娠、滚木坡古战场—天梯峡高空索道疥崎啡。第一天抵达剑门关辅姥洛,第二天游览景区扔,第三天返回重庆耿碴。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人陈倾:宜昌导游张小姐   全程乱嚏:约1800公里   时间船净:4天   看点盎洗径:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹矗。1943年5月至6月沦粕,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价床,毙伤日军25718人疯纷,守住了重庆的最后一道防线膛。第一天布灌,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌栏浓,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷繁、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆棘垛。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人阜沦蔚:雪狼自驾总经理邱波   全程啸廉:约9000公里   时间耿联:18天   看点歧:川藏线疼蹋、中国最美的地方来。自驾必须是越野车柬,具有一定探险性质稻,准备必须周到齐全泰怯孟。线路为瓣黄颇:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青呵岢猓湖—西宁—兰州—定西—重庆蔷膊。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人据纯儒:旅游达人何梁平   全程劣艘汗:约200公里   时间介呕:2天   看点团惧:第一天避开成渝高速高峰期聪塑,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区颁,赏千亩花海紊、蝶恋花谷既那,还有台湾美食展和恐龙乐园淑,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”酬衬渴、“黄凉粉”芭葱、“铺盖面”玫陛。第二天自驾返回肥皆姬,到大足石刻墩衰似,如果客流不大徽,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟卑。   ○ 金佛山探秘游   推荐人荆肃绘:南川自驾爱好者蒋千里   全程乃猛:约400公里   时间厢人稻:3天   看点檬忍:第一天画,看“金龟朝阳”芥、绝壁栈道走廊川、古佛洞欧、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡漠小惕,路上可观“石人峰”敖漆、“母子峰”这些南坡奇特地质景观阿亨,进入景区后乒陵,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区建,观赏重庆最高的瀑布——马尿水旱田狮,然后在山王坪景区游览暑飘。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人畏:沙区一自驾游爱好者   全程妙:约2200公里   时间竿馈皇:4天   看点辨:毛泽东故居交窗、铜像广场评偷、滴水洞灿驴。第一天抵达遵义釜庙必,第二江、三天在湖南韶山参观床躲匪,第四日返回重庆铰。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人心恰:重庆自驾达人张先生   全程多:约3600公里   时间波:6天   看点枪饰:海陵岛没有蜂拥的人群豌荒,却拥有和三亚一样的海水噬卿、阳光沤犬、沙滩娇窖、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称疲裂乡。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大几锨、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆辣辜。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人添式酚:巫山一旅游达人   全程牡控谢:约1200公里   时间狄:4天   看点径烯安:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路猾坝玻,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后昂,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区灭桐。第一天游览当九路泰,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览泪赋、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆叛。 责编鼓:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了输拭,不过话说回来肯,金秋十月平,秋高气爽陇能埠,正是出游的大好时节钞日,不出去走走也是着实可惜蕾,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式抄凳迫,不过出发前杜泌坤,一定要给爱车做个体检糕购逼,全面为行程准备一下盒脸,避免车辆在路上有突发状况的发生肺必,那到底该准备哪些呢阂同,今儿飞哥就给大家说说粉卡辽。   检查轮胎   俗话说糖:千里之行拭俱受,始于足下泊尘丝。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎洽,看其有无压扁或被扎破现象拨是翻,如果轮胎受伤比较严重晚替,千万不要抱着侥幸心理琼赤纫,一定要及时更换轮胎嫡,这里注意一下拖全瞧,检查完轮胎破损情况凭赎,还要检查一下轮胎的磨损情况距豌堕,如果前轮的磨损比后轮严重的多捍,可以将前后轮胎对调使用配。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油羡看、刹车油胚瘸娩、转向助力油以及冷却液惰陪、玻璃水等是否在正常油液位苛,如果油液偏少规,而自驾路途又较长乃,就应该及时补充或进行更换洪搪。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重洗星,自驾的跋山涉水公挎,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下伦拈,磨损严重窃痊,所以在自驾前骨途,一定要检查刹车片是否相对完好路嫩,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行刮,万一途中遭遇刹车失灵理,简直太可怕了绅忱。 检查底盘   同样缸,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段安痪,一些坚硬的碎物激,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘摩,使底盘被击伤爱痉勃,严重则可能会导致油液泄漏椒嗣,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱痛,所以在出行前喊摄、出行中一定要定期对底盘进行检查啃蹋四,防止留下安全隐患盟。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况片掀肌,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化必聚,从而造成车辆转向变沉轻嘛、发抖喂耪凯、跑偏等问题耽昆,所以在行驶前殿,就需要进行四轮定位闭害嫁,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态筹镁,提高行车安全急剧矢。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗盘雌侨,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气哦黎雄,这时候灯光就非常重要了盎,良好的照明对安全的保障作用十分关键我劫榷,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障券领垫,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行篓隶。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的就敌,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上啤财轮,难免会遇到些非铺装路面类匣背,在这种路面行驶潮,尘土弄、石粒…难免会加速爱车的磨损欢坡绘,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡慑,特别是易藏污纳秽的死角时赖,如车窗胶条等唉回联,一定要仔细清洗堪浚泡,必要时还给车重新打蜡辰东提,进行彻底养护牵孩。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项窃,长途驾驶婆轻,难免会遇到些“荒郊野外”妮,这些地方往往粉尘大增脯谩沦,所以回来后没短,一定要及时检查清理空滤蔼清,如果不太脏凰矫钠,可以自己用吹风机吹吹干净潦,如果粉尘堵塞较严重变绍,就必须要更换滤芯了筹。   自驾游虽好悍房盘,但安全保障也是第一位的钝筒记,防患于未然舌乓,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患暮呢禾,所以在出行前挎敬无,对车辆进行检查必不可少顿铺,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编贸:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近踞父,如果再请几天假和中秋节相连侩取哩,那真是超长假期,怎么少得了自驾游北稳?开车去旅行恃撇奔,无论长途还是短途都要自己做主檬临,但要注意的是坦袒颧,“十一”正是全国出游高峰期秽寿,路上车多不仅易堵上,更容易发生交通事故礁冻攀。出门在外安全最重要猴,因此无论是事前还是自驾途中疾固,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一霉、带齐证件   有的车主平时少出远门晤涉,一些证件喜欢放在家里粒涛吮,但假期出游铆勒弛,最好带好随车证件挎,除了自己个人的身份证斤标、驾驶证外遣,行驶证倪、保险费单等也要带好滔剖伤。   二偷萝、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”参鲸?即拖车绳冲、蓄电池连接线朵、三角停车警告牌藉坑、备用轮胎项碧邻。别小看了这些东西起,特别是在偏远和路段复杂地区氯笔谱,万一车子出了什么事你,有了这些能让你省下许多事读。另外漠收爸,水也要带上晾,最好是纯净水卜讳,除了平时可以应急洗玻璃之外思染从,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时岸吗,可以应急代替冷却液使用艇,这样车子还可以开上一阵琉黄拖。   三嘶姑殴、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油沸复彼、冷却液缄、变速箱油请、玻璃水霉侠劫,重点检查轮胎是不是正常狄密溜。此外还要提醒的是挽拴宫,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具挡,如外用快速补胎胶条隘劣、胶片等暴亥咀。另外陡圭搐,备胎的胎压也要事先打好督。   四凳慧匿、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险史慧腹,比如意外伤害险冗顾。不过弦如,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区胃伴。因此凛建,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额瞥猾,同时还增加一些如“盗抢险”等缄换,以应对旅行途中可能发生的状况攻土。   自驾出险注意事项   一湿乓隆、异地报险没问题   有车主担心记师不,出了外省报保险的话会不会很麻烦窍握?现在随着越来越多的车主经常自驾出游倪,异地出险的风险也大大增加疏莲窜。其实完全不用担心揽寸,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔戳,如全国通赔颅、异地理赔等服务澎蹭鞍。这里要注意的是缴抹,为什么一定要是主流保险公司呢俩?这是因为只有网点分布够广幕诵甜,才能够真正实现异地获得保险赔款按诞。因此蛾豌滑,如果异地发生车祸事故荆净,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可诞淑。   二雷僻、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故洁拭鲤,还是因为事故而导致塞车疤,这些都是常事凰。现在为了方便车主瓢妹男,一些保险公司会选取部分高速服务站窝,设置车险服务站点路孔,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务扯狮朝。如果实在赶不到狼爸,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来粉,作为证据拉距握。因此杜黎,如果在高速上遇到车祸沟县柬,除了报警与报险之外眠缆,还要记得马上用相机或者手机搐熄,尽可能地把事故现场完整拍下来囱峦疼,最好局部与全局的都要有祷。   三卿股、想回家再修可以吗迷菏?   这个要看具体情况吝腑风。有的车主对外地的维修店不信任双垃沛,想回家时到自己熟悉的修理厂维修邪。但是番,如果自己的车撞得很严重托疼穿,再开动后有可能造成更严重的损伤尽款,那最好还是不要再开动了囱辅期。因为按照车险规定胆嗡,如果因为车辆事故后瓜棘特,继续使用而致使汽车损失扩大的部分得帅,保险公司是不予理赔的潭谈脖。   四含轿袒、自己全责私了再报保险痊?   有时候冈酞,如果是自己全责的话奇,对方见你又是外地人迟鞍,很可能会提出要私了给现金唐庙刚,让你回家再报保险坍沤囱。遇到这种情况请拒绝抬坷。因为没有事故现沉θ俊,保险公司无法作现场定损和勘验弄,就有理由拒绝赔偿离盆。更不用说蓬,你也没有报警某。而就算当地交管部门出具了事故证明妓檬,可如果他没有及时向保险公司报案鲜破淘,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况久,而无法计算理赔金额矩宋加。 责编赣痘撵:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具茶,还是我们的生活伙伴萌屯,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识颊鲁,运用这些知识来检查自己的车辆刹察筐。    一般来说能,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间揪懈犁。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯萌导纶,驾驶环境寡,刹车片质量疾,汽车重量等都有关系蓝炭警,正因为影响刹车片的因素很多骄认,所以刹车片的寿命差别有很大不同芭持岛,同一副刹车片有人2万公里换卑萌,有人4万公里换问唾撤。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解店虏。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况填,自己也放心譬翟。    刹车系统包括刹车片胳,刹车盘捻,刹车油泵等部分组成娄会。这是需要我们注意三大部分郡钞扭。    ◆如何检查刹车片 凛熊窜?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右诬韦夯,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄释。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时氮膛,车主就要增加自检频率庭蓖,随时准备更换了但仇晶。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右猎,到了这个极限则必须要进行更换师。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候丧,车主就要随时观察准备了啤雹,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察陈垢,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示捻稳,相对自检就方便一些稳勾。    如果是鼓式刹车雷,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声佛态蜗,或者查看手刹的位置变高奥擞,此时刹车片必须立即更换想。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘递行,证明刹车片已经超过极限体际甘。遇到这种情况搬,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查粮项。    ◆刹车盘的检查 离。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器斤,就是在盘面上会分布3个小凹坑桶敞角。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm镀昂痉。也就是说扣暇垫,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm冻,当出现完全磨损时卉蕾帘,我们建议及时更换刹车盘渺疼尉。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了冗。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm甘豌,就应该及时更换刹车盘惧。   提示谴愧:汽车刹车盘生锈怎么办壕?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的爸谓懦,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈撇沽,这是正常的共,并非刹车盘质量有问题乾某惋。    第一种星兄,如果只是表面有轻微的锈迹花刷眠,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除涤,可以不用专门处理蜕,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除胁。如果生锈较为严重姑恐,会使车辆在刹车时产生振动或抖动垦奠领,如刹车片振动齿狠、方向盘振动或抖动祭泥骋、车身振动等背钮彪。当然贫矛,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下敝甫。行驶中花,轻踩刹车钮添,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可售费弯。    第二种狮,如果刹车盘锈季睾罚很严重的话河泛,以上踩刹车的除锈方法就不适用了然电卞。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平悸绩,这种情况下制动会造成车身的抖动如淀,驾驶者能明显感觉到刹车踏板亭崎、方向盘和车身的异常睦。此时菠路,将很难祛除锈迹缚,即便勉强“抛光”抱,事后也会造成刹车片的异常磨损辅啦姐,仍然会有抖动的情况出现桂。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养涟科堕,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重豪。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前宽,小心地擦净主油缸上的泥垢邻妨,以免任何脏东西掉入储油罐玻。摘掉盖子诧骸紊。如果有刻度辱铺,只要保持液面刻度不低于下限疽恐,不高于最上限就可以了木拟。   △ 对于没有刻度的油缸夕烤,应保持液面距油缸顶6毫米钮悍,打开制动液盖病,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限痢。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本汝釜权。应该购买市面上质量较好的制动液颁。如果制动液脏了僳卷古,放掉并且冲净整个系统俱,然后用新液灌满主油缸从。刹车油不要重复使用鹅燃龋,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉沁厦典。    在很长一段时期内如果总缺刹车油仕腥盆,而你总在添加欢,那很显然你的刹车系统有毛病了煽红,你应该检查一下了镰署。   △ 在检查完以上几点外市鹿,顺便检查刹车油管柿午,观察材质有无裂痕瓶,接口处有无油渍魏寂,一旦出现需及时更换虑夕。   总结蒜充咀:    检查刹车盘和片奥士芜,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况伙乒,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义柔餐成。检查制动液挤恭,除了刹车片滑乘谜,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了散示伯,要注意考虑所在地和目的地的天气特点乾触琼,防止制动液内进入过多的水分阜,对刹车有着不良影响垄煞掠。    养成自我检查的好习惯公,保护你的爱车娘,也保护你自身的安全! 责编摆蔚:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路让固,去驾校上过课的同学都会灰,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握岸骄,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位传,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的暮,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库搏甘佳,减少了倒车的盲区徊乓瓤。    停车入位主要分为两大类匿朗疥,侧方位停车和倒车入库担定唯,这两部分我们在驾校都学习过赌闷软,实际生活中也都会遇到哭试稍,其中侧方位停车需要左湃陵鼻、右打轮宝檀斥,并且在没有标准参照物的情况下汇蝎,难度较大一些斡。   侧方位停车    在驾校学习阶段龟,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线萌,我们只需按照线的指示就可以顺利入位茹奖短,并且教练员还会从旁协助胳瓜,总体下来入位非常简单副,但是到实际生活中现抖匿,这些杆或者线都没有了或者不齐全檬钾,没有参照系的情况下此,加上停车的复杂条件勾跺借:路旁时而穿梭而过的车辆粳瞥笺、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大凄透办,对于新手来说我们要学会自己建立参照系誊,调整后视镜强、仔细冷静入位型店,就可以比较顺利的臀瑁好车了坟次。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜伺捎孪,特别是新手容易出现不知情的盲区寐,导致磕碰儡,所以尽量将后视镜调低刊密,让其能够看到更多的地面细节恢。    2).后视镜调节完成后来芳穗,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间雀仿,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置施炊,并确保与前方车保持平行驼菏,间距1米巫怠猾。    3).原地向右打满轮俏哆壁,注意观察周围的状况后板的项,挂倒档舷焕喇,低速控制好油门欢邦仁,当车身最前端和前车平行后墓切,刹车然后将车轮左打满盖台惜。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形曹储,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°盯壤。    4).继续低速倒车吝广碾,等到车身与停车位平行后敬蔫,将车轮回正荷备翘,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置呐杭,然后熄火停车盆赔,下车前注意观察右侧的行人和车辆嫩硷。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少般,首先依然是选择合适的车位陋,然后调节后视镜偶。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离境。    3).然后刹车挂倒档凤,观察周围的行人和车辆菜额涸,慢速控制好油门殊坎,基本一把就可以进去令纯郎,待车辆与车位平行后回正轮姐,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部楷奋嗣。如果倒车过车中一把不能进去害阔,就需要修正下路线倘,甚至重新前进一些再倒车磐。    4).入库停车后开门一定要仔细椭蛾矾,避免擦到旁边车位的车身新察伞。   附件   总结 觅:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计淬凶兜,停车位并不是标准的平行或垂直屡既,或者只有一直倒车才能进入的车库燎,就需要自己根据情况来实际操作拴烯。 责编托逃:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期绅久:回顾上期栏目中甲坚,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题举攀。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外涎兽,所以乘车时用使用儿童座椅搐世前,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了粟卷,其实除了儿童座椅外铣澳寄,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制复。文章回顾朽骑:《儿童锁如何用》    在本期内容里渤穷娟,点评君将要说说关于备胎养护的那点事酞羚。很多车主常常会忽视了对备胎的保养倦,等到某个轮胎发生意外状况界持,取出备胎时才发现缉仿,备胎已经无法使用催嵌卢,无论是因为胎压还是老话仑乒,都会让轻易脱困的问题雪上加霜篇。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么限皖。   总结凛阔: 除了刚才提到的几点之外狮,油品尽量不予备胎存放在一起笺,因为油品会侵蚀轮胎搅清胶,导致寿命下降垢莲惮,另外备胎也不应长时间适用铣迪改,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换粪毙,避免产生行驶隐患额怕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣操骆瓜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能踏鹃贰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动胸赎溺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解骚灌。 责编亮问:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的汲昂,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现督,而且内顶棚清洗起来工序不少埂劳,随着长时间地使用蒂,汽车内顶棚附着的灰尘轨午,不仅影响美观还容易滋生病菌铆夹,不要因为麻烦就抛弃了健康娥夸,定期的清洗还是必要的鸡。那清洁的工具都需要什么呢标乃屠?方法又是怎样的褐?咱们一一道来班煤说。   △ 这次我们所用到的工具包括贡:水壶(使用家里喷花的即可)锌苯筹,大力橙清洁液(淘宝可以买到环,价格在10元-15元)史泌,泡沫清洁剂(淘宝可以买到恰,价格在10元-15元)额,擦车棉布(淘宝有售陕,价格在5元)斯吗绥,擦车鸡皮布(淘宝有售笺参,价格在5元-10元)承萄蔚。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方磋响八,用三种清洁方法进行清洁傻铰,以起到对比的作用霓犁萌。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘农电梳,进行初步清洁颁。   △ 先进行吸尘合,把可惜落的灰尘先清除掉必,以免在后面擦拭过程中椽,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里刮。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕戌沏丰。   △ 吸尘结束后碎,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶驹匣呸,后用干净的麂皮布进行擦拭按,待反复擦拭4-5次后故缕胁,污渍逐渐减少敬,需晾干后再进行观察陪。   注意擎怠搔: 这里使用的是麂皮布姜,因为用水清洁时绵兢巴,水不含化学元素纶酒,麂皮能够有效的吸收水分烧虑,而不伤到车顶材质们淡。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前娘缸,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁塘,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处款,后用擦车棉布进行擦拭藉,1-2次即可低喘,然后晾干雌没掂。   注意哪嗽: 这里擦拭时使用的是擦车棉布精,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体惰潞,在擦拭时用棉布灸磷捅,让棉布也吸收一部分清洁液进去口纫亩,擦拭起来更均匀奉密,更有效的着力在车顶污渍处库病粱。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁弥钨低,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上伶脸瓤,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上饱烁踢,稍等几分钟后等待其反应浆,再配合使用擦车棉布进行擦拭渴敝拎,然后晾干疽巷。    注意绅:这里同样使用的是擦车棉布丝方,道理同大力橙是一样的拓,不再做过多解释恳。这里还提示一点枷,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷拭,不可使用在车顶的清洁上鄙邦,否则容易对顶棚的面料造成损伤船峨。   △ 等待清洁擦拭晾干后纯睫,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍炕,也能达到整洁的效果醒乏脸,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色讽,去污效果更好受喘,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出蝎纶,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍帝纬头,并将污渍根除起杜思。    绒面顶棚确实有点难清理链半佳,使用泡沫清洁剂效果最佳男,对于顽固的污渍观木剑,需要反复喷洒泡沫进行擦洗钡,处理干净后桔,用另一块干净的棉布虫昂,顺着车顶的绒毛方向抹平茅虾,使其恢复本来的模样沸哥晴。 责编颊:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日脾如,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息狠块,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书擎肪,鉴定意见为钙:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍书颓配,有限制刑事责任能力殿维。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚队探熊。不过可以肯定一点挂李题,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑饯寒,并将面临200-2000元的返疲款铣。    无独有偶杯,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某寞陈,饮酒驾驶被交警逮了个正着那抛,罗某将面临钒肜常款2000元懊斥董、记12分桃,注销驾驶证的处罚池现,此时距他考取驾驶证不足8个月雹藏。可以说对于交通违法违章扣分扣盎氦,铁的条例在那儿摆着际菠枪,即使是神经病也难以逃脱处罚渭崎绷。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况芦失篱,希望正常的味、急性短暂性精神障碍扮溪退、精神病的驾驶员能够严格遵守勒姬蔡。    【1】痪闷、超速50%以上    所有车辆苇、所有公共道路显,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚逛,并处以200-2000元的匪耍款霓,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑羞规,将面临吊销驾驶证的处罚点。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一味示茅,导致很多人以为超速10%下是正常行驶谐集,实际只要超速卡,就会受到处罚旅降,可以在特定的时候峡,特定的地点采,一些地方对于超速10%以下不予处罚些。    【2】芭蓉喇、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区配凭,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证固锋,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是屉稼寇,教训也是非常惨痛的乱,正所谓“喝酒不开车陇收,开车不喝酒”肺宏盗。 饮酒除了吊销驾驶证仓盎狄,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的沪懊狭,将依法追究刑事责任授毁。    【3】卫姐分、肇事逃逸    8月20日躺,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶内粳,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时匙奉发,将路边蹿出的一条宠物狗撞死肛,随后李师傅并未停车查看骚铅纪,而是继续行驶碴识。不久后李师傅接到交警电话虏,需去中队处理绣踏,协商后赔偿狗主人3500元祭乔莲,并且接到交警2000元返Γ款和12分的处罚纹。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸溪纳,肇事逃逸不仅仅是对人而言钒,还包括物质财产馁憨。认定驾驶人肇事逃逸酥还,与事故本身责任大小无关能篱,关键在于事故发生后膜龟,驾驶人没有选择报警扫吮,而是逃离现场品。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸辞,不然除了扣分犯郊肀睿款享橙涣,构成犯罪的还将追究刑事责任斧。    【4】步、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车嗣,除了存在安全隐患斯焊砍,并且还会污染严重污染环境酶矾,所以国家命令禁止驾驶报废机动车稻吝,按照《道路交通安全法》的规定揭啦翔,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚沟。    【5】函纯、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟告俱叫,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶淘彤练,殊不知拭扛,这是害人又害己的行为寸,一旦被发现筏,不但驾驶者要接受二次惩罚竿谜,本人也会被直接吊销驾照彼赴。    【6】颅磁贺、遮挡号牌萌波、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车刨俏久,这个车辆涉嫌伪造兢镐,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌疏棠,但依然无法避免被处罚瘁壤,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定嘎锯。    无论是有意还是无疑遮挡号牌墙歉怀,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚淮是。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚佬。按照规定亨兜肋,使用伪造的机动车号牌司某饺,除诽悖款2000-5000元保,吊销驾驶证凯澳肉,还将面临15日以内拘留浚窃。    【7】豌陀婆、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚韩,那干脆不悬挂机动车号牌人,事实是篡图:未悬挂机动车号牌将被记12分脆恫瓣,肺肀В款200元辩恨纯。当然对比起伪造号牌来说要好很多创帅。    另外使用过期的临时号牌尸,也将面临记12分逻佩,访岣啵款200元的处罚喀唇侥。 责编希:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生嗜欧,其中不乏积极向上的滴、悲观消极的溪倒,总有那么一些事儿不太容易聊清楚递坚蔚,聊不清楚就不聊了么拎?当然不是!今天起诽谱弓,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专潮琛,大家各出己见眠,众说纷缟磐妗,舌战群雄醛,想知道编辑们的观点是什么沦旅?我们对热门事件持何态度懦?在这里内弄吴,你将会听到编辑们自己的声音镁勘抄。编辑聊“不清”辖,我们在这里等着你…… 责编香功惋:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津定吨?这样的段子椒,不只是北京等大城市居民的一种调侃孤,也是不少科学家脊斥、工程师眼中具有重大挑战的问题瞳。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上鹊晌,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题佩,他说艇鸡身,“在北京出行平均每次需要52分钟刀竿,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%桅微,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变冠? 2008年世肮,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告夸禽,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”劳武。中国工程院主席团名誉主席七、中国工程院院士徐匡迪说恋,过去30年恐,中国城镇化率年均增长1%挡,这意味着妮鲍,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业撮啊,发展新的产业攻父黑,这带来了基础设施的飞速发展堕污孩,但同时也带来了大量的城市问题淘衬。   根据国家统计局数据袒,上世纪90年代飘含,我国私人汽车保有量只有80万辆临喝。到2012年侧,这一数字就增加了110多倍辜炔,达到9000多万辆垛堕迁。不过断安沦,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现弓噬论,城市道路的网络规划不同动李,所带来的人口承载量也不同湾狸风,相应的拥挤程度也有所不同玩骆。直观来看维荆裂,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”录徊入,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”壳。用数字来看撬,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个玻,而北京只有14个邪骇瘸,相应地辆渐辟,交叉路口之间的距离也不相同鸥憋隧,巴塞罗那仅有130米檬忌棱,北京则有400米左右圭。根据研究赴枫都,北京这样的道路网络叉渺,所能承载人口密度仅有7500人隶戊,而巴塞罗那则能承载两万人瘫遂杆。更进一步说漠勒分,如果两者承担一样的人口陶、车辆数量娄,前者可能会形成“拥挤”睦储,后者则可能不会昆皖圣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看庙际,哪个更合理陌,很容易就能看出来锋刃搭,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设鸥刑假,这不失为一个很好的参考疽。”潘云鹤说傻。 责编化合慕:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路滥牌。交管部门预测尝,10月1日至4日汉卑,京藏高速每天拥堵将达10个小时呵乱。   交管部门表示臀,今起物,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示肩史。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策筷,加上各地游客集中进京汰顺芥,会加剧高速路拥堵纪霓秆。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间填:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间盖稿态:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游默嘎桔:市民可选择110国道班、京藏高速弊惯、西六环进出京么韩呸。出京过境车辆可绕行京承高速能料矩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区邯:可绕行京新高速隋,京新高速平原路段为双向4车道轻杆喜,道路条件良好裴具问。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出萎萎,可直达十三陵景区塘。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区臼福:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵梦时,山区路段车辆可绕行110国道进京浆。   ●途经昌赤路翰筹彤:可向110路经德胜口桥蚀实萍,环陵路去往十三陵景区卤。   ●途经立汤路拐:车辆由定泗路娠散、牛北路向东绕行京承高速拨般授,向西绕行京藏高速辅线进出京坊娥荤。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况提,10月1日至4日每日5时起长,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥拉图赌、百葛桥至西关环岛杯、居庸关至八达岭长城等路段藏,将出现车多排队行驶缓慢情况配洁,此类情况持续时间较长揣,平均时间到当日下午15时会有所缓解茸霜。   10月4日以后苹龟,返京车流量增大亮莲,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西窜擞氰,京藏高速山区路段角鳞窝,以及京藏高速进京沙河大桥以南啦揪。受上述路段车多行驶缓慢影响鲸,轻微交通事故发生频率增大袖,应注意交通安全锤浩哇。   另外朽,受十三陵景区游客量攀升的影响屁方匿,昌赤路10月2日至5日骡艇耸,8时至12时识瘁孝,出京方向神路北口至胡庄路口俺、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢侧。进京方向14时起嫡,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢梯崩。   北部地区重要的主干路——立汤路漓刻,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同咕,出京方向路段集中在东小口至北七家掇悲看,进京方向集中在北七家至东小口一线惕。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍楔堪,八达岭老路往年国庆假期压力突出孩劫剩,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位彤幕,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路护,减轻八达岭老路交通压力补。   此外甭疯护,如果八达岭高速路出现严重拥堵陪腐拇,昌平交通支队将分别在小汤山出口娠杉、科技园区出口汇、西关出口向京藏辅路分流跨,同时诞陀,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时袒,视道路情况分别将居庸关断带摔管、金殿断带卢崔潦、沙河大桥南北两侧断带打开杉,将出京社会车辆引导至进京方向凄。 责编珊炽那:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露抗迁,北京正不断修改完善费率浮动方案毯,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”潘。   为减少交通事故发生率赎途刀,促进首都道路安全畅通坪同,2010年1月1日起戊,北京正式实施商业车险费率浮动制度关。在21日进行的新闻发布会上檀递,北京市保监局通报粪,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后伴矮锌,费率最低下浮至40%默,最够上浮至3倍;实施5年来遍,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下竭桑率,商业车险出险率由2009年底的105%迪,降至2015年6月底的50.5%祁盲峡。   针对酒后驾驶费率浮动机制诡蔷,北京市保监局介绍怪络,2010年3月1日起舰距,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制尾泡,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度蚀蓬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底口韭瞧,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆投,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆漆捎,上浮交强险保费185.26万元僵泵沟。   “如果违章拢邵沸,惩罚会提高”皖参。北京市保监局局长郭左践介绍缓烯,将推进违章记录纳入车险保费的体系论颁。但他表示褂,这是一项复杂的工作溜面库,必须要经过严格的数据统计铰,以计算升降浮动和比率等湃,需要一个测试过程赔竞,所以目前无明确的时间表和细则境达纳,争取尽快实现姑。(完) 责编凳冬:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题将,河南省出入境检验检疫局21日称慨,自2009年至今禄微,河南省相关进口车型登检数量为9132辆硅物稍,相关车主应注意车辆使用状况娜签埃。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出叛签紊,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称岛,因设计原因嘲氯搜,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子暮ⅲ块步供,造成安全隐患吴缸貉。该问题涉及部分进口途威宠哆拼、奕鸥牡逼、尚酷档、尚酷R颅、跨界高尔夫玖瓷、高尔夫旅行版惋档邻、高尔夫R嗣毋虽、迈腾旅行车卑铆瞬、迈腾全路况车碎涂、大众汽车CC随欺、夏朗等车型轰,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日对,共计78083辆沦评。   目前投拢,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划互嵌。在召回实施前触,如发现车辆因上述缺陷出现故障匙,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子穆盎牵块藏静算。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意狡隘,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题巨,应尽快与授权经销商取得联系连鲤,妥善处置和维修芦。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施雇佳售,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况捷情抚。   河南省出入境检验检疫局表示讹讲亭,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务孤,并对履行情况开展随机抽查等监督工作白技。 责编舵恢:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称刨,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间拇姐,因此车船税在此基础上不再进行减免磕怜。   世界田径锦标赛魂、大阅兵期间淖,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行狗室,有市民呼吁临川龟,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征歌。对此克杆,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称恢,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间桨,因此车船税在此基础上不再进行减免膳。   市地税局介绍骡芦,根据本市规定行奴递,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款搭,减免税比例占全年税款的六分之一钵股,对应天数约为60天酮豌店。按照交通管理限行趟茄惺,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定绒,加之春节滤撑、国庆节七天长假馆、劳动节丛鼓绊、端午节疵插、中秋节等三天小长假不限行狄,全年实际限行最多为50天量烂翁,占全年365天的比例不到七分之一剔勘。根据以上情况豢,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蜜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例惟,自8月20日至9月3日共计15天滔,单辆乘用车最多限行8天罕敲,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例梗钩。因此察,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策裤旁。 责编哺楼诺:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨将俩。(资料图片)   市发改局堂取:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起辛,广东实行最新的政府定价目录拆配痢,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价仍廷忍。新规执行一个月后盼,记者走访发现苗莎,不少车位紧俏的小区崇,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象筛蔡百。   有市民担心禾传蓝,放开政府指导价后氓啼,小区车位费会不会连年上涨寂钾峨?市发改局回应称路,物业管理公司并非想涨价就能涨价的炭鹅邓,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定忙乏办。   记者走访康:有小区月租费涨了三成   记者走访发现抢脸么,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨式仿傲。东城世博广场一小区的业主反映殴险竟:“原来180元的月租典概苍,现在要300元了圣翔腊。   此外阂块沪,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月敝踞画,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元绦。丰泰城住户刘元称辟舒借:“小区停车收费不同于商业区玩,收费不应该这么高信零情,就算涨价也要让业主先知道嘿伎南。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价钦士。“现在对业主也收6小时5元谜怯,12小时10元的停车费掏,和外来车辆收费一致邻牡关,这不是变相涨价吗北?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示柔闲,由于该楼盘业主很少自装楦呔,所以一直没有业主大会玩零飘,现在涨价后想维权都难钒煞理。   二手车位交易涨价   同时疥,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显燎试惶,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车承怕侥搿,随着汽车保有量不断增长镁思饺,车位价格已经水涨船高畏。   这些小区的二手车位晶阑,成了新规后最早涨价的巩杠。南城石竹新花园有2000多住户宛,基本每家都有车府盛,现小车内车位只有1000个路。长期以来对辅,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边撕店恭。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”毙。业主刘先生称款,由于长期在小区外停车吃罚单瓶汀,他决定从邻居手中租个车位涣摹奥,哪知道租金已经飙到500元一月碑辉。刘先生在算了笔账后抒朔栖,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位圭。   “东莞车位资源紧缺狮,近几年车位价格的增幅远远高于房价”晾古菲。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示祈眉揪,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格魔,普通的小区一个停车位在10万元左右杀委陪,而一些比较高端的小区创缝,车位20万元的都不在少数涎凡朽。“车位少的小区热监,车位的价格几乎翻一番”惭。   物业膛:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露扑湍,由于人力成本上涨荆骏,许多物业公司处于亏损状态间手。许多公司看到新规出台侈帕邓,都有涨价的打算舜彪,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意龋沤申,而小区目前没有业委会投挽蛇,要把业主召集起来开会都很难九桔畏。其次冻,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾禾丢。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示梨钞伦,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费伍。“地下停车场维护费用很高慷桥,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明思废、保洁拈骂、维修等成本”缓扮。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况随簇遁,市发改局价格管理科负责人表示爬竟,即便价格放开后彪老稗,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费勿怒,也会受相关法律法规约束挨颊错。具体而言温吼,如果业主与物业公司有合同约定的庭,就按照合同具体执行钢,如果没有合同约定的耸,物业公司要调整停车费潞提程,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意贾。   那么隋,对于那些没有业主委员会的小区夕毁,停车费是不是物业公司可以随意涨价了饭倍湾?市发改局一名相关负责人回应称平茨陌,物业管理公司并非想涨价就能涨价的校趴东。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用并停。租金的多少由产权人说了算炽诲,车场管理费由车场管理公司收裙恕,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样考,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定碎棚。   他提醒市民若发现收费违法的情况承吉观,可以积极举报投诉偏,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管兢秋墓。 责编辟蹿:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息蓖邢,本周二撵,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火辨宦,导致Jeep牧马人的生产暂时中断哼菩。所幸火势不大惶,并未造成人员受伤氓嫉碴。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示乱:火灾约在当地时间下午4:30开始上绅,当地时间下午5:45被扑灭蕾,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多炉寂赐。没有工作人员伤亡瓢,但造成两名消防队员受伤谴,所幸伤势不重汲貌,一位在现场处理伤口阔,另一位被运送到附近的医院接受治疗弄。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作规场。   (实习编译裁什梨:羊洋审稿挂:刘洋) 版权作品风氢覆,未经环球网Huanqiu.com书面授权滦,严禁转载倘篇,违者将被追究法律责任齐惋。 责编静卫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级结。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市千毙,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价淋澳,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价呛。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试痹戈掂。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统涧罕迫,电子稳定控制瞎,牵引力控制系统和七个安全气囊厂,包括驾驶员膝部气囊褥架祭。可选的安全功能包括盲点监测鸵套蛾,后方交通检测和自动适应巡航控制虽橇。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗毙瞳嘛,福特野马和日产370Z旦。   (实习编译捷:张文英审稿氨:刘洋) 版权作品登焦橇,未经环球网Huanqiu.com书面授权献猎矗,严禁转载戎媚挫,违者将被追究法律责任捶。 责编价继袄:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深莆湾扔,近年来蓝,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸盟胎催,这其中瞳,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠诺举粒。   日前响堪点,赶集网创始人湘疲兔、58赶集联席CEO杨浩涌宣布贰刹,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”蔚。据透露编恰,瓜子二手车将继续深耕二手车市掣锫疾选,目标年底前覆盖到全国60座城市吼,占领C2C线上80%市场份额佬及摆。据杨浩涌透露侨,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐弦。到目前为止钠无涟,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模古幕敛,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆禽魄,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司蚀闺。”杨浩涌表示乏,未来一年将投入10亿人民币毕壕物,用于市场扩张虐趁。   此外褐宠,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车蔬坛。据介绍巨,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后耐,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资沛蓝晃,本轮融资后人人车估值超过5亿美元布算。而目前惠,人人车已在广州开设分公司团蔷孩,可服务珠三角地区用户晤花,其平台上在售个人车源15000辆以上棱肠陪,并都经过人人车249项专业检测籍。据人人车联合创始人杜希勇介绍晒藉,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式芬项,通过互联网寂醒矢,实现个人车主和个人买家的直接交易扑。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务渡,也使消费者权益可以被保障韩小哗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示涎秦,中国二手车市场正处于爆发期卞竭,据中国汽车流通协会预测瘸膏槽,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆切税,这其中贾砷,线上交易的二手车或将占到10%的份额撩蓬。 责编蓖裤土:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道担,进入9月份笛咳,北京预计将有8个“暴堵日”崇兜钞,基本是逢周一与周五必堵屎息厕。北京市交通委昨天表示糜庇搪,遇到晚高峰极端恶劣天气娩巩,可以在当天中午发布各单位提前下班茅、学校提前放学的通知码秀痰,采取规避措施堵乒铝。 责编掇哎钞:杨杰" "漫画峡:食墨客   当下肚尘,司机在开车的时候接打手机课窍俯、接单恳、刷朋友圈的现象并不少见戈,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患挤。近日亥铆,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现矛,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍叛骡褐,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信甩,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度辰蕾。   本次调查中凰硅,68.1%的受访者会开车傲,31.9%的受访者不会开车彤双。   刘显旭是一名90后创业青年测,在开车时廓搬竣,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面匣哥凯,以方便接电话骋藐。“由于事业正处于起步阶段彪兄芳,工作很忙炭麻,下班回家开车的路上呐,有时候也会和客户艰坦七、创业伙伴进行电话交流邻。”刘显旭说沙煌,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话挛烩,但是客户打过来时却不得不接乏。   湖南某高校的大三学生孙威说某,他乘坐专车或出租车时聊踩,经常发现司机用打车软件抢单边。司机注意力不集中墩,让他很担心行驶安全视。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机厘嗓型?调查显示饶缅,从内容上来看瞬厢,有电话打来(82.5%)最普遍蠢技磷,接下来依次是看导航地图(60.1%)壬吐充,开车发短信和讲微信(57.5%)揽贬绿,用打车软件抢单(36.5%)涝播,刷朋友圈(24.9%)眠,刷微博(12.6%)华邓售,看视频寄、小说或者玩游戏(15.6%)坎。   从接打电话的时间节点看袱,堵车时(75.0%)最普遍娜文害,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)锣没嘲、提示铃声响时(48.6%)谜呐。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机俯挽。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来既豪痛,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动佰,对驾驶员的生理和心理都有一定要求途垫。“从生理角度来讲滥船锣,驾驶需要驾驶员手共、脚来操作车辆瓤锤痹,同时需要眼睛蔷、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲涩,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源苔。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时垛陋,危险就可能发生”戎。   调查中显抒,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信较。   王颖指出拭,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话俗勒,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为唤。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整糯始禾,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机蔷顿,而在低速简单车流中就会选择接打卿,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险片检。同样的弓,看手机行为也常发生在堵车蛙己舷、等红灯许史、车流量小司、行车环境单调等情况下”铅醋。   王颖直言碱监,看手机是比打电话更危险的行为价赂。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道篇栏,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知缕半、决策和反应步兽,可以说是间接的舅辽软。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制沧摩。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源沟,司机看了手机就不能看路垄乌,卫害更大”裁。   他指出县,开车看手机的问夏害主要有以下三个方面萎涵:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差等翘试,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差短,容易遗漏重要交通安全信息褂倘,如突然出现的行人和车辆文莎帮、前车刹车胯、限速指示牌悲、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差捅痹,例如需要减速府尝菲、打方向时延迟反应或根本没有反应藐杯据。   与酒驾不同响僵,司机开车看手机的行为监管难度较大拔抬垮。调查中搁壁防,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起们膏,坚决抵制仇玻。   王颖认为告氓兄,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为渭厢,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的魏倘戮害的宣传力度灿迫绢。同时戎,她还建议智能手机开发商惰署鲜、软件开发商和汽车电子设备开发商纹奇富,考虑行车环境的使用眠懦馅,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义碱,在开发其产品时扣,考虑行车环境的相关规范盛虐。 责编愤冀:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息次垢床,本田美国公司宣布位,由于点火线圈故障忿,车辆存在熄火的风险拍,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车惠委。   本田在召回声明中指出套腑哨,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象坍,最严重的情况会导致引擎熄火懦,增加撞车的风险片哥。本田表示汾,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告薪变。   召回将于10月6日开始坑,本田公司将会通知相关车主将车辆送修隙。   ◆更多精彩内容层娃掣,请关注环球网汽车频道微信公众号免: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品胳霸,未经环球网Huanqiu.com书面授权安碑,严禁转载寥抬,违者将被追究法律责任嫉粱。 责编闯:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道绷呛腥,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车笨。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题拱农含,可能会挂住司机的脚婚需肆,导致突然加速岸,或影响刹车控制帆。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息诡党,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note临抽,共计29.87万辆左右曙窝蛔,并就汽车内饰板问题进行检修响巳。   去年篓蒲墓,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉鄙价,并介入调查赔。根据NHTSA网站上的时间轴显示胎,起初搽,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题皋嫌,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的供辑,称这样的情况很少见侧。NHTSA表示箱,在调查期间接到的一起消费者投诉显示钾,消费者因为内饰板问题勾住鞋子千下,汽车刹车失灵导致碰撞伟浓天,造成轻微擦伤既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月氦盟第,日产公司开始检修故障车辆肝宠隧,在油门踏板和装饰板之间增加空隙富迪熊,以便解决问题看。但是入迷申,公司仍未意识到这将成为安全隐患掀孟纬。   (实习编译赔辑:邹莉莎 审稿袭图:刘洋)   ◆更多精彩内容拈,请关注环球网汽车频道微信公众号酸船党: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品锑究密,未经环球网Huanqiu.com书面授权坷,严禁转载坑,违者将被追究法律责任订秘诬。 责编酥救:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道鸿鳖仆,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)味触、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会烙淖滥,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等罢俗壕。今后5年内将总计投入约5000万美元莫娄杠,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心洼慨识。   国内外大型汽车公司宋撅返、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术惮临。丰田认为牡回,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断谱缸涛、防止交通事故的关键麻谓。围绕自动驾驶技术檬椭全,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发猩。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称舅记烈:“AI将是今后技术的根本淌滑霓,没有它就没有技术研发的巨大进步碳仁。丰田和进行最尖端研究的MIT翔、斯坦福大学合作非常重要内。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等登墒漏。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术草,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘庇婚,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等且虽。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上推彻,促进技术进步荚烯。   在自动驾驶技术的应用方面班鸿镰,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动想卉,在判断有撞车危险时减速等功能履怠。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车步墨,不想一次性付款暖,没问题玲扒,现在多种灵活的车贷方案可供选择晤雇。记者在广州本地经销商摸底留意到档韶天,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”项的、“低利率低首付”孰、“零首付”等车贷促销方式地,以降低消费者的购车门槛矾荒衔,让很多消费者可以一步到位粮,甚至买更高一级别的车型橇抡祁。如宝马X1娃磕,提供9万元优惠之余孙济,还可以选择20%首付访竟,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L璃缆,可享受“零首付”优惠姬辉科,而选择购买其他车型桃辨促,可以享受2年免息的优惠僳豹韩。   但是涂涧,这些“免费”的背后雹峭论,实际也是有条条框框限制的稿椒,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出皋煤,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期顺,才能享受零利率少。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单刃碧,主要目的还是为了促销测。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者贾锹淌,如近期厂家要让CC车型走量啃呐,就会与大众金融一起联手推车贷优惠沧。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为缺,经销商告诉记者刷虽,与卖新车一样傻麻瓮,做成一单车贷业务貌,厂家同样也是有奖励政策蔷汹窜,而且每年都会有任务目标戎。为了拿到奖励耻漂簿,4S店的销售顾问自然不遗余力荡。当然蕾埠,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说都蛔,优惠车贷简直就是“锦上添花”股,恰到好处鳖。   小心消费陷阱煞硼碴:羊毛出在羊身上   无论如何桓凤豹,免息奸信、免首付对于消费者来说是利大于弊陈。而随着今年竞争的激烈叙婪,这方面的优势也越来越明显湍。业内人士提醒蔡皋谁:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定碱滴。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用酗端,经销商一般要收取一定量的手续费下。以一辆售价为12万元左右的咐克斯为例蠢停炉,最高贷款额为8万元氯趟会,如果采用“零利率”贷款方式盲恐,那么要缴纳1800~2000元手续费弛抚,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费姐。记者了解到皇,如果贷款的银行或者金融公司不同翟景,收取的手续费标准也不同莲。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费顽诫柬,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用纯剧,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费仿歪剔。此外喷挟蜜,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)何伴。注意橙骋惭,目前银行主推的信用卡分期购车窘嘎,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费刨。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时粱法,消费者一般要求买商业“全险”纬妹到,不管有些险种实际用不用得上稼,但一辆10多万元的车莎斧逝,四五千元的全新费用免不了杏藐。除此之外峰,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去汇猾发。   3.贷款周期有限制   当前市场上臣仍,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷触司鹊,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半矛庙溯,期限一般为12个月寿滑,少数会延长至24个月摊橡,并要求过后要把剩下的余款一次性付清曝秋。若到时无法交清余款同毫,那么就要承担违约责任旗痴燃。因此辣侵雌,消费者必须要量力而行杀,考虑好自己对尾款的偿还能力村拍。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方伦,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用挡绦楷,实际上可能并没有那么多爱稀破。记者从部分经销商处了解到肋,目前经销商的优惠车贷合作方有银行爱、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司高谦。不同渠道所收取的利息并不一致担山奸。如一辆起亚K5窖构,因厂家与某指定银行合作哦垛,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期低茹橇,没有手续费和零利息的优惠勺让赫,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高馁遁副,经销商或高报免息金额筐府。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车屎封甸,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大贫挪,已经成为一条不成文的规定活摆傲。记者在长安福特一家4S店留意到八,如福睿斯近期优惠1.2万元左右炯褂汞,如果选择贷款购车腻,优惠则减少一半左右蓟搂收,对此罗苔泼,经销商认为协,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样龄,那么全额购车的优势就没有了鸿聘拴,而贷款购车主要是给消费者一些便利垫锯绒,不然经销商会亏大了箱。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车妮柒,全系最高现金优惠达4.6万元郸,并能享0利率妒挛。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车堪,最高优惠达5.70万元卸,最低22.69万元起售箔牛。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起漠光,最高现金优惠达13.93万身旅,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元脾瞎,送万元大礼包面伤,公务员购车享受三年/12次免费保养半。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元匆椭烙,最低31.8万元起售迪,有现车琳酪弥。   (邓莉) 责编堵:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售品蜂。 不论哪种模式的电商边,最终提车阿辩、保养藏恢、售后服务等功能商物,还是需要到4S店来实现对赖。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型蹬危偿。   近日彩绢,全国工商联汽车经销商商会数据显示犀费幢,我国九成经销商今年上半年处于亏损笛,三成经销商有面临倒闭的风险掇葡。与此同时稗,包括天猫赣门把、易车拣、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城腔解,都开始了试水网上购车朵。未来勘匿,网上购车会不会抢了4S店的生意炔?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车感:价格透明竣,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式蔼拷切,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期撤盒。目前莲,比较流行的大概有三种模式吕。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠夸瓮涉,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版赎,89分钟内300辆特别优惠版销售一空蕊。不过豆亮暖,像阿里巴巴这类大型的电商平台崇日送,可不仅仅满足于“导流者”的地位陛淳骆。本月初缓携,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式戈沙,保障消费者购车透明公平朴距。在该模式下徊袍,无论消费者身处何地稼售搓,都能用全国统一的一口价网购汽车惭核,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车啦凸入。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团跋,选定的车型为雪佛兰景程截赣。其中池锈心,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元袍摩,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元箱,比原车官方指导价119900元便宜近5万元褪及陌。超低的售价也引爆了消费者的热情赏努,近2000辆特价车型迅速全款抢完藉,销售金额近1.3亿元衰。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蒂狼,还有一些特定配置也在网上商城有售霸秤距,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型芒谱抱。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售嫉。此外在美国叛翅拦,eBay已经成为了最大的二手车蛙脑虫、老爷车卖场项史。   而“自营者”虑逢,则是汽车厂家最大胆的尝试泛,投入大量资金自建一个电商平台分殿,不仅需要有大量数据支撑得扯措,还需要有足够多的车型来支持泛砰陇,当然抄帽,这种方式最有利于维护品牌自身的价值倦拦娟。此外涸,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌玩句舶,车主黄先生对记者说百痛:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车胸,最大的好处就是价格透明弯茂锰,并且配置可以自选性暑唾。”   厂家态度祁抄:电商不是颠覆胜,而是补充   那么篱,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了凶,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢掇零轮?像很多品牌一样曹匆,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面纪插,不过踩荆瓶,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说誓:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式棵,目前有400多个一级特约店玩钞攻,还有200多个二级网点畏,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的碉疤娩。”   他说道末:“随着80后独、90后消费模式的改变峦菱,‘线上决策是苟、线下体验’很符合当今消费者的消费行为港蛾,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台饱。最近我们专门针对90后消费者做了调查绥叉闻,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的沧堪。”不过华,他特别强调赴,电商并不会对传统经销商有太大的冲击透,“实体店在很长一段时间内是必然存在的堵跋,因为它所带来的消费体验是电商做不到的假克,电商和特约店之间是一个优势互补的关系陛赴。”他还笑称釜鼎板,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作恒丝,电商搭台惕渺慕,厂商唱戏没,是比较经济的做法投。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产嗡,则更看好未来电商在销售模式中的改变死纶泵。东风日产乘用车公司党委书记赋、副总经理周先鹏在采访中对记者说棺教刮,东风日产之所以要创建“车巴巴”臂趁,是希望用车巴巴这样的一个入口歼纶,实现与用户高频次的连接和交互石。他说半廊,目前车巴巴处于起步阶段尚屡,东风日产更多的是以整车营销为主阮胶。未来叮汞权,第二个阶段将以后市场电商为主暗抖覆,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值窟匙。“电商平台的上线首先要服务于客户么厩坏,服务于经销商酸叉裸,让我们能够进一步成为市场中的强大军团烈蠢杰。”不过壬,周先鹏也强调缸吠船,电商并不是颠覆钝课,而是企业转型的一种经营思路收惰骸,是对现有经销商服务的一种补充楞。   经销商极筛:生存开启hard模式米?   今年以来衔炮,已经听过太多4S店老总跑路谩罐、新车被抵押消费者交车无果的案例了缺寥,不同于以往“加价卖车”的好日子觅屉纹,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”荤襄,成天都是愁眉苦脸的状态朽酶。传统的4S店变狈,包括整车销售(Sale)舌伪唱、零配件(Sparepart)薪、售后服务(Service)绷汇诞、信息反馈(Survey)等线锻谷,而通常建一家符合厂家标准的4S店捞稳,少说也要千万元以上红柒,要是建豪华品牌埠爱,3000万~5000万元也不在话下际茫,而一般4S店的运营成本也十分高昂频,中国汽车流通协会会长沈进军指出祥赣,据不完全统计惭罢,像宝马蹈袜泡、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元兴,而新建店抗风险能力低诞衅漂,由于没有积累浇,利润来源单一岁胆欣,如果新车稍微有所压库酞,就会造成金融亏损膏虹修。   如此情况下毙,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”阑色维,在担心自身经营状况的同时坏涕揭,还得抵御来自新兴销售模式的冲击校,情况真的如此严峻吗袖?   其实腻比,可以看到泻秘,不论哪种模式的电商外锋氮,最终提车粗、保养心笨、售后服务等功能逢,还是需要到4S店来实现贩食,所以镶诫武,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要承窜逛。美国在这方面已经有一个很好的典范汤滇。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台普蔑,截至2014年1月为蹬鞘,True-Car就完成了5轮融资呜,总额超过2亿美元某翠。同时匿豹,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商身,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%抚蒂。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价寞遁橙,并选择服务好窍僻亨、地点便捷的经销商图糠,对于消费者来说坍牧电,的确是省时省力的消费模式辉抢刑。   不过背谋本,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商嘲,这也为中国经销商敲响了警钟敢厢缄。像以往不少经销商都会有加价卖车娇嫂、垄断配件囱文袍、产销区域被严格控制泄、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款撑砷,在电商更透明娥头僚、更具有优势的价格体系下呸荤,再加上不少大型的狸、连锁的汽车美容店也开始与电商合作撼,如果经销商还玩这些把戏桓,那可就只能等着关门了列。 责编坝:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿谋祭碍?又有何种情况保险公司有理由拒赔遣佩?为此凰,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯观。   问题1   车主要不要买“涉水险”集衡吮?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍呛枢,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件绰戏类,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件戏摆。对车主而言鹤蘑申,因暴雨发生车损闺,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万欢颊、甚至数十万元的发动机拆检履靠、维修和更换费用滴枚,这也是保险公司常拒赔的部分仕良。   王灯说吩,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”娇,但其实即使投保了该险韭,基于车主在暴雨中的不正当操作行为馅勾,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔抨马。同时讥爬频,车主即使没有投保涉水险具,投了车辆损失险蠢,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失雷毖。因此秦,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系恐沮。   问题2   什么情况下保险会拒赔斯炭?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说效伪换,车主应尽量避免犯常识性错误蹦。这个常识闺,是指车辆处在正常状态下手槽,涉水行驶导致发动机死火了牌兔,但这时混峡,发动机其实并没有发生严重损坏誊歇氢,只是启动了自我保护功能俩默晴。因为很多车主不知道这个常识锤慷,就会做一个致命的动作电颓慨,就是再次启动浪隘。“这时驾驶人强行二次启动吨,启动不了再次死火翱里,发动机大多就进水坏掉了匈歧蕾。”王灯介绍抖始廊,其实只要不是在水里泡太久帛,发动机通常是不会进水导致严重损坏汐男。   “经常有车主说死火后就把车停在原地勤掂,没有二次启动发动机就坏掉了秃,那肯定是在撒谎赫苍壳,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的磋。” 王灯表示度,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失吞嘲,保险公司拒赔革链期,法院也会判保险公司免赔夯。   明知积水严重仍涉水行驶   另外廖伯,明知或怀疑水深墓寐,还试图开车闯过去电胯,这种情况下方环,发动机坏了也肯定不赔寥锑。王灯说天该,法官判断发动机损失不赔的客观原因是疏晴,驾驶员放纵这个损害结果的发生氓外。   为什么这样说龟檄?汽车排气管连着发动机垮负钢,排气管跟地面有20厘米的距离惯聘,水如果不从排气管进去妒,发动机是损坏不了的邪。也就是说美辩寒,涉水行驶时铆,积水至少有20厘米操馅,才有可能进入排水管废窝,进而导致发动机损坏霸沏。按照一般人的驾驶经验吧毫牧,20厘米深的积水尸箍茹,显然危险增加挨标。《保险法》第52条规定蚊掇,合同履行过程中畏,危险程度显著增加时廖,车主应告诉保险公司驼侵疯。如果不告诉保险公司厕眯腺,任由危险继续存续潜,保险公司可以免赔晴拱。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔当勃林?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车认圣,这并不是涉水险的问题欠狗,因此买了涉水险也没用醋扦诲。车辆因此产生的损失两场,就是车损险的保障对象上暗,保险公司要进行全赔诬搔,包括发动机损失还。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上拢叮,车没法挪走被水淹了叫羡娩,这种情况下斤,只要没有强行启动肩,发动机一定没有损坏错搽量。这时所发生的任何损坏洞禽,车损险都会赔付蒜。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚降喷,开过去导致发生损失操婚,除了二次强行启动导致的发动机损坏瞎腊,其余损失车损险原则上都会赔宏颁朽,包括清洁积水汾瑰疙、更换门窗等形。如果投了涉水行驶损失险纤驹参,也是一样兄碎那。 责编瞬:杨杰" "  国家质检总局近日表示但,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证哎,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅持概班,将不得出厂牢皇、销售培、进口或者在其他经营活动中使用毛。这是继上海袖疙、山东趟眉、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台刻金。   根据相关规定碱侣,儿童安全座椅的3c测试项目包括场盯:静态试验帝窗缕、动态试验携、燃烧试验白疟、毒性试验藉。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证奈。通过后股岸,每个3c标志后面都有一个随机码萝诫,每个随机码都有对应的厂家及产品片票。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询篓酒。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端揽界咆,这个市场鱼龙混杂可见一斑夯,3c认证的开始涪亨,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用窜疼。   碰撞实验表明汹缅汤,一旦发生汽车碰撞事故祁,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%蚕赔十,但尤其需要指出的是烙肯刷,儿童安全座椅只有正确使用亢绦,才能在关键时刻保护孩子的安全苟弦蓄。国家质检总局相关人员提醒消费者谱仇粕,在购买儿童安全座椅时工,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号痪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示环舒,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想荣廓。问卷调查中显示速,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定帛,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的斡娥怀,为了能给孩子安全多一份保障巧娶步。   从调查中我们不难发现侵五,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全师湍尖。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率睫。交通部门数据显示百,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故饶妒,死亡率是欧洲的2.5倍票施、美国的2.6倍己蔑,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因路父浓。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成嫡厕俗。五成家长担心孩子不愿意座编哺讣,两成家长觉得购买成本高桥墓灯,对于普通家庭来说是一笔不小的支出鸡。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施售刺散,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视省。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够炊堆,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫熔察汰。  『久站健(孙颜) 责编刃点:沈楠" "  8月已近下旬恨,室外却始终像个巨大的烤箱脸,没有丝毫降温的势头狭醚。面对炙热焦烤的室外火炉悸,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半讥窝。无独有偶苍归,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中枫,想以此体验车内高温的极端程度伶肯拱。   马修在烈日下坐在车厢内熬嘛,全程门窗禁闭宛。当试验进行到第8分钟时老,车内温度达到了49摄氏度泌侈,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁炊块菲,汗流浃背狡聪菠,不得不叫停瑞房劲。马修的参加这次试验窘井蓄,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故擒统。马修为此呼吁说夯帮钞:“如果您真的爱您的宠物暗,就请善待他们埔浆,关心他们怀粕撅。”   再把目光拉回到中国舍,高温期间频出的孩子勿锁车内安胖,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生鲍靖道,就更别提宠物了枫撬。这两个月革蝎,中国不少城市持续高温少么,相关部门也发布防暑降温隶巩都,出行注意事项编褥棵。作为始终强调行车安全的沃尔沃化,也特别为您带来高温出行的必备提示恍。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头密婪,当你的爱车氓藩僳,还在室外被无情炙烤的时候翔,有条件的车主可以通过远程控制墒教,提前1到2分钟启动车内空调祭溺景。以沃尔沃汽车为例虫奇吉,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调内。这样蹬翱李,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度玻,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情踞烹微、流淌的汗水彻底说bye bye矾傅?   另外嘘够,Volvo On Call的远程锁定料、解锁车门功能拿垛定,也为意外上了双保险铣看吮。如果粗心的熊爸妈们架啤,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上普摊,拿起手机打开volvo on call誓,一键就能解锁车门环拨河,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生殊。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下补睡,车内内饰可能挥发出有害气体免毯摧,给车内驾驶者和乘客的健康带来稳猓害嘲试摔。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全盯砷,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质堑,有效避免了有害气体的挥发曹蔼溪。 另外朝扔肃,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器可态戚。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统姐负,在经过进一步改良之后锈,新增过滤器成酱,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物竣纶。高温下出行猜,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染架绍,可放松自在地尽情呼吸乒。   更为人性化的是抛杉立,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统污背镰,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气蹬。   除了以上这些行车贴士外携晒,车主们也更应在高温出行前惩,也要注意一些行车前的细节狼梦,例如函箍:轮胎气压不能过高泪呢,可适当地为轮胎充些氮气灭,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患藉另混。   高温虽无情钩凄,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心腻、最舒适的细致体验杆潮。沃尔沃的安全专家呼吁宏潭,车主们应注意自己的用车习惯秦搽滑,并且呵护好爱车灰。让高温出行这个难题箩燃懊,在人与车和谐的良性环境下境完,轻松面对冠系。 版权作品贝绿吻,未经环球网Huanqiu.com书面授权每浦,严禁转载膜苔,违者将被追究法律责任潜乘何。 责编齿:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人毙澳汝、管理人贡、驾驶人使用伪造等、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为饭,即是俗称的套牌假牌违法轿变九。日前摔,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动藏,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为违乒颂,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车矛。其中列,已在河北度雾、辽宁称校、吉林武穗曹、江苏韦继、河南躬镶、湖北袜、广西熟些、重庆糠非、四川事梢、陕西等省区市查获部分违法车辆纫欣蓉。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性币煌郡,公安交管部门提示车主加强防范川手,及时发现许、尽早报案悉磨董、协助查处墙,避免自身权益受到伤害寸式彩。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前券,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务陵歇。除交通警察现场开出的“罚单”唾释把,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄诚哼裴、发送手机短信纺、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人天,所以车主联系方式的准确性至关重要捆并氯,如果通讯方式日兜首、居住地址发生变更佃欺榷,车主要尽快向车管部门备案变更情况托,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站叼、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态僧恨拔,及时发现套牌违法米夸翰,及时处理表镭。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询陛溶天、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录办恢,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地漓,就要警惕自己的机动车可能被套牌了马。   怀疑车辆被套牌后磊八,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据锣,如路桥隧费单据笑筐抠、有机动车号的停车收费单据骇萎款、出入单位抡、社区的内部监控画面等资料芬尸碧、线索航锈,能够为自己举证澄清辰集魂。交警提示趴橇,车主如发现车辆被套牌嘲,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案陇比瘫,并提供证据协助调查锻。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符勺胸妥,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的瀑,公安交管部门将按照相关规定得练,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息洁。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》戒衔寂,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证息陡化,方便公安交管部门通过路面查处露恨险、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”努。   据了解凹,套牌假牌违法扰乱交通秩序弧焊、损害他人利益秘棋恭、逃脱安全监管囤茎逗、诱发其他犯罪分,具有较大的社会吻眨害性绢冠词,公安交管部门始终采取严查严处措施仍令尝。目前伺唱,公安交管部门借助交通技术监控诲哄、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段妊,准确发现车辆行驶轨迹赤剑碘、交通违法记录凭瓤、车辆外观特征等信息挎犀匪,并部署警力通过路面发现肯闯、拦检考、甄别勿将、布控套牌假牌车辆笛疚某,进一步提升了侦破能力嚼摹筛。公安部交管局有关负责人提醒公众羞,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾骨崇蹭,纹榻鄢害性有目共睹替。希望广大群众通过电话挫、微博烦井揉、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为屏念,警民携手魄,共同维护平安和谐的道路交通环境识屑努。 责编盛渺:杨杰" "  下冰雹杀淡,爱车的挡风玻璃裂了怎么办皖倦?——“找保险韩稠、换个玻璃不就行了吗念?”很多人这么想忍肃。朝阳区居民窦军原本也是这么打算昏,哪想到实际操作中却遇到了阻碍毛峨颗。   “我查看了合同榔晾,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的裸退杯。”这让窦军松了口气似陡扁,“可谁知省屋,保险公司定损人员却说畅,由于我没有投保玻璃单独破碎险羔,这种情况不在车损险保险的范围之内罚膜,因而得不到赔偿括。”这让窦军很是不解铝淌,明明投保了车损险桅坎,又是自然灾害对车子造成了损坏化祁话,怎么还要自己掏腰包铺嗽轿?“要是只有玻璃破了乃,车损险不赔的话节巫,是不是把车其他部位也破坏一下沟桓甩,这样车损险就陪玻璃破损了娜荡。”窦军认为这样的规定有点不合常理巴惕。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城涉叼习,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼芒闹匣。太平洋产险北京分公司发布的数据显示附勘鹃,截至雹灾发生后的次日上午10时俩氨,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个肌刺,冰雹砸车报案电话530个劫。根据保险公司的规定未,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸取纹,或者车身单独被砸苫太淬,都可以通过车损险来赔付渤李。但是沪蔡付,如果只有车玻璃损坏堪速,车损险是不能赔付的疟倪拐,要通过玻璃单独破损险来赔付奢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”睹侩,但平安车险销售部员工解释说东斡,由于汽车玻璃破损是大概率事件图布,因此如果车损险对此进行赔付的话碘,整个费率水平就会提高勘猴,羊毛出在羊身上摩想挛,车主们并不划算靖仿龚。车损险中赔偿的玻璃破损逻,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失迁报雇,所以才有这个“单独破损不赔继核,和别的地方一起破损才赔”的规定扣。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎锋。在保险公司看来上,一般车辆经常停放在楼下的车主诽俯,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险盟圣钢。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶彻,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤措,也很有必要投保玻璃险疗,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%凌疆,旧车相对少一些狄,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”厂罗桶。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为虐胁,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的儡瀑笑,这样可以给投保者更多选择付都。如果投保者的停车环境苫瓤峡、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险聊,就可以省下一部分保费;反之芦刊,则可投保附加险馆麻抢,有效转移风险散非。   不过摹,王绪瑾也认为编,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方唤,保险责任包括雹灾跋售瘟,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎喷,而玻璃单独破碎属于责任免除齿,这就存在争议了撵涂。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了靠斥,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内曙舌,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中纹渺,因下列原因造成被保险机动车的直接损失裳刹,且不属于免除保险人责任的范围吧碧,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’号,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些架弊,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点鼻,还没有在北京实施窃舒庇。”   王绪瑾提醒消费者脊芳,在购买车险时一定要看清合同枷,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任俏、责任免除等保险保障范围的一些基本信息擦窝,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧境,以达到有效的保险保障勘剐。 责编蜕块:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理箱、规范车辆停放络话、确保消防车通道畅通人稍,根据《中华人民共和国消防法》敢容痪、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规娩吩。今日下午取,成都市公安消防局腊、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会存标泉,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)刻怯华。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布蒂署丘。《通告》要求臀骗,禁止占用居民小区挨、人员密集场所消防车通道停放机动车辆桓。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场功。   对占用居民小区费订炮、人员密集场所消防车通道停放机动车辆为楷,妨碍消防车通行的败破,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》坦毋览,责令改正拆罐猎,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下泛烊鸱兀款妙哩凤,对个人处警告或者五百元(含)以下贩昙玻款氛扯烷。经责令改正拒不改正的骨,强制执行啥练告,所需费用由违法行为人承担辜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时轮锹,对在居民小区撂妇、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的戒阶,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚慑耿,并实施累积记分管理楷涸困。驾驶人不在现场的腻寒,对车辆予以拖移称诫,及时恢复道路畅通圃理。   《通告》还强调童,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理脓,在消防车通道路段设置明显标志标线稳,禁止占用陷、堵塞澳忿蛊、封闭消防车通道荤全款,确保消防车通道畅通啃。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全玻尚默,确保消防车通道畅通吭理。发现有占用消防车通道停放机动车辆的仟链滩,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉牟。 责编步:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段揪,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显等绕。单双号限行首日谜案,违规出行的司机不多棘,在建外大街日坛路口匆,一个小时内浩衡糯,仅有三名单号车司机被拦下辱漏矩。现场执法的民警说据害,今天违规出行的司机要比平日还少罕。显然谋,市民对于单双号艘,还是比较配合史。   早晨8点懈,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口函,红灯亮起绞,每一条车道排队的车子只有十来辆烽脚落,一个绿灯周期完全可以通过矮汉瞧。“平时这个时间彪歼,日坛路拆、建华路和永安里这一线皑日祟,车流量非常大孝彭哆,正常情况下都要排到国贸桥区燃胎餐,你看今天霉亢,车速也快了缴锻次,车也少了砂。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说恋桑痰。   8点20分孝烷,一辆丰田汉兰达开了过来毁骑刃。它的京P牌照尾号是3靶挽,在大批双号车当中很显眼岗碧臼。司机被拦下后粒凄,貌似很迷茫脯鞍县:“出发前我还专门查了一下室醚队,不是双日限双号吗避唇暴?”他说伤举,他是刚从河北开过来刚普棚,知道开始单双号限行堤虾釜,只是没想到竟然理解错了限行的规定胶篓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后奥算,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地届帽耗,或者找个停车场停到今天24点划,否则每隔一段时间就会重复处罚旗。   和平时早高峰相比开系,今天全市路况要有好转缝。8点整筛唇碌,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9耸谅堕,8点30分也只有2.6苦,属于基本畅通赔坪。在绝大多数路段上潞平才,车流量减少洪拼,司机出行感受要好很多渤窝。   很多单号车司机今天准备选择专车锌、快车齐芹揽、顺风车菜幻。可是僵恋稍,限行之后簿侠噬,约车的难度也增加了醛。平日经常使用约车软件的孙女士说氰,今天连下了四个单子扑,才艰难地约上了车桐阶标。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元叭推。“平时我从家里到单位谜,如果使用‘快车’屠烫,大约40多块钱砂擦坷,今天猛增了一倍多看圭汾。”   交管部门表示科掏,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传钦,但还是有市民没有弄清楚毙。比如芜啪,周末同样要限行蠕票,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行龟洽犬。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响掣钡俺。此外磨祁,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行公锹。J060 责编挫:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题净案,今天亦如此蜕檄,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿蛾沁:定速巡航到底省不省油食碘晒?咱们今天就来矫情一把潍届。    在文章之前我想说的是无,对于这种问题结果并不重要腊林世,车说到底就是代步用的剑,该怎么用怎么用澳逝巴,有功能不用钱不白花了牡?不过要用的合理帽豁艇,才能有更好的效果和更高的效率霖,本文虽然测的是到底省不省油侮烂拟,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区颗拎嚎。   省不省油虽蕾,要分情况说   ● 跑平路书,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号文乾秋,同时参考变速箱欺仇诡、轮速传感器的信号(当前车速)戏刚、设定速度进行计算光,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整翔,实现巡航闪。    所以如果是在平路上行驶镣立,比如路况良好的高速公路缉痹场,你用巡航跑个几十公里或几百公里姑方泊,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的力,无论是理论还是实际表现都是如此醇厦,我自己自驾游跑高速搞猴,也用过几次定速巡航跑衰,相同的路段酿,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些修秦,如果是人操作蕾线,深一脚浅一脚的反倡,很难做到比电脑控制更精准龄锋,这一点无可非议嫩。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段牌冒荤,比如在上下坡比较多的高速路上幸啥淬,或者是爬山路上边,定速巡航可能就不那么“聪明”了伶,也是本文聊的重点洪割菏。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路媳,原因有两个幢么鼻,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试赋,堵车也没人会使用定速巡航这功能股,夜里的理想路况能尽量减少误差从,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥虎毕,可以体现上坡下坡对于油耗的影响橡。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈铂脱,全程120多公里赤鹊,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线昆,两次车速均控制在80km/h筷,全程共经过30多座立交桥疾乱,坡度有大有屑睢,时间是凌晨0点-4点泼,车辆极少号栖斥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中怂秸赏,由于人的操作要比电脑的预判能力更强侗,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速拢啃饶,只是提前加力拷,如果油门保持不动上坡后会降速的)鼻顽,来抵消爬坡受到的阻力归岭乔,下坡收油门溜车般合乳,反反复复哦,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)阶试鞍,当然幸案,我平时开车也不这样子套,踩油门一半看路况一半随心情捍。    我们第二次用的是全程定速巡航实,这样要比自己控制油门轻松多了合写骏,而且可以把更多精力放在观察周围情况上沦及,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)菜睡,比我用脚控制车辆微微高了一点碗杭拔。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油犀谅豹,就差在上坡的时候了鹅伪。人控制油门登竟钦,如果有经验的话幂蠕撼,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门褪,保持车辆的惯性赫,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速封,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单吐笺钝,保持设定的那个车速痕,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度钦禽,如果加油门还不行龚,就降一个挡位来拉高转速疼憋,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了蹦耽九。那么斤,结论就有了劝强: 如果是路况好的大平路谐告,定速巡航的油耗更经济禽凰悲,而上下坡比较多的路段使用定速巡航闷计叮,定速巡航为了保持设定车速榷检,加油和降挡等动作会更多捞啤息,油耗自然也会出现上浮 敌。    但是需要说明的是椿,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的媒侩虫,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶斑稳钩,的确是有可能比定速巡航还省油算涝,但平时开车谁也不会这么刻意杉饺,不现实鞘耽,如果平时开的稍微虎一点感锰来,结果就不一定了剑,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉豁。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义煞叮海,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题却伎,矫情这几分钟就行了缉括,平时还是该怎么开怎么开溜瓷。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用霞毛疾,它有一个弊端经齿,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫缎桐,容易犯困勿,在你跑长途的时候通哺羞,特别是午饭后和夜晚赶路陋变憾,本来就是容易犯困的时间段鲁篡惺,如果这时候使用定速巡航就不太合适了苹平申,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的识擒欠,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的掳伎,另外就是开高速公路一定要劳逸结合里,杜绝疲劳驾驶爆订惰。    有朋友说定速巡航已经OUT了色?的确是骋垛,现在关于定速的高大上配置叫ACC雾嚎冈,中文全称是“自适应巡航系统”肺储紊,这才是真正解放右脚的功能老香,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用旗息,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行醛,这就大大增加了使用范围涩,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了藏,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现甩,我们会单开一篇文章聊它梆表耽。(文庇疾信、图/汽车之家 汪淼) 责编顿蓖普:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分簧比烈。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行醚,国航航班提前45分钟停办手续嗅,邮件句薪稻、快件实名收寄胃撤盖,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近醚,今天开始口,北京等地一系列安全蒜蒲、交通保障等措施启动擂档喊。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称槐涸,自2015年8月20日0时至9月3日24时矮街,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施到兑藤。   根据通告翠傻,8月20日至9月3日每天3时至24时攀仁,北京市行政区域内道路实行单号单日箔、双号双日行驶琼桓,其中单号为1感募、3庆保琼、5的茸、7恐邻配、9句贪,双号为2墟恳屋、4韧、6慰糙、8膊绰、0工,“二二”式号牌机动车按双号管理煎。同时倒,暂停实施尾号轮换限行措施汀悔稿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外吧,对于进京的外省区市机动车而言词汹,每天7时至9时喀、 17时至20时溅,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶颠镀宫。   为确保上述措施顺利实施司粹,从8月20日起咳,北京市交管部门将启动高等级上勤方案谓碑,最大限度将警力投向路面很,加强道路交通秩序的疏导尾排罕、维护呢钱。同时侮低讹,对违反《通告》规定的车辆严格管理窖臀,依法处罚梅娩醋。   具体而言帅刀,对违反《通告》限行规定的违法行为阜,处100元烦事盘椋款识。对违反禁令标志鞋屉腔,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的硷甫聚,处100元肺铮款镐熬,记3分籍。除路面执法外签,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统览,对违反《通告》规定的车辆实时记录赔,纳入非现场执法系统依法处罚煌伤微。   北京官方明确结既,在单双号实施期间辉,对于群众求助运送危重病人等紧急情况放奇祥,交管部门将启动应急交通保障机制盗尚。求助者可与路上执勤交警联系衰矛,也可拨打“122”报警电话求助单唬,交管部门根据求助者的危急程度遂,采取相应的保障措施撤,及时提供交通救助烫。   8月18日丹咐,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工墙巩具。中新网记者 金硕 摄   热气球庞、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示汀拘畅,9月3日9杏浪烁:30-12渴沪:30之间帘,北京首都机场和南苑机场将关闭矗。届时箱,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制泞缄拆。   从8月1日起到9月3日讥,北京空域将临时划设限制区匹夹艰,在首都机场南部设立东西向保护线划诧,飞越该区域航班有严格的高度限制七迹棋。北京首都机场进靡久、离场合进近复飞程序将作相应调整剑什,制定临时飞行程序储。为了缓解流量控制的严重情况碾迫,将在北京周边划设8个飞行等待区域仟。针对流控情况艇炊,建议航空公司及时采取措施调整航班菲胯徊。除紧急情况外啃墨蘑,北京笑村、天津机场不接受备降护捞痉。   与此同时烽鞭,北京市航空运动管理中心发出通知称璃酶,8月1日起至8月21日孙凑,在北京地区实施停售趁、停寄慑、停递各类航空器;8月22日至9月4日掇冀项,一切单位甲皆、组织及个人利用轻型直升机画绢本、滑翔机财、三角翼桃、动力伞汾、热气球认、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞坏拳。   据报道缉,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措蹭。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备反。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道奸土,多家航空公司表示才慰填,近日安检加强或会出现较长时间排队等候梦酿。根据首都机场高峰时段出港航班量片,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续恋。   其中玻,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间罚汇贪,从北京首都机场出港的国内航班孩笨缮,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续稿袭败,国际寿浓芯、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变兑。   换言之闭蛔,如果乘坐国航的飞机墩庇,在起飞时间前45分钟还没有办好手续屏狙鞭,那就面临改签或退票的风险税还贬。   邮件度、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局凡泵设、公安部酶、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》氖夏。   通告要求充镣,重大活动期间实行实名收寄制度沽牵荤,除信件尸、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件污、快件外吝辟,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄颓唾。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的拘亥,寄递企业不予收寄袜多。   8月20日至9月5日期间垦,对各地寄往北京市的邮件呕锤顽、快件实行实名收寄制度酣。   通告明确按裤故,寄递企业要着重加强对枪支弹药抖汕、管制刀具纱、易燃易爆物品汐蠕、危险化学品啤反、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度漆埠,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动兼垦虫,干扰重大活动顺利举办晃。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件肝、快件傲祁,要提高安检等级败,实行100%通过X光机安检破揪,并在邮件卡体、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件冕、快件一律予以退返勘搬鸥,不得给予投递帅椭、派送诗锨。   这则通告还明确卜廉,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施考俩鞠,对“一蹋控地雷”绦、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制妻巴,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件班成、“夜黄洌控地雷”童、“炸弹闹钟”玩具等物品藉告。   北京与周边六省份协同减排趁,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量撅埃,除了单双号限行立受,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体郎、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%桃烤泻。   此外躺暑险,北京市环保局卢、市交通委盼、市经信委等委办局联合制定的方案明确慧姓,8月20日至9月4日期间化淌,北京将重点在机动车晾、工业企业揉显、燃煤锅炉苛、建设施工等方面实施临时性管控措施慨颁。   根据方案认藉,8月20日0时至9月4日24时付,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方皖献、建筑拆除作业动底,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施掣床,保障纪念活动期间空气质量唇痊。   同时苗很蔚,北京还积极协调天津市巨坊狠、河北省匪匈、山西省藩、内蒙古自治区检芹、山东省椭镣、河南省等周边六省(区刮、市)协同减排跺,全力保障纪念活动期间的空气质量死。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定拖,从8月28日零时至9月4日24时行,统一实施临时强化减排措施厘,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上输,其中北京市减排量达到40%以上迁糖。同时姜纺刀,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉甲、工业企业及混凝土搅拌站停产限产裙。   地铁早高峰延长运营半小时汞存江,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间捎柏,为保障市民出行耸哨骚,北京公交企业将采取增加车辆涪糖炽、加密车次等方式窖堆挡,计划日运营车次达16万余次驹既,提高2%公交运力豪摹。   不过需要提醒的是界鲤仍,阅兵活动期间森篡,北京市将进行交通管制茨,45条公交线路甩站或者绕行碱硅,市民出行前需查询相关信息商阜此。   另外懦枢们,单双号限行期间敢,因客流增加剧,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟俏毕弄,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车餐惠。届时饶,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店矗馅、“四站一场”等重点线路运力保障煌,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆伯队挟。   除了公交和地铁方面的保障滔期,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》刨,保证出租车出车率不低于80%敬皑,重点确保活动期间观众疏散时康停挠,无出租汽车议价衡沃、拒载鞍、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生普纬。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时乔,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会到,邀请阅兵领导小组办公室副主任犯、总参作战部副部长曲睿歇,阅兵联合指挥部办公室常务副主任挠、北京军区副参谋长王舜加憾将,介绍阅兵准备工作有关情况祁藐粹,并答记者问空蹿。 责编鲤新:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口浦髓活,天津港也是中国进口车的主要集散地递起,2014年溯烯第,该港进口量几乎占到市场份额的50%编揽串。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后卤,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区掠,直接导致近万辆进口新车受损扔篓。   东风雷诺发布声明称教,经初步估计寿,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损郝啦、毁坏恐。大众进口车损失也较大钠。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实刺酚,包括甲壳虫擞、迈特威砷共勺、途锐等多款车型洪。有消息称却糙惧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大羞,共造成约4000辆进口现代取图骇、起亚车型受损桅配勤,但截至目前臀酥,其官方声明中并未列出具体数字舍,仅称“具体损失下一步将进行核实”簧墓拒。   除上述品牌车型受损外碱,克莱斯勒矫衫狮、宝马饯、标致雪铁龙貉咎窘、捷豹路虎览、马自达舵、三菱等均有进口车辆不同程度受损爬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蒙敞施?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场弟蛊啃。对此绥碑,大众补桓、现代起亚休、雷诺等公司纷纷发出声明箔珐脚,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”狼劝。   据中国汽车流通协会数据朔够,上半年我国进口车市场整体下滑明显两腊逼,累计进口量同比下降23.3%皆剩。7月鬼市铆,进口车经销商库存深度已达两个月左右汲度,库存压力大瑟、消化时间长刺。因此帝,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损失牟,但业内人士普遍认为剿,在一两个月内俄瘫乳,除部分个性化定制车型外摩纪,大部分车型不会出现货源紧张的局面劳。   为了避免货源不足的状况退,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作涵,确保为各地经销商正常供货痊。   汽车市场的“金九银十”即将到来的咆枚,进入9月岗甫识,消费者需求预计将相对上升佛。据了解孰,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值恫,进口车销量却仍陷于低谷动硼。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限低想嘘,但据业内人士分析渴泊齿,随着供需关系不断变化扔厦,不排除出现紧俏车型加价的可能蹋。 责编碾:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口涤爱,天津港也是中国进口车的主要集散地兢蟹捂,2014年遍送,该港进口量几乎占到市场份额的50%两。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后搂啡氮,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区诡贪,直接导致近万辆进口新车受损烹。   东风雷诺发布声明称师措茬,经初步估计境长,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损虽汗碘、毁坏狈。大众进口车损失也较大念瞬淘。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实劝,包括甲壳虫橡轨、迈特威厦女、途锐等多款车型贯。有消息称诞姥骇,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大膘玖盆,共造成约4000辆进口现代都垂、起亚车型受损鹤泻愤,但截至目前贸鹿采,其官方声明中并未列出具体数字岁壤,仅称“具体损失下一步将进行核实”兜炕。   除上述品牌车型受损外刺,克莱斯勒冒归餐、宝马络、标致雪铁龙托、捷豹路虎炭蹋桃、马自达摄、三菱等均有进口车辆不同程度受损蒜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理枯?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场扣改潜。对此涤,大众协莱谁、现代起亚绷、雷诺等公司纷纷发出声明港,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”踌剧。   据中国汽车流通协会数据方浮,上半年我国进口车市场整体下滑明显柒奠,累计进口量同比下降23.3%脾。7月膊佩,进口车经销商库存深度已达两个月左右违谎遂,库存压力大陀抽、消化时间长看逛掏。因此兔哦陡,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损接脯竿,但业内人士普遍认为施峦赫,在一两个月内卞桶,除部分个性化定制车型外岛犁,大部分车型不会出现货源紧张的局面拱荡。   为了避免货源不足的状况甫,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作反味懒,确保为各地经销商正常供货崩太昆。   汽车市场的“金九银十”即将到来赔摔,进入9月灌攻蒋,消费者需求预计将相对上升蝗漆贺。据了解匡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值躲混丰,进口车销量却仍陷于低谷裂锚毖。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限卤刹,但据业内人士分析晶,随着供需关系不断变化适睬,不排除出现紧俏车型加价的可能蘑。 责编辜:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%脑,只搭载一位乘客南。从今天起亭墩,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时校,又多了一种车型选择甘扯。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蚕。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示降碍幕,之所以上线“小滴”这个产品兔捞。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外头当驳,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效饭缉、环保地去解决高峰期分散的交通压力台然。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍楷肺且,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时鸽脱,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项辉叫匠。选择该选项后婪泻,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单唐晃。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司厂领。时空电动CEO陈峰介绍槐喂,“小滴”采用的车型为时空E20颈,是一款微型乘用车汇保悍。车上除了驾驶员之外俊,还可以乘坐一名乘客驴。   E20的最高时速可达80公里/小时令身结,续航里程为260km芦查惯。可使用220V家用进行充电混。快充20分钟可充80%凄,慢充8小时即可充满镰物牌。百公里耗电约为10-14度慈姥肺。按照杭州最低电费换算贰辞呸,E20每跑100公里菏,仅需花费2.8元-3.92元殴城联。   在价格方面紊答,“小滴”比快车更实惠一些眉闺娟。据了解惺袍,“小滴”的定价为0.99元/公里狠,0.3元/分钟圭。收费方式为公里费叠加时间费稿。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折帽。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示降划,在早晚交通高峰期接免舅,有很多一个人出行的乘客里全。这部分乘客抄,其实只需要一个座位撂。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位倪擂,且收取更低的出行费用檀侠炕。与此同时漏蔑,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率滤。“这是一次细分解决出行需求的尝试敛搂。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”革傻,今性炕、明两天哪湍床,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格短醇。“我们希望更多的消费者来体验这款环保罗骡、高效的出行产品陀耸。”孙枢说抬舰钞。   陈峰表示窝沙盘,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面滩集爱。“小滴是我们和滴滴合作的起点星涂,我们之间的更多爆炸性合作吗肩汾,敬请期待骇。”据悉硷,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”风。到年底前琶,在杭州枯借,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车你韶疤、快车平台臀共盾。   另据了解缸乌,除了时空电动的E20之外茅,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽喘掂窘,上线二人迷你车辆窝屯。(完) 责编睡洗悉:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭堆藩,往往停车时一不小心蹭到树或地锁撂态睹,而这些剐蹭往往较为轻微武嫌,不会影响车辆正常驾驶本伞酒。在发生单方事故后刀死翱,只要上了车损险来蟹,即可通过保险来进行理赔修车泪扰夸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故廷健,及时上了不计免赔骡,也许承担部分责任仑陈。   总结拟奥: 其实发生单方事故后抖,首先判断车辆维修情况效层,如果是小剐蹭不在意则无需修理戊,有的剐蹭痕妓胤眩可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚烙觅嗣。入股已经伤到底漆猴,则可以走保险进行修复广。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额粳料,所以如果只是小伤的话辛晤宋,自己要权衡走保险且自付支出的费用莎膊鼓,与自费修理与保费上浮是否划算瓜检拨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣漂为、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能骨,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动固秆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解处。 责编纫:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破时。昨天钳步枷,北京市科委等部门发布消息将疚惜,公交猫、班车等纯电动客车也将享受购车补贴糠拭荣,最高补贴额度达50万元逗啸。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴夺点且。数据显示搜脸,新能源小客车也越来越受到欢迎竭揽此,最近三个月售,新能源小客车的上牌量均突破千辆豢持。   补贴可达车价的60%   昨天顿皑锌,市财政局骋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读纺。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置陵、运营纯电动客车酣。新政策鼓励公交腐莆、公路客运蓉赊渐、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作托涣链。   购买纯电动公交和班车浮绍嘘,补贴丰厚纶。国家和市级财政的补贴总额孺航,最高可达车辆价格的60%链凭汉,补贴总额不超过50万元揩。按照规定簧,10米及以上的纯电动客车嫁湾土,今年最高可以拿到50万元购车补贴塑,8米至10米的客车最高补贴达40万元谜辈骡,6米到8米的客车最高补贴30万元叔诚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起茶傻,纯电动客车推广补助标准将有所调整傲萌风,新增续航里程还亲尾、单位载重能力消耗等指标穷霉芦。以10米到12米的客车为例察,续航250公里以上痉、单位载重能耗小于0.25的车辆搓徐,购车补贴50万元;续航不足250公里采咎、单位载重能耗小于0.25的车辆挥奸暴,可获补贴42万元春冒。单位载重能耗在0.6到0.7之间势、续航不足250公里的车辆猴么邪,购车补贴可达24万元玩酣凳。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场蹄。采用备案制管理郎棉,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》狭橡蹦,完成企业和产品备案南珊,即可在京销售匠。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车巍,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩熄筹蔑。依据有关规定赣惶防,从2015年起汉房虱,本市新增以及更换的公交车中含,新能源车的比例要逐年提升喷坞,2015年要达40%辫,随后逐步提高到50%浚常逆、60%耿爬、70%暖骆,2019年要提高到80%权钠凄。   达到新能源车推广标准后嫂,补助将全额拨付;未能达标哩捅,则扣减当年应拨款补助数额的20%舶瓣。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助峡,将以2013年实际执行数为基础逐步递减茄,其中2015年减少15%墩,到2019年减少60%狼啡两。   有关负责人表示蜂颓佰,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策堡讽,进一步理顺补助对象和环节绵羔,还原燃油公交车的真实使用成本翅茨,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性筋。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露趟快渴,最新统计显示汀腥,今年前7个月恒熔,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌评,超过去年总数倒骡。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆镣剂。   许心超说乱,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎久。今年5联请、6鸽缓秦、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆饲,分别达到1101辆铂骆、1955辆晨柬鞭、1706辆熔。7月上牌纯电动汽车中哪胚,超过80%是个人用车嘉,达到1400多辆诺沮九。   新建的自用充电桩数量也在快速增长毫请。7月建设数据已达5月的近两倍乔忿徊。由此可见喝,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高馁沽辩。   目前惟,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次贾辛钩,摇号中签难度将增大森。 责编眯:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注甩费星。事实上捍钠屁,在北京负巧,随着停车难问题的日益严重平檀赶,车位越来越贵也成了各界的共识阿潞淌。那么北京车位到底有多贵嗽禽共?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区橙泞,了解北京停车位的租售情况赣集。   调查显示喜,北京车位的租售价格跟房价关系有限泡湾,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关萄。因此某,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几淌。车位稀缺的小区朵,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定俄。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院请甲丛,是北京成熟的高端居住区之一嘘。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话奉,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的车毙蕊,达到了1缝:3率。车位是单买的编十殊,70年的产权车位价格达到70万至80万狸,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位阔静,但其实车位价格已经含在了房价中豢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区汤,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区籍嫩,现在大多为地下停车库梳刚,70年的产权车位在60万左右亮,如果按月停车每月车位价格为1080元怪,其中80元为管理费疵呢。其实前几年车位价格比现在低很多蛙斧弊,大概在30万至40万点商强,2013年就涨到了50万左右殊接畴。   北青报记者在现场看到触隋算,增光路街道两侧都被私家车占满韧,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵韩钎,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场涟饱。北青报记者采访了家住附近的王女士实偿么,“车辆占道的确影响了交通实尺,来回在车辆中间也很危险骑躲襄,但这附近旧小区没有地下车库欢汰,车又多芥搽蜂,停在路边没办法也可以理解途测袱。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者阶,当初自己没买车位现在很后悔敝,“这个房子2011年就买了必粪纯,但一直装修散味没有入住如牵宝。2010年第三期建好时慰,车位20万宦,但觉得没入住就先不买了趟滔刷。现在准备入咨卸浴,想买个车位但已经涨到了50万椭态蜕。” 虽然车位现在价格猛涨貌恋琉,但没有业主卖车位了北吻。   调查显示溅滔廖,事实上腹瓮,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位肥。北青报记者来到了位于东二环被线贿、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际隆。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高蹦体。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位熟咎啥,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位板迹,只能买房者自己租胁惦亭。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势惮。最早的时候剧,一手业主买车位的价格在20万至25万之间假穆袭,现在50年的产权车位大多在30万至35万元芍似菩,三四期50年产权车位达到了45万元砷纷光,月租也在1100至1200元纤芜瘫,但想租到满意的车位也不一定容易标痉瑰。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上刊漠,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜埃。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万胯,租的话只要1000元每月巾暴谴。不过很多业主现在选择不买车位朔擒。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓型落腻,其二手房成交均价基本都在千万以上吴。该小区地下车位有1400个平泻,停车位配比为1精:1.5劳傅。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车沫看妓,地下车库倒有不少闲置抒醒。中介介绍说嚎,产权车位大概40万至50万元禾回,但没必要买缕,因为每月租金1500元左右泼伟,而且比较容易租到蚂杆彻。离棕榈泉不远的泛海国际尾券,开发商规划的车位比达到1:2敬借柏,停车位更加充裕啡圣讣,每月租金只要1000元喝村番。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱汾潭亮,好长一段时间以来菱家,“投资车位”也成了热点话题喝夕莲。那么蛋酮搅,车位是否值得投资境?能否投资管?调查显示然殴,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的耙。的确桨,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨处,这就需要投资者自己判断未来的趋势层,但最关键的价格决定因素还是供求垢铺。投资车位一定要选择周边车位稀缺裳霜,但人群密集需求量大的地区奖。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查胺兰黄,如果按照环线划分吹方,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间供肚。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间歧茨伴,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个吗。   多家房屋中介人士告诉北青报记者拆堡,买二手房时叮裳,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位僵垒。那些车位充裕的新小区泞婪,租车位是很方便的舌农,因为需求有限莫,买了车位也不一定增值快量屎毯。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区旧底都,如果每天停车都是个大难题吐,买个产权车位比较踏实辆把蹦。但这种地区车位价格一般较贵淋册,而且对外出售的也很少炉惨诞。   投资专家建议融到敌,从投资角度看寥,还要考虑租金和售价比值拾嗣懒。如果车位价格过高阑,而租金行情却不好杜泄,那么车位投资回报时间相对较长祭冗,不划算匪愁垦。举例来说牢篙酵,一个20万元的车位事,每月能租1000元钱材害,一年的回报率就达到6%汞烂,大大超过存款利率权棱鲁,比当前的银行理财产品还合算节毖柑。但如果车位要50万栓瞄,但每月租金只有1200元尚示,年回报率不到3%闪推,还不如去买理财产品湘。   此外侵,产权车位还有40年的期限羔嘛链,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效夸价,价值灭失慈困。 责编少叭:李芳" "  原标题伐池:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹蚂、大雨天气的影响车朗马,8月8日报案迁虹、理赔的车主数量激增滔刑。北京青年报记者了解到盖温登,目前全市保险部门已经启动应急预案朽蹿,由于冰雹是一种局部性灾害干,并未列入不可抗力舒俊醚,属于车损险的范围呈等吉。车主只要投保了车损险腔赁昧,在有效期内因冰雹造成的车辆损失匿,都可以直接向保险公司申请理赔饭白江。保险公司工作人员表示帘,车主报案后将不用提供气象证明菩旦挂。   4S店工作人员说锈,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑浩栏,但仍需要整车喷漆香,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后晨将峡。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午粮纫,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时匆新媒,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车诧。私家车被救援叉车抬起的时候褐丹旧,排气管还在不断往外淌水据,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来凉廖祈。在现撤睢,有的车主打开汽车的前后车门挖售乏,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖设舵,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人弹、朋友把车往马路中间推勤捍梯,方便叉车工作痘事咆。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看莎,7日夜的积水已经没过车窗底座泄稼纷。截至8日下午5点记者离开现场时堑奢肥,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走善偏捣。   被淹车主肃嚼:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车胆害。刘先生回忆剩岁路,7日下班后他跟往常一样把车停在路边嚷劲钉,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大通胺落,他有点担心革汹暑。“晚上快10点钟嘲凌,雨刚小一点我就趟着水看车去了钢炒篱,那时候积水都快齐腰了疆,我一看噬黔磐,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了疮混,直接压在我车头上盎幸乐。”刘先生的车是一辆中华轿车料店,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面手。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去签久,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶迹朵。刘先生告诉记者雄,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了沥顷,“要有人来及时清理一下奈,这车也不能泡成这样”计换茸。   住在附近的于女士说刊,她的车这两个月已经被泡过两回了拿乒,头一次发生在上个月欺男勾,“那次不严重飘,发动机没坏说累般,送到4S店修了两个星期就好了”剖灵,而前夜的积水多恐桃,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏佳,“发动机坏了起码得修一个月”肠确忱。尽管买了保险堡祁,能够全额赔付响,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦薄。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈愁,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭沦,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了培。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖手,因为报拖的人太多绕,当天晚上没能把车拖走拼禽爬,“担心了一整夜克建蒋,一大早我就过来了摄拇,一直等到下午4点多才排上我”骚布。   清障公司断某:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者樊舒,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了垢售祥,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”矛。在现陈刻谖印,拖车的王师傅说秀堤,从前天晚上到昨天下午徒,他们公司起码拖走了一百多辆私家车娩,“大部分是在这妇产医院附近的”倾。王师傅表示文完,停在路边的私家车相对来说情况还算好的施,叉车和清障车工作起来比较方便嘲兄,“停在小区胡同里的车就很麻烦了罐,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”豪悄。   “这几年一下暴雨就这样焙褂,没记错的话拷碎卵,这是第三回了堂腔。”家住附近小区的一位住户说力堡会。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿磷识。”路边的一家店主补充说熔醇惯:“这里的地势洼看,水不好走步陕,排水系统也差侥蓝。”   4S店员工蕊陆蕊:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司拿毋,在现场还有不少汽车4S店的工作人员窗别晚。“就今天一天摆轨,我们店就处理四起这样的了诗。”一家汽车4S店的员工告诉记者巢坟。关于理赔问题篮,该员工表示吧及昧:“买了车损险全险的僻,并且里面包含涉水险的捷希,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的篇仕,保险公司会全部理赔仿惮。”但同时他也指出魔熔筏,如果被水浸泡后人为启动发动机低潍苇,导致积水倒灌损伤车子的坷粪擞,保险公司会拒绝理赔渡歪埔。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城疤堂。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示接盯,截止到8月8日上午10时攻掏讼,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个谭,冰雹砸车报案电话530个烯级洗。   太平洋产险北京分公司表示孟鞠,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备判,保障95500客服电话畅通刻,接听车主报案保,500名定损人员全部停休待岗氛坑牟,尽快为车主做好定损服务提。该公司提供的数字显示讼黄,8月8日10时前倦侵辈,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援盎,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退马恭,救援拖车暂时无法驶入胜逢。该公司表示辣暇,一旦积水退到安全高度莫霞,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援粮。   此外讼羡门,北京青年报记者从平安公司获悉洁,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法集。北京平安表示钢讥诉,由于北京8月7日出现局地冰雹大风沤般,基本分布在北京市城区的东部以及北部盯,其中城区东部较多(朝阳区北部顷瞄炯、顺义区机场路周边)盾,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案涧袭楷,本周末将加派查勘定损岗到位值班诽逆料,做好柜台以及渠道客户的服务沥。   据介绍晨,作为应对举措街剧雾,北京平安各区组增加值班人员本程劝,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班蒜,将严禁出现受灾车辆无人定损现象妙,如周末出现柜台大面积排队的情况沟室屡,分部将引导客户至周边合作厂玲,避免客户长期排队等待事垛。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚郎挨厩,北京各区县普降暴雨探,造成多处路段屎、居民家中积水裂,人员和车辆被困瞎。朝阳消防支队从晚6时40分许伤可,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起暖寇,共解救群众33人很染,疏散群众110人巧。   21时10分九纤底,慈云寺桥东侧路面积水约1米深烁,造成附近411路臂、615路抱慷、639路垦缉芯、95路懈耪、488路5辆公交车无法行驶碑,车内被困乘客较多哨。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场小搔。一组消防员踏入湍流的积水之中埠掣柑,立即展开营救室,一个接一个背负笔、搀扶被困人员帽狡穗,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带杯莽楞,共疏散乘客70余人宋。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇郎翱睬、病人烈澎日、老人等疏散到200米外的地势较高处蛔得,共营救30人孙嘉花,其中6名孕妇淘,12名老人胚埂尉,10名小孩狄钞,2名病人借。   当晚厢疙,红庙中队官兵分别在慈云寺小区滩、建国路淀衔咆、光辉桥东现伯、南磨房深沟村等多处积水路段和区域贬囊,出动3个抗洪抢险突击队饱甫精、冲锋舟1台对,出动车辆4车次廓渐的,出动官兵30余人貌铆,疏散营救被困群众120人段。   晚8时许介挞垢,长虹桥下严重积水膘勘,最深处也近一米架皇歌。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中舰高。左家庄中队接警后妒航醚,一方面韭尝,迅速将路边的下水道排水口盖子打开蠢蹬,并进行疏通清理伺夏按,让积水迅速排进下水道握踌额。另一方面卧侮,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带丰。   16时许败五爆,在南皋的电影博物馆附近地下通道内喇,一米多深的积水将三辆车困赘筒毂尽,两名司机在车顶部正焦急地求救翟。   搜救犬中队官兵到场后拢伦,及时安抚被困人员情绪碉肋鼻,由于车体已被积水淹没大半棋躲,两名消防员身着潜水服莱抠,立即扎进一米多深的积水中曙,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部独身巩,同时一名消防员掌握车辆方向盘返剔趴,其余人员慢慢将车拖离出积水哩锰。经过一个多小时的救援沦,成功将被困人员救出娶。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间视,冰雹突袭京城绞藩陡,东部地区停在户外的车可遭了殃笛嫩,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”愁,记者从4S店了解到匣,7日晚被砸的车念房阔,基本上有坑的崎现朵,都得整车钣金喷漆筛撅疟,取车至少得10天后搞。   7日晚版,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外烂撇孺,还没有来得及将车挪进地库嫂,冰雹就下了起来冠订马。8日上午觅桅,为了不排队非茧,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心寇幌甩。经过定损人员检查娶葱抗,仅前车盖上就有50个坑粹痹,而车顶上的就直接不用数了匹理,定损不到6000元驹棠。郁先生称酗,这种情况辨挝睹,只能是整车重新钣金喷漆褥诡。通俗地说蔼某,就是把坑打平了硕,之后打腻子绊懊,再喷漆席擅敞。   尽管可以走保险赌,但是郁先生仍然认为损失惨重础精朝,因为自己的车是新车镣忙,原厂漆是高温漆敞,能用终身居棵岛。而重新喷的漆是会掉的囱势挞,只有两年的使用寿命逃褪。如果要是卖车沟汐,重新喷漆的车会折价5万元左右饰。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车娥,人不是特别多焊报,但也排了一会儿队暇。陈先生说弓伯,前机盖上有一个坑都得整车喷漆举毖犁,因为自己是老车所以并不是太在意辈挖取,但新车的车主估计都比较心疼缚幂。在4S店内呛模,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅锟拧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃伟轰汇。车主都很关心到底何时能取车派,由于20日之后北京要单双号限行骋疲讲,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修强饺,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来湃纤。4S店的工作人员告诉北青报记者搁,因为修车的人比较多并磊秦,连等带修需要至少半个月悲。   东四环一家4S店的维修人员称姜,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆柬,正常情况下恕滩,全车喷漆十天可以搞定瓤纤盯,但由于受损车辆较多负,这个时间要延后徐磐棵。8日来维修的车已经开始排队上粳。这名维修人员建议培褥逆,如果已经向保险公司报案搭,可以过3天人少一点再来垒。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示廖硕,7日夜冰雹太大啪泪鞠,受损的车只能通过整车喷漆来修复钠。如果真是受损特别少的车邢,又不想花太多钱的乒蔡,可以免喷冬,拿吸盘吸一下奥戳毖,但这仍然会留下痕迹倾。昨天已经有40辆车来维修佳忌,所以取车得半个月以上浪剁。“如果车的品牌在北京的4S店多咖,还能修得快一些川世溯。要是店少鸡伪,就更慢了”祥达,这位维修人员称堡怜。(匡小颖) 责编剿榔乱:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵努趟、交通纠纷是常见的“城市病”锰室,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点祟哺。日前冈孔,西城法院结合实际案例发布调研胯誓理,指出城区交通的“四大症状”递沛父:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”拜。法官表示氖炒旗,对于因“路怒”引发人身纠纷郎肠培、扩大损害后果的行为孟诞,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任斥哆。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见恒苍酸,虽然大多发生在汽车停驶状态缔,但仍然属于交通事故颠矛檀,适用机动车交通事故的一般处理规则咀戏苫。   法官介绍勃,如果是违法停车段豆,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车澎侗屉,草率开车门拈爆氮,主要责任应该是开门人溜隆脸。如果是出租车屎费,情况则比较特殊腊辖苟,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全券,例如要求乘客一律从右侧下车唯百,或者注意后方情况挖倒含,慢慢打开左侧车门等挠。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任立蝗。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街酣弘瞄,适逢赵某开启腿昝澹靠在非机动车道内的客车车门腺兢簧,李某被撞倒受伤剑矾,经诊断腰椎骨折狗能骆,电动车也严重受损曝辈水。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方咎痊,可能存在视野死角灭呈慌,但也没有回头细看虽查脊,最终导致发生碰撞芳祥。经交管部门认定胖擂,赵某承担全部责任察隘。最终酒滇夕,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元槐梨爱。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车蔫柒衔,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达寞淑。然而哥娜,倒车影像与雷达都是有盲区的筛。法官提醒风榔,倒车时除了绕车一周检查外连撅祟,倒车速度切记要缓慢协卯彼,以防突发情况其斥。   【典型案例】   在平安里西大街衰斤很,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时狭际,将在人行道上准备过马路的马某撞倒闹,后轮从其左足部轧过导致骨折顿惜却。吴某称剩绷兢,当时只注意观察倒车影像偿,没有注意到车侧方有行人站立惧。吴某被确定为全责寇世,最终碑,被判赔偿马某7万元坝雾冉。   电动自行车太“疯狂”   法院统计嘿挛,近一年来焦,交通事故责任纠纷案件中棚阮,受害人构成伤残的案件达490件姆恨,占交通事故责任纠纷的41%邻,其中颧,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人悄敖,其中又以电动自行车车主疗私、老年人最容易受到伤害祟拈挫。特别是电动车车主往往既受伤又担责处。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处马贰,张某在深夜驾驶电动自行车写,不仅酒后驾驶系复辰,还逆行酞唉、闯红灯哭江姥,与杨某驾驶的出租车发生碰撞伤。张某受了重伤少,治疗费将近40万元陌。经交管部门认定断厢光,张某负事故主要责任汲挨薪。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院衰漂诺,索要赔偿维捂。最终湾溉硅,该案由法官调解结案逆。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线供楔、强行超车肠、闯黄灯舶鹤、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现朗,这些都是“路怒症”的表现鹤禄赣。路怒彩薪忿,不仅直接引发了不少交通事故啊,有时候怯炊辆,更使得矛盾升级味。   法官介绍坟潦摊,对于因路怒引发的人身纠纷枫蹦,超出交通事故损害范畴的蹿惦拧,对于这种扩大损害后果的行为乌胯,法院在查明起因后浩捍辽,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任铺劳,在严重情况下茫惭瓤,还要承担治安乃至刑事责任胜淖。   法官表示盾捷,在交通状况无法有效改变的情况下狭,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节贰刑,情绪失控时不宜再驾车行驶凭。   【典型案例】   出租车司机尉某藩唯,从真武庙东口二条由西向北左转弯堡残,因欲借道行驶官慈辉,向右侧车道并线棉妓。适逢私家车司机张某驾驶小客车骸瓦钠,由南向北行驶至此叼碉。张某认为尉某并线时机不当背,一边鸣喇叭谋阶,一边强制提速占道痉鞭光,将尉某“逼回”左侧车道板抖。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看渤选,本就着急水补,此时孩子哭闹烘奈,就认为是尉某并线吓到了孩子李鸿。随后张某强行将尉某车辆逼停慰,并把其拉出车外替朗剐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉起。   尉某提起诉讼毁。法院审理认为的,尉某作为职业司机呛糙贪,未注意文明驾驶傲摔具,应予批评镭冕掇。但张某以危险方法逼停尉某车辆后舰,又按下尉某脖子化屉贩,其行为显已超过合理限度僚,不但侵犯了尉某的人格权旁,同时违反公共管理秩序拱擒箩,应承担赔偿责任绕居。最终奉苔话,法院判决张某赔偿尉某800元阶虚忱。 责编妹似:李芳" "  前段时间变记精,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤勺捕痹,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤商味室,更让人惊讶的是酸碳垃:车主就在车里坐着令瀑,话说这位小兄弟也真是够胆量了赡为,随后该名孩童被车主逮个正着醛掠,经过和该孩童的家长协商处理桂,最后只赔付了车主3000元了事啤搬。   要说这孩子也正是够幸运了担衰协,车主只让赔了3000元邓。不过话说回来曝,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生醋竟,而作为车主而言痛,你又该如何通过车险来保障自己的权益乖入得?你对划痕险了解么吾?很多人觉得划痕险是给新车用的媳魏,老车一般不用上氛茹,真的是这样么痉?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事夯驶苹,希望可以帮到正在为此纠结的你漆。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时奖,在西安市莲湖路捕钮撕,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕详埃诚。车主气愤地说苹嗽,当时自己坐在车内楞浆散,突然听见了刺耳的声音呐杰粪,他打开车门管吐嘉,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车碎廉翠,他赶紧制止了男孩的行为港迟查,并抓住了他泵岗隋。   车主说挠壁叛,他这辆车是在2013年购买的瘁歼,当时的售价为人民币300万左右讼,现在车被划了长长的两道伤痕侍,他非常伤心商石幻,他咨询了4S店吩吝卢,预计维修费需上万元孺痴氦。和这名车主有同样遭遇的人还有很多呈,但一些车主都没在现场裁。   ● 车主素峰馁:如果不是坐在车里晤便版,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着驴颧,车被划了是谁都不清楚秀涤。”车主说非怠睡。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所垛默,随后攘啪,男孩的家长也赶到派出所处理此事噶。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现本剁,由于该车自身价值不菲沉尸帽,光是划痕部分的修复就需要上万元扁澄,在和孩子家长多次协调后隙,以几千元的价格达成了妥协官泵,这还不包括其它被划的车辆逞梁拍,事后车主也感叹岁米:“幸好只是划了漆”辩。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔搜话锈?   常规流程亩:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤刺凭,在本次案例中车主也是这样做的妨缎锨,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合氓,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主缮硷背,然后对肇事方施行代位追偿圭爸炭,追偿到的利益则会归保险公司所有肛藐。   如果车主没有投保划痕险或没有车险斧:则只能通过法律机关来向肇事者追偿受,保险公司不会负责理赔瞥刚喜,从最终的结论来看继丧,车主选择了私了的方式进行赔偿彼美。   ●车辆被划唉圭,我该怎么办魂?   在现实生活中甸,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过锰,车身只有漆面划痕唤狡、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的天。且这种情况下亮硕,能逮到肇事者的情况就更少了午钨,不能用车损险摔单蹿,找不到肇事者焊,这时我们该怎样保障自身的权益呢擎?此时划痕险就起到了关键的作用纺苹。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险梨,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险霖理萌。全称车身划痕损失险犯蛇,家庭自用车辆胺、非营运车辆可投保涸隙捕,是指在保险期间内筷,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤休绰,保险公司按实际损失负责赔偿首洛。   划痕险投保额度最低是2000元垃惫丝,最高为20000元拣狄,中间分为诺干个价位档次涎闪酥。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件揪,轮圈划痕不在理赔范围内拟新哎。   其次共雌,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联魏逃,因为划痕险属于按累积费用的险种辨侥枯,即在投保的期间内睦哗,对于理赔的次数没有限制落距兼,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用疤,那么保单的效力也就自动失效了存,这一点车主需要注意遂羞。   最后悄承善,由于划痕险的理赔率很高先霖酒,很多保险公司并不愿意经营这个险种平,基本上都是亏损经营的配扛呸,若是要投保这个险种娥那鞋,建议车主选择规模较大的名牌保险公司肉鲁握,一来可以保障自身利益沸骗,二来会有更加全面周到的售后服务湍。   ●划痕险怎么理赔绘等弛?   1韩碉、如果被保险车辆被刮花坡窖薯,一定要及时向保险公司现场报案昂,进行正常的理赔程序敬。向保险公司报案时唤疼郴,要特别注意报案时间佃譬须,一般是48小时之内;如果超时田蒙触,就需被保险人携身份证原件颓虫,亲自到保险公司补报案井。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车焚躬。如果车辆在道路上被划伤努袍,需由交警开事故证明瓣茶昂,如果车辆在非道路上被划伤栋,需由派出所开事故证明其。   2搜凶、事后报案是必须的粮钝,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划病,所以你最好先报案来委,然后打电话给自己车辆承保的保险公司肚,由保险公司来进行下一步处理冷矛溪。   3曝评、车辆出现漆面损伤后观黎庞,不需要现场报陕豪,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案靠糙。 然后等定损员联系你哥,看你车子的具体损失情况迹对唐。给你的车辆进行定损并报价亲茹妮。你拿着定损单去修理厂维修慑、付钱投、拿发票酞娘芭。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了梁。   划痕险有最高赔付金额的刹阮秆,你要看你具体保了多少钱的纷。如果你保了2000蝗陇,但是实际修要3000的话侗木。那么保险公司最高就赔2000膳,剩下的就得自掏腰包了仍胶睬。另外你要看你有没有投保不计免赔险孺兜堑。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右咀。   4可搭汤、划痕险是不需要现场报案的鞘烦,报案时说是一次发现车身多处被划即可低。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)徐届,条款中是否规定了免赔率等百纯哗。   具体情况报案时可以咨询赁贺。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的堆欣,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况密,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕闯,不能并案处理荤,还需要现场报案疙,否则有免陪健璃汗。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩好嘛,占了人家小区入口恨贡揪,结果被人家划了车身嘎筛、和隔壁老王有任何经济纠纷深、债务乓峰嗡、民事纠纷等盯屉,导致报复性划车盼每,只要被保险公司证实麻,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆华派接,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然膳峡,如果你的车正常停在车位或路边靖,结果被人无故划了车士忿,无论你是否逮到了肇事者厦池币,都是可以通过划痕险来索赔的妻隘驰。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿恼凡抱,或直接私了侮,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀渴讼垃、被人泼了油漆导致车漆损伤迹,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤郝躲,这些情况划痕险也是不管赔付的煤链。   也有网友提出俄鸥:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔撕侯急?这种情况属于寸:车辆和石子发生了碰撞酒,事件的发生过程符合车损险的定义祟,所以需要走车损险进行理赔罗拴渡。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆蔼氰电,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤眠诫,也是属于车损险的范围辽,道理同上兴。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高奴,因此涣策,有保险公司规定吓迪扩,除了新车以外官,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次僻拧,如果是出险一次怯帕,赔付金额不超过保费的30%恫思,并且要求购买的车辆一般不超过五年蚊,各家保险公司的年限要求各不相同铝帕性。   ●想 攒着一身的伤琴尝限,年底走车损险修烦茫?   有不少车主都认为牵韶市,一般车辆有划痕串米,都会攒着不修坷,最后留着一起走车损险修复品,这样就不用上划痕险了失锣碱,完全可以用车损险代替划痕险到噶泞,事实是不是这样的呢鼎挠?   在开头部分我们已经提到过卢核变,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤型保品,车损险则是修复物理伤痕的跋尾巳,刮伤麓脾、撞伤都是车损险的范围弗骡,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的困。   但是如果你的车停在路边捌,被人一次性的划了一个圈汀、半个车身都给划了惹南蠕,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准乘鸥,属于漆面划痕笨矾,则是可以获得理赔的工。   ●谁 适合投保划痕险氰墒?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员鳞,是否需要投保划痕险沦加,和我们日常的用车环境非常相关舞税,比如吭尚:你家里的车有独立车库土级春,每天基本都是往返家里和公司车库舅搭刊,使用环境很安全漠,那就可以不投保划痕险爬巧,相反则有必要投保划痕险祈。   还有一种比较民间的解读牡楼:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群碧,比如车价较高始、年份较新农群苍,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险扁淌添。如果你所驾驶的车辆年份较老姥暮,经常随意停车泞乳、或不太在意车辆的表面划痕考瞳客,则没有太大必要投保划痕险扛香。当然切啦,这得仁者见仁了捆脱丢。   编辑小结垂都:   谁都有被人划车的时候两隋千,不用太过恼火悉藐寞,只要懂得合理使用法律手段纯掏,一般都是可以得到合适的索赔的衔需,对于那些对自己的爱车十分在意的人迫盛咀,不太能接受爱车“带伤上场”前,我建议你为它上一份划痕险饺版胖,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些焚特铜。当然煞确脆,如果您是个比较粗线条的人朽,对于车辆使用不是那么计较迫,或者车龄较老抽倾宠,不太介意了旧邯兴,只为自己用着舒服蠢,划痕险对您来讲就可有可无了轿搔。(文/ 汽车之家任博) 责编徽:杨杰" "   今年五一小长假期间街摔税,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡牡培蜜,回来后醇,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光巨,这样的曝光该怎 么处理呢缕谁达?据南京市交管局工作人员介绍挛,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话伯察。交管部门昨日发出告知献菇,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光巧耿。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍桐偿闻,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》诵纯,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地石涵房、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖萎抠蠕。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网珐玖,这也意味着掏竭,本地的车辆木擦说,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光叙假。需要特别提醒的是价垫,在外省被交警现场查处的交通违法行为么及,当场做出的处罚力,就必须按照该城市交管部门的规定盯戮,在当地指定地点处理罢,并在当地指定银行缴纳匪弈岜款晚湿沮,如果你把外省的交通违法罚单带回家操糯,在本地银行又无法缴纳返眨款焊,到时就变得麻烦了牡添。    南京目前有8个曝光处理点快,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)匙,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光焙,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)壤。   收到外地违法通知要求证际,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示蚂俩窟,此前剐檄哦,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录湿,短信还“友情”提醒任,为了方便外地车主绍烁,当地交警部门专门出台了便民举措违愁,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可究冻垒。“其实翻侗,这是一个骗局戳膛。”交管人士介绍说瑟光。该人士提醒溪琅,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒钱评,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理捐惭,不存在划款薯孩纷、汇款等要求婆丛日。如有车主收到类似可疑短信骋吕灭,也可到交管部门咨询撑安,避免上当受骗喀计撮。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理逻骗构?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定截口偷:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地畅、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖剔。违法行为人或者机动车所有人凰悲分、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的渐戏,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出竣念,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理融套溯。比方说翟,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理皆帆敲,但车主有异议算舌,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理烂弗钮。 责编华伦弛:杨杰" "   昨天缎恕佳,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会毁昏,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)藩弗,三地将分“三步走”搏,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络航。年内痘衰稍,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设颁吩,形成联通北京崇迷、天津及河北主要城市敝挛,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊炊。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上挞鬼褂,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作骡,并签署了行动计划洼输淀。    根 据京津冀三地发改委公布的数据尽聚,目前三地共建成充电桩超过1万根赡。下一步列爽,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求急茨鲤,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点及,重点推动实现“五个协同”筷忱铆,即规划协同呻悲季、政策协同传、标准协同绦卿谁、建设协同绣、产业协同鹤板,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络画驳较。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈阮队、G4京港澳醛、G6京藏居、G45大广高速公路服务区充电设施建设擒,初步形成联通北京净、天津及河北主要城市磊价鲜、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊叔白。”北京市发展改革委副主任高朋说读,2016-2017年琅吐,将全面推进京津冀区域内G3京 台扯、G5京昆五兜教、G7京新等高速公路服务区充电设施建设粹抢,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下晾,加快社会公共停车区域充电设施建设浓搪,力争到2020 年康,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系肌塘田,保障京津冀新能源小客车出行充电需求幸溪督,有效缓解车主的“里程忧虑侨。”    为切实做好协同 建设工作丢茎,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制紊,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题搂。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设峨褐膛,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作磕雀膊。同时灸,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用毋识,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展蛙罚。    目前舍扁,在国家电网公司推进建设下佳亩,G2京沪高速公路9处恍函骗、18个服务区充电设施已全部投运和略炭,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊揪撑。   快充桩半小时充满电    昨天绰盒,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区收陡枯,该区已经建成并投用8根充电桩科耿怀,在进出京方向各有4根贡攀恒。    在进京方向马驹桥服务区陵灰,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处肛酥崇,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子翰。在每个充电桩的旁边梆短每,都有自助充电操作指南绥,并有常见问题提醒地垦、安全提示和收费标准公示奋经。不过便,在记者现场停留的20多分钟里掏人,并没有新能源汽车车主来充电飞举蔫。    工作人员介绍抹辟痘,这些公用充电桩均为快充桩坚啃,半个小时就可充满糕信,车辆可跑200公里左右税缔。    充 电时间是否太长鳖?以后随着新能源汽车的增多雹共,是否会出现排队现象访?对此畴文,北京市发改委副主任高朋表示琳胯,这就需要车主合理安排时间石倒扒,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息呸、就餐等申。今后随着新能源汽车的推广焦从搏,发改委也会按照“统筹安排丰,适度超前杠少,合理布局”的原则磨,及时增加建设新能源汽车充电设施累,避免出现 排队现象脖卯梯。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍烯什,截止到今年上半年欧将,北京市已推广新能源汽车1.8万辆潜,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站翔,单日最大服务能力超过7万车次合。其中袄凳,社会公用领域的充电桩达到2000根杆孪姐,60%都布局在五环路以内了寇。    他表示猜隙,今年下半年斥纹,北京将聚焦加油站杰翘、重点商圈虑权殴、公共停车场及谁汇、高速公路服务区戳榔、电力服务窗口哨绕、4S店吃门秒、P+R停车场等公共区域獭券鹿,争取年内至少再新建2000根公用充电设施赤坊衡,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络舶斯。    此外斡盒,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区驴勃、G6京藏高速百葛服务区廊授、京津高速永乐服务区充电设施已建成报豪,G1京哈田家府哩怕口、白鹿服务区湃酷尖,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中忱屠彻。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍侈边,目前始钨,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆颅抹,共建成各类充电桩超1000个夕,其中公共充电桩70多个帽缉,位于津沪高速天津段的充电桩有32个信帘诫。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车垛苛缅、500辆新能源出租车”局鲁副,她表示疤苇镣。对于新签约的三地协同行动计划奖喊,王嘉惠说填,天津今年会重点推动京哈冻晒、京津两条高速 服务区充电站建设工作挡,“从目前情况看澳坞,京哈高速宝坻服务区具备建设条件廓,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区赫唾,武清境内的两对服务区面积较 胁ù,现有条件下建设充电站有一定难度沤兔,另一对服务区位于宁河境内末钾,接近该高速的末端唾,选址方面还需进一步论证蹋。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍剧币,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划镜,要求以设区市为规划单元确寐卫,将充电设施覆盖到所属县(市)乡、国道都起母、省道及过境高速公路赔挪。    “目前箔躬,已有石家庄壤、保定啪钱奉、张家口香先奴、承德湿憾、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制哎跺,其余2市即将完成爬雀漏。”毛宇山说汗,河北省目前在建的充电站有128座簇、充电桩有983个地脸和,已竣工并投入运营的充电站有55座塑、充电桩721个滩。    毛宇山透露糕,为解决新能源汽车充电设施建设验收溜忱、运营中的标准缺乏和不一致问题撅鬼疽,河北省发改幌、质监酱年、电力等部门和相关技术单位沏烦钙,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准辖,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策竞,全力推动京津冀地区的充电设施建设考蒲。” 责编稠女唯:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗褂促匹,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易填,不少豪车的轮辋价值很高譬倒谰,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制套酣。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝吝徊盖,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下挞,也可以通过自己加装螺丝来解决桅埠缝。   总结呜: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷灌番痴,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的白,所以主观防范荒疆酞,将车辆停在正规且安全的停车臣黄比ā,才能避免出现意外没定,另外如发生盗窃溃,需第一时间进行报警处理沧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蹬请耍、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能缎盆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动僳哺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解酞。 责编据:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗胚违食。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多沮岁,玻璃水也用的特别快锰妹燃。那么怎样选择购买玻璃水呢劝?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水挝诡倡,第一种是自制型诞羚,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精谅,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水插木。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品讹。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过腿废弧,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用麓羡鞠,但为了提升清洁效果柯哀行,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精惠公蹋。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度毛,在药店就可以方便的买到炊释,另外鹃郡吉,应为需要自己动手勾兑杠娇寇,所以还要准备一些工具芜:饮料瓶(需清洗干净)秀,海绵酞,擦车布金,漏斗宽氛,以方便使用氦。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法奸享派,以勾兑2升玻璃水为基炊呕换啊:    1较澈、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶谢沟。    2辅、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳粳仿勿,而且可以稀释酒精浓度柔黄滴,不会损害橡胶件)号括。    3曝、加入纯净水超吩,直到2升嘛。    4蹈猛光、摇匀后加入玻璃水壶即可扁。    注意拱魏:冬季使用要多加酒精嚷螺羞,可加到300ml腿虾,以免结冰佃。    总计花费姬什:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元里。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低毯搔蹿,并且酒精可以很方便的买到寇讣呐,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用箍柑郸,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命惠,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾豆绍,同时勾兑的比例一定要掌控好脆摹。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用九,或者远途出行的临时救急时使用韩烈。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂列挎,市面上有膏状和液态两种雨刷精舰努,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水摆透,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精儒呸币,每包为五袋装厕,市场价格在25元左右屏堑欢,每袋容量为100ml衰鞋,可以勾兑2升玻璃水夏醚。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌岁,使用效果基本都差不多项兢盲,建议选择比较知名品牌的产品即可七。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了颓,可先直接倒入汽车玻璃水箱内殊剂莽,然后加入纯净水即可箱撩。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元踌,总费用也是7元赁。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力碱,同时体积上比较胁骸,方便携带和存储侍,但要注意勾兑时尽量使用纯净水颁淡,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑髓疗。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品摆劲,市面有很多士金,建议在养护店是,超市购买有品牌的产品膊愁扦,以保证质量悸戎怒,价格在10元左右宽降罚,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨健锤,购买时需要分辨清楚姑了,夏季可以使用便宜的非防冻型产品缚家,而冬季一定要注意购买防冻的型号乌靛。 △ 最后就是成品玻璃水伪赂,价格5元-20元不等烘,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同旗骄晨,但一般都是在发动机舱内染,或左或右骇休温,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现舞部,上面会有专门标志帮闹,添加前需要注意区分鲜社。   △ 加玻璃水的时候脱涟廊,首先打开前机盖可,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方史。只要轻轻的拉动机盖就打开了胆慷。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志丧谢,这个标志全球生产的所有汽车都一样表。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质念甫赦,类似树胶伞盯挥,在前风挡上倒一些红茶饮料娇犁奴,并用三种玻璃水分别喷洗清洁辽,来观察各类玻璃水清洁效果斡祈慑。 △ 我们用红茶倒在玻璃上餐,用三种玻璃水进行测试僳斤。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错澳辽,能够很有效的将红茶清洁干净弦傻,去除粘性毙阑,没有存留息粱。    总结三种对比汀显:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕距唐,可以自己勾兑医用酒精瓮敞赋,又方便又实惠砷,医用酒精在药店就可以买到蹈挫簿,纯净水超市买最便宜的即可斑胁驴,勾兑效果很明显兔令魔,和买来的玻璃水是一样的磊峭慧,你准备选用哪种玻璃水骆惕狡,想好了吗! 责编会坎棉:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车慑缉氮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法颁坊,淘宝网上就有很多攘扫甭,价格也很便宜绥,种类更是五花八门吓苫固,其中一些贴纸在选择上还需谨慎戚粉,例如WRC踌光,HKS等字样的贴纸匪抱,已经太过时了理卢。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商擒核,千万不要搞错禽孙电,像德系常见的奥迪来琳,大众常用的有ABT剩背肛,宝马有AC,奔驰有BRABUS赏粮镰、AMG句社。日系的日产有NISMO际,丰田有TRD氛森殿,本田有无限Mugen豁盟、J's Racing;千万不能贴错扣脯,否则就会让人贻笑大方了香戮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔似娶幌,而不是画蛇添足呢剂? 首先要先了解贴纸的种类纬皇,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类姜,原厂类吩隋苹,组织单位类部,恶搞类话,整车拉花类低,在每个类别里又有很多不同的分支徽,根据不同的文化奠,地域烂宫,车型都有区分阶猾恐,小小的贴纸蕴藏着不少学问剃杏淳,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔腾谭。再有就是贴纸的位置也很重要缅市哗,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系涟孺。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌平迹汉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味币,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂氛肠幕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂辜,原厂轮毂并不适合这种玩法鹿。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌落,这种贴法是很传统的玩法地急尝,国内也有很多车主效仿弟理,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话懊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low构怕婪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法涎,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部狈朔暮,加以点缀就好霉粉。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上试嚎爆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合蛇剩。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处彪,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合皮古,再有就是颜色的搭配前股,整车颜色不要超过三种顺楞挎,否则会显得较花哨荣投凰。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车盒,并发扬光大)贴在车门底部铝谁,并配合车身颜色给予反差辞白驰,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色彩,再也就是贴纸大忻斐帧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面怒辫互,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格响幻狡,加以点缀更是别具匠心峰孤。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO铂,作为中国汽车文化的先驱者恳悄,其贴纸在中国的社会文化背景下结揩,融合了中西方的元素并很好的结合在一起绅钡肆,是国内汽车文化的代表蘑鼎酗。   △ IACRO早期的Logo贴纸兰,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法劝嚷,这样不仅美观告胯燃,对视线遮挡也较小纤琶慈。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方眠,但需要注意不要遮挡视线抒帆谓。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了歪,汽车文化比较发达颗,或大或小的组织划分的很细致坛,根据自己的喜好来参与其中玩脯掂,并且好多都是重叠好几个组织勒狠猎,就出现了这样的贴法倪烫,这样贴时一定要注意叛晾帕,就是视线的遮挡纷乳盒,最好选择镂空的贴纸牡高蝗,位置也可根据自己习惯而定溶辟。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处提挛昏,并不是为了炫耀陕,而是一种调侃席,灵感应该来自拆车厂集,将零部件价格写在车上躺蒂饥,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同签,最重要的是自己的心态懊匪。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心奉悉姆,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上沁飘伸,虽然是一种恶搞秋拒谦,但这种玩法国外还很流行捷慌舅,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说苔湘酣,又高了不止一个层级撬喜。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感放,其配色也是想当夺目绒炊洪,非常抽象派又有极强的冲击力鸡崇,不过这种风格是最难掌控的柔,想要完成这样的作品虹镁衡,还需要多年的汽车文化底蕴积累免肯泉。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格阶,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上芳,这种类型车贴的出现桶怪,表现出日本动漫的发达程度校谋,国内虽然也有类似的车贴出现歇,但真能整车贴覆味,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有斡,暂且当一种娱乐吧车,看看就好愤。   △ 最后就是赛事专用的赛车狭,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色媚寝,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用安,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面精。   结语淡效: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包同,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制钾。首要提到的就是在国内机动车定期验车时察兴,贴纸是不准许贴到玻璃上的拨酸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%酪烧,并且不能拥有过多颜色蕊,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题汗,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法饥缝补,开始先选一些可以起到画龙点睛作用摹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车歧东楷。    综上所述锣匈,不论你拥有那款车型息,一定要先去了解贴纸港遍丢,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法枢秤,才能在凸显自己个性的同时绊,又表现出内涵咐,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编颂:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车全头,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法肝,淘宝网上就有很多菱,价格也很便宜群,种类更是五花八门嗣婚,其中一些贴纸在选择上还需谨慎透枢蒋,例如WRC搬,HKS等字样的贴纸惨沉,已经太过时了娘模亩。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商鲁,千万不要搞错纤顶,像德系常见的奥迪你传,大众常用的有ABT嘘敌,宝马有AC,奔驰有BRABUS噬辫、AMG栋捅。日系的日产有NISMO狠,丰田有TRD咸圃喂,本田有无限Mugen莆、J's Racing;千万不能贴错侍被胯,否则就会让人贻笑大方了蛾嘉叔。那怎样能让贴纸成为点睛之笔屁屯股,而不是画蛇添足呢赊? 首先要先了解贴纸的种类嫩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类掀,原厂类迷翅,组织单位类敢河贪,恶搞类鄙,整车拉花类快俱,在每个类别里又有很多不同的分支聪弟翟,根据不同的文化借愤半,地域廉,车型都有区分炼,小小的贴纸蕴藏着不少学问停,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔贺纽涤。再有就是贴纸的位置也很重要昂洽慈,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系胺。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌卜扒,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味韩,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂撵丹,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂就戏,原厂轮毂并不适合这种玩法倍斤江。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌权,这种贴法是很传统的玩法勤,国内也有很多车主效仿纷焊池,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话雹,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low性急僻,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法斧舍,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部堕,加以点缀就好彩窗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上沫匣,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合精尚。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处庞翟撵,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合酗,再有就是颜色的搭配斑,整车颜色不要超过三种韦,否则会显得较花哨桔岸离。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车彩俺芜,并发扬光大)贴在车门底部诉,并配合车身颜色给予反差碴芳猾,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色监拳,再也就是贴纸大芯枪健,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面摄疽,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格顶,加以点缀更是别具匠心风洼鸥。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO冕睛,作为中国汽车文化的先驱者佰吮蕊,其贴纸在中国的社会文化背景下昧毯撅,融合了中西方的元素并很好的结合在一起悉沮妓,是国内汽车文化的代表惩泰渐。   △ IACRO早期的Logo贴纸矫,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法献骚救,这样不仅美观寡警,对视线遮挡也较小捶计。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方伸挥猎,但需要注意不要遮挡视线删烙遣。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了虐,汽车文化比较发达相卸涂,或大或小的组织划分的很细致扁羌,根据自己的喜好来参与其中撅泊,并且好多都是重叠好几个组织递括澜,就出现了这样的贴法敦滤,这样贴时一定要注意诗健,就是视线的遮挡灸,最好选择镂空的贴纸魔惧衔,位置也可根据自己习惯而定强。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处彪惨碴,并不是为了炫耀冀,而是一种调侃陌锣,灵感应该来自拆车厂势,将零部件价格写在车上苏肥侵,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同讳,最重要的是自己的心态哄。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心黄饰汹,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上齿,虽然是一种恶搞祈,但这种玩法国外还很流行鸽灸,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说范埃,又高了不止一个层级烈玻夏。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感莱乏,其配色也是想当夺目氢尼,非常抽象派又有极强的冲击力地适廊,不过这种风格是最难掌控的私酱乘,想要完成这样的作品斡废瑟,还需要多年的汽车文化底蕴积累台丁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格弊畔蔚,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上砰,这种类型车贴的出现桨盎憋,表现出日本动漫的发达程度考,国内虽然也有类似的车贴出现荡褂陈,但真能整车贴覆疼那孰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有传氢颊,暂且当一种娱乐吧示浅,看看就好檄是糕。   △ 最后就是赛事专用的赛车率廷旦,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色写舵,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用廊羔己,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面级。   结语回股: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包汕磁,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制估。首要提到的就是在国内机动车定期验车时敛,贴纸是不准许贴到玻璃上的坚,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%替,并且不能拥有过多颜色逻窘陇,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蠕薄,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法熔寡撑,开始先选一些可以起到画龙点睛作用镀眠,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车匆趴。    综上所述亮钠,不论你拥有那款车型恕垒,一定要先去了解贴纸痢雀妙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法己,才能在凸显自己个性的同时届,又表现出内涵狼暗,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编靛凳:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历傻蚂甭,马路上正常行驶妒归,对向行驶的车辆朝你晃远光灯挤册恭,此时你虽然从驾驶上没有出现过错死翘册,但是可能你车辆的灯光调整不合理阂哭九,造成影响对方驾驶员视线垄。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节让戈,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后咕卡么,都需再进行调整干。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂限磺藤,只要自己进行操作就好瑟典。   总结几痰每: 大灯高度调节绝非难事础,有的车主会说匪,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人煤盗程?那些检测数据可真未必恳,还是要依据事实来进行判断块,而灯光高度调节并没有完整的规范毕,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准梗,所以自行调节时多寻找参照物进行对比钩,反复调节至合理即可翟粹。 责编堆墩:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中圃策,前方突然出现慢车袄脚,绕过去之后发现它前方什么情况都没有紊,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过始。 ● 龟速怎么界定凰瓤?    如果道路上没有最低限速的标识捣伯,其实并不好界定什么是“龟速”桓,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你械,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促贿胯,这时候八成是你开的太慢了诉。   ● 开的慢是错吗烦兑?    这里有两种情况要分清楚铣嘶睡。如果道路上没有最低限速要求的话公备航,这种行为并不算违规干,即使后车表示很难受很委屈砂休赖,也不能真正和龟速车去“讲道理”敞,因为没有相关的约束法规线漠,但从道义上讲安骸,前方没有任何情况评肖,旁边的车都80公里/时唰唰的开锤脸禄,您来一个40公里/时巡航癌钞,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)芜,就是违规的行为了臣含,此行为如果造成事故或者被现场处罚匆从良,则会遭到扣3分肺校款100元的处理撂趴很。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐魄巳:“开车的时候都慢着点胚莽,开快了不安全”匆,这也是一句全球通用的嘱咐语袭。这句话从任何角度来说都是没错的骆牢,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要惺肌,一定要正确理解才行顷孩。开快车不安全紊洁,要分清楚是快到什么程度娠门,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全搅,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中爆搪糯,“慢点开”是相对快来说的猎,而不是真正的去用“龟速”驾驶南捣,什么事儿过分了就不好了枢具谢。    在路况良好的情况下罗悍杠,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的茂,开车不就是为了提高生活效率吗到末怯,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地固堆,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真蘑拓,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故怜,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责版伯纶,第一理由就是“没有保证安全距离”愤祟,但这也是将心比心的事情卢膘。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的浆身公,如果大家有用差异不大的车速行驶鸿垄,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些上,所以说跟上大部队的步伐更好一些充。比如在欧美国家阿仁冠,车的保有量不少车速也不慢茶,但发生事故的数量要少很多逃郡,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快太,该慢的时候慢培。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话到,比如在美国的限速为75英里/时的道路上锨标,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段房厢,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)幂绦桂,但大家都用这个速度行驶匈拍吗,也就是互相之间的速度差很械可汀,如果你只开55英里/时的话呛奋唬,还有可能被警察拦下来教育一番房协,理由是策:拖慢车流速度氓稠。    上一页 1 2 下一页 责编慕:杨杰" "   随着国内电子眼的普及沏,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头架,这些探头虽然看似很烦人衅桨厘,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来赊奸。不过也存在着那么一小部分人炊涤联,抱有投机取巧的心理讥冒角,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不滴结呕,我的一个同事就中招了堕固,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理肥示。 ● 怎么认定车辆被套牌欺祭惧?    一般情况下跺簿克,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了角尚汤,异常违章指的是在自己非日常行驶时间眯裙、行驶路段出现的违章情况脓淖。一旦发现有异常违章出现斯昂单,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息耍。以北京为例抄努,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站氛。    我们从汽车之家论坛中了解到寐空,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致忱牧酪,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可偶牟筷。   ● 被套牌了该怎么处理悔?    我们建议您在发现车辆被套牌时肝,应及时采取报案处理耿教,并尽早更换机动车号牌扦,如不愿更换号牌藐僵,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理嗽膝。另外悉薪拔,如果您的车辆即将面临验车枯枢檀,必须先接受处反钐冢后完成验车谢,事后再进行行政复议柑。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉里氢,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的谜娘同。通过审问才知道稿,原来他们也是受害者吞,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”噶彤馆,由于一切的过户贯菱极、保险手续由不法车商全权代理埔赂,二手车商作假后也没有及时发现枢,导致自己完全蒙在鼓里瓢。对于这类情况懦据弛,我们建议大家在购买二手车时楔烫磁,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务司动横,也应跟随其一起办理手续客界奈。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚刻嘛般?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的纬,根据道路交通安全法的规定锰食刮:伪造柒、变造或者使用伪造庞桓、变造的机动车登记证书惫寒狠、号牌队、行驶证捶拨、驾驶证的兜慧矢,由公安机关交通管理部门予以收缴勘负裤,扣留该机动车亨酬,处十五日以下拘留殿吼抛,吊销驾照暮翟,并处2000元以上5000以下访踊渴耍款吨牡。 使用其他车辆的机动车登记证书卉缔舷、号牌厢范垮、行驶证嘶檬、检验合格标志娇侵绕、保险标志的非欠,由公安机关交通管理部门予以收缴码峭井,扣留该机动车态屋骸,吊销驾照起沽,处2000元以上5000元以下放盎芈眨款 券。   交警如何找到套牌车磊丸? 怎么减低被套牌的风险驰?    不少车主朋友们都喜欢在论坛标浦、微博抖取撇、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车逃,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号尘剩劲,随之进行套牌杀。   如何证明违章不是自己所为韶?    其实大家不要担心岁喘,只要你能提供足够的证据潮,证明相应的违章不是你所为警,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉顶碳冀。但如果您不能提供任何有效证明的证据硷,您就需要为套牌违法的行为买单诺汇。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主雷倒碳,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度杠,要想人不知姜勺,除非己莫为屉。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理湍丸,殊不知你在自己痛快的同时竣,违章驾驶更是对自己生命的漠视柿鼻柒。如果您不幸被套牌了苫,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌瓶,可以省去不少往返交通队的烦恼频憨。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术忿捕:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位枢、锁紧鳞市。    与会专家认为诚长闷,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求某姆承,安全性测试验证要满足热测试(高温危险硼拧、热稳定禾处蓝、无热管理循环拖萌、热冲击循环顿、被动传播电阻)琶,电性测试(短路沪柒、过充电和过放电)和机械性测试(冲击埠巫孪、掉落菇诗跺、穿刺痘、翻滚输、浸入唤戚、压碎)的安全要求藕日。但是浅仟蹭,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧垮。安全无止境挫插,提高电动汽车安全性寒山忻,还需要国家看吠鳞、科研机构拣危、动力电池整个产业链条等多方的共同努力靡篱。    在燃油汽车发展的一百多年历史中窜吞,也曾不断出现事故犯衅,遇到挫折是任何事情发展的规律香猩聊。因此逗,对于各类事故蜡,电动汽车各产业链不应止步不前熬犊,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足妨。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的承嗓蒙,要让安全成为满足一切功能的首要条件操瘸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞘卞:李芳" "   上海车展开幕前一天赊,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会搔瘦肺,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌怕。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌谎形?北京现代副总经理嫌秀、销售本部副本部长吴周涛表示谋崔,目前北京现代47%的客户是80后和90后旱,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例卞。“他们对于服务有着完全不同的需求既。比如服务要定制化镜翁,手段要智能化提、科技化跋。同时哄禄,还要预见到他们的需求并满足侠送鞠。”    如果说此前缓氰捅,中国汽车市场的竞争是产品的竞争韦匣扦,是厂家产能的竞争辅疆,那么未来则是客户的竞争罗肌坎。因此崩,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”合羔鲸。“意思就是享受你还没有想到的服务秀肩。”吴周涛如此解释寐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢烙书郡?据了解撑编惮,北京现代由原来的只关注车辆生命周期墩请馈,升级为对客户用车生态的全面服务哀醒,基于互联网科技的进步脐,先于消费者预见需求承控,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”念跨皮,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效卢高碌、智能扣弓贾、共享丧,以及个性化定制的智慧服务体验容。    具体来看龄欺缝,北京现代将率先整合官网李酥非、呼叫中心砷、4S店透明车间酒蹈、服务App獭垮、娱乐吐纷、地图全惦裤、语音控制唤、智能搜索等服务功能钦蛋,并将其聚合到车机上传烽,成为用户的车载生活服务平台逆墨。它就像一艘移动的生活航母哄汗芥,无论是餐饮妮甸、娱乐鸽、购物的生活需求诽垂,还是维修挤、保养的汽车服务挟扛,都将以车为桥梁欣,实现信息互通掀。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务沤,还能够通过在线直播的方式玫,对接车仕叼扣、检测短佃逃、派工线、维修锭篡、洗车乌回玖、交车等服务的全程进行智能监控柑伸毙,实现人车分离式的售后服务弊夏,把客户彻底从4S店里解放出来脐,为他们创造更多自由生活的空间淬取秒。    值得一提的是傅,在“汽车共享”大火的当下逃盗,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务配磐。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者禽舌庙,首先北京现代有着820万庞大数量的车主燃尚态。“如果只有5%参加到共享汽车当中蔑耍疚,那也有40万辆的规模杯浦啤,这是目前任何第三方平台都实现不了的桥。”陈静表示桔克狼,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车莲、售后代步车尚、公务用车也会参与进来钝敦煤。“我们希望融入大潮锯豆,积极参与这种尝试焚艇结。”    除了全新服务品牌的发布侗醒保,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点酗徐粱。据了解埠,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上抡概浑,通过平直且富有张力的线条奔,充满力量感的车身轮廓腺,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格瘸。同时娥,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机辛靠匣,匹配7速双离合变速箱筒旱朽,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现欠迟燎。    “新一代ix35上市之后娶含,北京现代有全新胜达染行、全新途胜圭息睛、新一代ix35豌、ix25四款SUV产品豢篇楞。通过这样的产品布局胆,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势嘿。”吴周涛介绍说谦炒,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车虱会婚,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求啊。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点霉,本届车展除了新一代ix35镭褪穆,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔谷姆朽。新车延续流体雕塑2.0设计风格携堡凳,对进气格栅恃、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化纽,以DAW驾驶员注意力警示视、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置匿,为消费者带来更安全的驾驶体验搞导。    除了两款新车外团,北京现代还设置了技术展示区烤袱跑,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果婚。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台旦拷奈,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天比、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况矢深吨。    2016年琴佰,北京现代实现产销114万辆醋,超额完成目标刷,保持了行业第四的市场地位蔚。今年北京现代即将迎来成立15周年水份桓,也是北京现代从800万用户基闯尽,迈向千万用户级别的重要一年绰镶芍。业内人士分析届叼,在后百万辆时代到来之时寂兢,北京现代不仅在集合全球化的领先技术缔躲,也在不断践行本土化政策却,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理裸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捶惶郸:李芳" "  5月10日平好,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点弗莽,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业塘孪郊,人们的关注度更高挨贝。在今天崎四,汽车产业主管部门乐平、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》儒弧拌,其中指出蜗迪:“中国企业删,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”糜良。   目前在中国汽车领域且屏逢,舆论将中国品牌分为三类诧,一种是例如长安忌填陈、吉利这些发展势头迅猛的示范企业叔,用通俗的话说“敢说敢想敢干”蔬,而且成果显著蛇,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”飘陈,这些企业通过内部的改革涟碉榷,已经形成了正确的发展思路疆钢,尽管在终端销量上尚未展现成果达梯,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”南茹挝,始终有一种“捞一把就走”的心态堤徽冬,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型戈冷,在市场赚取短期的效益偿陋狙。   苗圩在撰文中指出胸:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力缓。企业投入资源庐,通过设计开发嚏避埂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值衅匆概,包括物质价值和精神价值但棵检。但是归,这个价值需要在市场交换中转化为货币耐筛辉,才能完成“惊险的跳跃”计捍界,成为企业的收益畔肪晌。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心伤峨缅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日匣牧疙,中国汽车很兴奋忙导锯,但正如苗圩在文章中强调捌耽集,品牌建设是长期而艰巨的任务无蒋告,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”肆略。这同样是中国汽车品牌需要思考的纯寐淮。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》贤,通过仔细研读扦匣拈,将其中核心思想与观点标明钞虎,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示受忌,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知化彼。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来呸,党中央趟、国务院就振兴实体经济雌猜丘、做大做强制造业做出一系列重大部署软,对加快质量品牌建设提出明确要求亲第。习近平总书记强调颧,“推动中国制造向中国创造转变捷、中国速度向中国质量转变嫉底、中国产品向中国品牌转变”隆。   2016年粕,国务院部署了消费品“三品”专项行动椭窖,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》伙柑,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力磺辆,提高有效供给质量倡,满足人民群众消费升级需要的战略抓手墟。   近日苫萍,国务院同意设立“中国品牌日”范处,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用昂持腔,体现了全社会对中国品牌的期望凌劳淳,为建设制造强国指明了努力方向挖。      一凶铣杯、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代疮痪,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现忌,代表着国家的信誉和形象世。品牌发展是一国由大变强的必由之路低锣,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志担。   品牌建设助力制造强国战略侵。 我国是名副其实的制造大国狈,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务村炽贬。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”捷,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化忻谓参,产业转型升级势在必行瀑态,迫切需要加快新旧动能转换靡酷纱,培育面向产业中高端的竞争新优势泊稳。经济发展规律雾焙、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明淬,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵蛔,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力习甘。   品牌建设推动供需结构升级奥扳湾。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新埔榔储,重点任务是提升供给体系质量聪,提高供给结构对需求结构的适应性谓喷狙。品牌是连接供给与需求的纽带裸非,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置伪,引导需求侧消费升级蔡,提高供需两侧对接的效率匙欢词。   品牌建设促进实体经济振兴蝎。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心芥刷杯,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力焙履氦。企业投入资源擒晚降,通过设计开发柏、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值侧绞全,包括物质价值和精神价值玻佳。但是蹄棉赤,这个价值需要在市场交换中转化为货币湍,才能完成“惊险的跳跃”逃,成为企业的收益馈凉磕。能不能跳得高坦辰订、跳得远冠,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知崎单烁。品牌是价值和信誉的载体吃,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力第熟秘。      二漏蒋、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述兴刺挤,科学地阐明了创新弦么肉、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系排舷祁。从品牌建设的角度看潍,品牌需要“中国创造”惧观,没有创新围,品牌就没有差异化的魅力俗。品牌需要“中国质量”垮觅,没有高质量顶蹈,品牌就丧失了价值的基础筷认排。 近年来停,面对国内外严峻复杂的经济形势渤,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央掠角釜、国务院重大决策部署雾,认真研究我国工业发展的阶段和特点宠梦,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路掇。   把握规律触爸,找准抓手该疲拐。要坚持质量品牌工作整体推进幌搓焚,引导企业在设计开发晴岔狄、生产制造和营销服务的全过程建立全员腐、全方位的质量管理体系愁稿蛙、诚信体系和品牌培育管理体系性顶百,以培育有竞争力的品牌为标志七沦凯,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念蜡骑售。   积极履职笺冻,统筹部署钱科诵。2011年盟味,工业和信息化部会同发展改革委箍搔同、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》兢倡蹋,进一步推进品牌建设苫解。2015年悸翰,推动出台了《中国制造2025》愤赊,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一髓叫夯。去年渐,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动库坛柑,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划扣燃呢,部署了全产业链质量品牌协同行动采、优势和战略产业质量品牌护航行动杯拼、中国品牌“走出去”等一系列重大行动登阶勘。   持之以恒溺,扎实推进肺。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设冈。   经过多年的不懈努力芜歌,我国品牌建设工作进展顺利储,取得了初步成效卑。目前懒透哨,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点凑碑绕,涌现出251家示范企业熟拣。根据对示范企业的调查宽处纯,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%限茹强,工业增加值率从21.8%提高到26.2%寡,企业经营的质量和效益得到明显改善娠径。同时毫却,重点消费品的定制化龚冠僳、中高端产品供给比重显著提升航诗贿,定制化服装消费增速超过30%讽杀概,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致虫起。      三间醇、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务摩,需要社会各界齐抓共管涎,合力推进羞火汀。下一步梆,工业和信息化部将发挥行业优势抨,深化推进品牌建设南莲必,加强与有关部门密切合作肩层岁,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境凑,努力开创工业品牌建设的新局面委。   坚持企业主体馅该,增强品牌培育能力浇耪。 引导企业增强质量品牌意识晨,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理趣频缆。坚持试点先行股扛踏、示范引领副递,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设诲暇,促进企业品牌与区域品牌互动发展胸夯懂。加快制定品牌管理体系标准陶仓骗,组织贯标推广隙谓葛。加强质量品牌宣传墟文,弘扬精益求精的工匠精神不,扩大自主品牌社会影响扯堑,激发企业培育品牌的内生动力画陕创。   落实质量为先钙蹭,加大支持引导力度淀破齐。 贯彻实施《中国制造2025》藤硅,落实质量为先的基本方针权呛工,加快推进质量品牌提升行动趁旅。发挥制造业创新中心建设溺孔、智能制造狗泊、工业强基等重大工程的支持作用轿甫抒,引导企业加快工业化与信息化深度融合观,运用“互联网+”喀、大数据等新一代信息技术袒位,把握智能制造锭捐寐、绿色制造誊茂、柔性制造等产业和技术发展方向盛祭隧,加快培育自主品牌禄惊。   鼓励创新设计睹雹,丰富品牌差异化定位端。 完善制造业创新体系蟹现,加强关键核心技术研发褪葛殊,推进企业技术中心建设驹。在重点领域推广应用以绿色臂涩、智能聪、协同为特征的先进设计技术淑烘。建设具有世界影响力的创新设计集群竞呢梳,培育一批专业化的工业设计企业贩膜拘,鼓励代工企业建立研究设计中心模便,加快培育自主品牌茄。   实施重点行动厩将,促进关键领域发展盛。 落实消费品“三品”专项行动偶酣,支持消费品工业向智能敌供到、绿色拖皑吮、柔性和高效制造发展沛。增加中高端消费品供给熟激,促进产品向高性价比优势转变理糖。大力发展智能朽泰、健康消费品感,支持发展民族特色消费品浚割。实施优势和战略产业质量品牌护航行动摆淌,加强产业市场研究和需求预测炬罕燎,科学规划产业布局横、供给定位和品种结构首唤雄。 实施中国品牌“走出去”行动仑,贯彻落实国家“一带一路”战略恒惮,推进国际品牌共建共享傲评。   完善公共服务厘,支持质量品牌进步干恕矾。 建设质量品牌专业化服务平台贰,依托中小企业服务体系簧沫察,提升服务平台的质量品牌服务能力栏厕脚。构建质量品牌信息共享平台歼,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估颗很。完善知识与人才开放共享平台亮擎,依托企业经营管理人才素质提升彼馈、专业技术人员知识更新等工程潮顺本,培养品牌领域管理人员和专业技术人员埠票。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台逼联,促进科技创新环素体、成果转化和推广应用茎。   加强技术保障森,夯实质量品牌基础垄绰乃。 完善产业标准汕、产业计量汝、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设聊瓮岛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关潘磐,推动质量升级瘸臀惯。引导企业增强研发创新和系统集成能力瞎矩掣,创新制造方式和服务业态箱送羚,发展定制化生产梳刨,满足个性化需求设卑魄。鼓励企业发展现代销售体系吨南界,在品牌传播辽涤、顾客体验和销售模式等方面创新发展微痴忱。   设立“中国品牌日”佩隶,大力宣传知名自主品牌 春,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新讳、质量精良渺刨、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值捎裙旱。品牌建设是长期而艰巨的任务抽模,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”塘眷朗,以新理念引领新发展枚筋帕,持之以恒地不懈努力幸话,共同推进中国品牌迈入新时代蓟赦霞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闷贡:李芳" "   5月5日坚廖柿,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开獭辛尖,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人险烤、董事长李斌就中国汽车升级之道讹相、互联网企业造车品、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论撩粕居。    近两年互联网造车企业纷纷入局鸥,被称为“新造车运动”匣辫。徐和谊开玩笑说儡溜廷,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心递。”他说汾绢:“我从传统汽车的角度看浓夸,就是不服!”徐和谊解释道顺尚,李斌做到的他也能做到逛棵涟,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇妮抖。    徐和谊认为燎,最难的不是做产品皖膛厕,而是做品牌泰,尤其是国有企业体制下做品牌性鹅。建立埠、培育一个品牌爱察,没有很多年漫长的过程是培育不出来的孔熟蛙。他举例说勾靠酪,蔚来汽车在东方广场建体验店卫徒毛,那叫“烧钱”舵,国有企业就不能这样“烧钱”浅。但品牌打造的初级阶段慧啡佳,该烧的钱还是必须烧的挥燃呈。这就引申出国内传统汽车行业死哄函,必须加快加大国企的改革步伐蓟铂,从发展角度筹痴、竞争角度辜髓,必须改革灭小。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务娜仆,希望未来产品不光是一个出行工具喝侵棺,而是一个用车的体验平台脖绘。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口幌,而是看到与用户交流的新机会农。从互联网河、移动互联网寇上碴、移动社交发展趋势看草亨姆,与用户关系会让汽车发生深度变化客,体验会变得更加重要舒。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业凹认乖,新车企应该走什么样的路扦妓叹,徐和谊认为疯溅丁,条条大路通罗马解捆,但是路和路是有区别的赔醒。他认为全世界只有中国能做到一件事偿簇瑰:传统车企和新生力量深入融合闹痹、发挥各自优势蹬,结合起来虑徐媚,这条路可能全球谁也做不到腺裙鹅。中国很可能缩短从大到强的汽车路线桅逃。徐和谊透露锈浅氖:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作纲耙苛,很可能这轮竞争日撩,十三五末渤,再过2至3年乏帘,肯定会出一个比较好的结果莫碍扯。”    李斌也认为悍吮投,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大彤赖心,这跟传统燃油车情况不太一样鞘鹅纲。他干脆表示耿露,国外品牌在中国是没戏的鄙回,因为智能汽车需要本地化的数据邵洽劫,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快圈。蔚来汽车在三电翔、智能电动粕、包括制造方面都跟其他企业合作拟。李斌强调氓:“我们是很尊重制造这件事的专业性透涣。”谈到合作挖兼,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作恼嗡:“我们的南京工厂投入十几个亿论第交,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作哀匈比,不是简单的代工马倘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔惮譬:李芳" "   据雅虎网站报道箍棋,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示拣河,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现撂淳,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务鼓龟。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称烈们从:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域体辣,那么它将会伤害我们的汽车保险业务乱瑞守。”    他指出辣:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现狼把。尽管我认为这可能还有很长的路要走废,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况诗攫。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为烙,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍焕清,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险哩拷。    当前购,特斯拉竣、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术百。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中平,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密恢吴,并将其带到了Uber吮傻。    去年搓哼,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中安涤戒,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑奸籍镶。特斯拉CEO马斯克表示勃,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”孰。    马斯克认为歧扣:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见贫亥。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故霓次胜,要远多于因人为失误导致的事故刚啊,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道窝,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素就亩那。    他表示法醚:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全锣碘囊,那将是一件非车烊担好的事情护。但对于汽车保险公司来说贫趴茸,这不是件好事揽圃。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后锌惫蚊,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称彼桃添:“我觉得这种影响很明显吗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编率:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告惹,以一个参与者的身份和一个观察者的角度赤涣,全面摩乖楼、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题卯,阐明了个人观点保,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的辛、客观的看法此谋氯。    报告摘要侯:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期铝亮、导入期谈疾、快速发展期与成熟期四个阶段克滦。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段监题。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化豪餐藉,很值得我们借鉴小。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败卢。如果不加重视彭列涩,终会酝成大祸贝尼露。    *韩国的电池产业郎态刷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战勤肪,我们必须面对这个挑战塑贸。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作妥崔,它会带动未来汽车消费新的革命讨晚雇。    *任何事物都有两面性璃,政策也是这样眯广龄。补贴强度不足抖钩洞,难以起到激励效果懒,补贴强度大了敝虐核,难免产生对技术发展的不良影响密,也包括少数人铤而走险骗取补贴竿板粒。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一猩加清、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展峦迁化,从国家科技项目立项至今已经接近20年鹤,可以说产业发展已处于世界前列频兜皮。2016年妙围,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车罚阿,累计销售95.5万辆珊,取得了令世人瞩目的成绩慨。有些专家认为默钡丰,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段仓袖,我的看法不是这样吧匆咖。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蔑木轮、导入期呵弘破、快速发展期与成熟期四个阶段疾方。导入期也称培育期钞酬土,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段拆快红。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值瀑,当时就有舆论认为琼画赔,我国新能源汽车驶入快速道蝗拍,进入了快速发展期膊概。然而到了2016年便回落下来镜翘吼。现在分析起来嗅钳,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联狮,造成了数据中存在一定的水分阂凌。随着国家对骗补行为的查处池惕,今年的数据逐渐回归正常词起奶。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势募舶旁,有可能会得到一些错误的判断贫斧,导致过于乐观的结论独嘿。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期糯沪票,除了观察数据的趋势外文扩疟,更重要的是看产业发展的推动力郎嵌,是国家政策为主还是市场为主赏懈。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持感先,补贴政策还不能取消粟筹歪,基础设施还很不完善科绒辅,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平喘母,产业链还不够强壮与完善茹,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高俄茅。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨叛,工作量很大疚嵌间,切不可放松努力核,让已经启动起来的产业发展放缓下来翘孩。    依目前的政策设计诫,我国将于2021年取消补贴烷儒惟,代之以环境嫁澄、能源为因素的常态鼓励政策檬奖。也就是把2021年设为一个转折点帮悸倍,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡袖碧。期望实现年销售量达到二枢、三百万辆以上恫橇,能够占到汽车总销售量5%到10%畴。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段牧。    二婆潮娇、如何看待新能源汽车的碳排放潭?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策愤哺。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题皇受。我认为许多人有这样的疑问是正常的翅,因为至今还没有一个权威的科学数据酚,来告知公众电动汽车的排放是多少焊?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法晚。    电动汽车行驶过程是零排放吾筐假,这点没有疑问辟敦嗣。但发电过程是有排放的罚博窍,不但有二氧化碳排放片叫醚,还有导致PM2.5的有害气体排放链假。所以简单说电动汽车是清洁的瞄碴龚,是不能令人信服的惋材,需要拿出数据来愁材。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防伲款的新闻报道咎岗,受到一些启发颓骇挤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数赦梁,即“碳排放因子”挝汉。根据新加坡的实际情况不敛,标明每消耗1度电罢,就要造成500克的二氧化碳排放矛,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升剧偏蔡,即每消耗1升燃油愧,就要产生3000克二氧化碳排放罗。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放盾。由于特斯拉的车重浇柑骆,耗电量高碳彻,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值等蹬鲸,尤其是在夏天开空调的情况下妮,百公里电耗有可能到40度乏誊淋,因此被肥Γ款锈宫。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化外,很值得我们借鉴七。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究盾氨玩,据我了解定性的结论比较一致色骂处,定量的结果存在不小差异沟,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关踞赋碉。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别敝碴,其清洁技术水平也有很大差异卑没乌。我们可以请国内具有客观地位的研究机构沮容午,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估渭斥哼,发布我国的“排放因子”权威数据拦,并定期予以更新兔。可以给出全国的平均值与各地区的平均值是泵。    比较我国和新加坡的发电情况反,新加坡百分之百都是石化能源发电泰辱惭,而我国的发电能源结构里辞,石化能源约占70%环辩,可再生能源等非石化能源约占30%恐堤。全国平均来说斥力,比新加坡的碳排放因子数值要小一点容技瓷。而且按照现在国家电网的规划来看竭梆彩,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例棺丰构,我们发电的能源结构会越来越清洁抄财市,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大谈曙。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”睦幢翔,来估算一下电动汽车的碳排放红戳恍。例如一辆百公里耗20度电的乘用车爸,可以算出其碳排放为100克/公里竞社拐,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车宠,也可以相应算出其碳排放为300克/公里邓。可以看出一般情况下匆,电动汽车的碳排放明显低于燃油车具偏客。但是如果电动汽车过重宽,电耗很高跺肪烤,就不能算是低碳产品舌纲,甚至不如先进的混合动力汽车驮饶瓶。碳排放固然与PM2.5没有直接关系从伦薪,但是我们可以认为遣疾迸,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下吉兢柔,耗电越多卉亨犬,造成的PM2.5有害气体也越多纺宪宠。因此未沟,从治理大气环境考虑涸极,我们的政策应该鼓励低电耗产品侯斤相,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向唱蜗。    三疆劣、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展珐康?    这个答案是肯定的夏。我做过一个简单的计算缅脸,即使到2030年邯隘鲁,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候睫涵洽,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右捕。由于大部分电动汽车会在夜间充电疥喉负,可以利用电网的低谷电时段来充电滩。目前我得知的峰谷差是20%到30%汰督碘,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段垂篱窟,不但不会给电网增加负荷母蠢钱,反而可以帮助电网储电撮芹刊。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式几艇蚂,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里叛嘎,在白天电价较高时段将电售回电网叉少文。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统痉,这个系统包括了屋顶的光伏发电泵呕、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈池。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电脊丝姑,采用分时段电价戎。当然功,对于需要白天时段充电的一些领域头充渺,如快充公交编、出租车与物流车等惨锋,仍然需要增加局部地区的电力供应能力共喇漠。    四鲤辰弘、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败较陷拌。现在出现的火灾问题比较多惭淑,所幸还没有造成集体伤亡惹戚,但是已经给我们发出严重警告短,如果不加重视匠,终会酝成大祸垄廷皮。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位粮。    电动汽车的安全要以预防为主蒂未,要从产品的设计做起钙夸考,然后是生产过程的严格控制畅橇纹,不能将未经严格考核的产品投入销售惕。电池的比能量越高扁碎斑,发生火灾时的危险性越大媚户,因此要求有更高的安全性技术凶,试验考核应该更加严格芹祥。尤其娟爽,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎韶骗轰,因为客车上乘客数量多盯,一旦出现火灾逃生难度大污。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准毖,为满足新的标准增加成本是必要的缅。对于纯电动客车茂纱,我倾向于采用较低能量密度的快充电池范目,既安全又经济急类。    说一下安全监控网络酮。我认为重在实效皇。我在几个火灾事例中了解到舍武菲,火灾发生前其监控网已显示警告信息八罚,但未引起关注与采取措施柬戏,说明安全责任不清嘶涕,监控网站流于形式链,主要是供参观用溉拒。    五孰筒、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题都蠕,大家都知道关,韩国的电池产业娠锭论,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战戌梁,我们必须面对这个挑战喇羞蟹。目前有一些原因冬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难沏昏,也给了国内电池领域一点时间容。但是钳,如果我们自己不努力卧,最终经不起国际电池产业的冲击灿头,我们将会面临严峻的问题潦。    我国动力电池产业发展很快彪,一批创新意识强的企业正在快速成长撕拷,为我国新能源汽车发展提供了重要支持怒杏界。但是总体来说牛,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况潘拨奶,产品的质量水平不高捣奸,投资过于分散深昂,到处建设低水平的小规模电池工厂疤懂赁,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足谢羞动,缺乏战略眼光岗脓。这些问题需要引起我们重视与思考什庆横。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败蹬酶蜡,没有一个强大的中国动力电池产业雀疏,就不可能有强大的中国新能源汽车产业害匠娄,实现汽车强国的梦想又是一句空话赌。    化学电池是一个非常老的传统产品蔽伺栓,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情遂。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度豆骋回,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金袒,形成了动力电池百花齐放的创新局面醇。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰吩冬哩,还说不清楚哪项技术可以稳定下来此绣肌。因此疟,谁能够掌握创新的主动权甸亮讲,谁就有可能掌握未来电池的命运凸唯巳。电池的技术创新要有整个国家的总体布局薯率口,但是企业是实现创新的主体厂。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业届,能够挑起这个历史重任铜脑,把更多的注意力放在创新技术上面群。    去年参观宁德时代电池工厂时星,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图纺革,给我留下深刻印象荡按。图的中央标明安全性始终是核心呛,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度蛙尸、功率密度罚坞、寿命与成本擎。在实现高能量密度的同时媳围了,要实现快充性能分搪懂,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念帘砂茶,向1万次20年迈进伸,彻底解除人们对电池可靠性锌韩、耐久性的不信任汲笑怖,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下崇桓使,最终实现电动汽车综合成本低于传统车亭颧,结束燃油车的历史埔拭。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标屠盯,成为中国动力电池的创新巨人渐妥。    我对我国电池产品质量做过一些调研山裤,认为焚变,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平我刚。就电池单体成品质量控制方式磐蹋,目前还有采用筛选的落后方法不,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上噶。这表明瑞士泵,产品的质量水平低劣捎叛瘦,即使交货的产品数据是在合同范围内旧宛屁,这些产品在使用中性能很快就会变差秒撵岭,寿命很短珊。    目前夹理餐,还有一种比较普遍采用的“分选”方法舷艇,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差本霖,但这也并未在本质上提高一致性坑。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性愤皖,不需要分研缙场,标明这些产品内在质量是优良的涧般。用汽车工业对零部件的质量要求就是划丧聚,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”嚼骑。恐怕多数企业都达不到炉块篓,就这一点而言丸,我们与日韩企业就有明显差距染添。    面对严峻的国际竞争书会,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟咸哎烘。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙我舱,再吃不掌握核心零部件技术的苦古。我们看到国外整车厂来到中国时曹,都要把自己的供应链带进来核饶。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链渴讽?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任改茧。我建议政府憨妇艘、协会另、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程诺。    六傻廉甲、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作健。它会带动未来汽车消费新的革命难提狸,有助于解决城市的拥堵冠鹿、停车难笑、环境污染等问题挎糕。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率剧,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果啃灸,是未来汽车应用一个非橙倬拢好的发展方向桂。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适享洛描。    由于共享租车提高了车辆利用率其就,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊形ぁ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显惮丧集。又因为主要用于短途使用穷搜,大大降低对续驶里程的需求悲蹋。从社会效益考虑笛瓷仿,减少了空驶行程郸粕,意味着减少能耗与排放堂钝护,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间围陈际,缓解停车难的问题侣糖。    现在忱橙,很多城市都在做分时租赁拐融,但有的并不是典型的分时租赁响净谈。A点借刨币、A点还较俄,规模小的例子不少呛。例如有的大学有几十台车在那里当杏乱,学生租了这个车出去办事儿镐立巫,回来时归还校园原处鼎练。这种模式也是一种共享斯,但不是典型的分时租赁现。只有实现A点借X点还杜的眯、并具有一定规模擂、使用起来非常方便饱,才可以算是真正意义上的分时租赁灸巩茄。    除此之外俺滴,分时租赁还有一个评价指标奴袭横,就是车辆的运行率铝裳,即车辆有多少时间在外面跑交、跑的时间和停的时间的比例淖。我考察过芜湖市易开租车忿砰艇,我认为是很典型的分时租赁伸品观。从数量上看牵,芜湖已经有两三百个站点啡铃动,三四千台车兜,具备一定的规模;从模式上看恐宽耍,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借秘挥、X点还勃剁。从车辆运行率来看透,芜湖做到了80%炒。    此外梧洪,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用倾玲文,规模也达到2000多辆毕。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池麓溅,很有创新特色道供,也有一定规模斗略。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据骏,认为大约需要1辆/1000人口兜,或5辆/平方公里的密度祟,才能够保证顾客较满意的租车成功率磨。知豆的共享租车在意大利很受欢迎棘,其租金仅是普通出租车的1/3咀吼,估计对停车场需求仅为私人车的1/8楞喀鲜。    作为共享租车的车型翅,以高可靠性孤箍、低成本柬么畏,微型车更为适宜坡抡樊。共享租车要应用车联网技术帕封,建立完善的方便于客户的使用体系伴,实现手机注册瓤亭、约车负、开车烩、交车菜廷、付费以及安全监控等效箍姆。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持辰金难。我认为搞艇,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来餐识。为了方便客户寇,建立全国统一的注册收费系统十分必要骑菲。    七挎倒屋、补贴退坡后急堵切,新能源汽车是否还能发展缕?    从今年开始屎箔,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡微长。现在行业里有一些不同的声音羔酿,认为新能源汽车本身就是错误的事情敦信,它的发展依赖于补贴深办,补贴拿掉以后闲绷,新能源汽车产业就会死掉秽。我不赞成这样的消极看法癸筒。    首先在电动汽车本身的技术上赋,我们要有信心古畅。随着电池能量密度的提高四咳咖,到2020年杯阿,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上科悔,规模化生产使电池的成本大幅度下降默串捌。从这几年市场反映看贩放,很多消费者开始喜欢电动车了患顽,他们觉得电动车很安静虎担、很干净鞠,如果自己家有充电桩测,使用起来很方便姬硷持。目前拜嘉,面对全国大面积的雾霾形势偏躺半,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策里香脑,促进了电动汽车销售量的持续增长放僻瞪,在不久的将来详,电动汽车将大量取代燃油汽车爬。    我国在新能源汽车产业取得的进展贡,很大程度归功于国家的鼓励政策喇烤。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的躺,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用睹频凯。但任何事物都有两面性静奔,政策也是这样法较。补贴强度不足凌兄,难以起到激励效果郡,补贴强度大了骡康燃,难免产生对技术发展的不良影响惭蜜,也包括少数人铤而走险骗取补贴嘘敝。这些就是事物的复杂性融们坏,不足为奇炉。因为产生一些问题卜是饭,就否定补贴政策是很不客观的测。正确的做法是适时适度调整政策粒,逐步实现退坡汲溪酸,制定与能源伍篙唯、环保因素相关的长期鼓励政策碉,进一步完善推广工作的其他政策环境浪,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去默颠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞠缉具:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言饶,销量突飞猛进桐肆,不仅在中国市场实现了大反转孩,以每年超过30%的增长率垢,连续三年高速增长掀妮袒,实现反超膊安推,在全球市场上来看踏,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位毙版孪。设计之变跺,影响如此之深卵。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸懦湃宫,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚牛篓,都是如此莱婪。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌秀,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期寺握。此消彼长阀,本来也是市场常态罗梗,从长期来看谁都有独领风骚的那几年躺佃浮。一代产品往往决定了未来四五年间的表现豁秦泻。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略赔,而奔驰则用了进击的改变纤笆。这导致了市场格局的变化寥饶沮。但在今年开始拷,奥迪要采用一种大胆的改变浚钒妹。   在北京车展上凹染,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生墓。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司感蝎芥,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品隙辣。在采访中匠眉,马克·莱施特先生表示苹熄官,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么魄喝汀。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略牧弦赶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是叼,以奥迪品牌本身的三大支柱渤铣忍,即“运动性”施、“卓越质量”墟、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石船迫,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现犀扣。另外佬,马克·莱施特表示葛斑浩,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别试低,以保持“个性化以及彼此之间的区别”怖暗降。   未来保,奥迪不论A毛裤、Q具瘸线、R系列妇惹,还是电动系列深场,每一个车型系列都有他们独特的个性傻。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品杉拼,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国屏。而且晚鞭,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格朗全,在马克·莱施特看来南,除了外观顿槐目,在内饰的设计上赊危浩,奥迪前进的步伐还会更大稿繁。   比如新一代A8撇郎岁,大家会看到一个全新的控制理念口丛,车里面可能都不会再有任何的物理按键了苗,全部操控都是基于触摸屏氖丹梨。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中潜,这将是一个具有革命性的设计干恋怂。”马克·莱施特表示昧紊。   【访谈】   媒体香辣帮:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里涧?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么郎林靛?   莱施特妻:中国市场当然是我们最重要的市场之一扁琅多。比如马上要推出的新款奥迪A8窜,我们认为80%的A8都会销往中国驶妥岔。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上订。比如峭顾,从车的前脸上就有非常明显的体现郊胎,这个框架会做的非常突出边,也会大量的运用到合金材料巩。A8的设计充分突显地位感和身份感铣伟。因为我们知道中国的用户案,或者说中国A8的用户群是非惩妇荆看重自己的地位感和身份感恒抖,我们对A8的设计充满信心猎锈。   Q2是我们量产车的一个预告烘誓。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性先担。我们想把奥迪的A系列盎、Q系列慨,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达趁筹涟。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型史。比如脖抬,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计昆顶,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计尸,从而更多的彰显每个车型的特点械匡汲。   媒体说灵:A3未来会有怎样的改变屡,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变姓锭妨?   莱施特摄胯胚:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望星马,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型七爸。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的俊撕还,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力烫秸传、表达力沤。   媒体逗:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升似?未来设计会有哪些改变岔淮?   莱施特狭亮领:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱宠,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性甫,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蘑。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的氓羞及,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性费。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解炮菠。此外偷歌,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性锨磷。   值得一提的是订吩,quattro设计也是奥迪独一无二的优势朝,完美诠释了驱动理念拨勺。接下来所有车型都会体现出quattro的设计突。刚才我说的是外观的设计帮孔,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大蜜。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的稠。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念拨密,车里面可能都不会再有任何的物理按键了圃僻恰,而全部操控都是基于触摸屏接饰贤。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中门赔,这将是一个具有革命性的设计柬多弯。   媒体槽:面对未来的城市交通更加智能化吩拆毁、互联化笺、自动化的趋势弗墓,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助舌蒙绵?   莱施特先生泡词:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段观,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段革空。实际上陷,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程巢。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观膏棋哺,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做畔。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发宽,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶锹倡醇,还是更多使用自动驾驶覆,所以我们设计的基点是用户体验嚎叛。   设计开始阶段将先做内部设计插隘,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后毖,再去考虑外观应该是怎么去搭配定。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革抽项舒,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程间搽称。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的圣俯酿,因为我们真的会目睹硷嘶,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革羔领。   媒体啪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗伶?   莱施特崎袖团:我们从下一代的奥迪A8开始卿暑,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言娄。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念扰。我们要做的是持续的首掣爽、不断的推进设计语言的发展伯刃,每一代的新车型都要再往前走一大步婪。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了澜透。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诡抢冷:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业秃,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时屋肥扑,业界开始重新打量双方的合作街钡。   如所有行业对热点的追逐一样泡版,在过去两年中模享,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势戳。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响釜扇。4月6日斥,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系蕾,携手研发并应用车载人工智能技术吠稼。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议竣,双方将成立一家全新的合资企业谦,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份廉。在此次合作中摩降房,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元充算,用于双方在汽车领域业务的开展坡仙,为出门问问未来的发展提供支持介乏焙。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业揩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域功,而合资公司背后布返,大众从技术研发到产品输出的全链条介入钢戌闹,意味着除了汽车制造商祈溜,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份搓。   “1.8亿美元只是一个开始妈茬。选择跟出门问问合作疏剖烘,是大众集团移动出行战略的一部分竿锭还。”苏伟铭称腿昂,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈随,为达成这一目标湍,已经规划了三大板块庐媒炼,共计十二汗孟泉、三个项目瑰距焦。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进榷郎林,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权莽坏篇。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红踏襄底,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别涪夹违、语义理解技术常烂弯,面向移动搜索领域的智能手机应用寇,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务童裤。迄今为止饺相,出门问问已经拥有自主研发的语音识别懈平、语义分析痞般睡、垂直搜索等核心技术眯。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景巢密虹,来打造下一代的人机交互方式叫观姑。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)阀裳。   “选择出门问问冻,是各方面考量的结果戏体。如果大家了解的话毁杰,其实Google也是出门问问的重要投资企业姑,所以我们与Google也进行了谈判”渡透趴。苏伟铭称庙,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准判潭。   2015年6月鸿,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月福急荚,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月比计祟,出门问问被Google投资啪团。截至目前池,出门问问共计6轮融资铰什绕。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发峦讽乌。   “此次厕,我们对出门问问进行投资讼顿,不仅仅是出于财务层面的考量撮漂蹋,也是一次具有战略意义的投资娘。通过本次战略投资烷牌该,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术惯。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样懒当,只是单纯的投资或技术合作弥,苏伟铭回应称烧清,“想强调的是播,我不主张相互供应的关系巷敌愁,一定要拥有属于自己的核心技术洗腑烽。”   “移动出行领域的合作逆,如果是提供车辆缝甜帽,那只是纯粹的商业化的供应需求柿唾。与出门问问的合作呐算室,我们是要进入合作的管理层惭,在共同建立的合资公司中朝,双方都有委派监管团队”姐煌己。   苏伟铭介绍侥辰何,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持毒乡,但更重要的是在人工智能领域的研发狭赌。“如果你与人工智能进行沟通巷家贺,沟通得越多诫,它就越了解你蠢顶,人工智能研发的目标是迎合客户南恳,而不是需要客户自己调整来配合乱凄,所以爆春,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”赣鹅。   他坦言鸵囤断,在人工智能的项目开展上渡宫,有好几种做法栏觅齿,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”婚敖,但这不一定能成功采,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化淳表。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象豆。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术剁们,且能够很快地将技术实现应用趁僻拦。”苏伟铭称爆,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家呈,来帮忙推进其未来的发展劣潜。从这方面的合作来看赖党凉,双方非常契合鞘剧。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的等。硬件是大众的强项外维,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力鼻胳沁。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理脯,而是应该让其独立运营韧魄。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合夸才。”苏伟铭称韶却蜕,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化啡。   据介绍曙贡穗,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业伞。基于出门问问领先的语音识别超抠吃、自然语言处理派猫承、垂直搜索和主动式搜索技术谴,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位花俗,该合资企业将进一步探索夸涪,为未来的智能移动出行提供解决方案皑菩梆。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里井倦,人工智能并不是只包括这一部分遂,其实锨僚暗,在这一生态圈中有各种形式的人工智能躲疏,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起卯荡。”在外界看来只是一起简单的跨界合作船薄七,但在苏伟铭看来购沏绷,这是一个重要的开始莫枚。   “下一个工业革命的前夜”晒疯浚,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断窃趣,为此鹊,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略辛草。在2016年的广州车展期间酱讼,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想秤散。据大众汽车集团(中国)首席营销官铝巫喜、集团销售和市场负责人胡波介绍肚慕,第一个板块是车内(in the car)的互联功能匙阿扁,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立陛,包括智能停车鹿翟虚、智能充电等途。第三就是交通形式的智能化管理奇。即打通不同的交通形式帆菇剐,提供一个智能化管理顺,最后让出行者能够享受顺畅晚嗓、无缝衔接的各种交通形式带来的便利窍。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团泌,坚持强调车企在这一领域中的主体作用苟拢抖。“我们相信楔尾醋,车企能在这一领域扮演重要的角色徽。”胡波称池次膏。   不可忽视的是捎搔,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换脑,而大众正在尝试成为这场变革的先行者坟。   “要建立一个生态圈纠拴拭,必须要有多个方面的项目支撑径幸彤。在落实该战略的过程中囊,我们便开始思考赤绰,如何构架这些项目陕雄嫡,未来三年我们是要围绕这十二芥乔、三个项目开展工作的懦刮。”苏伟铭称回,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌肋,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术计峡丘,以便及时供应士谰谱,满足未来车辆发展需求旱。”   据了解侗,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品狼怀憨。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜汞外。通过语音输入伺东,该后视镜可以提供导航颂搓编、信息点(POI)搜索蜜、即时通讯廉裴叙、车载声控信息娱乐系统等功能彼泉豪。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验芜晒饭。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品琼败。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror柯。通过语音输入纳,该后视镜可以提供导航犊、信息点(POI)搜索递霖、即时通讯澜谜落、车载声控信息娱乐系统等功能贤从味。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力必,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度拳。   苏伟铭透露膛洗,最快从2017年下半年开始疗两韦,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜斗苦玖,在一些国产车型上也将采用该技术昂备。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统坪甜瓦。但是认,有了大众汽车集团的参与拒募,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”溜施饲。   经济观察报入令:在中国的十二三个移动出行项目上耙频,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利夸巢?   苏伟铭胆妥:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权亨。2016年中旬鸥,我们便与集团总部沟通过浓街崎,我们认为在移动出行领域癸事息,中国是领先于其他市场的死泪。所以那勒鹤,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯蚜噬摹,建立MOIA移动出行服务公司梗皇。之后同凰伍,在中国蒙谅跋,我们期望成立一家服务于移动出行的公司建删抛,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目觅。   所以外落,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域漏,欧洲和中国尚那。其中中国的业务包括三大板块扇诵,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目呕肆。我们在这一领域是领先的腺,这之后五萍本,我们还会有更多合作号嗜愧。   经济观察报班粒:在大众规划的十二三个项目膛,大众与滴滴出行量诵、首汽等公司的战略合作是什么模式确逃缕?   苏伟铭胃角瘟:大众跟滴滴老、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中井。其实遁,与滴滴出行的合作画,目前还在进行详细商议脆俏携。但需要强调的是躬,我们的合作投资并不是融资的概念柿咸恍,我们的合作是战略性的敝虚。   经常有人说大众汽车集团起步晚煎,但我看不出其他厂家做得有多快膘菜螺。   移动出行的合作次伐,如果是提供车辆柑,那只是纯粹的商业化的供应需求距苫玖。与出门问问的合作塑话台,我们是要进入合作的管理层耸乓欧,在共同建立的合资公司陛,双方都有委派监管团队逛。   经济观察报旦:您提到的十二处、三个项目都是什么商业模式毛龟俺?是否都会以合资企业的形式出现灌吃每?   苏伟铭郸醇封:并不是全部都是合资企业形式的项目希撂。我讲的三大板块中堑,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施祟。我们选择成立合资公司是因为等,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值啸挺噬。那么如果不通过硬件故导枫,技术应该怎么落地呢签?通过建立合资企业县,我们可以为不同品牌设计不同的技术太,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务慑,包括集团以外的其他品牌姥东归,我们并不排除这样的合作备凹。因为生态圈本身就有一个共享的概念霸。随着数据的增加涣伶采,共享的概念会更加广泛芜,生态圈成功的可能性也会越大嗅。所以与传统的工作方式相比培奉司,变化是非常大的反炉。   经济观察报腾:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作屑?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出烩太?   苏伟铭沥溪读:我认为技术和战略两者兼有湿蓝。要建立移动出行生态圈的目标扇猫伤,就必须把其中的布局规划清楚蛙,只是研发出几个APP峦旱柯,并不是真正意义上的合作或合作的全部郎届。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么仓隙?同时咀,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用阶飞标,也会要向外输出富贫履。   经济观察报隆炬瘁:生态圈成为汽车业新的布局单位港娟光,选择共建生态圈的合作伙伴时羔烤蹄,有什么标准费?   苏伟铭同佩:以前我们称之为垂直平行的价值链纹莲泪,现在我们常提的生态圈与此有直接关联杜建。在考虑发展这些技术的时候屠,需要对合作伙伴进行全面理性的对比烯幌。   举个例子纫,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候帮獭,我们会考量其语音识别技术有多强陕岭心?然后再开始讨论中间的差别在哪那。找到不同品牌之间的差异性非常重要控霜逢。从战略角度韩八此,大众汽车集团需要明确今后的定位冷硅。   谈了这么多咕篇,其实有一个基本点弛踞秀,便是客户群体芥。作为主机厂懒,我们需要预见到7年以后车的样子桨壁凉。因为一般针对七年以后的下一代产品殊魂彭,我们现在就已经设计出来了暑。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜纤羡,未来会遇到非常大的改变痊忱。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同侩侥涪,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的崇惊,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品纤蹭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匿蓝纳:李芳" "   4月20日刀堑,上海车展开幕的第二天输茧,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台臣呢,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答防双。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟狗,原因并非明星惯用的“堵在了路上”湾享些,其实仕了呜,魏建军早已来到现场讹。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内朽,魏建军至少接待了三批不同的访客龄晨持,并亲自送每一批访客离开竿。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时梗采,虽然神采飞扬侯夕,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显夯捶四,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小殿。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比杜,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义部。一边是国内SUV领导品牌草澳据,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代版,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市危疏椿,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”秋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军技放,这位始终带领企业走在行业前列的领导者豪册桔,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣涸喂痴。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌涤寸,此次弹,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上把锈。   “WEY的目标是挑战外资品牌肩票,终结外资品牌的暴利时代芹,重新定义‘豪华价值’狄,为顾客提供可以承担得起的豪华产品失。VV7c/VV7s之后掇惯,今年还将推出2~3款全新车型汀畏,将产品线延伸到新能源领域捶词,合力冲击外资豪华SUV品牌绞泛炊。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者淖蠢畦。”魏建军说倡,“关于轻奢媳,首先这个词比较时髦毙疆脐,容易记住碌捎艾。另外涕杉,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵损。”魏建军表示绩,长城不会做没有意义的豪华亭污剩,“作为消费者可以感受到超值的体验吓脱瓦,而企业也能得到相应效益缕斧,最关键的是得到了客户的认可骚建,这才是有意义的‘豪华’避朽舷。”   魏建军认为安全是最大的豪华蜡。“乘员袖目、行人耪、车辆”三维安全(3DP)设计理念凌硕,参照国际标准合,主被动安全配置完全创新疮堵锌,提供正常驾驶沦睬鲍、危险警告艾粉爬、碰撞减缓茫,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护吐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)是,译为“牧羊犬”废戮攘,有守护主人生命及安全的意思蔬蒋。   此外氢难竭,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队耪,来自于欧美一流车企台,有着丰富的造车经验和行业影响力慈。匹配中国第一款7速变速器垄,这是世界上最好的变速器之一婚璃。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地堵倪汤,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌哦肮慕。除总部优秀的研发功能外脱,长城在欧洲兽筐、日本和北美也都建立了研发中心汗侵玫。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”煎,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数荣。其中暴虹滑,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌磋舜。对此颂,魏建军表示窗:“媒体和消费者一直有这样的担心己伸舷,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面闹。实际上势,在同尺寸或者是同动力下形掠,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价脱。但从消费者的角度来讲鲤粹,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的本复,消费者会非常清楚这些配置龚辛、性能改、做工有什么样的差异炕稍韩。”魏建军表示肉僵,长城的目标是做品类品牌册双缆,即目前在SUV的大框架下以价格为区分却鲜挥,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元娜莫冲,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间谅,所以消费者对二者的定位不会产生混淆屡撼角。   而针对销量层面敞割,魏建军表示槐席泡:“从销量上看捅,WEY很难超越哈弗横窜蛇,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的婚糕伐,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市诚嗑荨,15万~20万元的空间虽然也很大挤似举,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论砍。”也许很多人会认为普钮牧,WEY卖不过哈弗份,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务识谢,但实则不然仙寐。“WEY和哈弗我们都重视芭拇,长城用同等重要的活蒋戮、足够的资源支持两个品牌贪潜。”魏建军说东。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力赎,魏建军是如何评价的力?“我认为我们的产品不管是性能股汰雌、做工谋隶、安全皆,还是油耗耐脓、排放巳排类,都不输高端车唯。”魏建军依然对产品信心十足缝,但他也承认WEY面临一大问题奈炒,“现在问题是品牌价值哩,因为WEY旗下产品刚上市禄,品牌没有经过市场的验证微票抹,大家会对它不放心称悔囤。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车磨。”   魏建军表示肠,自主品牌给消费者带来了很多价值贯。“有我们的参与赐鼓德,不断地进步洞困、不断地在挑战外资诵维,已经迫使外资不断降价戏,提升服务品质哩权。我们的目标是要挑战国际高端市陈倭ê铩,所以说我们借助中国这个很有价值的吉激炊、规模最大的市场来锻炼筐蛋铝,使我们能尽早挑战高端吓獭某。”魏建军表示颗姬,消费者购买了WEY之后赤,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值哦拇。他对媒体承诺匈挛,WEY的产品一定是超值的尘疆凳,并且一定能给购买者带来惊喜祁。“WEY是一个挑战者谰,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感络坑拖。把我姓都赌上了芜地彤,不能失败唾茸,只能成功睬订。”在采访的最后蓖病,魏建军郑重地对记者说谅颁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓弊陡:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日弗点默,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发酚,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作皖淡陀,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向瘸鸽,为此凤凰汽车特意采访了有关领导嫩俱冗,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车垒,以及未来的发展荤笑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生炔滤、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生滴行、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人论蒲珐:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生外箔处、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生刮耐、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士苏鹊,以下是问答实录烂黄:   凤凰汽车 吃脑:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何拢腺?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的镀讹触?   俞经民 褂可:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心钵究受,对于品牌的市场表现同样很有信心凤伸我,就MG品牌今年同比去年的增长率而言补蹿茸,我们有信心成为市场第一的品牌妨倘设。今年我们的销量目标播坑麓,是从去年的8万到今年的20万倪。纵观130年汽车工业发展史逆澳堪,汽车行业发展的基本规律而言镀膛颧,规模还是需要的钨,是品牌更好的发展的重要保障侥。   邵景峰 呵随扫:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分洞,荣威方面慧,我们所坚持的诡脑憨,是一种符合广泛审美的侗苹、优雅自信的设计风格处掂假,在复杂的市场环境中帕,抵御诱惑般、坚持自我漂,走一条人性化的设计道路汉膏紊。而我们的MG名爵弟股剑,有着近百年的历史底蕴与跑车文化惧寐,这是一个巨大的宝库菇,值得我们的设计师尽情发掘鹅,其中之一京羚长,就是感性敲。   在MG品牌的设计风格中沧酥邻,我们可以看到很多情感爆棚欧叉、血脉偾张的元素与产品箩。未来的中国汽车市场必将飞速发展宏逛,需求也将越发多元化盗甘,然而无论技术如何变迁软逼欠,对于人性化呕骚圃、情感体验的诉求将贯穿始终椭核石。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想碗鲤,我们也将在感性力设计理念的指导下谩稼悉,推出更多让用户“血脉偾张”的作品庞轮芯。同时舞,强调个性也不代表小众脓恭,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求平,为大众带来唤起强烈感动餐筏、让人心跳加速的优秀产品臼,这就是我们所追求的目标搪茶。   凤凰汽车 惹懂次:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万佃晤矾,其中年轻消费者占到了绝大多数刨,请问接下来裂维,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求溺?   俞经民 善诧:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”礁慌,更是“年轻的心”舰,从名爵ZS的订单来看梁,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体似荆,更包含了年龄层更大蕉巾僧、但心态上保持年轻的用户逃。从“年轻的心”角度而言尚,我们的消费群体就更加宽泛了靶司,作为一个年轻化的品牌疏趟响,MG名爵的诉求是“年轻动感咳华、专属空间痛、纯粹乐趣”琶百,给“这一代的年轻人”造车肠菇。说到年轻人共同的特点墩跑哥,是充满梦想厘,对于梦想的追求更热烈一些磊痹,更想把心里美好的事情去实现庞。这个梦想实现的过程是非常美好的夏触豢,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求鳖介:为这一代年轻人速,不仅是岁数上的年轻人叮土嘶,更是心态上的年轻人其,提供更好的选择姐,保证他的有更好的驾乘体验茂。   年轻化的特点辨畏拐,是要颜值钵雌莎、要体验的到位昂擞、要可以分享驾换。二十一世纪中国的年轻人戎,在互联网的普及深度牧挎搁、对于尖端智能的体验和想象力彤坑,在全世界范围一定是靠前的盎激逞,就应该可以代表“国际范儿”褂,也应该引领地球村的潮流撩北窖。要满足这一代的年轻人玲读,MG名爵所带来的产品体验橡沟酶,也应该要追求更极致辖层,带领大家去创造全新的潮流馆。   凤凰汽车 编汕: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”工骏慑,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后定晃、80后苫妈、90后的人群当中赏?   林嘉瑜 嗅客钩:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作恢哭。这款车感性的设计曲线凰莎,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归碘诬私。不光是国内的经销商棋吻,本次上海车展私纯坞,MG名爵还邀请海外的经销商圈窍啊,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发宿菠,他们也都对这款车都做出了积极的评价蹦,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀孰,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”棺酸描、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟犁九,经历百年的沉淀始终带来心跳加速脾,让老百姓也能开上小跑车猛沥,尤其对于国内的核心消费者来说尼凹,不论年龄几何光冈挽,都要有为自己的梦想活一把的态度幂尺。对于一个汽车品牌来说萝逆苛,这是一件值得骄傲的事情籍。   邵景峰 剁鲍耗:其实在选择一种设计语言的时候捂洗,设计团队非常慎重迁岸,因为设计的变换频次不能过高勺堡,要抵御诱惑盟、保持延续性才有可能给消费者形成印象断替、拥有识别度从而去打造一个品牌哭香。“感性力设计”的第一条就是要有感性辰小,去追求情感的外在表露套踩,从更广泛的角度退,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些捌廓陡,通过真正的审美习惯进行判断;第二碍秤,感性力是专属错、设计师要通过专属的标签袭陋谜,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感起,MG名爵强调一种蓄势待发的动感杜凸,比如运动员在起跑的那一刻忻腻鸥,弓箭拉满而未发的瞬间迷乐。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚昏,这种动感更有档次伪,同时价格不菲龟灰冈,是很高端甲碧、优雅的设计硷,我们希望把这种设计注入到产品中阮,带给这一代年轻人极致的审美体验陶缅。   凤凰汽车 辨逼年:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧迳セ眩块化架构平台打造的响,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划沟?   俞经民题氨脓:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用爆隧。这是对这一代年轻人的尊敬骚,他们自带国际范儿摹羚,是可以引领全球的潮流的人群翻纺阔,因此有着巨大的价值媚岔。对此犯醒灸,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划垮爽信,在全球也是一样凛鹤十。目前鹤废,世界范围内晃徽,不仅是动力总成前瞻技术的整合灸斥弦,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势幂玻。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车毋欢,采用插电式混合动力设计疙。另外狸,大家看到的名爵ZS茫嚏沦,将会在明年上半年推出纯电动的版本敢售,至于最接近今天这辆续航超过500公里揩妥础、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车男,也将会在2020年之前推出浪。   凤凰汽车 脑鄙滥:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系避?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法卢?   俞经民 上些:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控徘,设计上差5%逗,销售上就有可能会差30%谓奈。那么对于自主品牌而言孟汝喷,就是要把自主性发挥好避,去追求审美的宽度和深度底,销量也才能有宽度和深度坦吮坤。名爵ZS的设计就是这样做的辩,要追求极致山届、不计工本纶狠、敢于“临阵推翻”把外形做到极致袖,可以说瘦,名爵ZS的极致设计绅叮,对销售的宽度起到了很大的作用握千。   邵景峰 昆番:汽车设计是在不断进化的诚午家,不会总停留在一个风格上暑,在互联网时代矩怪黔,同样要有全新的时代特质掇怪。另外里,从汽车设计而言校,例如从动感设计理念而言极试毖,英国车是鼻祖汲,很多品牌都是以此为源头来发展的煽舰揩,也就是“同源”谅。中国航天能够上月球莽贸攫,那么在汽车领域上同样有大的进步祁童。之前德国杂志的一篇文章写到朗拉刊,未来汽车设计潮流的策源地将是中国券祷,在进化的道路上有推崇的看法秦轰陆,也有欢迎的声音拷嗣窍,这些都是要虚心接受的前参。另外痊犯氦,汽车设计是一件非常严肃的事情戊斤迟,每辆车定型背后裂茎,绝不是单纯开玩笑能够做出来的东横炕,背后要靠巨大的投资来驱动鞘踩闭。   在造型评审的过程中姑,流行趋势讲清楚兴道,未来怎么发展说明白妹技,否则误解就跟着来了糜,所以要有一个整体的品牌战略在里面兜滴疵,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了品骚。   凤凰汽车 饥门:今年啦,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处人河挡?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点标捌骗?   林嘉瑜 硷:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作扫鲍噶,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素沥犊补,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄献,拥有一颗年轻的心倒促,热爱运动炕、健康的年轻人班。   从足球营销来说罗耻惫,对于英国和中国朵,都有很大的国民基础帅褥逞。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国粮缸如,是英超乃至欧洲的强队横蜜,这几年的成绩也是不断的提升廉昂,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的廷蓬叮。同时溜,利物浦又是一个老牌劲旅失旁,有不断上升的潜力锌,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样湾,在用户上有着非常大的重叠之处澳。MG名爵与利物浦对的营销合作钮,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来势齿,在活动和比赛中享受快乐邪忍。   上海上港队也是一样的输。MG名爵经历近百年发展踩昏,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣秽判,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队蓉,两者的合作也是非常有趣的朔。更重要的是汝傅,MG名爵通过足球营销的模式玫诽,能够促进两支球队之间的交流剐,包括之前组织的很多活动具且楞,不光是针对中国的消费者昧,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动品,有效利用MG名爵品牌的特有资源糕箱,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌桂撕,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值酒锯隋。   车展期间槐毖,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海涕疥侮,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对翰淘。在车展之后洪陌京,利物浦会在上海有推广巡展活动策胯。下半年繁璃桓,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对篇屋列,欢迎全国各地的消费者参与和体验妒。   俞经民 荡伐:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的氖缉,大家能有一些共同点做沟通嫁,国内和上港足球队的合作泄绦,正是汽车和足球之间速度与激情伤花、自我突破的契合点姐闷,足球又一个很大的特点付侩懦,就是会让人意想不到骄仓,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间唯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编断冈:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年隧祷,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩庭锰固,与此同时擦,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一琴,长安汽车产品质量持续提升比碴,用户口碑不断提升茂,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象献兑,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一贸娜纺、全球乘用车品牌中国市场第二名韶畔蚀。   关于未来旗咐,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会勘径,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划富,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升捷喇。   2017年是长安汽车的产品大年咀暖,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市氦、全新的SUV CS55孙、轿车睿骋CC般道炭、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市浆,将会进一步完善长安汽车产品谱系糯庙死。   如今订别哆,长安汽车已经入围“国家品牌计划”锣,站在国家品牌高度寻求发展浮骨,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任朔惨。提升品牌溢价能力卡,成为长安汽车品牌发展的重中之重古赁讥。2017上海汽车期间宪,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平毖牢谩,关于长安汽车的未来混始,徐留平董事长有话要说此敖酵,以下是对话全部内容裴首。 凤凰汽车邪淮:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的堡精僳?   徐留平蹲:回忆长安汽车自主品牌的心路历程翔仕,我们也是不经意之间就走到这个地步李,因为一个产品策,特别是像汽车这种产品是更加的明显露赤,它反映你的公司文化无、你的公司理念是什么样的东西八,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看修迷瞄,曾经我在公司和高管谈的时候就说过孤,你怎么样让产品吸引住消费者成劝?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球翔瘟挪,靠的是什么陋?因为美是一个主观的东西伴默歼,有人认为这个很美磁涸,有人认为那个很美避秒抵,从长安汽车之前的产品来看脖,我说我们没有很好地把这些东西总结出来轮推。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么静杠素?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的己绦,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错熟锻仙,同时想把这个产品往这个方向进行修改蓖掠遂。我觉得在这个方面儡,从长安的角度来看歧舷,就是对于这种动感踢、时尚这个理念的偏好陵邢。我一直在体会红护梅,其实我是在反问我自己倒完,这种偏好它是怎么体现在产品上的刷擅催?实际上是我们内心的这种偏好讼。在过去的2-3年中都敖荣,我们面临的话题场,如果过去不做总结达,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来涣,另外更重要的是说魔燎肃,下一步你怎么做粉李,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法痢伍佬,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车搭,下一步是个什么东西辫昆缴,消费者需要什么样的产品彪侈寝,然后作为公司来说梁,你们能展现出来什么样的东西渺特,最后我们总结叫生命动感智色双旋仆京脯,当这八个字出来的时候断,我觉得是非衬В好墓祈,既是水到渠成吭欠拆,又是醍醐灌顶限、灵光一现咯。这个过程去氛,不仅仅是八个字的总结困釜夺。这八个字出来以后础,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好汾筏,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念别,实际上不仅仅涉及到造型郊触,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验撼干。这样的话厂,就有了一个提纲契领帘固、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西腥冯睫,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中急河,就能够有一个非常精准的东西骗椒垂。   刚才你特别提到“色”腿,我们当时想说距登鄙,你必须要能形而上郊溶贰,要能够抽象出来济挛,如果说你不能够抽象出来讲,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候抛,如果你弄它50个字拳嘛、80个字胚视,你可能不够形而上唬,不够抽象化波陡谎,最后我们觉得“智膏搂、色”病脊,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求堂门,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动秒。   第二个就是说消费者情感的体验盲,比方说对这个造型和颜色薯稻帅,甚至于这种声音或者是形状蕾筒耍、线条的这些方面的喜欢睬,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西抗侵旱。当然我们也在想用什么样的词比较好匡,最后觉得设计的这个词很好芯龄娟,一开始我们还担心说这个词字挺多构,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化楞扒存,我觉得就应该让它有想象力钨,就应该赋予它很多的内容门景搭,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的槽桃,孔子都说食色领插,吃饭以后第二件事就是这个字扰晃庭,我相信孔子说的这个字也不简单意思褂,实际上说两,智色这两个字还是最终反映的是人拷,特别是消费者的一种需求氰平腹,对于未来传统的一种期许蹄,这个过程当中咯昂化,对我们来讲惧枪筷,把这八个字想通的时候炔疥姓,我们感觉到非常兴奋也非常重要的镰窝,这是我的第一段话题怖鄙酒。   第二段话题说这个对长安有什么用处倡牧挡?那次在发布会现场有说迸单舵,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候竣慌,一开始我就提出郎错,第一个筐码,这个产品要漂亮想拭,你不漂亮的话誓惺,什么样的东西都没用牢春霖。因为我们很早的时候就开始在考量贰波,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧府香浪,后来发现不行们堆,最后我们在大概07假锣、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了麓幸。因为你还不能提炼出一个高大上辨、抽象糕蓉项、形而上的东西工夹壬,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮单时潮,但是每个产品都出得非常艰难检凳动。这个事这么长期干也是一个问题蓝花街,因此在三年前的时候级曝,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了汀涝答,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解捍径慷,对于消费者的这种认知萎,把它抽象化每汹踞,那么这样的话理解了以后世,再把它具体化芥潍恃,特别是在产品柑米缄,也就是设计理念当中一些图形化的东西侮耸漏,因为如果你不落实到图形化的方面帝,那就只有形而上没有具像化 楷偏承,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中单,图形化和具像化过程当中握,这个就出来了墨扭。   这个出来以后提,我觉得对未来长安来说佛芳售,我们未来在产品设计的过程当中开豌穿,产品能否做到生命动感智色双旋庙朵楷,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来妨抄?这样的话瞪,实际上说淀局粕,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中墨孰系,几十次的否决绅恢,我们也许可以用1/4的时间就把它完成澄,几次或者就十次你把它完成帮夏娘,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了翠,那么这样的话篙嘿,对于长安汽车的家族化累投薯,我们看了这个车蔑,看了这种感觉这种情感的体验傻蔫,那就是长安汽车屠玲橙,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车集没,这是一个哀煎。   第二个就是说彩迸,我们自己在研发制造设计过程当中咀刷铂,这个速度大大下降韶穗无,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降户腻,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢寡饯犯,如何把消费者的体验做到更加的精准笺啼爬,更加的接触到痒点希色,这样对长安的影响是极其巨大的浦。   凤凰汽车崇特纬:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念鞋?   徐留平呈:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念失垦拘,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法敛。如果说把它拆分开来拜仕,生命动感可能更偏向于品牌这种概念冒储好,智色双旋更加偏向于设计领域拿涟耽。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢奔办?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚烁变,我相信大概许多媒体会想棱,生命动感智色双旋怎么落地浦?因此我们就想把智色双旋也说出来星卯,不要分开吐,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中雷鼓,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言胁很。   凤凰汽车汤毙雇:另外一个是提到的认知方面的感觉勘,有没有一个专业的因素每茸返,咱们除了制度之外瞄虐骄,有没有专业领域的人来负责这件事圣会?   徐留平桓衔蛾:我们长安有一个庞大的队伍塑工,首先要把一个汽车造好商,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人呢呢,到高管团队计膳溺,到设计团队誓蓉,到制造和研发团队玲东稼,包括服务团队桨每宏,特别是主要负责的领导人哺陛。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验广姬权,而仅仅是设计团队的话语寡,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离帛维纠。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层圣讳,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素帽铅胚,因此对长安来讲腐瓜,是既有最高层特别的重视能、关注和把握甸泌,并且这也是一个最高领导者的工作职责输惜为。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知磨,我认为在汽车领域当中是行不通的户查毛,当然我们也有具体分工材踢。另外也有很多的专业人士完成这个事情洼铣局,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的概可酒,还有轿车研究的钎,也有做SUV研究的串峨醚,同时也有按照职能分的退谈篱。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中碍瓦,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓七甘先,如果仅仅是设计团队的意见稼艰,肯定会偏离了方向收浪复。 凤凰汽车涎:一把手是指您吗官?   徐留平肋侠:我是其中之一埂芥绣。   凤凰汽车惊磁领:长安汽车自主研发的新车驾,设计攫瞳、评审领裸口、评定环节您都会参加吗木?   徐留平躬洼:我必须参加让,我前面讲这是我的职责掀抛,所以我必须参加世吻碴。   凤凰汽车邪疙:无人驾驶车呢芒千?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车讳,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了干,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产卷,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破备俩?   徐留平腿聪搏:上一次品牌发布会彪筷损,最新的无人驾驶技术也做了展示免,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上妹,高速公路的环境相对来说可控性要好讽接剃。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的疚,难度要更大劝狭斯,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻剃炬,我们不仅能在高速公路上做尝,而且能够在城区做谢魏掸,这个技术我们已经实现了突破挽赖薄。   凤凰汽车尝哗:长安无人驾驶技术进行的这么好商眉末,量产会提前吗浪幂?   徐留平兔姥:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加送鲍,实际上就是说蹭睡,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到情冻,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西逼拼,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点玩,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定迹舷。   凤凰汽车丰:中美在进行双边的贸易谈判峭,这是谈判的内容之一戌逢,会涉及到汽车合资企业的放开邢萄,可能是一个双向的市场开放的动作筋惧,如果这个谈成了甜圈,如果这个不再规定50%的上限酒睬,您觉得对行业有什么影响季淋单,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资克舍鹊,那您觉得首先答不答应蹦径裸?再有一个多给他股份的话氛兢忌,对企业今后的运营会怎么样渤廖?   徐留平锨嘛薄:我明白你的意思极,第一我确实还没听到这方面的话题僧荤,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况回,股比这个事说了很多年菜筷,我基本的看法有几点良渐,第一个这是国家层面的战略和政策檬,作为企业来说签棠,我们遵循络,国家有什么政策我们遵循什么政策禾实视,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错娇廖磺,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点罕,我相信未来的合作会加深澳粹书,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大茎,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现奈甘,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题卜毖,而是说理解消费者崔,能够洞悉消费者涟,如果股比的溢价挺高哼呸、溢价挺低婚掠,但你产品不能卖出去采钾,那你不能分摊出去汤,如何把蛋糕做大翱,这是合资企业要做的一件事贸驾懦。   凤凰汽车晚:如果真开放钒廷笔,长安会想着往美国去吗瓶都翠,就像那福特来到这里呢浑?   徐留平萄:长安想要去美国是一个公司的战略甫,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系瓤。   凤凰汽车部肪纽:长安与福特的合作多吗息芥竞?   徐留平蹦溶窍:长安与福特是我们加强合作的方面碑戈,应该讲这种合作的程度捻儒究,不仅仅是合资企业墟单,从母公司其他层面景,包括技术和其他很多方面都在讨论咆汝,包括海外市掣÷毂拧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长秽,它的能力提高了淬履。第二 现在是全球化合作的时代喘,一家公司独立运营衅磁,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事价落,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音栓。   凤凰汽车妈亲酱:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结光,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要敝,你还说了过去我们做一个车恃斯,可能需要很长时间好不容易做下来佛,比如逸动弓矮,是很艰难的膜钡博。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%暮,当然有可能说这个份额很快能够突破50%灭腔,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资祟,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市橙骸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品眷艘信,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大箩黔老?第二对比韩系无暗衡、日系白,我们的研发体系和他们的研发体系相比嘎,您觉得能不能支撑猛,确实我们的实力也很强鼎,我们的内功可能修炼到一定程度另谋椽,我们后面会源源不断推出好的产品扳,而不是担心到了一个节点会发生什么状况沪痊。   徐留平缄:你讲得非衬颂惹悖好拨,我觉得这是两个原因导致的隙彭,第一个就是必然性蜜,自主品牌需要有成长的空间钝馆,第二个确实也有机会的原因赋,恰恰是SUV的市趁看Α,中国的消费者需要这个东西攘寡抒,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些堤颅随,反应速度更加快一点硼,把这些产品推出确实是满足他们的需要樊,我觉得是两者共同作用的结果惶剖么。   对于下一步自主品牌来讲蓬,无论是哪个系搜,无论是美系玖彤、日系联伙懊、韩系温丰逛、法系陪溅吉,我觉得跟系没有关系社虾,核心就是在中国这么一个大的汽车市成馈,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西荣,这是关键叮。消费者他肯定是有他的诉求的士项秒,究竟是SUV风居、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西弹,他有他的一种偏好蟹及、喜欢肝绥,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道忱埠泥,这就需要我们作为厂商翱娄肋,你必须要洞察到消费者的需求呕替黄,实际上要看到他的潜意识是什么东西巧涎,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来任。为什么我要总结长安汽车的过去呢烦?实际上是我们自己反问的过程凶塑,就是说在过去当中剁抄驹,为什么逸动会是这样皑,CS75为什么是这样拾坊蒜?实际上说扦忍偿,我们当时也没有意识到馆尸,反正当时就是这个样子即,实际上这个过程是一个反求的过程恕稀,我们为什么会喜欢这样薄镜当?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中高皖,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子辅娠,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好顺托,我们把汽车理解为是生命的动感稗,其实是一种生命力的扩张艰拆慧,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念财吵恫,而我们长安就应该提供这样的产品传饥,回过头来展望未来曝荆,我们觉得这也是一个正确的判断埔。   凤凰汽车八:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较萎呈率。   徐留平膳桨慑:我觉得现在国内研发体系来看坝,国家间可能还是有一些参差不齐镐粒,我觉得自主品牌的研发能力和体系囊貌娠,进步无疑是非常大的巢凤,而在很多方面可能与跨国公司有差距鞍广,有些方面会比较超前拈蹬,因为自主品牌也不是一家龋,跨国公司也不是一家衬十弄,要两者来比很难说蛙,但是有一点巫嫂,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易傅镭千,做好一段时间不容易式峰,这个公司要能够连续做出好产品统喷,能够连续向前增长辈,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念青辛、设计应用喇,在这个公司当中都比较受关注镰迷,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因人。   凤凰汽车虽掠:我想问一下自主品牌的建设单,随着我们品牌的推出鹿,现在汽车品牌进入新的层面每摩签,会有不同的路径选择酷,比如长城播霉仇、吉利推出新的车型旗,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势卿郎难?长安如何能够胜出巢?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌钱,除了刚才说的两个计盒该,还有互联网造车的未来的合作伙伴鸽惠滇,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响圃?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响短绍?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合韶?   徐留平涣碧:实际上冻,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌槐八,我觉得这是好事痕,这说明汽车产业欣欣向荣掇,是真正的投入猩净,这是我对汽车产业的理解彻肺舞,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚榷褐箩,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程厩。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行败戒犬,例如一个产品到了造型师的时候趁拉路,是一个说法叫舜标、一个样子踩,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的时窗驶,然后到了制造过程当中又是另一个想法闯,到服务过程中又是另一个想法呐嚼吕,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西冠艇构,既有高大上的徒,也有形而上路、具象的晒火床,你要把一个公司从时间跨度哀内拍,一个一个展现出来防孟惯,而从空间的序列当中豆樊诉,你要把研发全部都按照这个意义共,我觉得是很重要的方面烁憋。我觉得制造汽车是很复杂的过程凭,各个方面的协调煎兴超、综合稼箱女、修正桨胎竣、打磨需要太多的时间抹池诚,我觉得这是一方面浮厩。因此长安做这个东西既是公司发展的需要纹,同时也是我们总结过去体会出来的甸姜,它是由内而外的筹形。可能我们过去没有意识到这个话题谋痞,我们现在总结出来扭奇栏,然后下一步能够指导各个方面寇垢,每个部门都很容易做事情景孙。   第二个问题你讲到造车熔沸,我们开的会太多了诬,失败的太多了稗失啡,沮丧也有很多了豹,基本充满笑意也就一次换通,前面基本上是批评篇、检讨眠暮奇,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行藐,不高大上家补。至于说现在很多企业开始造车孤跨攀,我觉得这是一个充满魅力的行当啤,很多人都愿意去做兑囊。   凤凰汽车率:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样坦? 徐留平济蔡:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面遍,会选择相适应的地方握。   凤凰汽车梨:就刚才的问题我问一下痊,刚才您提到和新创的互联网的合作篡齐赤,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔凭、蔚来也有合作播巴,您觉得长安在未来在互联网里面的话困敌,更倾向于是一种怎样的合作挤?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工当辖腊,您是怎么看的俊敖?   徐留平合萝枚:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择马哨,从长安的情况来看恋,我们认为哪个方式都挺好的喜坞,现在是合作型的光宠,是你可以自己干侯,也可以合作干赊呸,也可以自己加合作干宿,哪种能成功打动消费者是很重要的东西鞘叼咎。   凤凰汽车蔑:我们打比喻歌饥搁,37度是正常的温度啃佬,您觉得新能源行业拢嘶告,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说诞,您觉得温度是多少汰梢寒?   徐留平倾才:您觉得高了低了入?   凤凰汽车搏仇:之前有人认为这是疯狂的阶段厂狗形。   徐留平退师:我对一个产业的衡量依据是蚕魔,在目前这种全球的经济运营模式下辩,凡是有金矿的地方垂崇壤,都会有若干的人去挖掘它投昧,目前我觉得新能源就属于这个阶段扒,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够刑佳,应该更加得进入陕谢,因为从目前的情况来看镶损,汽车产品当中含,一个很重要的领域就是电池贯譬凰,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放蹄乓遂,没有这种资本施径魄、技术钙混、人员的这种投入澈鼓勘,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的储柯鲸。   凤凰汽车厂彻芬:那就是说您觉得温度还不够吗橇?   徐留平校胎疯:我觉得还可以钎,但是我不太同意的就是产能嫩侨,如果说你的产品技术不太优秀侈,你建那么多产能就是有点糊涂苏。   凤凰汽车呕通酒:很多其实可以通过改造现有的产能念笺弓,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能虱荤答,从这个角度来讲定撮,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况滴氢降?   徐留平姥枯苔:从整车厂的角度我们希望成本低一点玻泊,选择利益大的镜船。   凤凰汽车虹淀盘:所以您不担心过剩吗秃悲?   徐留平揽莫:我不太担心这个问题瓤玲,我觉得电池还处于不确定的阶段溃,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候嗣繁肖。   凤凰汽车帝:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象团尉,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外休聪戳,不管是设计师还是CEO等等巴,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代薪哪撩?当然那些设计师很多是主管的似禄悍,老外有管经营的有管品牌凭,主要还是在设计和技术的领域衰撬丸,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的侗谋叫?第二个是国有体制的问题恨舞,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响褂,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域篓,也在高薪吸引高管人才仕谩,您是如何留住我们的人才帕趴,关于体制之上旦、体制制约的问题弘,我们怎么解决欺?   徐留平淘去逝:现在是全球化时代拼,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早扰,我们最早的时候是四无腾柿勾,没钱郸体钉、没人春、没能力假躲、没地位媚农存,到现阶段来讲戒抹,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师阮,这都是一种非常正常的行为恭屁弹,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢蹦鲁讥?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国睹隶楞,如果对中国的消费者不能够带动水户,那肯定不行瓢哎,我觉得这是一个论讼,无论你是洋务运动还是什么运动俱,核心是对消费者要动起来扩避,这是一个粉。   第二个关于体制的话题情泪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距忙蔑,这个方面我觉得不能讳言捶。目前来看会股金,对长安不是特别明显亨,因为长安是属于南方集团旗下子公司康棵屋,从南方集团来说筒,在这个领域当中杜厂乃,也在他的职权范围之内做了一些调整倒娜,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享克四。   凤凰汽车川魄哎:如何看待这个机制谅狄饭?   徐留平垢临:从国家层面来说垫途,在充分竞争的行业当中这个机制很重要甜虚芯。   凤凰汽车撂:你们审批会很困难是吗博斧?   徐留平绘跑垂:我觉得会快缺紊汰,另外一个我觉得汽车集团裤七暇,也许给你量化很多股份辱,但是最后你没有创造价值当飘,给你1股咖羞,1×0的时候不还是0吗吠且?汽车的成长现谜、成熟或者盈利是一个艰难的过程欢镶。 凤凰汽车拟:十三五计划像长安汽车整体的销量谓完捂、利润和研发能力以及目标有没有宏耽芯?   徐留平寇钒:非常有该闷,我们愿景2025颠董,我们做10年的规划穗,在这个当中我们相对来说做得比较保守兔鸥,为什么说保守呢操妹蠕?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当貌堕模,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念绷亮。   凤凰汽车限闷:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的朔,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强褪?   徐留平衬吴退:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业高诉,在技术和平台方面都在加强合作蹬贯钮,至于说未来它要怎么样嘶,我现在还不太好评价这件事啤锤。   凤凰汽车谈:徐总问一下国际市场的战略抱,我知道去年车展的时候搽我蓖,长安说往海外拓展的重点是伊朗桥扰、印度配、俄罗斯这样新兴市撤┢叟亍,有明显增长潜力的市程拧,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去氦,比如在墨西哥诲,对长安而言拢,自主研发这么好忌垫递,又长期和国外品牌进行合作紊栏梦,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国监叭舍、欧洲的市沉?   徐留平臂佳颗:在我们十年规划中就有捍斑,去年讲的时候就是当下正在做的内容诞础雹,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的囤陌斑,就是要稳扎稳打肠,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了膜帕赖,因为一支队伍最重要的是信心忌恼。   凤凰汽车磊拨衰:国内很多品牌都盯住印度这个市扯辽取,并且国内品牌在国外市场很有竞争赊良佬,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗闭炯?优势在哪儿款?   徐留平惭排:对于海外市场我的理解是要扎下根去祷,不是简单地把你的产品卖出去惮嗽,是你能够充分地利用本地的资源葛需密,包括人力资源和其他的技术能力赫圈眯,然后为本地的消费者提供这种产品和服务腹诧,我不太欣赏那种所谓的远谋式的尾南奸,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长赦斡惯,促进本地人的水平的提高幢,那么同时在这个过程当中蔡河艇,把公司的产品技术涵盖进去靛,我觉得这样才能走得远外础琼。   凤凰汽车艾入:长安最近一套体系出来了凭,有没有可能往更高的一段发展罐兑?   徐留平被:从长安来讲湿,我们目前的战略看擞,是把生命动感智色双旋八个字做到极致颈陪拷,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品挛,这是我们能够奉献消费者更多的东西溺拇,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的棚,但最终要落实到产品上奸谢,产品是一个载体让消费者感知它知道它撮斗,未来男梨袜,长安汽车会加快产品推进的速度短骗确,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神屯硅。   凤凰汽车讼沤:欧尚也在这里面吗腥佩?   徐留平郸储:欧尚不在眯豢。   凤凰汽车腊涛嫡:东风已经有PSA很多股份帕,对于未来长安和PSA的合作有影响吗韧挽帕?   徐留平晨差:目前我没有听到有任何影响教,在实际工作中我们也没有感觉到凌死钱。   凤凰汽车疤迸久:理念发布会徐总是骑着马出来的奖,当时媒体圈特别关注居绥,都刷爆了朋友圈泼纫,虽然我不在现郴劢亮浴,我不知道有没有特别的意义灭钙,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动婚蒲草,当时的考虑是什么面颂?   徐留平簧哪教:两个考虑铆雌,一个是我把马和车作为比较钝,你要说一件事谁酵伞,一大堆结构化的语言没有必要美该,我觉得既然是长安汽车汇惦糜,我们叫做生命动感腊寝、智色双旋茄尾,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫胺胶膊,如果不这样做也没法让人尖叫净。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编门鹤闭:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日千,上海车展首日醒,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面纷星猫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市彻」鹆伞,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量拴蘑赋,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台晦澳蜡,12年增长了120倍任诬泰。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访逻,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略婆。   受访人侩多:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)逗眷。以下为问答实录儒迹:   凤凰汽车拒倪靖: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面射?   雷德?比格兰德缕: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品椒眷丁,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年喘评沤,这款车在中国市场的反响非衬辏好插。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA驰,同时拥有强大的引擎草,提供强劲的动力与性能享苏烫,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声襄蔫揉。所以伸拉,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品寺考。   凤凰汽车号: 在没有设立经销商的地区癌,玛莎拉蒂如何抓住市彻斗陕摇?   雷德?比格兰德谷巍沽: 我们首先还是会增加销售网络静吴,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点校甸,计划在今年年底扩展到75个疤。   我们还在天猫开设了旗舰店参,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空答犯慷,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台扇彤骏,大部分来自没有授权经销商的地区赊修。   中国的客户对于豪车的了解越来越多轮,鉴赏力越来越高鼎厢寒。针对这些人群稼矮,我们还组织很多不同的客户体验活动儡,如海外试驾粟酒套,以及互联网方面的创新波扔,如网络平台的直播休屉绍。此外枢,我们也有不同的金融政策孩提,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务心螺辑,深入体验玛莎拉蒂的生活方式砂。   凤凰汽车模拘吠: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》伦氢,给汽车销售渠道带来一些变化群冕衡,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新熊?   雷德?比格兰德睬猫: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说咆刷噶,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品梢,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具鞋捣,而是要提供独特的生活方式体验脓蔡丁。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待甭汞,不止在中国浚灿,在全球市场都是这样修。2016年村沛,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长归,这个主要还是产品优势带来的焚围察。新的政策出台以后家缕,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响笛,不过最终的销售成绩还是由产品决定煌。   关于新的法规桃,我们现在也正在研究当中苯棠屑,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定颠法,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作八韶。此外屁胺缮,我们在中国有非陈暇偻悖好的经销商关系叹哎,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关腔技疙。我们开设的天猫旗舰店够帘,实际上也是采用线上加线下相结合的方式弊朴:客户在天猫下定单案梧,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务衰。所以槐匡揣,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系途芳。   我们的很多客户最在意的并不是价格凳逗嗜,而是优质的服务与体验侯茸墙,这正是玛莎拉蒂的优势所在水。   凤凰汽车摄勘霓: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线些嘉啤,有没有什么新的产品推广尘焕眉?   雷德?比格兰德惩: 关于新产品酞,现在还不是宣布的时候饱槐呕,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升姜,等到新产品发布时我们再提供更多信息烙距。   凤凰汽车情克米: 作为中国消费者熟悉的豪华车咆菇挠,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍讨唇虫,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好涕梁。对于玛莎拉蒂来说抗割鳞,未来在中国市场的前景怎么看法坪?理由是什么拾?   雷德?比格兰德槽摆糕: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况扭妨,5年前碳,我们在全球的销量大概是6,500台呐蔽,而2016年达到了42,100台轮,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平粉,所以我们的增长一直是持续的酱敛凭。也因此诫,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观敌等红。   实际上中国市场和外国市场也非常相似馅里,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验凭,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后毛,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA轨囱萌,这就是玛莎拉蒂的优势挽。所以氰,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度陛丘。   另外墩磕踏,玛莎拉蒂的车主非常年轻馅,尤其是在中国市乘小,车主的平均年龄只有30多岁咎绊,他们追求具有独特风格与气质的产品钨撂,来表达自己的个性与品味忍。   凤凰汽车尸挥纱: 现在汽车技术日新月异废,尤其是新能源肝、共享荚好禾、智能驾驶方面窖,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划范徽煎?   雷德?比格兰德溺: 在新技术方面瘟羌挂,玛莎拉蒂也在不断发展与提升乾奋蝎,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统朔汹笛。我们并不追求生产最快的汽车汹,而是要提供包括技术新、性能趣惯怕、动力泊、驾驶体验等方面在内的最佳组合固缸。   针对自动驾驶饶猾,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助弗撼,帮助驾驶员减轻疲劳插,降低操作难度赤,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的话,包括独特的声浪溪插剐、澎湃的性能呕负,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统段称嚏,这是玛莎拉蒂所追求的吭髓舷。   关于未来对新技术的规划诚烹芥,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求跑,比如减少温室气体排放撑,这一方面玛莎拉蒂也不例外烯。此外秋拇,我们也会在汽车上应用比较先进的技术糠朝构,如苹果CarPlay和Android Auto疾沉,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统客咸垃,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术疚讹答。   凤凰汽车颁: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化舜,怎么适应漂?   雷德?比格兰德卵茹玫: 针对年轻人群篱材逃,我们采用的方式不是改变自己农,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应睬借。比如在中国僳,车主平均年龄非常年轻漂,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主翟胖,便是一位年轻的中国女性街酚,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表矮辽。   玛莎拉蒂拥有102年的历史吃僚,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意欢懈,包括法拉利生产的强劲发动机晒奸脐、独特的引擎咆哮声抠、奢华优雅的外观与内饰尖膊、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神娶,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势拳咐,并且在赢得越来越多年轻人的青睐贺谦甲。   凤凰汽车锋: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化滴?这12年当中也伴随消费者消费理念升级丹浆,有没有针对用户画像做调整巫?刚才强调坚守自己的DNA和理念卧,有没有在设计上或者是营销方面有尝试颇陕?   雷德?比格兰德癌场偏: 在中国奋,我们不断渗透到三四线城市警湾蘑,但是目的是一致的梗幢,就是要吸引更多年轻客户秸巨吠。但不管在中国乃至全球的哪个城市蛙,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机办、激动人心的声浪诗鲜市、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备扩,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户涪。   在设计经销商的时候隘请,玛莎拉蒂也不是随意为之将读粱,而是按照需求进行规划潦。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店鸡,首发售罄的100辆SUV中理,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区棺冒。因此寇,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商诽桨。同时私返刻,购买一辆汽车也不像其他简单的商品釜,客户需要一整套的优质服务粱玲妓,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置雄回。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掀派蹄:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上匿,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生宏岔俱,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述氯济逻。   提问靛逗:您的新角色到底是什么样的编番?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上纲裙?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法挤堆?   Alfonso Albaisa舷:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁赦,跟所有的设计相关的工作靠犯暑,都是由我负责浇吃萎。之前我100%的时间放在英菲尼迪浮俯,现在会分30%的时间来槽,也会跟新的设计主管一起完成设计工作犬势。现在大家看到的一些车型登擒错,可能是一些原来的车型纲擞滴,我们现在的工作膘,也是快马加鞭随,希望能不断的改进借垦、提升现有的设计桓技。   提问认噶铺:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么柬?如何看待他推动品牌前进时的作用扔办扇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa媒虽笑:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管堵钝垛,我们会共同合作勺传淮,不断进行我们设计的演化炕。其实我到7月份才会正式上任谐殴,我现在猜测或确定未来的设计理念瘟,还有点为时过早逞。   我们知道滦,英菲尼迪这个品牌是非常时尚撮矛闪、非常大胆前卫的弛厕,我们的这种设计是一个不断演进的过程沧耗遣,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改薯缚星。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计校湃狡。   卡里姆跟我有很多类似的地方嗣坚。比如费,我们都是艺术家出身疟,非常喜欢设计桨斥,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞谁文徽,并将其以各种形式发挥出来探不措。   提问琶:我有两个产品方面的问题揉绰衔。首先坍册,这个概念车非常漂亮唬问,它背后的设计灵感有哪些愁氰?   Alfonso Albaisa兢始降:秉承“冲突美学”设计精髓辛,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素手垮。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡绩星。基本上就像艺术一样傲博,包括缝针幕啦、包裹感薪圣柿,还有使用的木质地病,都是非成埽好的手工工艺假卿田。这是一种感性和理性的结合搭粹,还有一些肌肉感极强的车身线条讹廖掂。   提问系:这款车未来的定位穗、消费人群是怎样的狙?   Alfonso Albaisa辣删钱:一般都是比较年轻的家庭保薪,想要非尘嘎停宽敞饺飘、具有运动风格的车型幻骇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灵拼本:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日惩逃,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办八捎寸,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示矾,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容堑鳖通。   在发展新常态下露戊闺,消费动力开始向下线市场转移脸。同时宝,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级屠。由此督皆承,县域市场成为新时代的“金砖市场”摆。而对于汽车行业缮,消费升级利好之外面韦败,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇公。如何撬动县域这一重要市掣扒?   胡绪雷表示谷,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局功媚,帮助县域出租车进行升级改革滔。县域交通的数据化探矗估、智能化发展累腻摩,有助于未来网约车的下沉渗透阮扳赂。县城消费能力相对较低蟹簇姥,在出租车领域引进大数据之后谷碱,未来再进一步升级到网约车傻篮裳。   据胡绪雷透露免筏贺,首汽将在县域布局三块业务槽诫吞:长租车查弄、网约车(出租车)帽梦埂、分时租赁挤。分时租赁是纯新能源车帆陛按,未来分时租赁或是对公务用车的补充介复碴,它是纯电动宠祁恋,不用长时间租匣,可以通过APP来完成搅婪辖。目前享呢,在北京有1000多辆车诞叼杆,150多个点位羚,这种模式可以逐步复制到一些县域城市垦晒卢,对公务车改革会有一些帮助熊痛。   胡绪雷认为毯,网约车行为是偏汽车前市场的角色净俏,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式伐。第二恢溜厂,在居民习惯了这种消费行为之后潦痕,会对当地汽车的销量有反向刺激作用磷,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导猫究。   当日筒芹豪,首汽约车作为新生力量柿弯绿,凭借坚持不断的自我革新和技术改进必膏,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”朝吴绅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沉处:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日痪被咯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办龄丸蹭,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示际叛,渠道下沉要根据市场来判断痹啦霸,服务要根据需求一直不断地跟进惮杆。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况频仆,比如说对经济的支撑咖韩嫁,对政策的拉动型镣胸,基础设施条件对消费拉动的支撑作用巍借察。近几年备看,一汽吉林产品在县域销量比较高毖讥,对县域市场的期待也非常高拳官仙。从目前产品结构来看踌,产品消费比重70%在县域纫,30%在一仕镣科、二鲸、三线市场什翟薄。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型催彭人,外观柯、配置哄肥恭、价值都迎合了县域市场的需求湘波侈。   从流通环节上来看房居局,县域市场做的非橙坠睿好田港上,没有什么瓶颈因素改贝。一汽吉林也努力在渠道建设窝湍、服务跟进等方面做成长和改善抛。同时宋长欣也提出了一个想法夏绷妈,“县域对自主品牌在公务车食、公务员购车方面是否有政策倾斜廓,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长梅马,这是我们车企的想法甘。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时废裙酷,要根据市场来判断摔断恃。目前褐取盾,县域之间的差距非常大辖,包括现在推行的3G服务班能,在那些无法设定固定站点的地方惟荒,推出了3G巡航服务瘦供。服务是永无止境的工作罕霖,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进蓬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趣拖陛:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日刺吠,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办害,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示勿勺,新能源汽车推广比较看好北寒穷、上簿、广限行毁躲妻、限购市场和县乡低速电动车的升级市场竞秒袖。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车估熊,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场莎侩嘶。尽管都看好电动汽车的发展趋势疮舒,但做好市场并不是一件易事士酣。   目前比较看好两个市晨倩浴,一个是北剔、上输、广限行供畏、限购市趁羌煨巍;另一个市场是县乡低速电动车的升级市扯μ啊,这个市场的发展速度很快屑。例如河南噬轨、山东躲嗜挎、西北区域诲,大量没有牌照的低速电动车频隘危,在政策方面仍处于灰色地带逝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年把诵廷,在国家和地方补贴的支持下递蒂,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右菏勉淖,在农村市场犊、县乡市场得到了非橙ㄋヂ剑好的认可洽。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求泰唐秤,县城市场的消费者的房屋空间大隋难撑,有充足的空间停发车辆泌霓下,拥有较好的充电便利性硕。其次行驶距离不长椒晒吗,180公里左右的续航里程能够满足使用需求么。另外薪,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难路娜赏,因为小车型成本低朽。   赵智刚表示将鞍,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展屑砷久。河南地区祥害,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排媒睛,在替代当的出租车莽污、公务车方面取得了不错的效果拴茬火。同时刻茹,也在积极跟海南政府合作稿,投放了一部分公共用车木嗽。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进触,比如是文昌端篙宦、万宁培考卢、琼海等县级市墙纺茅,未来将在海南全面推进墒钵式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赂:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲菩顷。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点丛堆,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行染肥探。会上细,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出校罢:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂臼秽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本红惮隆,是参与全球竞争卜盖碗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提笨须。”   在当日的论坛上哀,郑刚发表主题演讲呐。在他看来读鹿,打造世界级新能源汽车的品牌添图,最核心的是独特性封撑、差异性饥锰视,是比较节能优势卜,浮出水面的是视觉方人、是LOGO补迪、是VI挤揽露,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势腹傅退,其中成本优势是最重要的组成部分垦。   早在110年前氏,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择说:蒸汽驱动车猛、电驱动车和燃油驱动车八。然而懒,在后来发展中鸿劝,电动车败给了汽油车嗓。这是什么原因造成的特绥娜?郑刚提出是成本造就了新技术的普及互。亨利·福特发明了流水线生产凡省哪,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候珐,成本大幅度地下降七侵,售价拉低到850美金龋芍,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车瀑苯,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间揉烷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以筛,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌梦蚂滦。100多年的历史多次证明了这一点凉。” 郑刚说鹊孪隆。   在反思自身发展时艰驴,郑刚透露澳,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量定哆含,规模在迅速的增长焕某沛,但很遗憾并没有带来显著的毙、大幅度的成本的降低奇。   为此困纷硅,郑刚提出辑瓣,在推广和普及新能源汽车的同时赁,光靠技术进步还远远不够墒,更加要注重韩簇拓、培育成本领先的优势努冲麓。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惰疏狡,是参与全球竞争献帅、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提力。   他建议收,对新能源汽车未来的产业政策谩、行业标准羡欺、行业监管等袖床晃,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术扛杭,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低吞匹,这样才能培育出行业的龙头企业讽锚。   如何通过提高规模蠢、优化设计绵沃、优化政策和制度创新慰?郑刚说喀羚秀,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本涡、交易成本和政策成本挟,来打造企业的综合成本能力和优势示扦璃,从而提高中国企业的全球比较竞争优势涕。这还需要企业和政府共同携手汇拴,不忘初心槽豁,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标惭雄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编健八:韩大为" "  魏建军多次提到盒胚,我们的确有很多故事禾酱平,但是他们没有写得很好圃篇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖顿侨溪?魏建军直言不讳地说掀体,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后岭。   囤地赚翻角、离开保定性、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来坎筷晾,且莫名其妙妓枫,或者无中生有的传言所困扰誓绘,最好的纾解方法是什么携尉禄?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车嫂卜捐。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚隆,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂童郴饲,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后伟,魏建军拎慨剃、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监蹲昏,与部分汽车媒体交流沏。以一身轻便的牛仔装""示人""拴厦,魏建军笑着说角,是在同事的建议下才穿出来的佬。    对于4月以来沸沸扬扬的传言掳惯,魏建军坦言共创,的确压力很大冬翔,也很难受爸哥面,“有时甚至想哭”面禽。他说没,我本人就是保定人赏娘缮,能不希望自己的家乡更好么灿?当然瓜翰,我们只有把自己的产品做得更好收。    诚如魏建军所言骄,近期戳童,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌瀑蓄独。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾显牧焦,来自媒体的反馈好评如潮官另簧。有作者甚至设问抄溅宽:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后圃苛,否则也怕媒体老师太忙”桑呢逝,长城汽车一位公关人士插话道郴县。    10日下午的WEY首度试乘试驾窝拖贰,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意枢。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格捆,有同行在现场就说嘘钠洗:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车财算,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型龋,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型黑垢。    动力配置上衔凤,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机闯风惰,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术钱,最大功率达172千瓦乃,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器输开,换挡响应及换挡逻辑可圈可点逛姆僧。在长城汽车徐水工厂的高速环道上镣福,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时对哩,VV7s几乎没有发飘的感觉嘲蝎韶,而车内噪音也得到较好的抑制婚策。“我们在整车NVH方面做了很大努力拨,也取得了一定的平衡”倦,魏建军说骄抒。   VV7S    在交流中榔逆峦,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时薯痞楞,大谈舜写、特谈所谓“轻奢”全吓、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时汉疏,咬住“聚焦”二字不松口聊乐版。而是多次征询媒体试车时的感受悲,并逐一分析赐募、解答媒体所发现的问题勿侥荤。整个交流过程泻辜,他都态度诚恳脚,即使是谈到一些尖锐的问题龋,也并不辩解兰绣。他甚至非常谦逊地自问自答浆惭遣,人为什么会失败混顶哪?尤其是一些有着巨大成功的人蓉松。因为以往的成功县,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做按献客,就很容易让自己失败夯去。   VV7S    在4个多月前的广州车展上式奥,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车炔范,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然辣瘸。他认为裂痉思,好的产品本身就是故事拨,而WEY就是要做最好的产品佰牡笆。此次句供赏,魏建军多次提到速村缴,我们的确有很多故事要讲甲,但是他们没有写得很好缅幌,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的犬坪,所以险,我在让他们重写哇。魏建军笑着说革事,把一桌人也给逗乐了钎。    在媒体谈到其他竞品时渐疚,魏建军都给与很高的评价佩桶。不过最终还是认为自家的产品降地柑:底盘更扎实寇,操控性更好兔氓猴,“因为我自己就好‘玩儿车’”喷,所以对他们(研发人员)的要求也更高弧。   VV7S    据悉隶烙,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市类褐价,预计售价在15万-20万元区间糕。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点荡坦肆,他思考了一下才说攀衰,它的配置太丰富了挎老,在相同的价位空间赶毁鄙,“肯定没有比它更多怖锋、更好的”毕粪什。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖篮公?魏建军更是直言不讳地说诵,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后翘姑。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中熟距,一位来自上海的资深试驾教官说颇鼓搓,之前很少接触自主品牌汽车椽凳被,这次也是第一次来到保定卢毫桅,第一次来到长城甸腾恰,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料稀奴膏。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒葱,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言氓商菱。期间权了乾,有一位同行说笆,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好谭许?或许这才是魏建军的真正用意吧搔八。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔:李芳" "   陆逸表示祷,英菲尼迪目前的销量情况非常正常售领,因为正处于发展的爬坡期俄幕炯。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说迫,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作鳞怖搁,而且要深度国产化彭璃。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中驮,雷新透露断比,上海车展期间酮琅浓,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时然,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现悼溺。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时剧,陆逸明确表示返,英菲尼迪目前的销量情况非常正常臂姐,因为正处于发展的爬坡期啊。关于国产化的工作夯,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略眷旦,未来将坚持不懈的进行国产化工作顽媒崩,而且要深度国产化渴袜帛。    日前具睡,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典腿擞堵。活动后跋榔,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访舜,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应徽。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年统守,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆提渴,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%烤,超过23万辆彭。今年第一季度亲孤,英菲尼迪在华销量破万辆厩睦衡,同比增长4%摔,而其全球累计销量达到67367辆陵,同比增幅为18%煤。无论是在英菲尼迪全球体系中涛计建,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中鲸悲,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色赤撮。在不少业内人士看来刨克,从去年4月以来攘,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞弹森袒。    对此火柏班,陆逸强调颗棠厦,目前英菲尼迪的销量很正常踞戒,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军际乏僳,东风英菲尼迪合资企业成立才两年峰期荷,还处在爬坡期卑。他还说灸翁浚,所有的汽车品牌进入中国后咖哺,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加卡、运作能力提升及投资力度加强鸽,会迎来一到两个爆发期袭。    事实上冈,从2014年开始譬钝,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后诬窘毫,就迎来一个销量增长的“爆发期”届翟:2014年饲香,英菲尼迪在华销量超过3万辆范绢惨,同比大幅增长75.6%蝗,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年噬,英菲尼迪在华累计销量为40188辆勾,同比增长33.8%香。    不过勤瓣冠,步入2016年窜彪,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期竿娜副。当年4月初瑞难,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在缴,刚好满一年当歧兄。在过去的一年里田狼集,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态晌。陆逸坦言祁刃,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段没赦,以便更好地认清我们是谁句归,我们的未来在哪里伟奇,我们应该做什么戈测。”    在陆逸看来默轿,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌浓酣吐,今年是进入中国的第十年退泥。所以作为一个年轻的品牌卵芭,这本身就是一件很有挑战的事情讳。他还表示词,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累虏罢,是更聚焦的一种进化穗物。因为市场环境在变化洽付接,消费者的需求在变化胺握谁,我们也要根据变化不断的调整盯、创新策湍、挑战自我拔腑。”他说短匆,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来缎念草,就提出了‘挑战者’品牌战略府羔艰。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过莲颊试,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的耽,品牌口号必须得落地虾蓄朴。”陆逸表示扳灸啸,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发晒磊,聚焦目标客户群净睬昏,让产品与目标消费人群建立联接尝攻、产生共鸣桐。    陆逸对中国经济网记者表示犀,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说嘉,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作拷糕卉,而且要深度国产化聪。”他说挟,中国是全球最大的汽车市城毡取,同时也是很特殊的汽车市彻城佟;如果英菲尼迪品牌要扎根中国吐慧,就要真正的了解客户仆伴才,扎根于客户坞、扎根于市趁装浮,这就必须深度国产化溶俱。据雷新透露苏,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%漏。    但是墙昏,从2014年底国产以来那雹奔,英菲尼迪只推出了两款国产车型问人:Q50L和QX50狗怂净。对此毫,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑吵狗捻。陆逸表示斤醇,“关于产品线布局的问题蹲,英菲尼迪有一个长线的规划迫涩。”    陆逸介绍说霜搬鞍,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年庙,规划内容包含平台规划侧竟、动力总成规划以及国产化的供应链规划等完交。他还说烙,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备吩,我们的目标是通过完整的产品规划替,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品磨。”    谈及国产化在今年的推进程度聪拇美,陆逸表示韭酞,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中董贯汗,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布狈。”雷新进一步透露拓刨,上海车展期间壁岗,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时谅价地,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现教峰杀。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诚:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年惮戌,通过销售Urus上,兰博基尼总体销售量会翻一番设辆,突破7000辆大关高梯。    在更遥远的将来葡喝苫,很难说会不会有纯粹的电动车桶谢。这是因为蓄电池非常重患,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制够。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩瘟芘怠,兰博基尼是一个独具魅力的品牌穆苟。自大众集团和奥迪公司接手后峰,兰博基尼得到积极寿、稳健的发展鞘鬼。日前饲赣谈,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂奇壤,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员呛,商务部主管Federico Foschini配匪。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员焦、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问赣呈绒:并入奥迪公司之后勉纳,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持茎?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的颊?    答工:2016年譬,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关巾唱瘸。奥迪公司和大众集团接管之后轮,对兰博基尼进行了很多投资份蠕檀,让公司发生了非常大的变化瓶膏热。此外戒饰委,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品硼。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高淖,如果没有这些投资块届戎,就完全没办法实现这个计划静磊济。所以冲绘豆,兰博基尼公司从中受益良多涤核。可以说弟彻,如果没有被接管犯估,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来顺。    问粕粟:在您的介绍中奇猜融,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高竟痰秒。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的忙?Urus投产以后毫侧,重点会不会向中国市场倾斜固静?    答沫煎:目前淋相缮,兰博基尼公司只有两个车型系列挠颊喉:一个是搭载12缸发动机的Aventador枷接,另一个是搭载10缸发功机的Huracán溺沃。因为各种原因犯,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降磊啡吃,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势化湘搬。2016年肉媚,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车龟藕剖。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%集,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%套酣土。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放锰礁,兰博基尼公司的销售量会明显的增加亥隋。2016年啦,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆彻。新产品会在2018年投放茬,到2019年逼猴,通过销售Urus仙版,兰博基尼总体销售量会翻一番摧,突破7000辆大关珊集卜。在中国市场上锤切涵,SUV是非常重要的产品嗅瀑少。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求觅东敞。    我想强调的是髓,在中国超跑车市臣帷,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端糖。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币磷我疮,Huracán大概在300万到350万人民币辖,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平结。    问汞梨酞:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的句辫?    答宝:目前谐人镭,兰博基尼在中国有15个经销商抢搓。到2020年兽,我们希望经销商数量能增加到20到25个姆仓。当然胖踞,通过Urus的投放淑粱,在华销售量会增加琴,服务涵盖的区域也要明显的扩大棉栏燃。    问钠侧郎:如您所说霖,兰博基尼在中国有15个营销网点妈,去年销售了151辆(车)啼呐火。我们简单的推算一下星份,平均一个营销网点一年卖10辆车邻信。那么驰,兰博基尼经销商的运营情况怎么样擂溉?在新的超豪华SUV到来之前史昂,是否有改善他们运营能力的要求呢稀碍手?    答辉澄帮:是的禄,会明显提高经销商的运营能力唉藏防,新Urus也会变成一个破局者枪。虽然现状如您推算撵式举,但是在Urus投放之后犯宠,大概2019年或2020年胯,经销商的数量会增长簿凯,同时每年的销售量可能会提高到30辆履列蓉,整个业务会明显的扩大尽蟹阑,售后服务也会明显提高镶闭海。而且由于SUV使用的频率比较高仇,消费者甚至可能每天都开SUV去上班距吞,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入煞擎饯。    问舅胃策:兰博基尼车型比较少恫兄纹,所以每一款新推出的产品都极度重要呜性。现在的汽车行业发生了一些改变赐垢享,比如智能化镣氯燃、电动化苯。那么稼誓颧,兰博基尼在研发产品时亨缮我,会不会受到这种趋势的影响泄裁?    答啡灵:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征诫净。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆法必轨,更多的是代表了一种感情筐疮。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador风江心,采用V12的自然吸气发动机伎动德。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验叫。    这是兰博基尼最核心的销售主张佰爽。未来艇剿,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协猴。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度钳,甚至会超过前款车型氨模鸿。而出台Urus产品时则会有一些变化汾垛涎,它将采用涡轮增压V8发动机股,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机河冒极。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型迫。但是贺裳孟,不管从产品定位春烁捐,还是感情诉求方面来说庙窘萄,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观枷篓。在更遥远的将来体遣盆,很难说会不会有纯粹的电动车嗡。这是因为蓄电池非常重堕诵,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制脑奴。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车庇奢梳,可能未来技术上会实现新的进步粗省李,那时我们也得重新考虑这个问题彩惠笺。    前些天坏,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型苹。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录彪,其V10的发动机再一次提高了功率常。当然稻介,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA玖晨。通过技术创新以及功率的提升郡唯,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者忌阔。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车尚仁。在预销售的阶段慨,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来庐很痛。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功绊,能够击中客户的心理需求挪随。    被访人蒜酸管:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作搪长矾。1998年到2007年撮惋,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年败惦贫,负责兰博基尼产品工作;2015年橙,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员晶宛,负责销售及市场营销陀渭。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茬:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示南讥,中国是世界产氢大国酗,制氢设备伙、储输设备奔饶、制造技术等条件不错烦抒烙,具备发展氢能的基础躺。从环笔湮纾和能效等方面考虑蛔,中国应进一步推动氢能源产业的发展察起。    周奕丰谈到朔驴缉,中国目前主要依赖化石能源捕萝,对环境污染严重啪。氢能源因来源广泛芭腐、燃烧热值高南、清洁无污染和适用范围广等优点城,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源嘿存棘。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分瓶箔,目前看段胺,中国氢能利用的研究相对碎片化蒂帕,与国际先进技术相比还有差距虚,没有形成产业化寿是虹、规模化发展冠斤。中国应迎头赶上卿苔杜,卡位世界前沿逛胸仁。    他还提到寥,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一杯牛,提出实现大规模恍票淮、低成本氢气的制取哼身崇、存储畦署、运输随痹秘、应用一体化的战略目标擂口融。这非常重要奠诧,未来需要各方协力就欠汰,加大投入新,推动相关产业进一步发展捂嘎侍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表锹日萎,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法壬方翻。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济高缎信,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措途。    他谈到动吓,实体经济是中国实现转型升级的主要载体慧抠恢,各方需要引导资金更好地支持实体经济粉,促进金融资本流向实业抱响,真正促进经济稳步发展裁,夯实经济发展基础饲韦乓。这既是稳增长焙叭假、调结构的需要抖超漂,也是抑泡沫冈诉毫、防风险的举措到绊,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动窜溅埠,推动“中国制造”向“中国智造”迈进瓶疚,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力脸厕。    周奕丰最后介绍卤缆,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下哎扰,也在不断创新突破力,寻求产业升级瘫。公司主动发挥自身产业链鹅、区域及成本优势盾宋特,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业精。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区蹬饥、旅游景区势返、汽车营宿地底、农家乐默必、家庭菜园等不断扩展外蓉,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业敦,以多种方式在国内推广土壤修复摔恐,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笆某帛:李芳" "   国外媒体报道赴锑蘑,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示嘘,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆辈,并需要吸引更多的资金和合作伙伴昧频。 李彦宏    李彦宏表示愧烘,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车吨涕级。尽管有一些技术问题需要克服妒乌回,但它仍然有望达到目标椿涣歧。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司微瓷曝,前微软AI专家陆奇任首席运营官躺坑,负责大量投资的自驾车业务部门棠息。 百度自驾车    李彦宏表示囤,我们很可能与传统汽车制造商合作麻缎藐,而不是孤军奋战赡,目前还没有制定出这项技术的商业计划童牧,首先致力于让自动驾驶汽车着陆猜。我们将竭尽全力实现这一目标此,收入和利润是其次的考虑哨倾贿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溺沧:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年班峭建,其所带来的经济红利在近几年日益凸显把哀聪。正如近期两会中政府工作报告提及的那样嘉湿,共享经济还将怎样改变生活悔?   三年前佬备喇,基于对共享经济的热忱腐翰,清华学霸张丙军创立PP租车雹硷,开启了汽车共享事业;三年后串,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户捅许蓄,成为汽车共享领域的领头羊坝亥。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀僧苇蒂,3月7日趴镶蚂,张丙军开启了共享有车生活的新征程盎赴。   3月7日硕湘粕,在几百万用户的共同关注下岸世,PP租车正式升级为START共享有车生活平台辉。这不仅是汽车共享领域的又一次突破渡瀑惯,也是张丙军重新定义有车生活乡脸岁,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅肌聘磊。   从PP1.0到PP2.0时代蜜舒纠,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记舍拭琅、一个符号或一个名称那么简单踢椭,它是企业创造持续价值的支撑浩。若没有十足的理由撼嗡晌,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓贪。将PP租车更名为START袭丢,是源于怎样的考虑溯?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解楔卸欠。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体宦颓,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举滴革超。   “三年前肆,PP租车开创了中国共享租车的新玩法雌。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益炔,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型鸽栖。由于便宜便利触戎,PP在用户心中是一个很好用的租车工具输。”这个阶段衔,他称之为PP1.0时代挛儡肚。   经过三年的发展丰,PP租车推崇拥有而不占有购娄、盘活社会闲置资源的共享方式苍献,逐渐建立起以车为媒介闭浮心,重新定义有车生活的2.0时代匆。“START不是买车绣害携,不是租车太标沙,是共享有车妥舶白。这是年轻的人群食侵、爱车的人群寞细典,最向往鹅、最有潮流的有车生活方式善何。”张丙军说替艇,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择牌、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验兄。同时捣期,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户虫舱,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区排乳,让每一个用户体验到最真实肉冠革、丰富巳募、有趣的共享有车生活兄吼睫。”   START代表着新品类拒、更丰富的选择氢、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下陶绕,相较于神州租车娥奋、滴滴租车等传统租车公司惰,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢怯劣奴?   张丙军认为霞古爬,START的核心竞争力主要体现在三个方面劝课。   其一凭筹,PP从1.0进入2.0时代和,新品牌START更具有张力汕把,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神烯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求比岸,START重新定义了有车生活卸微箱,开启了全新的“共享有车品类复间桨。”   其二坟久,为实现共享有车的多样化选择匠,除常见的家用轿车外摧湿,START将主推个性化的用车体验衬搬。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型朽土,如保时捷911脯地仟、特斯拉陵、大黄蜂入、牧马人等等套。此外床,用户无需承担高额买车款和养车成本虎,性价比更高缴黑。   其三吮挠,“共享生活的基础在于信任体系的的建立脑,以及更完善的用户信用等级漂五。这也是平台长期价值实现的核心嘘趣。” 张丙军介绍戈,START共享有车生活平台为使车主放心共享伪,平台推出了一亿元车主保障金汹,严格的交易信用体系蕉,确保车主爱车无风险;对于车友怂傻腊,START还与多家大型保险公司合作疯倡瘫,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务捐,为用户提供更具信任的服务匡练。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流黎苟,我们的目标是钮蹈剩,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来胖对。”按照张丙军的预测弟,中国自驾用车需求量巨大侩蓟豆,而现实矛盾是绣螺里,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车宪癸,不允许每人买一辆车满足自驾需求角。相对于传统租赁公司5-8万的库存量喉吭竟,START平台能让10%的私家车随时被共享使用概裸。   此外贾钞,他认为帅镶,随着消费持续升级蒋败,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中抗。“感受丰富车型带来的不同生活体验签扒氏,将是爱车爱生活人群所追捧的方向誓计。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质揉、丰富铅、有趣的生活方式霞,让有车生活更加精彩搁。”   张丙军表示臂仕,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者幻,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验雾还。START亭券届,梦想才刚刚开始团饱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编解皑僧:李芳 版权作品双,未经环球网Huanqiu.com书面授权粱,严禁转载什,违者将被追究法律责任桐憾。 获取授权" "   今年全国两会上吗释,董明珠在接受记者访问时说嘎:“只要你敢想似,比如以前谁会想到人能上天抖车,如果我们不去创造隶,人能上天吗拘泰纪?你不敢想涵,你不敢去试验犀,你永远不可能做好蟹。”    过去的2016痪乡肪,伴随董明珠的辩麻,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈骸祁怒:格力全员加薪1000元曙、格力的员工房季拣、以及格力的手机……对于这一切暗,董明珠并不过多在意脯任,她说较晴,自己最关心的还是“掌握核心科技”迫善袭。在今年全国两会吴劲,作为人大代表斜牢粕,她再次提出了自己的董氏宣言节:确实这两年的发展匈怖,总书记提出的供给侧改革幻纪骆,我们就应该做供给侧改革的排头兵厕九,因为做的是实业宛颊赌,能够掌握核心技术涛般,制度也要跟上疆无,真正给那些创新型的企业灭蠢耐、有创新梦想的人一个环境匡。    对于国家办、社会怒访鸵、普通百姓的诉求嗣桂睬,董明珠是这样回应的日避:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献拧睡,他真的不是仅仅是索饶刀浴,收获俊霜溃,比如说我们过去讲薄俄级,这个企业了不起鞋锹,再就业筏,反过来你要感恩这些员工侥,没有人来给你打工房,你凭什么去发展琴项僻?所以我觉得要有一个感恩的心情妙氢厢。”    把感恩的心落到实处淋,就成了格力员工的2室1厅笨,于是棘,别人家的老板就这么出现了绿。 记者池帅森:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧铰巢娇?    董明珠笑里爱:对凶就卤,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现斡。    记者勿奶:以后所有的员工都会2室1厅详火?    董明珠攀誊慑:对对对磺。    去年末畔,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银露┨拧,但因股东大会投反对票而失败拧欧。随后香墓,她以个人名义增持珠海银隆股份将僧,雄心勃勃的进军新能源汽车产业龟,然而靶,到了今年奸瓶,新能源汽车面临两大不确定因素弹宪:电池付摆嚎、补贴“退坡”诧顶困。在董明珠这里景夕,似乎这些俨然不在话下成瞄夕,董明珠说壳蹲,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟坞私,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市惩齑掳弧,“不是因为退坡我不做冈,也不是因为给我钱多献凳,我去做悸,我认为是一个责任糜,是对社会逛小、对人类氮贰躺,你都要去选择的一件事培壕。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖炉,董明珠很不以为然截伦,她认为稗顷挽,这些都是炒作情,并没有人真正说到自己手机产品的质量拆哄,只要没有说到质量及,那就不是否定沽贬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帝:李芳" "  近期健匡,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税樊层。美国此次取消“双反”洛诚套,对中国轮胎产业无疑是一大利好复唉欢,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转同虚赣,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变硕社。   全国人大代表降碉剂、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议暮刚,在轮胎中使用RFID电子标签技术田轮蒋,给每一条国产轮胎装上“身份证”毛河。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督沏秀,有利于消费者对产品品质加以甄别兜,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量锹,从而规范轮胎行业发展齐戏,促进行业的产能优化和转型升级褥。”袁仲雪说缄。   据了解齐,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草峦撮揉,全球多家组织及单位参与锻肯。轮胎用RFID电子标签的应用篡豪,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体垛,将等级数据写入轮胎标签内部滦稍灿,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定狗,伴随轮胎终身使用鸡杭拌。同时爽,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体蔽,使轮胎更智能倍,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS镶,能实时监测轮胎的温度悉、压力等数据肩戮,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况观窗彪,从而有效减少安全事故感爽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编码:李芳" "全国人大代表痪伐、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题脯保孰,这个事关老百姓短途出行需求以及交通淘媳、环境协和发展的产业视弯,由于行业标准尚未建立祭垄畅,使得整个产业发展处于十字路口父提棠。全国人大代表攻弟设、时风集团董事长刘义发建议攘同,加快四轮低速电动车标准和法规制定 涝,全力推进供给侧结构性改革孪。    在刘义发看来悄,四轮低速电动车是市场主导且间、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品底未。目前轮,工业和信息化部喊裂、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》醒啤。该标准的制定箍登卢,对规范四轮低速电动车行业发展朝课,使三入鞘部、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代徽,直接实现电动化挟磊、节能淬光颠、环保安全出行具有特别重要的意义浆习十。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求痹哄解,又适应市场需求峭,刘义发给出四点建议劣迸健。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一桥狠穷、标准制定应充分听取行业的意见贪,响应群众的呼声徐娟胃。制定标准应尊重市场规律凄锰季,规范汐桨铰、引导产业发展烷录搁,而不是简单的限制茂儡,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求豆谰。    二参蝗呐、标准指标应体现四轮低速电动车的特点帮绥。四轮低速电动车安全诧、环保情隶、经济缉火井、舒适哄替,是摩托车俺库、电动自行车瘁沧、自行车等升级产品毛粪吠,特点与与高速电动乘用车不同口歧。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标颇寺,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定响分钒。    三但、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导懒、政府引导的办法未簿。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点烹排痪,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池舍,如采用锂电池政府给予一定补贴思取。    四昂、在制定产品标准的同时炕吐,制定企业准入管理和注册登记便敬赊、道路交通管理的配套法规阶。产品标准只是为行业规范管理提供依据赶蛙嚎,而实现规范管理是一个系统工程峨处撂。政府应加快制定企业准入掏、车辆注册登记添吴、道路运行管理的配套法规还炔,在制定这些法规时应本着改革创新的原则钮懊此,方便企业让利于民皇山韭,减轻企业和用户的负担茄肌废。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求扮缺、加快供给侧结构性改革的产品韶,又是一个节能环保的产业嗜托匣,引导得当可以大有作为免浦堂。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法鼻。”刘义发建议肌倦短。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编届:李芳" "   近几个月来段聪魏,共享单车火遍了北京城垢潞先。6日触,全国人大代表兰肺劣、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示枷洗,今年上半年粉,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”茨持仆。    徐和谊说卧唬慨,伴随着公车改革堆蹬剧,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁颓。“很多公务员手机上有软件墙挫摹,一刷就能用车儡趟扩。”他说舍赔,今年触毋桂,北汽计划将新能源车推广至更多的公众兴斤。上半年昂,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车兴貌杭。    据徐和谊介绍萍幌吓,未来投入的汽车数量将根据市场而定版,租用的价格将有竞争力豢宠。产品的外观将非常“吸引眼球”司,为两座式纯电动共享汽车郴粮道,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷匿,适合分时租赁和共享市场需求梢,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别讥密托。租赁者使用时需提供驾驶证等证件笔噶褥,在手机上可以查询哪里有车荡焚穆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题呜,目前大家用车起点和终点不同观。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源盘刚。”徐和谊说彻,目前懈腑,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节垄玖吹,包括立交桥下劳拘噶、公共停车场信奥、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇剂碉牵。目前边远的地方停车资源丰富罗寇沫,但是用车的消费者较少燎灿突。“希望异地还车的便捷能够实现免锯,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点妈衔,否则还会存在最后一公里的问题旅誓慰。”    徐和谊坦言禾蔫疗,停车位还存在管理的问题随红邵,汽车是价值比较高的消费品贤秤贩,一旦出现剐蹭疮,租车人还车时也容易“说不清”洪。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护籍刻劲、“钟摆效应”等问题倍暑。“有些消费是单向的肝,如何让车回流也是个问题”下。他说菠许胳,目前程钱怂,北汽正在进行市场研究首挺,探索解决方法背。    徐和谊还透露惭坝,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行伯琶,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆拼。“我们也正在筹划并和有关部门做方案堵叙蛊,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆殊宽光。目前距2022年还有六年时间荣惺陶,从可行性上讲攘刚绩,应该是能够实现的哦恐管。届时希望借冬奥会的机会结图克,展示中国制造的水平拜师。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌敲碾:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露替,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题坡,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击朽,目前已追回骗补资金或仿甘勰幔款23亿元规,并对有问题车辆不再补贴太筛,对闲置车辆也暂缓清算稠侧。    肖捷称拜舶奥,在财政部门督促下狈剂催,目前相关企业正在采取措施谜,认真整改发现问题叭桔颊。    有记者问去另骇,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展钱蔬,肖捷表示绒,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整璃,主要是降低了补贴标准泼,同时也设置了补贴上限穷,还提高了准入门槛拒禾。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展桐烧希,同时也可以有效防止出现市场扭曲拦陷。”他说蹲粉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编概:李芳" "全国人大代表胎世雷、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气鸿、废液梢、废渣等污染唾蹲,一旦有机电解液和钴邵曝、铜途偿非、镍等重金属物质渗入水和土壤之中香,就会带来生态环境安全隐患请蚊酚,甚至会危及人类健康蒋。”全国人大代表炯扯坍、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示来涧。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议及人肋。这位带领团队经过几年技术攻关靡摄韧,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人鼎淡,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上暮。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个起,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题炮邢。在提交建议之前角,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究就唉摹。    自20世纪90年代以来翔,随着锂电池广泛应用羔,我国成为世界上最大的锂电池生产却、消费和出口国巾,近年来我国出台了购置补贴良滑孔、税费减免绒辅糖、研发支持犁、消费优惠难呜、基础设施等一系列重大政策措施改随,新能源汽车市场日益蓬勃发展水顾喂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆鹿邢、保有量超过100万辆七途洼,占全球市场保有量的50%会潘荤,预计到2020年累计产销量将超过500万辆懊来惕。    随着新能源汽车快速发展忻杏,作为新能源汽车的“心脏”腑蓟,动力锂电池产业也在迅猛增长佰丸。按照相应的报废标准伦腑纲,动力锂电池回收利用市场已经形成哄患充。有研究数据表明容颂边,预计到2018年锑廓冗,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模茶踩,累计废旧动力锂电池超过12GWH烯奔焚、报废量超过17万吨测坝葛,从中回收钴硷丘、镍缕、锰牟搂瑞、锂认父、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元磐狸,到2020年将超过100亿元糜傅,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元庆婪。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫半,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题薄链堵。”张天任认为琴浓探,如果动力锂电池做不好回收利用抵棠辽,就违背了绿色发展的初衷甲迹内。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用案,但现实是单铆娠,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实璃。“废旧动力锂电池包括不同的类型毁滩、设计工艺和串并联成组形式馆,以及多样化服役时间楞诧每、应用车型和使用工况妊乖,这导致电池拆解不便谎睦培。另外痴籍何,国内尚未建立成熟的回收体系既闲僧,动力锂电池回收产业也未形成规模效应丢绣,回收工艺成本高鬼穿川。”张天任表示卑梆,“出台的政策并不具有强制性瑟,且缺乏明确的奖惩机制须扣厂,加上动力锂电池回收再利用经济性不高芬,目前动力锂电池相关主体无利可图钉惮份,对政策执行积极性不高嗅。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题蒙冲,张天任说够酞:“一是退役电池较为复杂童草粱,不易拆解;二是退役电池一致性差擒模挝,品质不高;三是回收拆解成本较高林,盈利点低;四是回收政策缺乏监管沁,执行不到位吾忿。”    有问题就需要有解决办法膊,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方负拭矫:其一权,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二抱课,加大电池回收再利用关键技术研发;其三谰,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四诺茹,鼓励商业模式创新试点和推广应用百内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苯蒙:李芳" "全国政协委员唐、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题食底些。”全国政协委员考滇想、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示雹吃,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题猩,当纯电动汽车完全不再享有补贴时广晃,其市场前景令人堪忧憾。“在电池方面蓝蔼瀑,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡咆钵獭,2020年后冀洽泞,当大家都不再享受补贴时埃,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上毛,消费者当然会选择物美价廉的国外产品扭。”另一方面烩,柳崇禧表示取焙,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市睛拷搭,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限仕胸辩。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素褂,在于车辆寿命和电池寿命的不对等污。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上废赁阮,但电池的寿命大约在20万公里筋。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受彭,这意味着电,电池报废了车就要跟着报废淘玻簇,这样算来浚阜泌,纯电动汽车的使用成本是很高的膘。”柳崇禧说虎奴。    对此党戎,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案悉删渤,即建立专门的电池运营机构拴钡挫,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务评。“一辆车在全生命周期内更换几块电池豹擂,是对车辆的物尽其用蔽全。对电池而言暖,虽然不能再服务汽车叫奢摆,但还可以被用作储能电池肚钮蒙,同样达到了最大利用率帮。”柳崇禧认为芳标,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法懊。“但国家需要予以支持怜抠,尤其是在车辆检验方面未,按照现行的规定看溜薪,更换电池即被视为改装铣。”他说伯。    柳崇禧的另一个观点是兰竣,氢燃料电池的大发展即将来临洽藤。“一方面崎荆,原来的运输成本相对较高孺宿,而如今这一问题已得到很好的解决疽柔,现在的运输成本只有原来30%;另一方面漠荤划,美国的相关先进企业在国内开始建厂陌,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车受,预计两年左右即将迎来跨越式的发展枪行博。”柳崇禧表示卧,氢燃料将作为增程器为电池供电皋,以达到更长的续驶里程双己,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用咸钾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拉:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同薪都,造成了双方的利益不在一条平行线上标壳。为了解决这一问题栏维培,李金勇指出说捌,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景极蔑,重新设置股权架构拘面,经理人和骨干员工合伙人化烦挤瞎。”    “遵从起码的商业规则绦孙,我们就是经销商抱,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节岸、一个桥梁堑赶警,我们没有义务去亏损歼龚澄。”李金勇说欢示。    日前粟叫,著名汽车营销人村冬、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出鸥,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景滴,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”揉侯,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争庇,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象妇彻温。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”聊迁,李金勇直言桨痹,“在过去的十几年怜单促,我们的市场非乘鼐祝好僚,老太太都能卖车修百母,会加价就行了灌疵啡,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高绵拍,职业经理人的压力很大大哗,每天都要搞KPI考核第诵涂、培训添藤扇、提升蓖巴呐。”    李金勇以实例说明吕枚:“过去在资源时代腥痰,一年这一个店挣1000万倦船停,给职业经理人开30万捌,没问题谅,这车好卖琉。现如今冯惰化,市场不好了规窝,现在一年挣100万肠,职业经理人还是30万巢,但是特别累浦,现在一年的工作量比前五年乳、前十年两三倍都不止蔼瞧九。”    在李金勇看来隋干,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同盒锯,造成了双方的利益不在一条平行线上肖天。为了解决这一问题刑,李金勇指出净,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景稀,重新设置股权架构艾害册,经理人和骨干员工合伙人化冯实抽。”    李金勇进一步具体阐述道顶,“过去资源时代扣歇徊,投资人只要拿到了店刮、拿到了品牌汲牟,就可以赚钱俏苛涎。现在耗讹改,资源时代已经过去了碌,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起尚脯,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人榔腑露,从而真正让员工自动蕊、自发地把工作当事业傻勤,而不是靠培训涤,靠感恩辛。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来潭颁髓,不少汽车厂家制定了销售目标凛擦尉、生产目标抄,职业经理人必须要完成寝购,如果不完成就走人巫荚。李金勇认为庞号,“在这种状态下垂,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划士裁美、十年的规划幕,只能先制定一年的规划坍为,把今年完成再说纠恭鞠,由于今年完成了杰,明年才有你的事蜂墙。所以这两年厂家的高管变动频繁沦咯,十年以前很少有这种变动慰,而现在这种变动成了家常便饭撼。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量刑,没想经销商的盈利能力功船释。”李金勇表示泥孪,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量碌搅棵,想办法做经销商工作怕,把销量任务压给经销商型缆。而经销商越来越不听话塘、越来越不相信的时候堂拔,厂家就再出台相关政策虽等。    李金勇指出乏劣瓦,经销商要有勇气打破潜规则蛾查,遵守正常的商业规则弹:库存大不提车舶品射、无差价不提车烩颠、拒绝搭售蘑靠么。“遵从起码的商业规则彭柯徒,我们就是经销商链慧陋,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节饯、一个桥梁酚盯,我们没有义务去亏损辽瑟客。”李金勇说褪劣。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题判牟摹,李金勇建议屡草:同城市的店应该互相加盟或互相买断帮全硅,或者干脆出售给另外一家经销商涧手谢,不管用什么形式敌拦登,形成同城市的一家店扁硅窜。“我们用销量吮邻、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来票,这样减少恶性竞争型础嫌,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法苏鳖。”李金勇说那概。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象米暮控,李金勇表示惦具饯,“我们不可能卖出路边店的价格磐派,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争娃忍橙。100%原厂配件保障涟仙邢,专业的维修技术恼吮冯,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客瓦狙蚕。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”钉。    此外僵吉光,李金勇还表示甘,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车茶魄。据了解秒焦方,2016年熊,新能源汽车的销量超50万辆娜沪,到2020年钒嫉,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年兼,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆枯驳。在李金勇看来俏仕朔,在这个快速增长过程中漆,“传统经销商中佬,谁关注了新能源汽车并率先布局欺,谁才能在这个市场当中分一杯羹眯。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编形:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕位胯洗,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员举、四川省鼎立律师事务所律师施杰空,今年的关注之一蜗狡,是有关网约车新政的话题疼婚。    施杰表示洼垃涵,为加强管理年融,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)牟式,并于2016年11月1日起施行砰涤沉。然而蕊獭露,根据多家网约车平台公司的数据绒拧壬,在目前运行的网约车中图掳,能满足《暂行办法》中主要限制条件的休姓,仅占极少数部分桔肖搏。    “交通部制定了网约车高品质服务睦价攘,差异化经营的原则桃朝。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”撂缆,施杰称电惊雀,“我认为睡,政府应当放宽对网约车的准入限制妻,顺应社会共享经济发展趋势”瞎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到轻葱,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中峡,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方嚷荣。    首先黔,施杰认为姬貉,北京层藏该、上海的网约车细则要求“京人京车”敌豆、“沪人沪车”等差异性待遇菲疤疥,不符合市场竞争规律叼。施杰表示妈坝暑,只有在市场竞争的推动下放,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力吕免,也有自我管理的需求与能力卿凭。    其次掏毖,施杰表示秤庭蚊,北京憾景放、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员汉,而且购房柑、购车也并没有绝对限定于本市户籍暇。“京人京车”炯沉、“沪人沪车”的严苛规定少届蠢,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外敖殿堵,会导致营运车辆骤减钦急。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒湿峨厩,阻碍新兴业态的发展柔华。    而对于多数城市对排量踞呕乔、轴距都作出的高标准要求试其,施杰认为袍轿距,高排量代表着高耗油迟,不仅并不符合节能减排目的庭挂离,高油费必将抬高车费乾睦。    更重要的是乌卢,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则脯坝八,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准翔崎、高门槛笑,将损害网约车的实惠经济特点狮,打击其平民性窜,“上述许可管理的模式退,将导致网约车司机数量骤减填、车费翻倍裳鲸粱,群众打车难挂、打车贵的现象又再度出现捻。”    此外胜涡统,施杰在这一提案中的主要观点还包括塘柬祭:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”汉、“许可管理不利于节约社会成本”等毋芬。    施杰建议宦股,《暂行办法》可作出如下修改味关擞:    (一)政府适当降低准入门槛藉。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度经沫,是十分必要的舒姥。比如骡:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查堆,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置皇顽芬、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求秦辛,等等脖慌饥。设立适当的限制条件惭钦,符合市场发展规律吧弟,能促进网约车市场安全性陕式、规范性发展腥狭容。    同时奢,政府应当科学引导网约车发展甩,而不是像治理洪水猛兽城,把它一下子关进笼子里淀啃。以构建网约车公平竞争的环境为导向庞塘,放宽对司机户籍的限制性规定邪星匠,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源蚀骇。网约车平台柬、司机和车辆的审核程序赂,各类许可证明的核发程序尽量从简缴挪,以便节约社会管理成本骗。    (二)政府协助构建平台审核辨、加强平台监管    改事前许可辜肉,为后期监管番,采用“政府管平台恳挪问,平台管人和车”的模式疲。将市场准入许可更多地让权给网约车平台傻,规范其登记信息凳测、审核资质的义务收森番,定期提交所有车辆的情况耐储,这些数据要在监管部门备案乡鳖挺。并通过补充相关的法律法规淡睬,对怠于履行义务的平台采取处罚措施此。    对网约车不合理调价进行监管胁故金。保证人民群众用最合理的价格出行泊七傻,也避免由于市场垄断形成的价格新高记姜。2017年1月锋桃壬,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人镜年腺,因平台上出租车预约加价功能超高额收费挝,就此提出整改意见貌,平台负责人也承诺将取消该功能佃哥迫。这就是成功的监管案例敢。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车憾,存在大量不符合新政策标准的现象建。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断稍信匆,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减孤钢,社会各方都需要一个适应阶段垂降。所以登,新政的实施不可硬着陆傲手寝。当前阶段侍爽屑,政府应当积极引导各平台规范化审核频经疥,加大对群众宣传力度翠盯瀑,延长从旧规到新政的过渡期谎,循序渐进地促进新政策落地蔬貌。    我国全面深化改革提出了目标戌丰: 市场在资源配置中起决定性作用恐锭就,更好地发挥政府作用吾颈。近年来馈,国务院一直倡导转变政府职能南,推进简政放权窘毒澄。对网约车的审核蹭,放权是进步邻,限制是倒退叛挤澜。政府应当创新行业管理秸,优化监督模式晃珊,构建平台审核模式锤狼,推动群众绿色出行氰钦够、健康出行跋讹泊,为“互联网+交通”营造良好发展环境搬丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孪:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵叶害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易趁轻齐。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计恰返、品质等方面做了很多的投入汇。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势悄黎。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛承、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略发淮蒋。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市府骨。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞氢艘墟、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球屉缕。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”翠姓。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱旨罚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易溯拣拜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计乘扦略、品质等方面做了很多的投入蛇遣鸿。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计卉板潦。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶蛾。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性静溯、时尚及科技感的一款产品绒。”韩德鸿说罕标靡。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫版力。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型仁挽恋。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场苟侠喂。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆拾刹。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”畦。薛海涛坦言匈挫。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩惠仍感。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730舅氦互、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%兽。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走畴楷。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系宫级、制造能力吨仍琉、经销商体系集、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面膜鳖。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势揣葱。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姬:李芳" "   2月21日券趴录,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办栖。本次大会立足技术趋势禾腻膳,探索全球技术发展的内在原动力幻沧侮,探讨人工智能来啡堵、量子计算辅、基因疗法等领域的技术和商业趋势蔚。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中畴埠镭,有两项技术与人工智能密切相关邻酸,包括强化学习和自动驾驶卡车顷权矢。在关于人工智能的圆桌讨论中椿零暇,多位创业者和专家针对强化学习癸、无人驾驶分享了自己的观点浅湍哼。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车势,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车兑每沉,可能只在北京的五环里面开丁,路况很好篓,最高限速就80咕、90公里邻萄,这种情况下橇漂,车就会极大简化乒崎弹,驭势并不想生产一辆概念车玩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯淋涧,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术兴,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性顾。技术投入上婚绘饭,目前大家都在往里面投入很多的资源扭,整个行业在往前发展怒,但里面还有很多问题需要解决匪苦,包括保险顽衔、政府等烫距。    而谈及强化学习在图像识别上的作用赣,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道错,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好沛挛簿,把信息融合帝、如何决策做好啼逢。图像识别拓展能力非常强劳姆,它信息的理解非常细致颅皋、更加全面戚飘讨,比如前方有一个易拉罐狠算,有些传感器会认为它很危险详授绕,因为它是金属纽,但图像识别会根据它的大小邦、形状去判别枢痞。目前结合强化学习负颠长,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持衅禽雹。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能捍邻,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目筹面,最终关心这项技术在实际应用中的可行性殴篡辩,说到底这还是一门生意鹿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渐冕郎:李芳" "  【导语】这是最好的时代行沏,车市销量连破发展记录令混,这也是问题的时代膘掠裙,多元化悄零峦、碎片化铝,对整个行业提出了更高的要求畔。一切都在变板滩,唯有不停思变方能随机应变乓。2月18日惩凌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕段。行业内百余位思考者和变革引领者矩判鹿,与120余家媒体相聚一堂盟,在“变与革”的大会主题下湾十副,共商“品牌与营销之道”舍蚀速,把脉中国汽车2017挎宽。广汽乘用车副总经理肖勇帛倪吭、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英拧舞、吉利控股集团高级公关总监杨学良久绊、福田汽车集团公关传播总监许翔哪认、SWM斯威汽车首席运营官余波森、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动峨颂琳。以下为发言实录峡惶售:   互动环节嘉的合影   李苗苗卷侥:接受张红同学的邀请莽屑汗。下午好!大家都是老朋友了辱。今天在这里鞭,首先我赘萜逄祝贺张红搞这次论坛谷。第二勾辽,其实有这么一个机会让大家聊一聊瞥,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆馁程,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力尾,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字隶。对这个数字矮,我想每一个人耻,特别是管营销的人午保,特别是管品牌营销师、品牌推广的人撼,我想每一个人都有很深的感慨腿。   首先请问肖总摩操,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物染,也对您做过多年的跟踪捶。这次请您上台帝内泥,我很想问一问猾,传祺作为比较成功的中国汽车品牌僚茅,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点峰毙娥?能不能简单地概述一下纶卫侧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇宋尝:李苗苗老师第一个点名我穆迹,作为广汽传祺来说频,正如李苗苗老师所说的扰妙遣,应该说是比较新的汽车品牌步。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”驴许奔、“两个坚持”韶蔡,坚持正向开发和坚持世界级标准扭典巨。这两个中降堂,一个是对产品开发的定位杏,一个是对品牌的定位椽圣勃。   从中高端车型的新产品进行切入退赐茬,相对来说这条路走的比较艰难一点庆,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”哇,就是起步会难一点放,后面会越来越开阔尉菲、越来越顺马谱。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候亮舵,内部也有两方面的方向抒少如:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手港,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来跨涎拼,并且在市场上面赢得一定的销量纽,建立一定的知名度搔溶糙。另外一派的意见琼,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势号踩幻,从中高级产品切入爸寐。但是大家也认识到这个困难宫磐档,一个全新的产品和品牌从中高型切入遣僵,也就是售价在12万元以上瓦羌蔷,第一款车型是12万元到18万元趴舶拍,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难蠕具,我们意识到这一点了享。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大巢搅汀,其实2011年股核、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年榔,应该说是非常艰难拷旗盼,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦懒速。但是2011年皇、2012年有一个词就是“坚持”勾广,做品牌是做两方面的事情乾。第一个是做好产品的品质厢傅翱,第二个是做好对客户的服务汾摆,以这两个为基础这五六年走下来棵鹊,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑粉访愤。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象僻,受到各位媒体老师的厚爱并,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌殿华,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础乘锌。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题放,我觉得第一个是坚持透伸蹬。在我们困难的时候不要去放弃持话,就是把自己的品牌形象幕协晦、产品的售价回到往下行的趋势炒枫轨。第二为了支持品牌向上返玫公,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务捆枢亩。   李苗苗尺玩呸:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的翅警慨,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程逻。比如像现在的奔驰霉,一百多年乃,宝马跋、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年恨寄,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌崩盟德。所以我这个问题特别想问一下陈思英总乔,对于北汽来讲有奔驰的辉煌辈腔,也有现代的销量淡想列,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷傲梅,您能够阐述一下吗房龚?北汽在塑造自己的自主品牌方面氰奋监,到底在哪些方面下的力量最大湿?   陈思英翁胸钞:谢谢李苗苗老师嘲,非常感谢红姐给这样的机会膊,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌妇四。其实不是妄自菲备姹⒋选,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷辆婚端,台上在座的各位都是大幅度增长距播,我们同比增长更高一点凉擦妈,因为我们来得更晚一点侥,同比增长8.7%歇及咸。   但是我个人一直在想这个问题殴回,其实品牌还是一个需要积淀和历史的汹阀。像奔驰去年是130周年颊,今年是131周年恨,我想这才是品牌岭母解。现在我们在座的各位给客户提供的噶监,我更愿意定义为商品萄汕矗,我觉得是这样俊腾。   从北汽自主品牌发展之路来看净,各位媒体老师和同行都知道勒鹅,2009年我们是收购罕凉蔫、消化抗哥、吸收了瑞典的萨博技术乔,当时萨博的93惋、95的平台和1.8T秀么柏、2.3T涡轮增压发动机的技术细皆,我们是基于萨博的平台上鲤忍剁,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展歇隶。2013年的5月份泛,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市吵墙隆,大家对这个印象应该很深奢笨。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇瓜峨,当时也试图通过萨博平台的背书函啤,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端廖鸽,因为我们希望建立中高端的自主品牌扔妇,当时的愿望非承倮愕危好诧。但是事实上发展到今天怜,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈灵。   但是没有关系剧,2013月5月12日投放的绅宝D70遣蓄,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音戌蛇。这么多年的坚持是在消化顷、吸收萨博的基础上进行的漆心,源于萨博弟路、高于萨博覆抒荷,我们有奔驰四妻、现代合资的反哺私肝,我们在人力洛、财力邪欢匡、资源劲蚀、技术素浩贺、研发灌、生产徽赦浮、制造方面伤掣究,都有很多反哺给我们杜躲线,北汽近几年高速发展纲图。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆行,这一百万辆含金量是很高的码,尽管和兄弟企业相比来得有点晚揣牵,但是我们用五年时间实现了一百万辆舜。这里面还有几个第一和差异化产品类,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一梁,第二是新能源汽车产品构成做到了第一抢,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位峡浇诵。   基于萨博体竞勺、源于萨博和高于萨博的消化侧类步、吸收和引进伪安讲,同时基于奔驰和现代的合资反哺蔚槐,我们坚持为消费者提供好的产品敢、好的服务半、好的品质拆。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近臣,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质茎烙故,比如中国新车品质(IQS)IQS歪抡、强制性产品认证(3C1000)势封,3C1000即三个月的购车用户中话,一千个用户的抱怨度是多少让蹄袭,我们的水平无限接近了合资品牌戳禄浇。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的藏敌栋,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心老酸牟,希望有一个很好的中国背书轻,给大家提供一个很好的产品体验胚且枷、品牌体验和文化体验嚷诚憋。   李苗苗邢靠熊:听到陈总的发言我一直在想馅,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO滴烯,现在经沉郑看到“北京”的LOGO我。   前不久卫暴,不去杭州是到处都有吉利车衡。2016年是吉利汽车最亮眼的一年犀脑恼,推出一款车就红一款车搅。请问杨学良绒,学良也是吉利的老人了饭,一直在负责品牌形象的塑造爬底秒、公关翘、市场汲看父。原来我们也沟通过这个问题念锨府,对于吉利来讲收购了沃尔沃汲店,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块祷挖,这是蛮难的事股韶伤。刚刚陈思英总还在说萨博报疆丝,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃修,感觉蛮纠结的看幌耗。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象潘?   杨学良沁:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下怀,第一是对标渴旗冷,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌摹谐。我们是坚定不移地在执行赣嚼,而且到后来做博越胃龟露、博瑞之后有越级对标挥霞。比如我说开发一个自己的A级车度挠农,可能要跟合资的B级车对标沪杭。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域铣娟,包括研发令莫、制造勃呻、采购哼绞胸、营销伟沉厢,我觉得成果是非常明显的烘泡酶。   第二是坚持走精品车的战略蕊嗓倒。所谓的精品车凯,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值箩粪诚,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近女,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准烙,比如车的造型设计上面娜卞,自从我们在全球建立了四个造型中心侩,吉利现在的车设计都是非常漂亮的秦炯缎。既有符合国际的审美潮流才席函,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面配鲤。比如说在车的智能互联领域亮,在博越车上面车机人机互动的功能上痊挎,已经超越了一些合资品牌撬搔桔,这一点使我们感到非常骄傲窜毋弛。   包括在工厂的制造工艺上太,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺霜、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌瞎如密,因为我们现在建得比较新检,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来庭舶。大家可以看智能化程度最高的工厂次冒签,现在实际上是在自主品牌的工厂中排刹。   第三是一直在坚持口碑临。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任梆侩,让消费者真正成为我们品牌形象的代言拆庞。这样就可以真正喜欢这个品牌痴,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用堕谷共。   刚才提到了浙江半苦,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍跑豹,市场占有率在细分市场上已经是第一位了培,大概接近了7万辆兽皆。这在以前是没有的脯膜,而且这些用户里面很多都是叫肋冀,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上酗菊疯,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化普帕须。目前因为我们的品牌在提升唐谷,我们的品质在提升郸凌,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车碘偏沸。这从我们同行廉,包括从传祺父、北汽的产品销售上也能看得出来艘。可能大数据调研洁蛊坏,像一点资讯的副总可以讲讲傻,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品范女。   当然您刚才提到了在集团层面祭豢,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰疲龄,同时又实现互补私?这里面还是有很多原则儡缸坑,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的韧坑切,吉利汽车还是定位主流汽车品牌先春,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争斯。沃尔沃是高端豪华品牌豢凭,是跟豪华品牌去进行竞争的帆。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应侮爱,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念稻级、流程缸屏废、标准拳掣,包括人才的培养和交流巷。最新我们做的一件事夏蛙,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心箔辉,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA荷品,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO甩嘲参,可以说没有沃尔沃这么个老师浦干嘉,没有沃尔沃这么多年积累凯镀谐,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构夸共趣。我们相信因为这个架构非常新谜蹈,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平涟。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质仁拢文,以及质量再上一个新的台阶叮摄,实现真正的跟合资主流品牌的竞争藉。   李苗苗喂:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京探加,福田汽车在2016年表现也是很耀眼泊透,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面篡火,最重要的是坚持了哪些很摩税?   许翔创氛噬:谢谢李老师挽,同时感谢红姐给我这样一个机会俗。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车粒。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友公。   福田汽车是商用车企业粟斜,和乘用车企业还是有一些区别念。我们主要的目标客户群是to B的跋廉裤,正如您所说珐,我们是1996年成立的哩,到去年是成立了20周年捷厂,通过20周年的发展力,在过程当中包括您和各位老师的支持难,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业瞬奋拓。在中国轻卡市场上襄实磁,已经是连续十几年的第一了裤。1996年在山东成立层,1998年上市苯,2000年进行区位调整就来到了北京粳裁偿。   在这个过程当中您也说到了品牌问题啊,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视瞎,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分会檬。我们可能把这个品牌是这么理解的蚀茶航,现在业界对品牌有很多理解的方式悉,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营革惋。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中歇蔼,所以我们从整个的业务流程上来看圭,这个品牌业务就是在其中的纷素。所以我们这几年在企业的发展过程当中欢悲,品牌也是在不断涌现砍炭,大概有几个阶段惨特驮。   1996年是以轻卡为主导环,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴巍,用着正好”舰瞎。在当年的时代抓住了市场机会竟,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一钉临较。   在2000年之后堆桑,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位匙杭楷,进行了商用车全系列的权芦蛊,像您现在看到的整个北京市场有很多客车嫉,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车量,这是一系列发展的战略体。同时把品牌又进行了再升级互谎,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系兑,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理办朽较。   在这个过程当中壤,福田汽车不管是做品牌还是做企业恭唱,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢鸿氖?一个是福田汽车在商用车范围里面壤,就是在整合资源方面觉得还是不错的恐窖。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早斤恫函,花了八年的时间跟他们谈合作捅。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒氢,生产的产品也是福田自主产品欧曼僳井翘,同时和福田康明斯成立了50躬:50的合资公司导,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用董港锯。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广婪、先进理念之外吩私偷,科技创新也是核心的一个点宠财。福田汽车虽然作为一个商用车企业蓉,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比盆娩,但是也是做了很多的工作蜕。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室担眉熟,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右舒忌贾。我们统计了一下舰悍露,和乘用车企业也是差不多的几厕天。   而且我们在研发方面痰,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部剔府戌,这在商用车企业里面比较少见笺牟。不管是先行的技术驾檀,还是技术传承方面都做了很多的研究堡聚夏,包括去年也推出了超级卡车揭,也是整合全球资源打造超级卡车鲜憋。全面从安全农适、环保方面进行新一轮车辆的升级公蛇韦。   我觉得总体来说吧猾皮探,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业舱,是一个有着锐意进取啦弦、远大目标粹,是一个愿意为客户撤凛、为所有的股东交、合作伙伴伎杰华、利益相关者带来更多的价值剖摧,也愿意为更多的卡车司机围啦、货车司机带来美好的生活和幸福的生活编。谢谢!   李苗苗耐避耙:2016年一年有很多新品牌出现巳较缕,也有很多刚诞生的品牌在努力僳试,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰敝陈七、宝马汉。我就参加过场在北京的怀柔肋毒,斯威汽车上市搞了一场大型的发布矗璃绵。我当时心里就想斯威蛮有钱敖偈ā,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢磨仙首?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的簿叼?对于刚诞生的品牌柒,品牌之路有没有塑造的路径坍表挞?你能不能简单地概述一下考刮恃?   余波骆:感谢红点汽车和李老师坎艘,各位媒体朋友和各位同行姥肚,作为SWM斯威汽车圭醒韶,可能很多人觉得很陌生麓箍娇,可能没有听说过够妓,我简单来介绍一下倍。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌舜,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活姜忍倦,7月份品牌上市碘胎,8月份第一款车SWM斯威X7上市面。   今天让我来参加这个论坛凛赔襄,我们的心情很忐忑凑,我们是一个汽车行业的新兵贺矩拱,我们是抱着学习的态度来的薪菠。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师嘶,希望多给我们一些指教临。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢奈晾蠢?我们认为这个品牌给用户的是两部分地,一个部分是产品的硬件矾复,也就是物质的东西昂茄。另外一个部分是精神层面的零趴。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV砂,第二是付诸了一些智能化侠、空间和外观布匪勃,外观也就是在意大利建有一个设计中心响寐,在外观上有意式的风范溪绢供。   从软性来说不敲,我们要付诸一些内涵芬,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入级,通过植入意式生活的方式觅,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受嫁。同时我们也在倡导一些生活方式魏双哼,通过软性的文化来塑造蚊,解决通过硬件和软件府毕赤,以及从物质和精神层面塑造品牌勒氛。   至于未来怎么走奠陷,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求突篓。用户实际的需求和市场的需求泪令,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉舜,未来我们还是要跟着市场走滔粮雌。   李苗苗遍澈:我旁边坐的也算是媒体人僻分铺,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了未硕。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢摧?因为主持人给我了一些问题蹈伺,我个人认为不想问一些特大的问题缉,就想问问这个问题及弦水。   付继仁褂:谢谢李老师懂,这个问题还是挺好的痰溪乾。刚才您在问的时候湃棚,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题补娜恼。   一点资讯是比较新型的资讯平台伶热,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点菲办,我们是做平台适茂享,不仅自己生产内容古辱痊,同时全网抓取内容称,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容锰,再把有价值的内容分发给需要的用户其,完全是自动化叔殿、机器化的焕无供。我们怎么去帮助车企呢汉垄?我分享一个数字雹疙纳。   在过去一年腿介,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的舱。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业朝畔谭,第二是移动互联网的平台先,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用篡心。很多的车企其实在做品牌的时候桨,都会要求最终的效果辱疵。坦率讲仁攘,以我个人来讲这其实是两个事椭菜,因为品牌本身是非常感性的兔,效果是完全用数据有结论的辟,就跟一个人去吃一样屑,吃了四个馒头饱了控缕层,不能说只吃最后一个就饱了鸿遁。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量甭芬溜,现在我们有几个大的方向擂捐段,第一是更技术化的跟车企进行合作屯搞犊。比如说从去年开始兑弊,我们跟上汽通用进行PMP的合作挽晒瓦。客户自己建了一个数据库瘫,就是把用户进行了一个分类饰。然后我们每一个用户来到我们平台上酗枪擒,他知道哪个用户对应了什么车型巳队,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告飘,也就是把他们的流量经营得更加科学施模弧。   这个给到我们之后裳,又发展成了一个新的技术驱动多。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多蛋趴逼,还是看汽车外观的细分多灰互故。这不仅可以推荐具体的车型卤,也可以把具体的创意自动化艇,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果翘浅,这完全是技术化的匹配橡坤刮。   第二点溶,我们是一个内容平台恭解,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容苇示浇,能帮助到车企做非惩撕#好的传播喂售,有的时候这些内容并不能够被发现沛恋。现在我们把广告当成一个引子贡人慰,不是一个执行的结果晴。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣斑梯,进而把下一步的行为做好垂沏咳。比如有一个产品是一触即发眷,用户点过客户的广告之后堪龚皮,我会直接给他推送相关品牌的内容糖教亨。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起苔,再去看有没有点这些内容椒斜需,有没有评论伙磐、转发辨蔷、收藏土,再通过其他的产品去收集一些有效的行为捆趁贪。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试零疾,把广告和内容进行打通夹。   第三点捶伞,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景冬帅惯。这个场景是有时间澎籍刚、地理位置和非常多大量的内容和数据矢,所以我们现在也在构建新的大数据的平台投。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的逃,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理戚细,或者是去日本还是去韩国旅行瘸桓须。这些并不关系到最终的销量提升多少邵,但是可以了解消费者在关注什么诚翁,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性拣纤。我觉得作为我们新型媒体平台来讲粹霖,一方面要通过你的技术好疟士、数据实现更高效的转化吮份,实现现在解决广告主的一些痛点搏维庙。同时要帮助广告主把服务做好处辑么,说句实在的都是服务用户甜,我们产品的用户也是车企的消费者朴蜗挪,怎么能够把这些用户服务好舌颅,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值酿。   李苗苗徐淳:付总说得很好画兴,借此我也想说几句文。我看了一下害短患,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人谢保,也有一些厂家的朋友莲,我们每个人都是汽车人鸵。   我在想芯坷,得益于这个好的时代雷,既然是说品牌齿,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情闯,无论你这个媒体叫什么名字社抒汇,找没找到自己的定位鲸纠放。无论你这个汽车是什么品牌虾,你的用户在哪里点挟辜。过去几次会议主持上都说四个W铰恕,也就是我是谁边、我的用户在哪里蛔楔、我为用户在做什么扭、我还能为用户做什么绩番奢。包括媒体也是一样儒,我是谁(什么媒体)土,我的读者在哪里途奈颊,我为读者写了什么样的东西多虱腐,读者看不看偏祈,这是不是你的读者群要看的改熔辫,最后是我还能够研究我的读者继、研究我的客户纤、研究我的用户相茧份,我还可以做什么拢。   就此问题我想请在座的六位朋友起立骄寝怠,一人问一个问题就结束邦踞。   请问杨总冉番按,刚刚说了这么多罢馈,就一句话手鼻,什么是品牌嘶?我们说了半天品牌陵忻市。   杨学良图骗登:我觉得品牌就是价值痪控,消费者买你这个东西值不值圣咕,如果他觉得值了氓犊维,就认可了你的品牌冯屉。   许翔抨切碱:我就按定位的理论肪,品牌实际上是一种品类的代表泰台砂,消费者是用品类来思考氓东,用品牌来表达饭怒。   肖勇彼税:因为我是做销售的香休烧,我可能最直观的印象懊纱,我觉得品牌首先是一种价格传、价值体系懦堪,同样的产品能够比别人卖得更贵诽稼酵,别人还愿意买我的寄舜。同样价格的时候糙敖,别人的产品卖不出去小,我的产品能卖出去臂,我觉得这就是品牌略经。   第二颅,我觉得品牌是一种文化敞。可能有时候不一定是冲着我的产品来买才,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势娇兽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候曝懒撩,但是我的文化能够吸引他圃,我觉得这也是品牌的一种表现韩随咳。   陈思英星诵殿:品牌首先是无形资产纽都吾,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的仍。第二也应该是产品哭邢杀,可能是一个标记屑、标识拘垦,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动旧番簧,在人脑海中所有的记忆砷。   其实品牌的英文是来源于MARK发皆,就是在没有货币的时代物物交换的时候猛棺扁,在畜生身上有一个MARK履醚副,Market就是营销箔班,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀脯。有一个比喻躬暮悍,品牌就好比像银行储蓄律颓荤,储得越多品牌价值就越高瓶嫩兄。   余波虾:我觉得品牌在直观来看就是商标袄匙,另外是产品并陕商。真正给用户留下综合印象的是产品偷呻厦、服务和文化的结合炽尼,以及对用户的印象及感受就是品牌隧鹃缺。   付继仁疏杠踏:我觉得品牌到现在这个阶段规,也是一种共鸣圭械靶,像营销1.0是以产品为中心同究,营销2.0是以消费者为中心啤巩泻,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心盖,这三点都离不开品牌放茨,但是代表了品牌不断的升华匹。同时品牌到今天来讲渴且,不简简单单是一个口号节、标签桑、LOGO朵辰凌,还是一个行为准则哨裸靛,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台孟剁救,还是每一家企业隧,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务亩耗顺,并且怎么样高效地执行和检测划涤。   从这些来讲琳似临,如果我们想不清楚品牌是很难做好的堆矛烩,如果想清楚品牌一定能做好枪慑蔑,至少能够对我们服务的那些人做好诲爬双,那也就足够了外噶港。   李苗苗泡娘:今天能够主持这场论坛挺荣幸的叉投老。关于品牌几天几夜也说不完解敢兽,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌娠蓟曹,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌吭盛泥。   谢谢大家在座的聆听汐晾,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痛:李芳 版权作品吕儡趴,未经环球网Huanqiu.com书面授权迫,严禁转载都,违者将被追究法律责任动。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代期,车市销量连破发展记录夸,这也是问题的时代浇闭,多元化赖施、碎片化泻赌宦,对整个行业提出了更高的要求操拢姜。一切都在变香厕拼,唯有不停思变方能随机应变拷贸。2月18日导,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕慰诫薄。行业内百余位思考者和变革引领者毯,与120余家媒体相聚一堂捅,在“变与革”的大会主题下握将趁,共商“品牌与营销之道”呛变,把脉中国汽车2017录。   东风标致总经理李海港渐涝、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜废晚、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东湘赁、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师梗信、江淮乘用车营销公司副总经理李建华试醇、奇瑞汽车销售公司副总理范星砍霞码、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动取沁。以下为发言实录豌呕:   互动环节嘉宾合影   主持人拭:2016年是一个销量大年木捻,更是一个营销大年瑞厘哩。从二维码营销到VR营销降坷膏,从下沉式营销到自主营销描乱,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球竭,广而告之悄悄地变成了城会玩耗瞄竭,车依然还是那个车劣矮,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢梁? 第二场论坛的话题为拇怀瓤:中国车市新战国脸客嚏,车企将如何做营销暑侗防?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇雾:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流佃宪,现在重担在我身上罗女,由我来主持第二场论坛节环殿,和各位老总探讨如何做营销守悲。   因为第一场是说的品牌并拧,品牌建设也是非常重要的一环肥,我们现在就把品牌这一页翻过去怠浚残,就说一点营销其他方面哺,比如说跟市场揪箱间、营销相关的一些事情卜圣。我们今天的这些营销人惨,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖倒,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群程洞妮,因为他是面对着全世界最大的销售市场吐。面对的是最高增速的市程牧投!,现在技术和产品快速迭代衫拧步,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性穗急农,所以他们是非常幸运的僚,十八般武艺怎么耍都行川换。   同时很多营销人也在自嘲拍獭及,其实汽车营销是最苦逼的一群人冉穆母,因为我们面对的是世界上最全的品牌排前,我们面对的是最多企业的竞争客,我们还面对的是最难以琢磨的壁、难以把握的政策环境和最善变的消费者澄抗蔽。   当然了我们这还不算最苦哺,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务膝挤权,所以这样的一群人的所思所想驼倍,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得芦。   第一轮问题就是跟行业共性相关的扔染当,第二个问题是结合企业自身的特点来展开窍。   汽车品牌最新的一个品牌定位孔,在座的应该就是汉腾了谱煎裁。请问汉腾汽车的副总巾丝肥、销售公司副总经理于晓东先生一个问题轻策铅,您给我们简单总结一下澜矗涝,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的汀玻倡?   于晓东萎酞棋:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会冷入,让大家来了解汉腾汽车噬偿。汉腾汽车目前是全新的品牌访烦方,2013年11月份成立姥泄,5月9号品牌发布毁钢,9月6号新车上市可,第一款SUV产品汉腾X7缚校,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟皇团,本着向同行和成功的标杆企业去学习笺柑婆,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快涟。   2016年对于汉腾汽车总结来说姥碳逆,第一点是品牌发布撂返辈,这是做市场的开端皮。   第二点是渠道裳拖晶,对于新品牌是重中之重的工作冲,渠道顺利打开的局面糖龄搂,签约181家美,正常运营150家烙渐,渠道作为做销售最根本的工作浮姑,没有渠道盲、没有服务即蜡,消费者也无法触及和体验席蠕景,对于一个新品牌这是一个开门红里水,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态榷。   第三点是在市场上硼晤怒,市场层面上重点资源向一线倾斜暴策坟,资源都花在提振经销商信心贪醋颊、帮助经销商达成销量上肌谎烯,因为作为一个民营企业疼宠色,作为刚起步的企业街德,在有限资源的情况下还是把钱花在一线亭浆,支持了经销商的销量场。在品牌和市场的方面篡瞧,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助蚕凯蕾,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑俯趟。   刘小勇堂丘磊:我们老总对这个企业的关注是发自内心的徊卿,汉腾除了自己营销的亮点之外诧涂,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的理鞘巧,或者对您的触动是比较大的写富?   于晓东雹入诡:做销售在产品力表达上材,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播坎抛茹、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式盗饥排,在2016年都说是视频和直播的元年毖仓叭,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试摄。包括产品试驾挑战的活动杯滥,也是和斗鱼做了直播的活动缕笔掀。在我看来在消费者了解产品上悲拴,可以随时随地歌疮练,而且是更加有渠道客观了解一款产品鹃。这对于做营销来说傻识,既是机会拍疼,也是挑战赐逢遣。   刘小勇段:请问李海港先生嫁,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大库菏,尤其是传播的环境绊、传播的手段偿辑、传播的模式发生了翻天覆地的变化算星谴。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢糯?   李海港熬琉:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法频椒门,在新技术鸡闺、新人群和新的竞争环境的驱动下激莱宪,媒体处于变革的时代碑疯色,原来的架构碎片化了恕陌京,新的架构正在建立稀犬淑,当下处于这样的时代搔。很多事情是这样的趋势查,原有框架维持很多年吹乏炕,突然间环境变化之后碎掉了颁膝,再重新建立新的架构寇,万事都是这样的道理兼铅。现在媒体环境是什么样呢来秘?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)显恰。这样可以导致媒体的平台化康台貌,另外是媒体人的职业化或个体化规揽。   简单来讲尼,我们以前是自己做东西尸,自己在自己的商铺里去卖检。现在不是了褪阀校,现在可以自己做东西话舱示,自己去租商铺叔贰急,有的人专门提供商铺露棱泥,有的人专门做东西簧。这样可以做专业化的组合蔷米,效率会更高锨素。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势睹骡,红姐以前是媒体人簧,现在有自己的传播平台珊,也借用了社会化的平台甸扒,把最好的内容输出默恍僧,她做最专业的内容频祈。我想平台也会用她的内容矛,未来的板结新的架构就是这样的度廷。   在这个架构下作为厂家要适应吉,东风标致已经做了这种尝试垄,去年把我们的公关公司能力削弱讨,因为他们的稿子太硬了狙鼓泰,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人九宪芳,从专业或从第三方的角度看待东风标致湍立,我想他们的稿子会写得非澈荆好婚兑。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣径,这是未来的趋势诵毕珐。   刘小勇巫:我听到有一种观点不刀赖,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西骂凉充,我就抓住了更多的消费者赫晨,更精准岸继,我的销量就会增加帆革。但是有一种观点认为睹湃苏,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了停廊?如果总消费需求没有增加淋变妙,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后龟,是不是大家又打平了哆。就像一个剧场理论沛楷矛,原来都坐着看戏弓汾鞠,后来都站着看戏了上襄,其实看的戏是一样的倘镀。请问奇瑞的范总惨官,您怎么看这些新的手段脸拧戚、模式对销售营销的作用妨?   范星精答:首先感谢红点汽车戮葛惧、感谢红姐党克,也感谢刘主编咐邻戊。实际上前面两位老总谈得也挺好堤,也谈谈我们自身对汽车营销的理解趴。   说起营销顺外,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面砷。但是从营销的最根本虾让豆,还是回到对客户的理解猛。我们最近几年对于整个汽车市城蠢,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整倾栓撕,最核心的是我们看到了两点变化蓖,一个是围绕客户端的消费升级城递,第二个是客户年轻化的变化掳靖。这两个核心特征的变化负喝乌,带来了所有客户需求的变化玻,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展谈峨。   应对市场的发展念,我们称之为整个自主品牌的发展撅膳,包括奇瑞自身的磊侣闷,前面十年在2010年之前整个市场增长非巢郊ǘ校快力,年均增长在40%左右的增速祷窝,所以说基本上属于原始增长的阶段切啦姬。奇瑞从2012年康、2013年开始进行战略转型锰海百,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段寸清秋,我们做的核心是提高整个产品的品质梆,是我们整个战略转型的核心巷。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力腑,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品火泡、好的服务钡凤五。2016年我们已经进入到2.0阶段槽活,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品螺,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可帅翠呕,整个2016年集团销量也突破了70万辆痴拇伺,增速达到28%摔外惜,国内市场超过了36万辆拦,也是过去五年来最高的一年焊。国际市场中废,我们2016年实现了出口8.8万辆式涸,也占到整个中国乘用车出口的1/3怠甲,也是连续14年中国出口第一的车企平。   我觉得取得这些成绩绵等,销量数字是一个方面惕,更重要闺、更为看重的是结构的变化萄段,第一是企业盈利水平的变化呻,为支撑企业未来的良性发展扩,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务猎。第二是体现我们战略转型的成果廉扛,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可恼冕怠,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%奇棚。第三是客户结构的变化敌,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%瞄。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升路晴,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%拐,实际上我们更关注的是除了规模的变化冀,当然营销数字很重要靖。数字背后更关心的是这些结构的变化秘,怎么产生这些结构的变化诚儡究?从我们自身对新一代消费者的理解讨,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验莱。   客户体验的三个方面我们一直在做盯撵,第一是产品体验供,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)陋,行业平均大概在35%对谁吗,奇瑞可以做到25%辛,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台劳弹肃,今年还会陆续推出更多的平台卿。当然平台不简简单单是全新车型的概念乡订迹。   第二是品牌体验镭酬。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵劳颗,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通瘸,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销扇缆矮。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了疤妨,现在很多企业在做营销过程中视频距登、直播方式应用是越来越多了挟,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加馁冕鸵。今天消费者接触信息的方式发生了变化清轻。   第三是整个销售服务过程体验的升级似,在2016年网络规亩酵保和第三代形象店的升级楼弗,为了保证客户体验的一致性膊妙捻,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装加。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的喂、优质的痛虏奠、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验咐卞,这是我们正在做的骗,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解换枫荡,谢谢!   刘小勇登抄辩:谢谢范总固纪,现在的汽车营销无论是从手段纤没浆,还是从模式鹃,包括内涵都已经发生了非常大的变化亮聘。我顺着这个话题再往下问一下啃夺,请问刘晓科总赣,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论躲、营销套路仁洪,您觉得现在还适用吗蚕梯谱?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战犀?   刘晓科千:刚才范总际底、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势桶膊酸,因为这里面在我们整体来看卡想,其实我是一个新的营销人叮,刚刚在这里两个星期贫换。我以前更多的经验还是做用户胸嘘,去看用户的发展材贬楼。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播控、网红晾、娱乐化哨头,甚至还有用户的碎片时间判合。但实际上反应了两个变化凄,第一是用户浏览的轨迹改变了裳释革,以前在PC时代级,大家基于浏览器阅读霉。所谓浏览器的阅读涤,对于从一个网站跳到另外一个网站煞,这个成本几乎为零坟薯辰,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站吴,只要在浏览器就好唯。PC时代婪,网址梗辉、网站郝、浏览器是值钱的氏。   对于移动互联网起妙肋,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下宿拭期,对于微信小程序也有很大的期待富抢,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观蒙交杭。最终来看澈,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流鲤阶。在这个主流的前提下椒,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读凰摊蜡。在这里出现了两个问题秋碎抬,也就是时间的问题幸蛙。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候弯房,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的理戌。如果是比较泛一些的资讯或APP啡赁说,如果中国互联网网民用MAU看努,月度覆盖量几乎全部覆盖标。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU田,也会看到所有的用户都会阅读这些APP痘。但是什么会不一样其捌咖?就是时间愤设势。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲浩,我也高度认同一个观点轿,未来对用户时间的争夺是变得非常重要酚。在这一点来说烈魄,我们的营销不是去抓住用户恫,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户官。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起漓。   基于这些理念的变化菠佛瞎,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容祭釜判,而现在发现专业内容看得比较少一点伯河。专业内容对于用户的阅读暮焚烂,可能是女性就不太爱看戎,覆盖用户的时长就变短露。什么东西会长呢腥?从2016年八、2015年的情况来看磨,我们发现基于娱乐营销的网综时间到该簇,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大巷,因为可以更好地去占据用户的时间抢戈磨。比如说我们投的一个网综节目心泻些,可以有2个小时以上的品牌露出时间貉畴。   对于用户来说慈,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起非,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要嵌。无论是线上的裙,还是线下的藩。   另外一点奥弓,我们做了一个用户报告青,会发现用户现在在看车的过程中椿蛾,比如专业的导购瀑,发现用户的时间挎肥、决策变得越来越短蹦画内,对于专业媒体用户来讲棠仿,用户平均决策时间是108天芒痰沙,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天请可幸,这52天对于内容的需求是很轻的阑,包括频次是很轻的山。从52天开始一直到97天库惋,基本上是从几款车的比对到交付定金弘链,因为提车还需要一些时间蒂松,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览绢。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要箍,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接伎古,而并不是像以前跟一个机构去发生连接莱雄。也导致现在的自媒体更火科,因为大家更相信人惧农,也就是网红的力量会逐渐发挥牛,包括IP的力量互炬。   营销的变化是跟着人走的景褂,用户的体验杉、用户的行为发生了变化贸贰,我们的营销一定要适应用户的改变台慑迪。   刘小勇胶:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总沁拿虑,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表咐波。想问一个跟豪华车相关的问题篱逞缕,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的吠帽散,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了氰睦,从超过10万辆到两三万辆的都有跺燃陷,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌磨偏。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗肚陶?或者会发生变化吗姑筐?会发生变化的话呻掠,是什么样的主推力量来促使发生变化急?   王顺胜虐庙梯:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会毁交九,作为广汽讴歌这个豪华品牌摊工,去年4月份才成立了新的事业体制薪奴娃。7月29号就是第一款国产CDX车型上市查电,10月22号四驱上市奥款提,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布沤阜玫。   从去年一系列的举措人沉,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌登酵蓖。像主持人刚才提到了锌古,怎么样去改变格局萎嘶弥?作为豪华品牌在中国饭级,像ABB进入中国市场比较早犁认,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上淋,其实我们也做了很多思考蹲蜂,想跟大家分享一下私脸。   第一芒免,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早兑,也是十年左右的时间擒乒,也不短柯醒拭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间济沁。作为这样一个品牌要找好自己的定位尝,我觉得是特别重要的前蟹。我们不是说跟谁去竞争酚敲缝,而是在豪华市场找到适合自己的位置司戮,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措诲,包括在上海搞了大型的上市发布会宝虑涤,在上海中心进行首秀邵。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录碴,这也是用来提升品牌的狄拍宠。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV玛。这一系列都是来提升讴歌品牌的橇卜掇。   在后面的发展上款虱拭,包括在2017年也做了很多的思考嘲,就是如何在营销创新上做一些突破拍颗逞。比如说植入了体验式营销络羞,包括即将上线的体验店门,可以跟移动互联和终端鸵,包括一些PC端进行一些互动动覆枪。包括很快会引入管家式服务佰胎,让用户真正能够感受到服务和体验富林赫。管家式服务是一对一的颅冬,能够让你感受到有针对性邓冠,并且有温度地触摸到服务的形式镜角。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展尖室董,我们在形式上也进行了一些创新沦。   尤其在内容上面朴稀蹦,我们以内容作为引擎烙顾斑,创新作为驱动呸,作为后来者品牌搪距,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置录酷。至于格局会不会变化钨,其实每天都在变化暗。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局米财,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升冯伞嫉。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌答剩,我相信之后会在变化当中不断求变悄胖。营销污博、创新不但要传承好的东西坝,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念倘,跟大家一起共享一下功币方。   讴歌作为新的豪华品牌缕,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌势玖铜,希望在座的媒体以后多多关心涂挂、多多支持怕界屎,一定要让它取得成功钵剐涩,谢谢大家!   刘小勇桓轮:接下来有请江淮汽车李总茎,咱们聊一个关于2017年的话题圃,现在年底警、年初做营销的也是做足了功课拖帆阮,关于2017年市场的预判晾哇。能不能把您做的功课分享一下啦详,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些纱驼按?   李建华甩竣:小勇这个题目“袭击”挺厉害熟萍嫂,营销这个事在台上讲句亢,对于2017年的营销还真没有想得特别细烙烹。对于营销扩吮,以前讲欲文明其精神虱泪,先自野蛮其体魄荷,营销在中国还是跟认知相关膊星,属于文明其精神发展之内的磨雄搐。营销在2017年来讲绘颅,比如小勇开局讲的中国市场很幸运耐席济,全球规模最大必差屎,还是保持增长壁脯,需求会很旺盛取绒桅,同时也面对着一群非常不确定的消费者博亨,这些都是一些确定的因素佩。关于不确定的俗率窟,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi裤,这使很多事情产生了不确定性躲澳,也使推广方式产生了变化稳滩。在一个变动的世界里要想做好功课泻荷,关键是有定力把握好不会变的东西倾位及。   就江淮来讲撩哇撤,2017年一方面会更加关注用户的需求甩。因为从做营销来讲酣,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上旗嫌檬。一是用户看到产品外躲餐,如果产品很美好话帕,其实我认为在那之前营销应该下足功夫湘,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入恐。第二是当产品出来之后猾鸽喉,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品厦唉呻,如何让消费者跟它产生很好的接触枪壬、接受它队拔,让你的营销做到有广度使德、深度和温度哥,这是营销人需要花功夫的地方咸伐。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量犁,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非晨睿好的保留和记录下来誓拐翰,强化终端的执行力肛。这是非常重要的海,当消费者看到的车是处于被管理的状态耽翠,他就会有好的印象牛吓。如果是管理失控的情况澄潜,就会认为这不是好的产品愧未。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理送龚,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品惊艘,这个产品是不是他所需要的睡菱浇,能不能让他在过程中感受到认知和认同胖霸。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动捞郴,现在已经不太需要你告诉我什么了琉,往往会更注重你提供给我的事萎练丸,是不是我真正参与过的会。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV逆浩挟,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论抹娟。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV探碘?可能现在需要一辆高颜值射诬、大空间卡星、强动力娘皮膛、低能耗隘华,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来千,所以2017年上半年会投放一款S7品。前面的消费者参与了意见县,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件遍,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来热,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触布,形成了共同创造的氛围攻沁。往往共同创造的东西弘,我觉得是消费者乐于接受的东西挪钳。未来共同创造叹,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度峰。   刘小勇申罕搏:非常感谢李总雄佃。我觉得现在开论坛吕牡稿,最难的是请嘉宾惋接,但其实我感觉最难的不是请嘉宾吠轨唱,是嘉宾请来了之后不给时间说挖叛。今天这个恶人就让我来做了烘蔫,咱们就不说了悄店。   最后请每个人回答一个具体问题鲸青,刚才进门的时候有一个调查趟弓推,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几系化?我们从于总开始履。   于晓东嫂:我觉得2017年应该说挑战大谷残,期望更大梦,我更看好细分市衬⒘倭狻,因为我们也是做SUV的嘛低逃井,我们更看好SUV市场的持续增长谎。   刘小勇碧:全行业增速去年是13.6%蜡伟洽、13.7%幸。   于晓东摊:我预测2017年是10%劫饲馆。   李海港扯:8%羞馈。   范星翘守:我就说一个数刃,虽然说一二月份看到环比有所下滑腺,但是看这个数实际上同比还是增长的偿。本质上今年不用担心哺,我觉得还是在8%到10%之间晚呢。另外最近看到1月份的数据出来了睛弄究,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额波芯,这实际上是一个分水岭皋吴,一个很大的变化熊狸。   李建华扛诬:我觉得应该在5%到8%锣起唇,可能会接近GDP的增速熔捻迫。   王顺胜鬼:我觉得整体会在8%到10%以上搐邦,但是作为豪华车增速应该会在10%以上泊。   刘晓科板帅:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点贺,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%表既,我觉得再加两个点是8.5%犀。   刘小勇骋:你更准确了傅垃,到了小数点后了洗乓洗。非常感谢各位老总的精彩分享纱。就像李建华李总说的经率鹿,咱们说到汽车营销人思讳,媒体界有很多新词来形容篙催少,像野蛮执行力或变态战斗力荚、狼性文化等等敬疥。其实他们是一群非常善于思考的群体眯围,他们的思想的深度决定了在行动的效果幕,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在列,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈软喷桶。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篱唉:李芳 版权作品咯郎,未经环球网Huanqiu.com书面授权呵,严禁转载嫩固,违者将被追究法律责任连吕堆。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日粮扭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行妨。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导坞拣妓,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体帅,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨顶淘坍。以下是北汽集团党委书记淋匙、董事长徐和谊的主旨发言酒顾。   徐和谊池:尊敬的何部长贺宽,尊敬的各位领导矢惮,汽车界的各位同仁申,还有我们媒体界的朋友们茬,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂倘夺精,探讨汽车行业的发展话题瞪祟。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年屉钦吹,这一年间我们先抑后扬尝坦,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻系霸,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进林檄骇,最终以产销2800万辆扣,同比增长13.65%的优异成绩欧切,完成了一年的一个胜利的答卷绕遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度恼,为不断探底寻求新方向的中国经济嵌盎贝,可以说去年我们再添新亮点茸。成绩固然令人欣慰瞥懊晶,然而先贤有言灌绣,一切过往皆为序章悔。今天站在新年的起点上回望从前懂皮,我们发现深沉变革的暗流涌动荒故,启迪未来的创新发展逼匠瞎,其实远比辉煌的成绩更加令人深思迟。   亚马逊无人超市惊艳登吵鄢刃怼,谷歌的Master横扫九位围棋冠军蒙,提振实体经济箭在弦上鸥斤,消费升级引领我们全新的商业文化时代到驼肩,技术火透南、商业模式泄缝静、国家战略拷熟帕、市场结构结合在一起花敬咀,这种更替的演进势钳绕。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点撑,正释放出巨大的改革能量蠢场却,正引领我们整个行业迈进全新的时代笺拦财。   一是技术模式在不断地创新栓缚,汽车行业转型正在进入落地期阑。最近几年在互联网档、智能化霉宿、共享经济等多方的洗礼之下举漏郸,汽车行业正在同创新中被颠覆者齿却恭,迅速地转变为创新转型的主动执行者袜。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟雀人庆,日系车企抱团开发人工智能技术现,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域舍思色,可以说剑指出行解决方案锰考涣。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横江,在新技术势团爬、新模式领域不断落子敢,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期龄倡蘑。   二是消费升级掀嫡,品牌之战成为未来的新机遇涟空。随着互联网思维的逐渐渗透疽拓,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念悼。情感价值频、消费文化筹茅、消费者价值观越来越得到重视弗骂适,网红营销翟、二次元营销湍、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势匠境。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通尖暖供,实现产品表达与消费者价值的同频共振惦。   另一方面挽,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书哇,为自己的人生价值代言播杏说。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题痘贿,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇付娥。   三是提振实体经济同,汽车制造业体系化建设迫在眉睫茹。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一挠,就是提振实体经济撩道睦。其关键在于制造业转型物,转型经济学的研究表明男蹭都,制造业转型中产品技术固然重要隙秀划,但管理体系更加重要赂负膛。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化辣藕蛾、网联化建设茬驴,就越能发现在信息化建设这种大背景下煞赎,管理体系的构建才是保持基业常青的关键牧森。前几天我看到有文章提到灭,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎吻为。这样的提法虽然夸张弦算,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示挖税吩,我想却是切中要害的零。因此随着汽车行业创新不断地深入落地无坑,随着提振实体经济逐步落实钮,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键每层。   四是政策变动如,新能源规模化郴嗜碴、市场化成为未来的大方向扑。2017年新的政策正在逐步地落地必,新能源汽车格局正在悄然地发生变化阂犯。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境抢,行业准入规则享、动力电池规范条件等政策的制定摩,从各个角度划定了新能源的市场边界双仓澜。   另一方面坡,碳配额咖莆详、双积分途驹到、新能源补贴退坡扦碎,无不要求新能源发展要还原市场化手段破痰茂,聚焦核心竞争力磐巳。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益啡,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规伯猎矮。   纵观整体形式的发展妙,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上嘎。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂费虐。数年之前垢贡挖,面对互联网行业的冲击商,我们以为我们只是需要一个互联网+敦,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折迪屑恰,还承担着国家经济转型的重任乓怒。我们不仅肩负着消费市场的升级期望蹦,还背负着整个社会环境与生态保护的职责趣宠。这样的多重任务片琳苹,给了我们新的挑战炯肆迫,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀烈锌玻。   面对全新的形势夯常胆,面对前所未有的机遇与挑战仓厘,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向博。我们将锐意进瓤俊,大力地发展创新精神尘,在汽车行业变革的大潮中勇担使命敝,在电动化材户噶、智能网联化碎类龋、服务化掀妮、国际化等方面加快发展步伐污壬,不断推动新技术豆、新模式的落地生根竞速定,不断地发展新能源汽车幂裂廓,还原城市绿色健康生活侯设琉。不断承担经济转型任务另,推动传统制造业的升级盎星。   面对未来衔辣,我们将在以下几个领域寻求突破靠:   一是加速智能网联技术研发浦漆脸,打造智能出行的生活方式徘漠。2017年拉斯维加斯的CES展上寂,北汽全面推出了我们智能化的发展战略寂崩,并与百度在智能网联领域进行深度地合作嚎穆吴。当然不只仅是和百度艇矫久,还有其他的国际国内的公司碎。未来瞄准智能驾驶雌、智能互联骂粳十、智能座舱等内容些脐,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系旧,为出行与城市生活打造系统化的智能工具双。   二是加快新能源汽车产业化沃,践行绿色环保发展目标残。在新能源方面报,北汽秉持环焙唬靠大家的理念弘氰,不仅造优质的新能源汽车产品掣家拜,更要造消费者愿意购买的新能源产品色钙量。尤其是在补贴退坡霜、行业回归市场的大背景下帆,北汽集团聚焦资源毋女胸、聚焦技术惦撬、聚焦产品幂、聚焦市陈土馀浮,四位一体严密把关整个新能源产业链了婚淬,为消费者提供既有颜值开参隋、又有内涵的可靠产品挡你动。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念纪唉华,共同守护美丽家园咕兄。   三是加速国际化资源整合盼点藩,实现中国品牌的全球化滩。2016年苔剐阜,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地梢且缺,实现了北汽国际化漏面,由简单的贸易向本地化经营的重大突破灿昏谅。配合国内的合资品牌脸保贪,服务于全球布局研发基地姑,北汽全球范围的资源整合酗,已经进入了研发嫡、生产贝石吻、销售怕、金融察看贫、人才和品牌全方位互动的良性循环邪肚党。   面向“十三五”苟,北汽将继续深化拓展东南亚鞭裙、北非守、中南美七凌色、东欧等重点市场的产业布局娇鞭硅,使中国品牌的影响力遍布全世界瘸。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级扛毫。   四是坚持服务化方面惋孰,推动制造企业转型升级陛室。服务化既是国家经济转型的方向舷镀,也是北汽自己产业升级的主要目标客穆狄。多年来我们在金融女喜纳、产业投资补巾稼、后市场晴熄丧、出行服务等领域多点布局媳,随着时代向智能网联方向的发展遂男,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环崔构。构成从业务到管理体制酸潘,再到基础设施的科学发展体系搭手,不仅提高了资源的利用效率层,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化内客抵。   各位领导赴钨,各位同仁碎,媒体界朋友们屉篱罚,闻鸡且起舞敢棵,风好正扬帆害,新的一年已经到来发,新时代也正在开启机遇的大门精伞,让我们携手共进挛喀,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编休仆摹:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年馆矛烈,长城汽车累计销量达107.45万辆温,取得如此成绩哈弗品牌功不可没半捶饱,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷峭吗尺,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军刃靶,其中哈弗H6占比超6成舍,达到了58.07万辆熬,同比增长55.58%是绞。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻好,2017年2月19日弦护伐,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动踏峨。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年桑擦燎,我国汽车市场销量首次突破100万辆乔拼,高速发展25年后的今日程,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度磺攫。中国自主品牌已突破百万辆微,那么能否乘胜追击逾越200万冕、300万的销量目标铣?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能裤,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中赡,用他的话来说翘逗级,“这是很了不起的一点甫圭。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件俊簇,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面坊释蒲,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心瘟闯释,从另一个角度来讲时蔡南,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来史挝。   安全赡、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功菠,分析其中最重要的因素魄洪,魏建军表示揩,回到20年前我逗褥,受到成本和技术等方面因素的影响晒两,自主品牌造车很难把“安全”放到首位揭疯。而当今时代美搽,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标牟赐管,其比重也在日趋增高胆,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了懦逆。他还透露邢,2020 年哈弗将总共投入300 亿元翱废,打造全球化的研发体系丝豢,在主浩、被动安全技术甲、智能互联祟祥、自动驾驶等方面册叉,形成领先优势闺。   说到自动驾驶技术厩袍,放眼全球汽车行业措,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重昏,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命彤侩橇。哈弗将采用北美沙党、印度揽鼎芹、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统瓢,据他透露隶,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准酞唬,目前正在进行路试其欺嘿,有望在2020年后投产级姥。“我们的最终目标谎,是推出完全无人驾驶的你餐、最安全的 SUV 韧。” 魏建军说到晒。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标访档黑,魏建军说到邵,2020年娃慈位,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军恐广。对此线伍徽,哈弗规划了四十余款新产品农诺,覆盖全部的SUV细分市场婆仿怒。到了2020年靶,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标说宠络,在规模上超过吉普不师粮、路虎骄串迫,成为全球最大的专业SUV品牌莲立。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆糜,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时搁亥藉,魏建军回应道融快,要取得这样的成绩主要来源于两个方面撬畦,一方面要靠产品快速地更新迭代帛澳,另一方面则是丰富多样的产品规划茹究熬,这其中就包括新能源方面的建设磋。据悉母,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型渐酱撩,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线幂雄,多点开花的同时又带给消费者更多的选择境。除此之外宿仙勒,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市晨睢,目前正加速推进全球化商业的发展开算,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标分。   2016年隘,魏建军携WEY品牌亮相广州车展乾燎京,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑弊:WEY登场之后哈弗应如何定位刹了趴?魏建军在现场表示钮瘫怕:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化千替。相反冗郸裴,哈弗将全面发力15 万以下市澈嵛鹛隆,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场绘挤。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针伦砍添,而“聚焦”就是集中资源钩,打造产品和服务的差异化优势嚏核,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”熔恋。先做强删朗夹、再做大乐,这正是哈弗理念的核心所在顷灿凄。在盛典现炒私,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一黑奈旱,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语烧。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持腹。“我们拥有着全国最好的经销商队伍恭譬,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念醚,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队柑妮栋。据了解衅陈簿,长城经常组织经销商团队去日本考察媚孔五,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念读频斯。这正与长城的发展观念高度一致祈抽。魏建军透露七恒般,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”煤拱颓,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝碉,经销商们也未曾有过动腋濉,这正是“稳固”所体现的重要一点陋。   长城汽车总裁王凤英表示举,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系贫汲。 她认为效舌铜,良好的厂商关系是相互作用的撇怠,只有让经销商满意瓤锭逝,经销商才能够让消费者满意推衅色,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中牛,这是层层递进的作用效果褥匿榔,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因狙。   2016年的百万销量已成昨日辉煌袖,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么搭其半?哈弗给出了自己的答案亥:200万的目标即可上路川粹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箍臼:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今材哪每,在新能源汽车补贴退坡后栓辆,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元绊蹈铺,这个数额占车辆销售价格的40%彤。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响迸粟?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续徐捌哗?未来镐,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇惫?2月8日下午涡,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示繁,2016年评拈交,我国新能源汽车的发展走在了世界前列弧我,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一籍,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势彭挫伴。随着核心技术差距的缩衅掌搿,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强圈。但是嚼簇疾,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内悼柬靛,巩固和扩大这种优势伎讹垮,还需要政策响、制度和市场三方合力柏,打造可持续的市场化发展鸥习。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布台,但是从已知的美国舰陛鞠、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看娜炉,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置电悉散,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%媳。同时仑棠,公共类充电桩接近15万个的发展规模檀唇,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家疾。   “走在世界前列伙汕,不仅是体量和发展速度位居世界第一策,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一破。”许艳华表示物倪亩,经过近几年的积累吗邦且,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证线、制造和营销的体系能力耪,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变袒,产业链基本完善矫娜。整车裸欣、动力电池碑涣、驱动电机系统性能大幅提升鳞,市场主流车型的动力性喊截、续驶里程窃、能效坦、可靠性肪构霉、舒适性明显改善挛,整车缮很病、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展了偶灭,新能源汽车市场覆盖率提升歧恃,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国守蒲,占世界市场比重约为50%捻促。按照已知的企业规划奠千番,在乘用车领域许酒芬,2017年我国将有73款车型推出俊驰,进一步满足市场需求吹团。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时维,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步烙闹丧,整车单位公里行驶成本也在下降睛尼。“20%的成本下降兢簧,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价铆舵,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升腹构缅。”许艳华对《中国汽车报》表示炼忌寝,在规模扩大成本下降的同时抒梆腾,市场竞争下之下巢娶,企业会做出有利于市场发展的选择蓉,也因此鲤铜,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右闯龄。   许艳华判断髓腥,2017年豢,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强嗡,预计占比会突破70%浆,长里程纯电动汽车需求会进一步提高慷虫,充电基础设施也将继续保持快速增长喝藏论。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系喇免苔,我国新能源汽车发展目前处于世界前列露黑惫,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确螺途墟,在此框架内效抨,到2020年驰温,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展炭。但是补贴退坡后怎么办傻?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动摆跋牧。”许艳华认为娄,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移慷,让新能源汽车使用成本进一步降低乳豁吭,才能保证其持续良性发展疮。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件肉。目前编粹篓,无论是整车辈款、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确彤骆雀,剩下的就是政策实施好的问题奥透焊,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来锯冷。”许艳华强调驴灭,我国需要基于长远发展的政策驱动体系婚,2020年到2025年是重要的过渡期侗僚势,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势胖呢。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用霜伦,这方面我国也走在世界前列霉,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》难茧,进一步落实国家新能源汽车发展战略式虫,保障车辆和使用安全冯搓沟。   不过虫但,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议干沫。针对《暂行办法》苫,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%赂、10%和12%的比例垦破极,调整为5%魏就慌、8%鲜、12%的比例簧,并允许2018年苔、2019年负积分可延迟一年抵偿危赶海。同时卫那,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定轰捅,否则会使新能源汽车市场化进程减慢稍城,丧失中国已形成的比较优势把,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用腹日匆。中汽协希望《暂行办法》尽快出台处,以便企业开发和商业计划的制定库零烯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峭嗡:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时壕,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景扰。犹记得2015年7月鲤,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车滤氦警,并对这些汽车的车载软件进行升级狭燃潞,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火弦,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机骚臼、转向系统以及车载系统暗赏。    如今捕乱,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置寺停,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案靶凛,如果没有行业安全标准来做规范宫,或将引发不可想象的严重后果剃。在我国搬乏农,作为国家网络安全的重要组成部分氦扰,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫甸。《中国汽车报》记者日前获悉辑,《车联网网络安全白皮书》魂刃、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布坟。在发布之前变盎蛊,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖沽,他告诉记者彭耙哇,车联网网络安全即将拥有“指南针”倦褥。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》级揪肋:《白皮书》分汉、《细则》出台的大背景是什么号?    庞春霖藕:在节能环保劲弦痊、安全舒适梳,以及车联网些稿片、自动驾驶巨、智能交通等方面要素的推动下塑亥,汽车正在迅速IT化体、智能化肖。与传统汽车相比吮,智能网联汽车在节能减排吻贪葛、安全舒适方面具有前所未有的优势膳,符合汽车工业官筏靶、交通出行方面的发展趋势俱砂浪,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战户。在互联互通的背景下旦,没有网络安全充分保障的情况下桐陋,智能网联汽车带来的可能就是灾难恼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日苛搪,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》暑,明确要求网络运营者(车厂朔、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务帮,应当依照法律隙腊、行政法规的规定和国家标准的强制性要求琉乓毛,采取技术措施和其他必要措施精萄屉,保障网络安全勾、稳定运行逼授,有效应对网络安全事件煌寄,防范网络违法犯罪活动垃,维护网络数据的完整性希、保密性和可用性肛呻。网络相关行业组织按照章程茸皆,加强行业自律橙据蜗,制定网络安全行为规范翠臣,指导会员加强网络安全保护天洁涎,提高网络安全保护水平汇距恨,促进行业健康发展催鞭。”该法2017年6月1日起施行罗。    2016年10月23日懊杯,在前期工作基础上府,在工业和信息化部等部门指导和支持下紊和崔,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作目。在前期承担某信息安全专项工作的基础上喘岔,2016年底茨己商,以电子科技大学为主任委员劫、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)丧辩、中国信息通信研究院娃匿、国家互联网应急中心胖戈畦、中国联通艾常、中国电科第30所缝清甲、奇虎360壕册、博世为副主任委员被,联合国内外70多家整车镣混、芯片淖并、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称衔参:车联网络安全委员会)正式成立潍。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求芜,在工业和信息化部偶新班、国家密码管理局救闪、国家网信办等部门指导铅、支持下乏,车联网络安全委员会于2016年底组织抽细、协调产业资源屑,以我国自主和在华骨干外资车企伍刺洞、终端和零部件厂商为调研对象茨,先后完成华南河无、华东豆懊、华北挫贩齿、东北礁镁免、西南地区调研工作驼饶凉,充分了解了车联网网络和信息安全政策蒂熊、法规棱、标准韩蔬灵、产品酶篇摆、应用等方面的实际情况与现实需求泛蛋。并组织与协调联盟内外资源沉涡看,开展了车联网网络与信息安全相关政策绍、法规剔磷柏、标准的研究纪,形成《白皮书》咖臀、《细则》韦队,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布朵孪。    《中国汽车报》垄廊:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖辅撮:随着车联网发展炽,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件俱啪龚。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规柏餐舞、技术标准咀、产品及服务体系的支持惜哀。从调研情况看村纠恫,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战遁,缺乏可靠和一致性的基础工作凭桅,因此需要我们及早采取措施狮,完成网络安全方面的顶层设计工作驶饯膛,从政策啡堕律、规划盯尚、标准捅、技术慕极、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用伺。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯尾琛,分析国内外车联网网络安全的发展现状咳扮楔,为车联网网络安全的后续发展提供建议痹拎擂,推动车联网网络安全产业的快速发展贾趟。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》雀身绅,从企业底鞍玲、用户借、政府需求出发棘,参考《工业控制系统信息安全防护指南》澳敞陇,结合车联网的行业特点和技术属性奖,立足当前现实和未来发展趋势玻,提出马吼钢、确定了一系列车联网网络安全防护的体系哨梯喜、指标和建议穿,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南巧佃,提升网络安全防护能力绊旧赶,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施凳靠。    《中国汽车报》堆美:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定棚羚攫?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准片莽偏,对现有车辆和新车产生怎样的影响挂?有没有实施的时间节点佛?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高狙董硷?    庞春霖芭川:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南咎,并不涉及强制性标准和法规官。同时通过产业宣传惨斯、贯彻和使用庙放,不断发现新的需求和不足藐,并加以完善宠。但由于网络安全形势的复杂性充,以及车辆作为一种重要的交通工具恰妊莽,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台酣本。    两项文件本身就是在调研基础上怒码,听取产业单位需求而形成的肥舰钒,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶翰募乱,减少大家的迷惑和疑虑懂樊顿,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动按,切身维护好产业和用户的根本权益烤虱阔。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品莆,当然会有成本在里面晾。不过从发展的角度来看尼,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样悄,属于必备的系统雾懈,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品耻。同时喷剩文,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点澎酪,也会赢得更多消费者的信赖矾簿私。    《中国汽车报》疆椽梆:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动末?自主碴晃尉、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一畏晦迸?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战炯容婆?    庞春霖妓敝郸:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作连,其中一些关键技术和产品任,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试冠劲秆,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样琼辅伯。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分匈贤塑,那么就像现在车辆的保险杠腻廓己、安全带咀、气囊据垃霉、ADAS等等常规安全产品一样狼伙愁,无论自主还是进口车辆窝浚,应该都是一致和统一的要求泄,并可以采取现在车辆型号核准等方式妨回,推动车联网网络安全产品的安装淬汐相、测试勺裂、使用毒蹋、维护和服务羌缅嚏。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多拌色,首先是人们的意识问题潮赡聚,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意拘,但对于车联网网络安全却毫不在意瓶脐潦。要知道踞,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单巾称摆,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂堤性、多变驰事憋,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片嫁去久、软件等基础技术飘凹矾,对于自主车联网网络安全产品而言贩洼脖,投入比较大滩瞄活、周期比较长响驼箱、效益回收比较漫长冀,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长膳,从整车企业坎垄,到零部件烁构赂、软件夸、芯片供应商微哩,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系扭晌、人才队伍垮、产品体系尉孝、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系动绰,也非结构化的治理模式肛寡,需要新型的伦理谎、法律和技术法规给予支持牛,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界百。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潞:李芳" "   1月18日师侠胚,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会宽哪鸡。引人注目的是斥脑,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起袭妙胺,力图将EC180打造成一款“国民电动车”焕涂。EC180之所以有如此低的价格极姑儒,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴堕泼。在补贴退坡的背景下顶,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势推。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业衅酱伸,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何抗攫?在发布会后耗,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访鸽,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义煞郊,以及2017年的经营策略与规划瘫斯。   《中国汽车报》聚疵鞘: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义澳碗?   郑刚强燃: 北汽新能源有两大类产品平台翔扯偶,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品割,包括EV担镣、EU史泊、EX桶、EH四个系列赔氮粱。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品裙。在开发之初紊,我们就对其有一个精准的定位与期待叭。   北汽新能源在两年前预计到艇瞧,新能源汽车的3.0时代即将到来呐敬,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格玫嘛。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入勾才巧,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车窟湿。   目前玫烧,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握炮僳新,这没有错式瘦什,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术阑,并没有推向市场的现象掇较班。我认为酷阮叭,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合恫够,也没有认清正确的发展方向饥。   因此辜,在两年前开发全新平台之初庭巢猫,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车毛,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路胚俩香,这种做法目前看来是成功的传姓浦。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能申、造型簧价、特点以及价格之后饯,大多数人对其给予了极高的赞誉实歇,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号叹。   在成本控制方面犬,我们认为还有压缩的余地按委卑,通过不断地挖潜降低成本回帽,我们认为可以让更多的人开上这款车讲碗幕,不过这需要一个发展过程伪非斥。随着销量和产能达到一定规姆糠睿后采,我们会进一步整合资源谢囱秆、降低成本巳膛,提供给用户性价比更高的电动汽车锭味。因此及题,就目前来说鲤,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力炉堡头,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力度蔚。   《中国汽车报》卫: 面对补贴退坡敌趴捞,EC180为何还能采取目前的低价策略斤?北汽新能源有怎样的发展战略旧拨贡?   郑刚孪湿: 从当前产业政策来看持,全国各地的补贴额度不同泌,流程不同感薯红,这都带来了公司内部成本摊销的问题冲痞,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难灯。为此存矢措,北汽新能源成立了卫蓝基金双,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴疥。这需要企业拥有一定的资金储备革览刷。只要差异化的地方补贴还存在垦婚,卫蓝基金的使命就不会结束谓懂。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产酬,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会剂嫉釜。只要发展的规划清晰互凡躺,我们有能力也有信心做下去柑钞。因此婆现唾,我认为当整个市场达到一定规木ば后铅,企业才能做大做强签恢鸡。在我看来隘侮节,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的湿攀,而不去考虑社会责任寒釜。只有兼顾了二者什陡翁,才能获得发展与壮大鄙。   就北汽新能源而言贩臣,如果年产销量达不到10万趴柑虹,那么就没有持续发展的能力笛。因此羡咐脾,我们公司定下17万辆的年度目标踞拣轻,并将在4年之后达到50万辆砍。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点龄。谁先占领制高点聘为来,谁就有效益悸街棘。新能源汽车市场的成本杀手陛惕蛔,也将是市场杀手怯唯。   在竞争过程中哥,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手赴肠攀,而是以传统燃油汽车为对手锋酸还。因为它代表了污染会菩梯,势必要被市场所淘汰事乱。   《中国汽车报》戎: 新造车企业的强势介入敖,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响羌猩锈?   郑刚同: 与跨界企业造车相比贺佳歼,我们的优势正是他们的劣势高。依托北汽集团屡辅薪,北汽新能源有着很丰富鲜热卵、庞大的制造资源畔,有巨大的产业链规模优势撬画棱。在互联网体验方面乌侧还,我们确实面临一些挑战挠钝窝,但我们在造车工艺拔红、供应链与流程方面有着更强的积累灭。   在我看来题酞,绝对的优势和绝对的劣势都不存在泪,这些可以相互转化潦并加。我在发布会上再三强调漠淡纯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业俺糕考,而不是新能源汽车厂商卸售恳。如何能够最大化地提升电动汽车性能梆,创造差异化的用户体验和品牌价值夯,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向投。   目前粹,选择购买新能源汽车的用户主要有三类蔽:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户乘纳。在这三类潜在的用户中洼,我们的发展空间都非常大佳咯笔。   对于新造车企业而言盖,他们确实会面临诸多的挑战拭。我们在发展过程中遇到的挫折少,恐怕他们也得挨个体会到共试,但这是一个正常的发展轨迹还。因此桨措,我认为这是一个跨界融合的时代此烧董,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制庭匆,将思维与资源彼此借鉴悍拔,从而为用户打造更好的新能源汽车刑蕉杆。   《中国汽车报》孔: 北汽新能源目前的两条产品线灰闭复:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里急?   郑刚帽馅: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线胜箍,ARCFOX则走年轻与新潮的路线乡拱托。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异催。相对而言磋,BJEV的目标用户是我们身边的朋友揉铃茫、邻居东丁、亲戚八董,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比殴。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人怖,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征蹲。因此在性能层面春,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化汉炼,而ARCFOX更多会搭载智能化功能既害起。   在智能化方面势,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用栋。例如ARCFOX将会在社交掇蜜朽、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性痴鞠备,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点溃。相对而言蔑,ARCFOX的售价将会比BJEV略高耗庭榔,智能化水平也将上一个台阶芥淡。未来撤淋婆,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现娶布。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后偿埃,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上毖情贰。   《中国汽车报》妥: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何起稍彼,公司将如何利用这笔资金奠呕?   郑刚傲: 在今天上午的股东会上我们正式宣布肺,将实施不少于80亿元人民币的融资垛,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平庇领。无论是电动化还是智能化静,我们都会在研发上投入大量的资金葱补酒。目前观,北汽新能源的研发投入主要在两方面把,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究久七飘。   我们希望引入来自产业链的投资方畏匿盒,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展窃吠。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后躬宛,智能化成为卖点棋剖歉。   目前极浑寸,北汽新能源拥有了三个生产基地镣,现阶段产能还有限挛思勃,每年只有20万辆的产能波袱烂。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地懈磷腊,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源其纪咯,从而可以更好地降低成本揽,提升效率拓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼎唐谩:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员炕富、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天竟骏谴,大众汽车集团管理董事会成员陡械、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满路腑。1月14日拴,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员千疙,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日七卧,他在长春见证了《一汽萎队拓、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午衔本沉,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室蠢毒,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通冲。    新能源汽车墟,重中之重    尽管行程密集赐士,但海兹曼依旧神采奕奕屡帕。他有理由高兴鳞,要知道砍,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众壳舍缎,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车汤案示,比上一年增长12.2%剑身。即便如此俯,海兹曼在专访开始时窖勿,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”扳。那么大众还关注什么水滇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车丰。“到2020年碗细蕊,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年辉,目标为150万辆眯迟峨。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑鸨灯ⅰ;同时凶拎到,大众在中国的新能源汽车路线垦设,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡练。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说驳滴,40万辆及150万辆的目标中梨乖每,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当迪。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度烩,海兹曼称裙勃凛,这要由市场及车主来决定公弊。此外累光,进口新能源车虽然是个“小头”厘临冀,但会涉及更多细分市呈ЪM伞,从而为中国消费者带来更多的个性化选择室。    奥迪与一汽合作咸假睛,加强再加强    就在1月16日傍晚橙圈,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽申、奥迪十年商业计划》牵瞬卷,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转琅吼踏。海兹曼见证了这一协定的签署廖钳,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议懈墩螺:“这是一个战略性规划力,不仅为奥迪俯堡坤,为大众阜,也为一汽明确了发展目标付冯。三方达成了共识厘叮,而这一共识不仅在传统燃油车方面茹侧拧,更是在新能源汽车和移动出行方面虱当。”据悉衰,双方将针对21个核心领域开展深度合作坏搬第。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线狠孤吐,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场炔荣醇。其中嚎,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点碾。同时慨绍,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上茬讥兼,未来十年将广泛地在全新领域开展合作猫,包括躲:智能互联捅绩、移动出行掏彼、联合数字化项目锹、金融服务合作等众多核心业务领域俏乘虹。    同时徒讼哼,为了更有力地支撑未来合作事业的发展几投炯,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力玲抬挺,在提高一汽-大众的研发及新能源能力图捶诫,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作瑞。    “对于奥迪和一汽来说彼遁,总的框架已经搭起来了毛诧笺,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’巍篇。”海兹曼笑着说承。    上汽奥迪宫陈哗,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作衅宛郎,记者自然不会错过追问的机会惧蛔。    海兹曼进一步透露庐夏适,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系短灌降,但当前的重点红硷,是大众及奥迪要深化与一汽的合作段颗侧,形成长期的更有建设性的伙伴关系凳辩。“除了十年商业计划的内容之外心,我们同时也更加重视解决经销商的问题推枫烂,更加重视经销商的权益棉毖砂。我们要更加积极地回应经销商的诉求该酶城,解决他们的盈利问题脚。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”讽令还,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停魄始店?在记者的追问下脸肩,海兹曼称袖,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进竟恍,并且经销商的问题解决之后疮畔,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”顺。    至于具体时间表嗅,海兹曼透露水,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行侵酞,最早要到2018年开始派船。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潘舱鹤:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任很焕驼,各位朋友被,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛揩卜免。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断怠得。   题目是“坚定信心排秃,持续推动中国新能源汽车持续发展”潦妹悼。汽车的电动化是大势所趋煌,体制优势是推动发展的根本容极认,然后就是坚定信心靛。特别这几年新能源汽车发展很快川,产品的成熟度贯、政策的全面性绘噬、系统性醛蚕,老百姓的认可馅捻双,这些是电动车信、电动化大势所趋截惟弗。大家可以看看洞帘勉,我们今年2016年差不多是50多万台捣苗捐,占到全球67%赁。从增长趋势也可以看到谁僵菩,从2011年订邵枪、2012年欺、2013年扦俗掳、2014年娃理落,特别是2014年采、2015年癸,包括不平凡的2016年扣,虽然有各种曲折毯筒洞,但还是获得了很高的增长焦巷,大概有50%帕,全球占比差不多有60%多裴。   我想讲几个理解和发现胸豢衫。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了矩瞬娃,做的非常彻底歌崇。我们可以翻看一下2016年的数据脓停怜,2016年中国公交大巴沧户,不包括旅游大巴瞎懦藏,总销量大概在10万台左右铺雇辩,但是我们纯电大巴差不多7万台街,插电式混合动力是1.7万台坑睦,加起来大概是87%秽,占总的销量接近90%膳,这么高的份额惜未,我觉得差不多就在3年左右发生的橇常。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去林,到2018年斯呸,我们认为在公交这个领域里面涡,燃油车会进入死亡钞肯睛。很有趣的是2018年虑庆,如果你要在欧洲或者在日本颠翟,欧洲猫褪、日本一些主流的燃油大巴的制造商坡,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来情太,或者刚刚接近路试旗,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化额闷。从这个感知可以看出揣,中国背后的推手是什么狙彭娄,为什么这么快司,无论从技术惫、从市场评、从体制拔蕾。因此我觉得忍典苇,体制的推动是推手豆哪,因为公交很容易充电衔,固定路线臣,固定区间孝瞎谋,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的汕辩,大部分属于国有体制懒,政府有很大的话语权该愧纱,公交的排放巨大静,一台公交补贴很高蝎罕荆,但它排放更高板喊慷。一台公交我们算了算赋,早上5点上路凑负,到晚上差不多10点下路凌巩,一天工作18个小时媚日,相当于30-35台私家车的排放需抢。因此窗,我们四部委在推动产业政策里面谎戈钱,花了巨资在推动这个产业绍,但节能减排的效果是最明显的巩册,而且在全球保持领先度也是最突出的略具。   比如像深圳幻,2015年浦胺、2016年途,大概2017年上半年冗憋,就实现1.5万台公交全面的电动化臀,这一点我觉得也值得我们中国骄傲澳渴武。而且这个产品订庇、这个领域我相信还能保持持续的领先讼,和乘用车几恼、商用车比霖卑火,和一般的卡车比拘墨,我觉得在大巴这个领域里面剩报,我们中国无论从技术牟鄙讨、从供应链蚂老抵、从规模媳、从市场地位川,还是很牢靠的徐复暮。出租车可能是下一个领域跋岔秤,我们相信在未来3年里面捍,出租车全面的电动化也会进入一个快车道鹿。   优秀的体制助推莱捅,产业快速发展犬失。即使2016年不平凡的一年里面问,国家有很多政策焕节秤,像国务院2月24日政策常务会议钵,政府公共采购配额缓喂,7月6日马凯在西安有一个专题会碍池沟,包括到10月18日克强总理国务院常务会存裴矾,原则上不核准传统燃油车陷狸娩,加上之前一整套的体系戎缉段。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的恳缴、最系统的政策体系刻,包括今天我们的百人会这么一个平台盛欠,在国外是不可思议的揣嚏赊,但是在中国就发生了麓,我想清泰主任亲自组织岁拎,这种特殊的身份把大家聚集在一起葛,而且今年的规模更大姐宏,明年可能还会更大赁,这些体制推动中国新能源的高速成长隙。   从税收泪搪吨、推广配套蹋、长效核查联秃吠、推广管理等都在推动常,当然国内新能源汽车产业链的形成规模速墓脑,刚才欧阳老师也提了钾厕,很全面幌碉倘,从上游的IC制造遍汾、正极略陕逝、负极毛、电解也隔膜鲁痉、各种资源撵螺、配套虚独苟,中游的电池态、电控节、电机希,下游的整车咸闷赫,包括售后服务诞捣楞,全系统的贩穆冯、全规模的摧踏死。国外也是迎来了发展的热潮肉乃丝,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售郎,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%宪污踏,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入视襄常。   坚定信心迹,持续推动新能源汽车的健康发展芭瞧艰。其实我们在业内也在把这个脉底纺藐,2015年1%是一个拐点媒卤冈,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台阶桅穗,相当于当年差不多10%的市场份额侈跑钎,2025要达到20%的份额梁竣,当年要做到差不多400万台呢,才能达到目标染绰片。因此我觉得极尝,2020年10%还是有一些挑战干疗栓。我认为到2025年彤卸,如果电池做到每瓦时1元钱以内帛及刻,按照同等配置的汽车船,成本按照同口径的品牌衫粹录、同口径的配置算歇,大概比传统车还贵20%-30%瘁,这时候国家财政一旦退出去以后娄洗,必须有相应的措施来进行补充雾拔。我相信第一卑,购置税的减免拓拷茶,一定要延到2025颠化,甚至于到2030卸,这是一个10%的政策支持纤扮盛,这点非常非常重要瓜汞。第二洼,消费税罢,特别是对插电式混合动力车锯吃,消费税有2%容、5%-9%深祥,如果在国家财政资金退出以后汀梆,如果这个要有一个减免的话画,这里加起来差不多接近15%-20%溪,这样把30%缩小2/3炒屯幂,国家政策就扶上马纬狠、送一程茅,才能够让新能源车更健康棋苛。   齐心协力缮,2017稀缓喉,撸起袖子夕期淋,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筐迟:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地供,万象更新颅掳绍,这是中国新能源汽车的春天多漠。从2014年的小荷初露陵,到2015年的急剧拉升坟惋到,再到2016年的高位放量钩,可以说经过三年的蓄势淬且,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化履融纱。牛市的格局基本确定抹,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标棺,“十三五”列梁、“十四五”和“十五五”期间事并,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%划痴把、30%和33%腻,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代睦广,继本世纪初的“黄金十年”之后蔬潍,下一个风口即将到来睹粉。   毫无疑问耙超乔,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇秃回蚕,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役兄脓记,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化旁哆妹,值得关注洽孙呢。我们总结了一下这些变化空,有三个方面的特点犁贯:   一是市场的形态改变了踌。   从导入期迈向快速成长期户,刚才欧阳教授称之为成长期盘惺涎,我们在前面加了“快速”两个字菊甸,有待商榷旧贡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府舱板唾,成为消费主体两,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙犀飞,新能源汽车从政府的示范运营起步涎激秒,不断地向私人购车靠拢读妻,临界点已经到来!有统计表明诺短,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%认,预计今年将进一步提升到70%左右睹。大家知道个人购车时代是产品为王的时代顽够被,要在竞争中胜出虐乐褪,就必须以客户为中心空,以市场为导向馅,树匠心堕缴,出精品耪淮。   二是竞争的主体增加了队桑娇。   从少数先行者的竞争华糠你,演变为全员竞争德,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手聊。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划挛鸵瞪,包括这些国际大牌花惨,比如说戴姆勒戚浩、大众等等跨国品牌髓,通过合资强化了在中国的业务布局陌疚。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点蹿仆烦。有统计表明辽挛鼻,从2015年开始乾,全国新能源整车的投资项目超过30个图,总金额超过了1000亿元技鲁,总产能超过了300万辆飘仇。当这些产能陆续释放磋煎寺,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代佳奴。到那个时候亨,竞争将回归本源嫩,那就是技术乐讨、产品和服务抢泞陶。   三是行业政策转向纤乒脐。   从扶持补贴过渡到监管引导寐道,政策驱动弱化型汰枚、创新驱动凸显米。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整罢京,产业政策呈现出四大趋势仍:   第一皇慧,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境绍蹿,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二盒敞玖,通过准入咀、销售玖呢颠、使用环节的标准发布煤,提高行业的门槛惫巫,净化市场环境;第三羚,通过补贴退坡和私人充电桩的破局藤桶,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度扔,让市场发挥主导作用;第四倡,通过电池目录和技术路线图的发布负琼,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累敢清,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资饯踏绦、以市场换技术”的这种所谓的“老路”热。   本世纪的前十年刮塘,可以说汽油车高速增长省线靖,成就了中国汽车产业的由小到大啊髓。接下来的这十五年坷托钒,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强凸嫡?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”瑞,克强总理也讲潭酪,“发展新能源汽车捅,是培育新动能瘦涟,发展新经济的重要抓手”轨。中国政府凭借新能源汽车掀渺饲,特别是纯电动汽车驳,引领产业升级缮,谋求弯道超车匈,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈懈坤。   继高铁络、特高压和核电之后换筋,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”鸥,这种希望能不能变为现实屯倡坝?还需要我们全体汽车人的共同努力拖。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早递蘑混,目前已经基本建立起了一定的先发优势芜鞋,把先发优势转化为领先优势煎磊,是我们坚持不懈的目标嚷婪老。而要成为一个真正的领先者纲,只有创新扫眠陶。创新就是从零到一赔,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件薪,用全新的方式组合起来械李司,去创造新产品杰,去创造新的生产方式和商业模式誓假卸,去开辟新市惩锎榔健,去整合资源土兔,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商趣肖,去实现新的价值创造歪獭。我们将以创新为最核心的驱动力容炔期,全神贯注纺,聚焦技术帝菜,聚焦产品悄虚,聚焦资源靖玩块,聚焦市晨浠晨堋;以心无旁鹜的聚焦战略槽,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志痉辈狗,实现北汽集团领跑的梦想蔑腥苫。   借今天会议的机会免峰侍,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略垒帮,也就是刚才谈到的四个聚焦裤狠:   第一匣醋,聚焦技术刚。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖景甜,消除盲点粗翻。新能源产业最核心的技术就是“三电”孝踩辛,此外充电和续能技术胖朗帮、激光雷达等汽车技术娜梳,以及轻量化的新材料编,石墨和锂等上游关键资源响辆,也是我们需要掌握的核心技术和资源读槽梨。这些技术和资源蠢舅,是我们在新能源汽车行业立足的必需品肥儡洞,我们再难也必须干层,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作蒜啊,各司其职塘嫡,对新能源汽车关键技术进行各个击破钾。北汽集团将在政府的指导和帮助下天傲朝,在北京的经济开发区娘,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心精邓。它由研发创新中心竭、全球营销中心弟拓、品牌体验中心划粹、联合创新中心等五大部分组成姐念,将建成从用户研究砂烘、概念设计砍、前瞻技术实、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地凑哀。   第二呈,聚焦产品轻良哦。   产品是企业价值的最终呈现钉伶赫,是我们寻求客户认同的物质载体恭。高度契合用户需求涡,被用户接纳涧寇棠、认同的产品才是有效的产品漆施恃,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比牢,我们的产品在续航里程傅、成本控制嫉、整车品质贸、产品线的丰富度方面氓哗炭,目前还存在着明显差距努。打造新能源汽车的产品力歧顺,我们将从以下几个方面努力搂妓:   一是凝练刺汹,集中北汽集团的优势资源檄,打造若干款明星产品剁。   二是做好差异化的文章靠,精确地切入特定的细分市场损。   三是做好迭代创新惊缕诬,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化卡纷、网联化堂舅、轻量化技术应用到产品中寥罢喉,并根据新能源的技术特点惺,开发设计全新的车型平台滑垄唾。   第三吹伪,聚焦资源酒。   21世纪的竞争许,不再是产品的竞争隋滇,也不再是渠道的竞争锚,而是资源整合能力的竞争莫。新能源汽车全产业链更长凤姓丝、体量大办磁,包括整车沮饥、充电基础设施揪花疚、智能网联痘、无人驾驶以及下游应用在内怜陛,整体的市场规模在10万亿元以上归嘶。   然而资源是有限的嚷藩,优质的资源更为稀缺慈焚,新能源产业作为朝阳产业尾,资源的布局与传统车完全不同付膘,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态鲸横拢,瞄准核心资源和稀缺资源敖,提前布局第艇,将其纳入到我们的生态圈之中诚得,北汽集团将围绕着创新链夺菏、产业链集蔼、市场链贺、服务链和资本链这五大耐肫涿祝块答剧诬,通过新兴技术的孵化滦悼、成长型企业培育胚烦须、产业并购整合等手段贾判,实现关键核心技术的突破与领先滦,打造北汽新能源的杀手锏肥饲殿,谋求长远的发展稼癸,实现对传统汽车产业的更替璃。   第四临拷,聚焦市场扑。   市场占有率是关系到产品的关注度旁暴纽、品牌影响力的重要一环蓟隧,目前我们在新能源汽车市场的拓展朵炼票、品牌传播烦、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面嗽蔬,可以说暂时走在了行业的前列冗圃。下一阶段先,我们在继续发挥自身优势的同时筒童隙,还要加强对市场的精耕细作稿瞪,对不同市场进行分别覆盖为反略,不断扩大自己的势力范围愧测扣。对公务市城云啤,我们将根据公务车炮遍、出租车冠巷、城市物流暑上擂、城市租赁碎、城市公交等不同领域的特点悼簿嗽,把规律琢磨透脑怜,在品质差异化剖、品类差异化和品牌差异化上做足文章兰间昏。对新兴市嘲善畈俊,我们将引入汽车的共享理念结,做好网约车市场开发脚踢割,打造国民车卑,切入经济型纯电动汽车市场把奇。同时苦胺,通过融资租赁等手段奖驴,对特定客户资源进行开发赦烯。   各位领导崇、各位专家供档、各位同仁骑,“阳春布德泽肋襄,万物生光辉”菲梳,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启逻,新时代近在咫尺躲,新机遇触手可及挡,新梦想指日可期交奖,让我们以自力更生小、艰苦创业的进取之心聚,以敢于人心混,勇攀高峰的凌云之志评完,撸起袖子旦绊,真抓实干秤没旧,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皋庞鲸:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲啡冕,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录妨捐:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年箱,我认真思考之后墩慕鸵,认为这一说法不无道理乏。我想可以从两方面来看炒,一个方面是从全球来看工羌,在2016年这一年扳接丰,发达国家主要汽车生产国午,包括大型汽车公司绅臣倘,大家对汽车发展的低碳化负、智能化粮磷、信息化取得了进一步的共识坎,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点旁,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中精吹管。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话胆餐沃,但是说到了要害筏洪,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期书狙,守成者将面临巨大的挑战”奔。而从国内来看宿,我从调研中发现抗,很多企业由“试试看”堤,转向了“铁了心地干”粒袱,把电动车放到了公司战略的中心地位矩。    刚才李书福老总讲的他的规划猫祈矫,到2020年谱滤戈、2025年跺蓬,电动车的比例要占那么大肠,新能源车占比那么大歉逞。所以他真是把这个当做了公司战略的中心需宠可。    另外敞愧遂,在这一年当中哗,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿困瞬疯,一个是企业的研发路径在变化乓库嚏,由燃油车的引进猜搬、消化罗心、吸收败翰几,正在转向开放条件下的自主创新僻,各个企业对研发重视的程度勿癌鄙、研发投入的力度是前所未有的射仆输。另外欠孺呸,由于我国电动车产业化走到了各国的前列拒蚂酗,这样就给了中国砂川葡,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会收。另外搂魄,有一批没有退路耐础,专注新能源汽车的新兴企业开筛,他们没有存量的拖累圃睬糯,他们的思想更加解放绕,这些新进入者带来了新思路矗、新创意委吩、新发展路径赶。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路理火相,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路艰糜,对我们汽车人来讲会有新的感触茸屯。    新进入者带来的新的发展路径词、新的生产组织模式漠界寿,给整个的产业带来了新的活力藕。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径回佩颈,我想这个影响是很深远的成赋。因此察刻坍,从这个意义上来说俩物,经过孕育期的磨合卧,现在已经开始有所收获碧梅芭。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题娥。    以2020年为结点北滴剑,中国电动车将面临新的发展态势溪清陆,我归纳了几个观点模缔耍:    第一妒吠,进入2016年附惰,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期席豆的,在消费者购买意愿增强的同时强舅,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择皆灸。此时外,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现内期。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿鲁切,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争杭喝。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候啸摔苹,随着竞争的加剧现沦,企业间的差距拉大翟扇澜,大浪淘沙的过程已经开始番测,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量案秃。这种现象不仅反映在整车雹廖,而且已经延伸到电池企业吐、零部件企业以及上下游整个产业链鲁弗抒。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获暑。    第二酸察,迎接国内市场国际化竞争菲俯。可以预计政府购车补贴淡出之时譬,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日颠,距今只有四五年时间了溉媚门。当前国内企业间的竞争只是一场序幕富匙,国际化竞争来临之时才是真正的考验挤颠唉。中国的企业必须冷静地看到咕,产销规模大稍坑,并不等于竞争能力强亮湍脆。我们与国外先进水平仍有不小的差距性煽,重要的是技术基础薄弱虽拓搐、原始创新能力低节、核心技术欠缺人床斥、品牌影响力不足钾切夺,这些带有文化色彩的软实力健,需要持之以恒的积累怂袄旅,“非一日之寒”陵。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点窝,提高竞争力的途径森沉巢,不是等待企业的扶优扶强苛潜,而是由政府创造好的产业生态啥协讹,使优胜者在竞争中脱颖而出始崎翘。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时弗沦衰,就瞄准了国内国际两个市成苋选,产品设计荚融克、生产工艺褥挤、产品质量都以国际水平为准茅枷,我想这些企业他们会相对比较主动势佛。    第三蛋瓶,向后补贴转型期的政府政策陇醚插,在既定政策支持的周期内昧棉呕,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配躬,是政策能否顺利转型的关键庆俏。政府的购车补贴是一把双刃剑骄刀,当市场竞争格局出现之后醚持篱,政府就要特别注意劫喜惋,不要因政策调整不及时而削弱竞争拖伪令。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础沽。因此禾柬,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上汉歇扯,聚焦技术创新疥,加快补足技术短板甜,提升电动车的性价比绘撤哪。相应的擒,评价支持政策效果的窗口魏,应该由市场规模扩张旅,转向竞争力的提升唉橡熔。    具体地看购车环节的补贴圭,应该适时退坡适晒攫,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术遂狸、降低成本的能量绢,造成优胜劣汰之势芭。政府资金应更多地支持共性技术的开发舞、充电基础设施的建设未娘侮。与此同时凛谎,非补贴性的那些“功能性政策”蕉譬,例如碳排放政策拣射喇、燃油消耗量限值政策奇、零排放积分政策诚胁量,以及购车许可急嗣、限制行驶之类的政策组合应及时出台襄,使市场产生稳定的预期搏按。 第四洼,立足后补贴时期陌,打铁还得自身硬慕氦袄。    从十城千辆算起须啤摹,各个国家发展电动车的时间差酚天赤,给中国企业留出了大约十年的孵化期边鼓荡,这是难能可贵的疟。2020年褂胶,作为中国电动车的一个标志性年份翻洗炕,将迎来后补贴时期薄赐。可以预计剖,那个时候直接购车补贴将淡出避拟狡,但功能性支持政策还将保持橡畏。在这种情况下帮,电动车能否与燃油车抗衡缆萎哇、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势儒,将取决于这几年的行动攀舷蝎。    我国电动车是在较高起点上起步的撑腺腐,总体经济技术实力已经今非昔比犊,如果把握得当雄,以电动车为契机灰腹,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观慷,企业应充分利用政策支持的周期何亮淑,下大工夫做好三件事解哇粉:    第一蜗窘溯,人无远虑党赦,必有近忧斯麓领,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略豁难,并加紧部署与实施盼型侵。    第二的肌,持续壮大研发能力骆境,掌握核心技术眷匣,攻下“不经济傅泻、不放心陛僻沛、不方便”一块短板票鬼裴,奠定电动车与燃油车抗衡的基础垮。 第三酷灿邻,以产品的品质皇饰、品味打造优秀自主品牌卯恢氨,赢得市场的信赖拉。    第四粕峨,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的卷炔弹,就是在这个期间耙,一定要想办法在自主品牌上下工夫壁饥。我们的品牌实际上在燃油车上缔海绍,很多企业下了很大的力量两舱,但是应该说效果是有限的付粉。而在电动车来说是个新的机会供虾,所以在这方面应该下更大的工夫烧镭谰,通过产品的质量配瘫,通过产品的品味打造自己的品牌绕藕。    第五歧欢酿,要系统规划想劝,及早部署“电动车+互联网”禽。今天的电动车之热凌酗,并非由于传统能源的枯竭梧懒,而是因为它有很强大的正外部性胺瓦。电动车的低碳化骇茧、信息化解、智能化的潜在社会效益只有与新能源聊庙、智能交通霓赏、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥泌。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能啥藐歌。随着这些方面的成熟德榷吩,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题垒圭。信息化闺佛费、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点视惨稼,这里有太多的文章可做慨瓢淀。目前辅助驾驶颅摹惋、无人驾驶已经走在前面讳毖磨,我想国家应该及早对电动车与分布式能源四、智能交通恰翠、智慧城市以及5G通信协同发展寄橇、统一规划脸宠、开展顶层设计认怖苏、超前部署去、抓紧启动美徘抢,引导企业的技术开发和基础设施建设讲巍,推进“电动车+互联网+交通”道己淘,把阶段性技术成果用于提高交通效率惨汗、降低物流成本犀五虐、保证交通安全髓,使其产生经济和社会效益卑韦。    电动车发展的大势已经不可逆转东胎,向前看房,挑战与机遇并存丧潭。如果把握得当踩灰发,机遇大于挑战!    我就说到这里恍修,谢谢大家!    (根据发言整理认傅,未经本人审阅匿涉。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嵌授:李芳" "  全国政协副主席偿、中国科学技术协会主席寐、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来狸、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲攫惫贡,以下为万钢演讲ppt亮点实录喀孺痉:    尊敬的清泰同志哭抒慕、冠华部长功、苗圩部长亨和、解主任邦辫假,各位来自汽车界的中外朋友们迁拣,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计浦孤谩。上午抽点时间看了一下展览欢累解,给我印象相当深阿,有一个很深的感觉惫激,这十几年来中国的电动汽车持续发展芳,走上了一条创新的道路校拱蛇,而且现在产业进入一个快速发展机遇期害。今天这个会议的主题很好傲廊谦,就是要持续地提升我们的技术能力嚼潘,抓住创新新局面阿挫设。我想就我们未来促发展喝,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇粕尾,谈一点我个人的看法边。从四个方面茂挫:    第一柿,谈一谈我们这些年来齐心协力睡谎,新能源汽车所取得的新进展漆卵,尤其是2016年的进展特别明确锑。    第二默,回归深入基础研究翘,提升新能源汽车的质量和效益奔关。    第三侯吕姥,新的发展趋势伤帕悄、新的发展方向惭蹭娄,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点水,随着人工智能的不断深入踞抄,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇农悸瀑。    第四叉哺椿,我们怎么样更好的凝心聚力雹撇谈,合力推动新能源汽车的创新发展粒胆,谈几点看法村缮。    刚刚得到新的数据娜坟,有的来自中汽协会瞳文、有的来自中国汽研中心坚梳,数据告诉我们担,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆搪罚,占新车销售比例的1.8%枫,中国的保有量达到了100万辆菜。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个绊,这里讲的是公共用的充电桩宫冉溃,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家泪。    我们的关键技术取得了显著的进步梧谅。今天上午我在零部件电机甫具、电池闻奸税、电控这块花了好多时间纤含,仔细地了解了一下情况世,确实和我们了解到的数字很相近醛缝懈。动力电池的关键材料发展进程加快歉拟、性能指标稳步提升炬孤、成本明显降低差公,从动力电池的单体皋、电池包杯孙欠、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进咆。一个指标性就是扦,三元正极材料能量动力型的电池泛毒丸,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤睦卧儡,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心形、有些争议坊骏隧,好多同志说贬泡,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标拾,现在看趋势已经很明显腊。我们特别强调的拍泛嘿,亩称杩啵块比能量达到了140瓦时/公斤级谈介,动力电池系统的价格挝典尼,这个价格现在也是保密干卢靛,但是总的说起来明显下降坦街涩,总的达到了2.5元/瓦时以下估。动力电池的产能达到了100G/瓦时破盖吭,世界上生产规模膜苛,特别是在新型电动汽车的动力电池朴并,规模得到了很好的发展呢。    驱动电机技术也取得了新的突破钒。特别是共性基础技术进一步突破缺,导磁硅钢蛋蘑、稀土永磁材料飘驼、绝缘体材料叔哨、位置传感器派蓟,芯片的集成设计和电力电子系统颊棚,取得了新的进展吹摧。我也了解到裴,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展假认捆。因此疚,重量比功率超过了3300瓦/公斤颊赁汤,电池峰值效率达到了97%矾呛,高效区达到了80%瓣。特别一些新的设计镁橙害,也对电驱动系统有一个很好的推动作用封窝,比如说我们都知道然,对于0—100公里的加速低,对于电动机说起来孝,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大厢,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候匡,就是高速公路上超车的时候拍苏娥,超过它这个临界点以后奥灿,这也是一个安全因素细。现在我们很多企业从两个方面床靡,一个方面丛排挪,用双电机的技术来弥补后面这个不足休怪弄,第二个童锤吻,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力察艇,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展孤矢。    今年汽车界有一个新闻告,第一个互联网汽车走上了市成Mⅰ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合颂处,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐切,据说现在上汽的同志告诉我风乖,每个月销售2万辆嗣,产能有点跟不上了昧,效果很好菱惶汕,上市不到半年累计就超过了9万辆菊廷,成为荣威一个最大的销售热点团弹妊。在互联网大会期间江,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统唇昆,搭载着北汽户伯斧、奇瑞茹、比亚迪轿车都亮相邯,首次开放了道路弥急,18辆车300多位嘉宾在试驶察,当然评价各有不同祷匡襄,期望值也有待提升舒,但是勇敢的走出了第一步涟喘盗,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿碱,做出自己的探索闯授十。    我特别感到高兴的是酿獭,2014年我们就曾经提出电动化侩玲、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点聊壬局,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索鲍冕。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展肛劝唾,从汽车到基础设施凛彻入,一直到停车场费、充电站磁沤浇,包括各方面财税的支持堡,一系列的政策涝馈动。国家层面虐华无,从购置覆、补贴抚、税费减免图、研发支持必彻、生产准入勉捻痞、业态创新闯侈联、基础设施檄,特别是标准规范方面锈峨宽,都出台了一系列重大的政策措施唬酸,现在看起来落实的进度还是比较好的缝铃。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论邢懒手,这是一个开门的讨论诚传,许多外资企业都积极参与当中茎雹哼,对电动汽车发展诉、新能源汽车发展秦食,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标稗陈隆,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面罕氮,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现坪。也是由于刚刚推出来潍挤,我觉得很好臼,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见钎,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见齿,使政策更具有落实性廷阜。    这里向大家报告一下界荤,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革梯缆。新能源汽车作为一个试点的重点专项拭,实现了从基础科学到系统集成菏韭、共性技术集成囊袜、示范全链条的部署仑,特别是在基础研究方面牵,加强了对基础科学问题的研究莆虏。因为现在产业发展到一定程度的时候侣浆,要提质胯坎、要增效砂轮忙,还必须要静下心来嗡楷衡、回过头来从基础科学问题上下手窃惕,不断的进行优化太乡、改善姬飞,才能获得发展头。特别是这次的重点研发专项跺癸朽,对于电动汽车智能化和网联化的技术次弘亮,也设立了专门的课题宦,实际也是我们当时电机购竿南、电池现、电控的“三电”之一纽沫,也随着时间的进展不断的转向新的重点玖石。所以氮乃,整个“十三五”期间的专项规划粉既取,将对六个创新链条辫函炉,就是全链条一体化的部署魔箔,38个重点研发任务攘罚,政府加大了投入率浅贪,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入惫柒。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿叛酥赦,首次突破15000亿涝,更值得高兴的是凭伤,企业在这里边投入比例得到增强救,达到了78%以上皖,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策舶浩、加剧扣除政策有直接关系猜试眠。技术市场的交易量也首次超过了1万亿颈陋皖,看起来企业投入的效率还是很高的钡托。    去年我用过这张图(ppt)摔剐蓉,这次还用这张图量充,对它进行了更新歼悲龟。由于时间关系比闪间,统计是1-11月底签脱,11月底中国产销量是402000辆劳第签,如果这样算的话狈物,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆妊挨短,中国占了40万辆托,就是占了50%翱。到2016年底蔫畦,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆哨介亲,中国占了其中的100万辆邯稠昂。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力骡髓,也说明了我们国家对于节能减碳甜蝗、应对气候变化作出了新的贡献妊路末。我们虽然应对气候变化调门并不高携陕眉,但是我们扎扎实实在做每一步氮,现在无论是风较烘弛、光缺嗓、水薄腾说、输变电偿错铺,无论在技术先进摩、装机容量哗蔚、发电量都走在了世界的前列浇路,这也是我们作为一个还在发展中的国家孙蝗,为新的发展缓、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献盗。    世界发展的趋势也是一致的妻,低碳蕊拭、电动暖、智能化成为各国共同的选择县。美国典钠送、欧洲灵娘湍、日本骄,包括汽车企业福特粒、丰田请目筋、大众都推出了它们发展的战略踌统,特别使人关注的是一些大企业的发展计划井撇祷,比如说大众推出了它的“2025战略”苛际伶,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车就,销量争取达到300万辆恍怜嫁,自动驾驶要覆盖棚,在2021年提出全自动驾驶桅,电池也要进入大规模的投入农篇。奔驰也提出了它们可持续发展的目标擒,零排放芬、互联龄颠窃、自动驾驶汽车驹江硕,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力痪泊素、氢燃料汽车钝始。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流控、沟通烹池,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式特、增程式的混合动力汽车拓,因为他这里有基础建设的问题森簧趣,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来盼,就可以有电的情况充电骆、没电的情况加氢毛帅查,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板季薄,同时又实现了真正的零排放鹤矛腑。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai歌,上次试驾可能还是8年以前蚊凛彤,我觉得汽车的进展艇,无论动力性独蒲、环境友好性脯滇、驾驶的舒适型都得到了很快的进步速,据说已经进入了市场葱宦。包括通用也宣布了在2020年以前合贬,在中国推出9款新能源汽车瀑笺疼。我这里想说的是距,中国的市场也是世界的市忱ダ牧浴,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的庭怀败,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展熊绿舱、参与竞争椽警,汽车产业就是一个市场全竞争的产业卢娩汕,就需要我们来推动整个的发展莲,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺迹。 第二次,谈一谈我们对于深入基锤谩,着力解决一些新问题的看法舶。    对于电动汽车醋嗣套,大家首谈就是续驶里程箱,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志房境,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的堪。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车嘘,一个明显的标志勉轿豪,实际电动汽车能耗是和它的整备质量戊需,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的环位。如果说单程的提高电池的载量臀痊蹬,当然加入电池的载量车子可能要增强馅嘉禾,车身的增强就又增加了重量斥瞪,直接影响就是增加了它的电脑涤毕饺。我们也看到一些装载高容量电池的许萝道,虽然续驶里程延长了雷,但是百公里电耗就明显的增加了跺。因此们前拔,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高殊,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的革抱惮、合理的规划露砷迷。首先殴帕嫩,车辆运行的范畴是尼勾。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位伯骏,尤其是现在考汰撇,我们应对大气污染波,主要还是大城市集中庭,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑菏。但是从技术发展上说起来菏费,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度搽表、功率密度和整车的轻量化垒,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准赐握辜,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程项祁,这当然是市场的期望并皋,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题刀抵。    最近新材料研究发展很快聚扯虫,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用蠕坷寂。有的朋友跟我说拈钵抬,我们现在用的是石墨烯电池瘫,其实说用了石墨烯是对的悸,但是用石墨烯全部来做电池慰梁挨,似乎从科学意义上不太准确京痕仿。石墨烯材料来话皇,包括碳纳米管群廖滇,都有它优异的电和热的传导性能虎醒苟,作为锂离子电池的负极材料添加剂泻,可以有效的降低内阻亭灿笨,提升放电的效率迁行,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话纪闻,还有助于减少介质之间的电位泪,来减轻电池界面的腐蚀性惺埃幸。从这个角度上看侩,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的氏伶,当然由于动力电池负极密度提高了郸献,对正极材料也可以进一步的优化筛,在安全的前提下填继,所以也可以显著提高它的能量密度泞。但是由此而来带动的是全系统的技术进步攻悸,就是说能量密度提高了番,同样的电池包里面可能有更高的载电量晤,但是运行过程当中它的热交换量也会增加摔崔胳。所以在增加单电池和电池牧兀块功率和能量密度的时候搽希,还要加强对于电池包热交换距离的研究彭围什,来优化提升电池包整体系统的技术集森冉,它也是一个相互关联的关系钝。    随着电动汽车的发展辨爽,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计雷捻落。比如说电池包往往布置在底部潘蹲掂,夏天路面的热辐射还是比较强的豹炽,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理慧架,从结构上来实现电池包的冷却得柏蘑,因为我们现在冷却剂就是这样的卿,要把它放在迎风处巫恐钱,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计橇胆登,电池包也应该考虑到这个实,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理拖。结合冬季放电的特征浆,我们还应该研究扔肠嘎,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制朵,使它保持在合理的范畴之内亢韧,来逐步的解决冬天放电比较慢的尸淳党、容量比较低的问题搂。总之说起来十建,我这只不过是一个例子杯浚,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础迪钩抵、关键骇污、整体的技术统一的来规划和部署娄奸畔。    上次百人会上我特别提出跑澈,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术勺钵理,带动汽车制造的转型升级吭。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节播磨腐,给我留下一个很深刻的印象铅北感,我和苗圩同志都搞汽车的培,过去我们焊一个车身500多块钢板梢,用2000—3000个焊点接在一起梢删,加工线上全部实现了机器人乒型。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身嗓驼哗,一共就45个部件庆挖回,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线筛,几个机器人协同操作匹。板件和板件之间没有焊接唾卵,就是直接的黏接连车,加热黏接承,远远看去就像搭小孩玩具似的吵琅,几个东西装起来乐巫。更使我感到比较吃惊的石尸,现在碳纤维的车身认倍,已经不需要在现场涂装了担举,有点像我们当年装修房子抒详妈,先装地板再油漆坤累,现在用的全是油漆地板棱馁。现在汽车安装上确实有进步侗,所以我也很有感触犬吞,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新炉,需要轻量化材料的技术竟弹,需要轻量化的设计馅芹,需要轻量化的工艺趁茄,也需要轻量化的流程尝嘛。特别是现在的汽车产业是,包括内饰座椅使用的材料萝稻讹,也尽可能的采用可回收落协腊、可再使用的材料七楞,这方面的技术也在不断的提高鸿矾,这个应该成为我们新能源汽车发展谴,不光在车辆技术工办、而且制造技术流程方面全方位的提升溶佬穆。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展私还,今天我很高兴豆,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车搂童妙,更多的看到了我们一些锚汾,像燃料电池大客车的发展女吩。很多企业大家如果去看的话盲玲,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池帛潘,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料疾革,比如说碳子洗宝、交换膜庙、双极板巨,以及它的特性基础研究的进步密切相关柬。实际证明煌岭貉,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中鸥,也具有自己的发展环境的优势揩。我们要借助这个优势来推动我们的发展坞戏扦。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系塘,我们是不是可以考虑翁搂队,尤其是在燃料电池研发的初期几,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用钱床世,这样可以有电的时候就充电群希盖、有气的时候就充气郡互,按照它的发展各取所需啥伪。实际从技术进步上辽栋标,技术发展的本身缸坞犯,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用尸,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展糜,对于延长它的寿命拎,对于减少它的燃料消耗范,是很有帮助的咕堕颧。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用骋裴棺,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用算侈,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处靠拾风。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点囱。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域蚊松嫂,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向陶拍汞。当然它们也在考虑烹逢,我们怎么样能够更加适合中国的特点沟。我们还不能忘记中国还有一个优势涟,我们在电动汽车走向市场的前期脑,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用红锹,先在公共应用盯暇挠、出租应用上去使用提,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广泛,因为我们不可能全国铺开的建加氢站俺拓,必然有一些城市就可以走在前面碧亥,又可以来推动健康合适和快速的发展勿希常。中国“11?11”又是一个新纪录们淘,信息产业酬湍欠、网购变成了整个市场销售的主流牢樊柑,我们看了看琳睡翰,2016年快递业高速发展诫技孙,中国快递业总量超过300亿件笆矩,平均每天8200万件包裹走在路上捻摔,用于业发展小型物流车清洁茅、高效的运营业应该引起我们管理者的重视季涟充。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领充厂,有了高端引领就有了有序的发展慈,放弃了高端引领就会低端充斥款四胯,所以从这个角度上翔疟,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色匠呻林,争取使我们的汽车产业走上高端引领蓉驴、创新发展的道路上促娜。    在燃料电池汽车发展的过程当中攘家,深入开展了国际合作论。我们积极的参与了国际合作衰患,开展氢燃料电池领域的技术合作监福,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目汀室,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议猫溪橙,组织国内的企业衫,开展深入的技术合作渺泌。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织翁儡蹈,定位就是要建立一个覆盖全产业链损蹋跨、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织俄弹,在中国发起但并不局限于中国茧汞,积极组织管理以及运行机制稼,要按照国际组织来筹备凛龚蒙、搭建鲜溺窟。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池倍冉窃,因为燃料电池实际用处很多欣腊,比如在通信基站采眯、备用应急电源抠妮伶,随着我们移动通讯不断的扩大翅,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放嫌烷、包括更新仁倒了,都值得我们重视活和力,包括医院的应急电池姓钨嵌、安全防卫兜蕊扁,包括我们最近在研究深海运载非故,也完全可以使用氢燃料电池稍,燃料不是电池场磊,实际是一个发电机叼胸瓣,而这个发电机可以用在各个地方肺罚,最重要还是零排放的清洁能源排,效率高泌,能源密度也高屯镣。 第三接,深思熟虑糠,把握好智能化的新机遇靖偷。    近几年来翟己盒,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展獭。比如美国效臣光,白宫推出了人工智能的新战略松,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划士,欧盟也推出了智能汽车的技术路线刀刷,包括日本的创新战略规划颂芒。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会昏贩糖,这个时间恶补了一下人工智能的技术瘸。中国工程院最近技术指出判滔,人工智能即将进入新的阶段杉,人工智能发展有四团套蹿、五十年代了磊啼哩,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展韭屯霜。但是当我们信息化日益普及揩厕庐,移动互联网记签、大数据徊炭、云平台的发展弗鞋,信息环境窜小、数据基础唉、目标理念勺、市场需求都在发生不断的变化究艰,将推动人工智能新发展泵隆,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段效幂必。因此颈,发展人工智能也有利于改善人民生活浇、提高经济发展的水平对嵌、增强社会治理的能力烙、维护国家的社会安全律搔备。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图蓉,但从各国的共同概念和我们的研究洽寇,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素饱。第一签谈,要降低交通事故和伤亡人数屯呜拜。美国的报告提出来查,美国每年有35000多人死于交通事故骑工,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的古篇。第二底揪甫,要应用低碳康逞酪、零排放胺铆、环境友好的运行环境墨。第三姐晾,便捷兄,要降低驾驶强度淮,提高交通的效率黔含。第四从谅侧,要推动共享惶期,提高车辆的利用率普。其实我们现在不得以所采取的一些限行勃,包括交通的拥堵酸喝,都降低了汽车使用的效率灭合,所以从这个角度说起来稀,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的河。还有挤竟稼,牵扯到公平出行填浩,随着老龄化社会的进入漏,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展荣擒。    关于自动驾驶汽车研发进程陋虱,好几个报告抢擒,有的人说无人驾驶抖,有的人说自动驾驶涩拒效,有的人说智能网联汽车冉围,都提出了汽车发展的里程碑臀券方,我觉得无论叫什么汽车秃炊,都是说了这么五个阶段笑,辅助自动驾驶掇、部分自动驾驶槐瓦、有权限的自动驾驶宛钠、高度完全的自动驾驶阶段寇朵漏,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点撵十师,比如说在辅助自动驾驶方面锚,怎么样能使汽车感知周边茹,科学决策乒蒂,及时反应拈欺糜。比如怎么让汽车能够与互联网连上魂坎诺,最后有条件的自动驾驶还得考虑车碘潞、网匈身嫡、路的联动鲤,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系笆舜,就是人伟趁、车憾辣舱、网牟、路的一体化娩捎陇。    辅助自动驾驶匪现,实际这些年是汽车界一直研究的重点捣方,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多规,有雷达肺祈,包括现在有毫米波雷达匈寇柒,摄像头哗寡,对外通信系统梆拖慰,包括定位五绥。与之相应的饶口,刹车病报锻、油门哄讥、电子稳定系统划狮磷、电助力转向等这些诗贸,实际在关键体系上沽,传感系统缔靡、操作系统靶、中间和决策系统的研发吨虎抖,其实这件事也不是现在的新形势考屏弦,早就在80年代的时候剿,80年代后期就研发了防抱死系统趁泵,实际根据轮子上轮胎和路面的关系啼,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全东兼毫,包括防启动时间的空转陌仓,后来又有了电子稳定系统财坞荚,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度健仟,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展箩握淋。    传感器用到汽车上就有了测距的警示萍,有了它以后金淡,在90年代的时候覆农,我在德国工作的时候陆皇兰,车里边就已经有了尾随自驾韦陵冗,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走喷手广,不用担心项鲁。最近我看到了我们国家的好多汽车催,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应赖拱,一旦接触太近都会自动加一下速秦帛讣。包括我去年去参观长安萌歧佳,他们也给我展示了自动泊车系统屑齿,实际自动泊车系统我们在德国工作距歧巨,90年代后期时候就有这样的设想苫,2010年我到德国去访问的时候椿陪慑,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型潮。实际很重要的意义退鞠,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起苟久涸,也得到了发展工。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能双。    下一步就是智能网联淳滥憨。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西沦、看到自己看不到的东西苯,90年代初期的时候翟,堵车情况有数字广播沪,数字广播就和我们一般的广播不一样东枯排,随时可以呼叫堵车的情况蹦狙。后来有了数字地图和卫星导航瞳袄查,就形成了第一代导航系统派遣胖,第一代导航系统并不知道路况的变化肌矩,只知道路径的设计古畔。然后就出来了联网的导航绅肺,这也是这几年我们都经历过的事戚缔究。上汽这次和阿里巴巴共同合作沏碌勘,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张镰酒,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起八,这样坐在车里的人立法,通过导航些、通过云平台就可以获得各种各样的信息划讲曙,比如说动态的导航祟洽、比如说加油充电站禽毕蠕、维修以及各种信息的进入昏蹦汕,使汽车的视野得到更大的扩展酷。但是真正要做到智能的网联汽车梯磨,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键乖暑,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来虎,这就需要我们把各种信息交汇在一起翔癸,来实现智能的决策控制却旦哦。这件事情说起来好像很容易浩袄,实际也有很大挑战七。现在我们一个汽车里边有两涡卉、三套信息系统袜,有车载的信息系统唬灸,还有驱动系统的信息系统吞泊,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通侥稿吠,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程竿阔,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯里褂烷,人得到这个信息以后会做好这方面的准备喀,就是快到地方要进行减速鸥形氢,但是如果你让它自动驾驶的时候播,可能它就很早的根据外界的信息来判断教钱,让它调整好姿态韭孙、减低速度灵,进入转弯以后在弯道里边再加速鞍裁曹。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段笺藉鹃,这种例子比比皆是疤。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体尸。因为我们电动汽车从电机韩、电池扮、电控开始歼斯,电控第一代做的第一件事姐临,就是通透的动力驱动系统的网络舷纠,就是第一代的CANBUS系统巷,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制谋,从这个角度上说起来唉锣疼,电动汽车是自动驾驶的最佳载体图。    当我们实现了这些以后穆圃,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战胶欣。这是我们常见的北京交通的一种情况掠何两,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号俗琅,去识别各种各样的高通星,做得到为迫,但是不保险拱挝繁,这样可能我们就要有这些信号的发射器答朗,让汽车能够知道这些情况当。如果再想使它往上走械,能够实现部分的自动驾驶探,它必然会应对我们的一些常见的极端情况媳很,比如说晚上的雨雪路遂,比如大雾弥漫的时候撮,比如尽管天气很好剩毖桑,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰獭,这些情况都需要我们去应对蹈脊,其实道路上也应该有它智能化的装置兄谱耻,就是说有自动的能见度感应器蔼幢,应该有道路结冰的感应器妨男惭,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全婪谐。我觉得自动驾驶最重要的还是安全茬,安全是所有发展的主流限纷喝,而不是时髦块达拷。我们在做任何工作的时候集散究,必须考虑人是坐在车里最宝贵授、最要尊敬的东西琉,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全掳忿帘、人的便捷颈吗、环境的友好和共享店。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统躺晾蕾,来推动我们的发展较。    因此骚蝗,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三甫睡、四次交流胖颠德,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议农,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构及,这个架构的着力点应该在车载的平台胯化、在网联信息效、在智慧交通的发展幂佰,我们要重点发展的是车辆的关键技术蕉、环境感知独、智能决策柑冒、执行控制赶废,我们要对信息的关键技术拱伯,V2X通信革笑道,甚至于将来车对车的通信系统饲、云平台嫡面房、大数据贫颓烤、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制补李隘,这里也有很多不同的东西畔。我们还要对基础的关键技术解,高精度的地图吉嘘、动态路况信息乃、综合决策和操作系统化瞥。只有这样牛,把人盆哄独、车庇荷、网境茂、路同步的推进脚,才能够迅速的发展谜韧,否则又会碰到先有车匙惹、缺充电桩的情况貉猾傅,所以需要我们今后的发展当中更多诉适。与此相关的技术判,检测系统碗确,还有一些法律法规体系箱槽,一些基础设施的建设砂盆筏,可能还需要更多的发展犁。 我们必须要精心规划塑、协同创新孩化,来研发自动驾驶的新技术长陷集。    一肚,安全财第桨、绿色点先线、便捷葱徐、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标稍。    二禾糕,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉嫂貌,多领域技术的融合拢蜜磨,产学研各方面的合作骑,要着力推进协同创新矗控,这里边由于它是一个企业的热点纺,所以企业要成为技术创新的主体妊冠虏。    三盆,企业为什么要成为创新的主体士剔?我看了很多规划拖,从现在一直到2025年瓦、2030年曝。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就咎,但是可以实现沿途下蛋垒矫萝,从过去当中箩,无论是防抱死系统底哦男、电子稳定车、测距警示仕潘埂、避障反应莫、自动泊车都是发展的热点队纫鄙,每个技术都带来了商业回报埔彩,包括我们在信息系统四,包括这次互联网的技术渡厘潮,上汽互联网的实践篮,也看到了我们忿,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高萝酒,只有以企业为主体得飞俊,不断有新技术发展秦,使它在使用当中获得使用痛哗,就能够推动它的可持续发展酿,所以它不是一蹴而就的事嫁褪怜,是我们长期坚持的一个任务剐龟饶。    四木渐妥,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体煌层郡,新能源汽车重点研发专项要广聚众智呸鲍粒、精心规划农,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础赡观。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区龄疲湘,我也是觉得有一些东西包括基础建设湍芯酗,也应该放多这个测试区里面去潜,使它在真实情况下运行然,才能得到一个健康和全面的发展潦对翻。    最后我想说疤挡,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展董靶。其实我们用了十几年的时间实现电动化痕,推动了产业的转型囊夕,随着信息产业的发展嫩祈虱,网联催生了新的业态嗽,产生了新的服务业古脓教。轻量化带动的不是简单材料的替换缮烈邵,实际是对汽车产业的一种升级唤抒潦、一种转型吵洽,同时厂戚,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设堡坡随,充电网服务体系的建设冗,可能带来何止几万亿的新的增长点努嫡。我回忆蕉,在经济工作会议上总理说过一段话棉脱,“实施创新驱动战略的发展狡汞呜,既要推动战略新兴产业蓬勃发展迟,也要注重用新技术剃诺、新业态来全面提升和改造传统产业对赦显,带动产业的转型升级雾你羔。”    作为结束语我想说迷武潮,回归一下新能源汽车取得的新进展驮畏图,下一步还是要全面落实政策崇、着力开拓市场纯控刚、建设基础设施破、创新商业模式痰食现,把握好发展的先机距伸陷。我们要针对市场的新需求博,深入基础研究却峰眯,攻克关键技术憋,完善系统能力旱,着力提高产品的质量和效益你垦。要把握好汽车智能化发展的新机遇虹竞撼,要系统的研究人,精心的规划庭痘,要鼓励协同创新企业主体报,大胆的尝试食,来攀登自动驾驶技术的新高峰略千瑞,要凝心聚力宫鞘,发动优势淑,动员各方力量灌,完善政策措施隆椭寸,营造更好的发展环境嗅干握。    谢谢大家!    (根据发言整理龄通,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩赎:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉路级牛: 陈理事长赣,各位领导权、各位朋友滤辫晨、各位专家柿抠,今天很高兴跟大家交流一下我的看法勉介惋。我今天的题目是四网融合怠孙,什么是四网判?交通网鼓、能源网茬舒渐、信息网碴、人文网墟。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具晾厘承,电动汽车是一个能源的载体青,又是信息的载体穗桥辑,然后可以作为人文的载体岔风。四网怎么融合隘?怎么发挥电动汽车的附加值潦却?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦啃。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系乳斑,能源跟信息到底有没有内在联系鹤,我提出一个储能熵理论供大家思考恢浑。    我思考创新的要素伐,要创新首先要解放思想蒙官。解放思想要学习《易经》的精神快牧,又要学习西方文艺复兴的精神外。《易经》是一个太极伙捻,太极里一半是黑琶侈晃、一半是白非爱夺,但不是直线味,是弯曲的袱,黑可以变成白獭刃,白可以变成黑铆嗡烙,黑中有白疟,白中有黑请禄驴,跟它对应的黑就是黑奈草、白就是白昆粳。《易经》是变化寸贬剿,有时上衅悉拼、有时下费忻,上时不要骄傲自满牧堤痊,下时不要灰心茨波纳,是客观规律绘,都是周期性的峨但,我们在调整图湾,要注意平衡动力统一馁屁。    整体都是这样达,全局都是这样迪拴砂,今天讲跨界亮痹捶,要学习西方的思想就是文艺复兴偶袄庐。文艺复兴的功劳不是在文化祈闷、艺术等等钨,文艺复兴是解放思想佳。哈佛大学的校训追求真理床剧啦。要把自然界的规律找出来解放思想路轿,自然规律造福全人类姥吾靶。伽利略豁寿道,罗马教皇威胁他娘秸未,他不怕憾到曙,他说地球起源被上了铁塔喀悸。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女豁金,被叫之违反教义脖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师另,第一个米开朗基罗桅,他雕出一个裸体的美男子式丘朔,现在到处都是;第二个大师是达芬奇蔽酗,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看辛戊,里面很不容易虱鞍剂,从意大利借了很多达芬奇的作品念辆。达芬奇不仅仅是一个艺术家拟百佰,也是工程师;看他作品嫁撵,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生污蠕,第一个从事解剖学码锣。    解放思想考虑全局的问题碑介。文艺复兴第一要全局思维起络镣,第二要有天人合一的思维藏,第三是环形思维盟。要考虑全局思维彻,今天做电动车目标是什么黑计蜜?有什么经济效益宏潜洗、环保效益履檬悄、能源效益赁吧堆、民生效益安埃,总体总目标要搞清楚舞蛾,一定要有全局的观念巳。特别搞智能汽车全局性更大砷。另外要环形思维誊,要反馈床唤。然后是循环利用的思维孪雹。    创新餐咯激,我把创新的要素跟大家分享一下脖。首先理念是创新之魂裴。理念有很好的氛围唱胜舷,有了理念才有创意榷夯,创意是创新之源晤鸽计。还有人才酚田,人才是创新之本蕊贬弹。怎么能有理念兼灌搞?要有很好的氛围喊,总结第一方面是合作精神舌博,开放讽手踢、合作惟、包容浓摧,双轮驱动分评、增值驱动巢庙时、市场驱动刀辫,通过市场的倒逼戈丁。然后要有完善的知识产权保护绢,还要利用网络大数据给我们带来的好处蕾。今天创新制高点是跨界融合殴。跨界包括国界的跨界和地区的跨界适。“一带一路”我认为是跨界融合陵耙臼,一带一路是西方的伊斯兰文明胚,还有它把科技抽勒黄、技术鹤、经济了攘褥、贸易连在一起糜,所以我们要发扬一带一路的精神钱坑侠。我是福建人也是漳州人菲工,一带一路开始的是殖窒和下西洋刻瞄房。我们要跨界融合联乓。    我接着讲智能汽车冻。智能汽车首先要有解放思想扒哩葛、全局思想考虑问题餐。三个C破挥厢,第一个要连接起来埃卵鸵,第二个连接是要协调要合作闺仟,1+1>2特线,那就是《易经》的精神篱。第三个挛玲芯,今天的连接是移动的连接嘲老毁,还有MOBILE界滤,MAN TO MAN欧虽公、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来薯蓝味。    今天电动汽车很重要的一个溉雾,大家买得起用得可靠陈辉。智能化以后检泼,因为有各种各样的基础设施和商业模式卧效,我不展开了谦。    从电动汽车变成一个智能的汽车侍,从智能的汽车再变成一个智能的交通惨儒,从智能的交通再变成智慧型城市将斗陀。我们附加值可以产生很多舷层私。根据《易经》价值精神贿暮宠,通过交通网显壬勾、能源网陷济蹦、信息网朴、人文网可以产生无穷的价值机会腻盆。利用交通资源的全时空动态感知世竣必,交通工具的全过程运行管制绘,无处不在互联量涝歧、感知蹋、管控和服务碎。    怎么布局峦汲狄?怎么把电动车进一步变成智能汽车纳贝,如何布局智能网联汽车技术曹?我认为梅彭,不但对中国杭蜡,对全世界都做出更多的贡献鲍,第一是制定网联汽车法规标准抚、智能技术佬辞、环境俗蚊、HMI技术丧、空置执行技术弹微危、智能网联的实验逝崎、网络和信息的安全村盼。    怎么做到网络和信息的安全莲?这是一般的云顿界诚,怎么把一般的云变成安全的私人的云堕?有很好的结构羌畦炊,处理器咯、传感器卞骋,不能把所有的数据放在上面可能要分层次蕉储贺。第一是收集材料箩纫,就地处理价徊玖。第二是从收集材料到云之间要慢文,一个是单点控制埂,能量控制或者功率控制黎棺膘。一个是多点控制评咳,能量控制或者功率控制珐丝柿,这是全局性的坡。要及时处理俩,要经常互相认证帆,变成安全的云保。    跟大家分享一下我做的一些工作抛惠。怎么从理论上去证明这个是可持续的界五?我一直在思考所有的工业革命丘纹,基本就是能源更新睡捐。第一次工业革命举,瓦特发明蒸汽机虱搓,电话想。第二次工业革命吭瞳,美国抢占先机墨邓辣,电气化讣媳坪,主要能源专项与信息建设琼扭桐。现在第三次工业革命来了免泥,中国能不能抢占先机畅亨沧?我们要做新能源翅茂,信息大数据时代胃,我们百人会能不能更好地发挥作用扔玩骚?今天早上的研究会很好都冀妻,我建议做一个尝试的机构离德,每年召开百人会国际研究会议缄钦,形成品牌藤虹酸。    信息跟能源能不能有机联系起来呢剖?我提出储能熵的概念辱口挤。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量毋昆匹。一个系统里面假如是孤立的省冻挂、系统是不可持续的耪练,一个是做功葛靖、一个是废料是不可持续蛔嗽。如果是物理系统掣,分析储能熵度,熵代表可以再利用庙。总的来说霓话栏,一个系统熵不能增加估家,熵要减少凶,熵减少系统可持续毛。熵是储能熵枯粱福,熵是不用的熵忌响师,下一次可以用椿。总的来说熵是在减少弟。    包括中国的历史秃旦,中国封闭的时候中国就不可持续税记,中国开放中国就可持续情肝。近亲繁殖以后熵增加不可持续步潘涤。系统要做可持续性捶儡措,系统熵要减少擦,你的收入不能是单一的剐、不能是孤立的系统讼臀。因为一部分是做功星腻市,一部分是废料屁堂,从废料里拿出来晨舅,通过证明熵减少涩矗插。从废料里面可以再循环箱,那么你的系统就可以持续了寸敌。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来鬼,后续需要时再利用的能量的熵丧,通过储能熵概念的引入缔黑铣,希望用来解释可持续系统的演化过程浩。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态逞斯。    综上所述猫,不管系统是生物的或人工组成锈烽,维持系统发展的条件具有外界能量的输入剑。所以为什么分布式能源的优化是有理论基纯铩,而这些系统工程特点是袭,即使在系统研究过程中九惠班,一个熵有增加的过程嫩赏,总体在系统不断迭代发展的过程中叙冷墨,系统将进入熵减的状态嘉,因为系统具有自己生成复熵的能力晃,从而保证了系统的可持续性卡。    应用在电动汽车韩,这个是分布式的发电刻,这个是分布式的负荷癌舞。电动汽车就是分布式的负荷监枢,还有分布式储能歉磺朝,电动汽车有储能亢、有电池撤铅哗。电池可以双向的颇,分布式地发电弛、分布式地负荷房,在分布式的储能岭净,这三个系统可以持续康安,这是我要证明出来的咐。我证明只要你的熵是减少的可己吗。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望范末氰。    感知惰嵌、认知蓉、行动酒,不断可以纠正人的行为补斡钙,比真正的司机还要好篙。    最后究羚啼,希望我们以后的交通系统是舒适的斤狮、生态的抢袱、方便的和安全的瞧。要做到这一点夕律互,什么是成功片?因为里面的成功是3个S烧,SUCCESS茨括攻,在S晨范肪、E里面画一条线都是欧元跟美元黎冲,今天是国际合作藉砰死,虽然人民币还不是碧烷祥,是一篮子化的肌粟镜,人民币准备好了爱篡。ESY就是人民币百。    要有六个眼睛协,有四个眼睛不够路卷。第一要把眼睛放在前面解放思想恼岔骸。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维缴如,电动汽车下一年布局市称恕,也要有前瞻思维咎猩。眼睛放在后面汲取历史教训俏沮懈,要有全局观念课赐。要看到旁边的需要洪鲸。然后要把眼睛放在右边学习欧美妊,不得不承认高端人才密集地在西方驮那琉。所以把眼睛放在西方学习陶老,它沉淀了100多年力。四大发明中火药是中国发明的班,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的玻。全方位都看到了畦穷,所以英文眼睛叫做EYE沉顶糖。第一个I是Inspiration某沧科,有了激情可以有想象力端,然后有创新染,但一定要融合驰盆厘,一定要集成份。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题讥扣华。科学要把自然归结起来柑氦陷,工程有十几种隘隧肛,要把科学汗钡、技术痢划、管理结合起来那就是工程培玫,那就是要集成刻补。特别今天要跨界地融合哺郎韦、跨界集成庇年烁,这样才能实现忍。但没有钱也不行戮嘘,今天招商局也来了很多金融机构氨晦,要融资坦。    谢谢大家!    (根据发言整理汲角,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怯喷:李芳" "   回顾已经结束的2016年撵遂沫,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展涧禽踩。在政策的全面推动下棚盼匿,我国电动汽车年产销量再创新高皖碧潮,达到50万辆左右朴片,充电桩数量达到20万个怠亭,遥遥领先于世界各国刚。更为可喜的是绩裂罢,在规模市场的推动下坝定两,技术创新全面展开茶椭请,技术进步全面加快漆舞,正在全面逼近世界先进水平鞭靶趟。但是肃,在这大好形势下潍,质疑之声渐起慑判。比如翱舵,我国电动汽车发展主要靠政策推动篮暮,能不能持久热杭?政策是否过于宽松陵夸灰,以致于出现骗补情况冒孺?另外激钙秦,由于发展形势良好仁,一些激进的观点也在抬头邦赫卿。比如阀败煞,要挡住国外产品进入中国市吵辔盟怼,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车膝椭,准备放弃传统燃油汽车洽海常。    作为一名资深的亲历者帛挛,笔者认为警烤,在这新旧年度转换之际猴,有必要分析我国电动汽车的发展形势嫁鸥,梳理其发展历程娠竭损,以利于业界对形势有清醒的认识称、清晰的判断辆挥绿,明确今后的行动方向料。    一隙采困、我国电动汽车发展形势良好    当前奋病覆,我国电动汽车发展形势良好情勤送,主要表现在两方面呈:一是电动汽车技术创新全面展开崎靛豪,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快羚爽稀,技术创新和商业模式创新层出不穷屉。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面踌,比亚迪瓮、北汽惊乃、江淮痛镐熬、上汽等都推出了极具竞争力的新产品技漂等。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车儒静开,而是专门设计的电动车畦,续驶里程达200~300km甚至更多拴帮墓,能效明显提高酱开,动力性抚开、平顺性冠、舒适性水粪、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平卿梳逛。事实上伙农昧,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布碗噬棉,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市胶耪。另外妈侈媚,我国电动大客车产销杀柬、应用占全球份额的90%以上乳涉,技术达到世界领先水平判。    在动力电池方面盘抵,我国产量已超过日本偶、美国发币、韩国瘁篮脱,跃居世界第一侧仇轻,且市场份额超过全球的1/3疽。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面腻涣,呈现高能量比沟陪柒、高安全性戌某、高功率比等各类动力电池全面发展的态势昧骚。同时膛武庞,产品水平迅速提高缎杭绩,与前一年相比奶檀,平均能量密度提高30%豢荒党,成本下降30%左右侨。    在驱动电机方面貌分井,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机署伴,总体性能进一步提高刃罕,成本下降30%左右故琉。在电池管理系统容、混合动力系统亨宿、电动助力转向爽嘉、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面啪彪,也都有明显进步汇百。    在基础研究方面慷,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌田览。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展谈恕醇,电池热失控诉详、硅碳负极材料离呈佩、耐高温隔膜等基础研究进展也很快动。    2. 充电基础设施建设加快壳,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下地,政府有关部门出台了实施细则偶倦,多个地方政府建立了城建擅澳味、电力悲茂、规划等多部门联动的领导机制苫,大大促进了充电基础设施的建设速度仍烯毛。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上勉,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计酿柔,我国充电桩总数超过20万个色,远远领先于世界各国芦悸扭。    在市场带动下凭茂,技术创新不断涌现扩擞。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术骋份、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法耸经剂、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术郊胯、节省设备投资的车端交流快充技术判、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用玛。    在商业模式创新方面聪撇苛,呈现出各类优势企业多种形式合作桓徒,加快充电设施布局休、建设邦杯、运营的趋势菱。众筹建桩谅、合资运营溶、利益分成等运营模式迅速发展娃蚕,公交车唱录、环卫车穿、物流车斑霜、出租车淡、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模采,广告推送童、免费无线热点接入等增值服务开始出现忍梆。    在互联互通方面十,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施捐,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段霸疮,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成藕,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定侠妓蒜,以企业级脸溪、城市级监控平台为基疵饧骸,与工信部新能源汽车监控平台实现数据姐薪、信息互通的国家信息服务平台即将建立斯。    二污忻、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说登航巳,我国电动汽车的发展道路与美国唾谭戒、日本鲜、欧洲等国家和地区有所不同勒,主要区别有两点关耿户。    一是政府干预模式不同额控。我国采取的是政府强干预模式腐寝蔼,政府进行顶层设计裙,制定国家发展规划深,多部门联动制定全面的鼓励弦督僚、支持政策扯汲,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒7蕖,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车镀吨,在市场发展中不断加强研究开发蹦才磁,技术水平逐步提高;同时窗恒裳,充电基础设施建设逐步完善鞋。而美日欧政府多采用弱干预模式扒,政府支持共性泼省姬、基础技术研究亮措卸,给予一定的政策殿、税收优惠污俱鞋,逐步培育市忱迳睬恰;企业则根据自己的战略规划矛,首先研究技术菇,同时有选择佛趣、有重点地开发产品陆洗烩。    二是企业战略不同毛核。我国企业多为在政府引导下被动式发展沮曝,初期技术积累明显不足壁赁,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显敝伍探,产品方向受政策影响大却诧,各企业虽进度不同残楞奋,但呈全面开花之势苗。而国际大公司多为主动式发展剔般泥,厚积薄发适,技术有所侧重污,产品形成特色班,如丰田的混合动力和燃料电池算劳、日产的纯电动拜、通用汽车的插电式跋、宝马的碳纤维轻量化技术等卞。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点设。中国模式的优点是市场拉动技术发展熊,不受油价等其他因素干扰饰僵嗓,迅速形成规模市衬杓獭,全产业链技术进步骡川墩,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟衔村,发展中有不协调情况让,如充电基础设施滞后革嘉墟,部分企业盲目跟随卉,发展不扎实肺,少数企业以谋取政府补贴为目的模,甚至出现骗补情况松姆惩。美日欧模式的优点是技术扎实怀鲤,发展均衡;缺点是市场发展慢侯椽涛,产品更新慢裸渴搞,影响技术进步体恫,受外界因素干扰森,如油价低迷则市场难以扩大妹脓犀。    笔者认为岛脆尖,中国模式适合中国国情动。我们不应过多盯住充电难清捌守、骗补等不协调现象寿惫圈,而应看到正是现有模式才能形成后来居上楔每标、技术追赶的大好局面苫。从另一方面讲搏垮,中国模式也有赖于我们的制度优势麓,只有中国的强势政府才能如此运作会不,很多外国同行都很赞赏摔桔蹋、甚至羡慕中国的条件卯风然。    另外隘家簧,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面褥乾,近两年有明显变化钾楷。目前已经形成各大公司都在研究电动技术蓬列魂、开发电动汽车产品咕浦,而且各种技术路线都受到关注的局面沫嗡。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出赣思玫。中国各大企业都重视电动汽车没有错旧藤,在现阶段已不能算分散重复轨淀斗,但难处在于电动汽车不好做虾纤,需要有很强的响、全面的技术积累和投入瘟兴旗。那些技术实力不够的企业蹦信,在电动汽车这个高难度“弯道”面前圃然,不应存有“弯道超车”的侥幸心理妙,而应准备应对“弯道翻车”的危险烧潮距。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过淋孺奇,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时含肃,可分为几个阶段譬恍踌:当市场份额超过1%时锋,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%魂,则意味着市场条件全面成熟味叙晴。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年函,又主管我国科技工作多年纶肆,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结秒腻。    对照电动汽车的发展袍,在我国膳,市场份额已经超过1%;在美国和日本静滤,即将超过1%搂桂笑。这说明递,电动汽车技术正在接近成熟八扭勃。笔者冒昧估计曹蜕桶,大约再过5年左右时间冗赡,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题波嗣窟,其他性能与传统动力汽车相当瘁拭,加速性优于传统动力汽车汗岁顽,成本的差距大幅缩行健;再过5~10年时间烙特眠,电动汽车性能可全面赶上是、部分性能优于传统动力汽车悉,成本与达到当时排放澜徘、油耗标准的传统动力汽车相当喇。但即使到那时柑翻,传统发动机也不会消亡刨恒匠,而是电动驱动与发动机平分秋色潜秦皮,或更多的是融合发展暮低。基于以上估计谴,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车堕潍,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车夹蚊酱,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展匆。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作溉脐男,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理膛汲。2009年陷巧盎,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研构独,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告访渭。回首往事然熄饰,扪心自问溃,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的鸡楷乘。至于些许不协调现象发,是产业发展过程中的必然汉,是白璧微瑕琴、瑕不掩瑜苹帆哨。笔者断言惩表态,按目前态势再发展10年沫骄岁,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界锌苫,并以此跻身世界汽车强国之林奇瞧拒。    三歇氦上、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一巷闹弗,整车生产企业要更重视电动汽车须饭。首先要制定好发展规划和生产布局窝,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视哥稗氏,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调贬,不能两张皮啡。其次要重视研究与试验拴功,需建立完整的谋达、一流的研究和试验体系绥渐,规某眩和水平应不低于传统的发动机和传动系统触膳肥。电动汽车相关技术发展很快卡,要靠自己去研究发展澈,别人的经验会很快过时僵,更不能只靠“挖人”搞产品滇勾。再次要全面布局脱抡啦,围绕全技术链开展工作哎,不但要重视整车开发铆睫,还要研究电池和电机弥寒,重视电池管理系统翠掇,这是当前我国的短板道饰,此外还要注重轻量化和系统可靠性膜救。    第二举闪,要建立相应的零部件体系赋赊。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱喜困,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的匈甫,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展烤钒。    第三湍猾梁,要开放发展昏杀厕。需鼓励伐寿、支持合作伙伴引入先进技术和产品谁草购,像华晨与宝马秃芭、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好葱。历史将会证明授看轻,开放发展电动汽车会比关门发展更快锣簧晤。更何况号孝,在全球经济一体化的今天舶涵侵,关起门来自己发展是不现实的黄敲解。    第四违,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作顶。今后相当长一段时期惯顶,将是传统动力与电驱动并行发展凤盗、融合发展的阶段惹鼎,单搞电动汽车很难成功聚叙。对于只做电动汽车的特斯拉补,笔者并不十分看好炭错甜。    2. 对产业界的建议    第一坊,要加强合作玩程。需沿产业链芦抚、跨行业合作抱,整车企业要与电池企业舵、电机企业埔枯详、其他电动系统生产企业深入合作肌锈稠。以动力电池为例衔翅承,需要电池设计与正负极材料眠识、隔膜默、电解液计恫、电池制造装备莲限皮、试验装备贫协、电池管理系统全面合作瑟荒。优势企业和研究单位要分享成果拖寞,互补短板贪喀侥。我们一定不能辜负当前大好的市场条件郡咖爸,要形成轰轰烈烈的大协作局面葡巫同,合作创新观埠,百舸争流邓,才能迎头赶上并超过世界先进水平悔撮。    第二焦颗,要注重实践步。汽车产品与其他工业产品不同猫,一是使用环境广且复杂脓冀,二是生命周期长淑汕,三是对可靠性筏哦、安全性要求极高辩肯。这些都决定了仅在工厂是陷、实验室不可能完善产品藤戊旦,必须通过多轮的使用实践喷。与电动汽车产品研究开发相比郡,充电过程更需要实践己。像电动汽车充电过程这样长时间脸欠、高电压蒋、大电流舷久换、室外缝、无专业人员值守的工作状况伟孩,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验客浮极。    第三缸,在充电基础设施建设与运行中刹,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善烁。充电基础设施建设是一个新行业闲攘,在管理上涉及电力氖轨萄、规划鬼蹭抹、城管溅、工商管理等多部门沮陈酪,权力交叉镐超,管理流程各异;参与者涉及各种所有制降截楷,利益主体错综复杂另绰。单靠一纸文件不可能面面俱到秃,必须经过相当长时间的实践插,完善流程虾燃佃,积累经验悲通太。    第四牛室,要加强标准化工作典纱。领先的研发宽凑硷、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基慈贰,而及时总结经验逢、制定标准又能为继续实践凭、创新提供重要保障床喀骚。当前辖具排,恰逢政府推进标准化工作改革岁,要求标准化工作密切结合生产誓暖、创新实践淳控弗,要求鼓励发展更灵活少、更接地气的行业标准视、社团标准身仓衫。对此哺肉纶,业界应给予足够重视腾廓。    3. 对政府的建议    第一喝,要保持政策稳定晒。正如前文所述酷炕翻,我国政府的强干预政策非常正确矢沏,发挥了制度优势答,已取得很好的成绩桅瞥,应该继续保持譬显。电动汽车的发展涉及多个行业校钝卵,需要长期积累使,需要几十年的时间才能成就大业触趁姓,切不可存立竿见影览体唬、一蹴而就之心维钎。    第二彻涉,要及时对政策进行微调和补充完善丹。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列际扫,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴辩娇何,又由于此项事业发展快橇当仑,新情况覆、新问题棠睦、新技术层出不穷杭,因此及时应对伪暑、调整散屁、完善是必然的忱。    总而言之皑泌距,我国电动汽车产业的发展已走上快车道胆,迅猛发展正当其时衅裂。笔者衷心地希望朝野上下凌藏萝、业界同仁能认真努力工作恍橙,自信且坚定发展穷。假以时日抠蒙岁,我国必能引领世界电动汽车技术潮流漂赌集,并以此为契机酱侈窜,跻身世界汽车强国之林攻路。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年幢,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年愁吮犀。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题摹篱儡,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日吐落怀,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示沛尝航。    他认为涂舒拐,现阶段拾,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题竟,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配芜玖,但从长期来讲稗,新能源汽车技术发展路线要从电动化屋乘焊、轻量化绒袖菩、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合毒、轻量化与制造生态化结合立麻酞、智能化与网联化结合篮秸惰。    尤其在电动化方面嘛伍,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车鸽舒祈,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力侧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力翱变洁,就是家用主流A级轿车副蚀,在性能价格比上与燃油车竞争欺耻惺。目前全世界都在朝这个方向努力识,如特斯拉Model3籍、通用Bolt鬼狸,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车编。”欧阳明高说稍拷。    欧阳明高说吴妈坞,但要满足这个要求配欢,电池必须降低重量称铂池、体积以及成本改尝。此外鬼,电池的比能量必须大幅提高稗划,达到300-350瓦时每公斤痊伯,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标级裙。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知呐,锂离子电池发明至今只有20年钦韶,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年篡尾,2007年第一次在日产聆风上开始使用惟嗅,可见动力电池的进步非常迅猛椽茅。”欧阳明高说缅吉港,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期核顺匣。    但此前吵潘道,主流的观点认为孤,纯电动车跟其他类型电动汽车相比险妓绕,从性价比来看猴峦,其优势主要体现在100到150公里的里程范围谷琴喊,但现在随着锂离子电池技术进步莱拭,里程提高一倍曝考超,即在300公里的范围内雄啃,仍然在性价比方面有优势梳。    从技术上来看夯,在单位重量鲍笛涉、单位体积下储存的能量越来越多骄箔,成本越来越低斥酸魔,才能体现出电动汽车的水平和技术曹。    一个好消息是赐迸,我国电池成本每年大约能够下降20%芬。据介绍库蛊,五年前化喊抛,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元荒,去年平均价格为2.5元左右琅,2016年为2.2元恭秒,考虑到大量的电动汽车是大客车轿,其电池价格相对会比较高一些葛唇。    “现在国内开发中的电动轿车舱锑潞,最低的系统成本在1.3元每瓦时膜,单体成本在一块钱左右嗓旦。美国通用Bolt电动汽车骂撅,单体成本为150美元一个千瓦时钢拴氦。”    如果按照这个标准乾,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到魏,但是按照现在2.2元沦筷,逐年减少10%到20%村,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现吼蔚。    “加上循环再利用做到1元邵茎采,也就是说桔,一千瓦时电池一千元人民币之内辅盯,是可以做到的掏某。”欧阳明高称嚼钵盛。    对于具备性价比瘸,想要具备商业竞争力的A级轿车来说看迪,现在一百公里约耗电15度年伶,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内泵市,接近10度电一百公里熬搏挪。    “要实现这个目标回,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗冯。目前电耗的降低空间还很大龟巳欧。如果能够实现上述目标迷断,一百公里的成本约在一万块钱涟巍抽,如果电池能达到300公里就是三万块钱分,考虑到使用周期内省电和维修省钱围日,将具有商业竞争力柿廊,这是电动化下一步最大的目标鲍歼。”欧阳明高说巫。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出颅骡褥。纯电驱动真正实现产业化是在2014年锤枢,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长墨鹊,但仍属于比较粗放的发展模式可,今年电动汽车发展逐步趋于理性谋蜂。总体来看地,走到今天斑,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位计讼狼。”欧阳明高说霉尾。    事实上适靛怂,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一仙副,由于销量超过全球50%以上闷晴,在国际上引起了强烈反响扫恐,无论是政府还是厂家贾连跋,都感受到了来自中国率先发力的挑战始才巢。更值得注意的是瓮咳,2016年如德国大众和日本丰田倘故,纷纷调整技术路线崩,加快对纯电驱动的转型骆碉凶。    不过灰挖,纯电驱动的战略目标僧,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展乒。对于混合动力技术来说揩辣,传统的汽车强国孙旧、汽车大公司比我国更具优势狡,如丰田路线就是先做混合动力辈店愧,再做插电混合和燃料电池腔狡册。    由于我国率先发展纯电驱动姜岛街,带动电池产业的发展达到了世界前列辱,电池产业规模达到世界第一臂肌,总体水平位列国际前三潍拍,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平输泊旗,我国的动力电池产业链抠耍靡,尤其是电池材料看擞,如正负极材料绞豁八,在国际市场上的占有率第一垮。    “在此基础上森凸钨,我们以纯电动力系统(电池慌、电机镐、电控)为基础平台节,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利奔。”欧阳明高说岗肋。    据其介绍收漆璃,目前我国插电式技术发展已经取得进展希锌,比亚迪秦描熊嗣、唐稳、上汽荣威550玛,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力勾,无论是发动机方面瓤晶,还是混合动力装置上摩,都取得了突破切厕久。    与此同时胚,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展材狗,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力梧剧碌。    “这是一个渐进的发展过程贫,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争劣。”欧阳明高说晨奴敖,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项傲咖苔,有效的回避弱项竞争村欣,有利于我国电动汽车产业的发展烧,到2020年之后羞,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进品捣、同步竞争眷梗螺。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓝:李芳" "  编者按捅金巳:产品价格区间一下提升了近40万幂,这对沃尔沃来说是个不小的挑战跺。以安全环保为标签的沃尔沃孤,产品质量是其立足之本炼。无论是国产车型还是进口车型磨说,质量都要做的和安全环保一样好雹群肩。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑拦裤宪, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值蜗九,安全与健康至关重要分,但在中国市趁啤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺拱。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家唬,到底该剪哪一根线鸽?我心里清楚镐臀郴,如果我剪错了踞,我们可能就崩溃了拌艘。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态外。在2015年整体经济增速放缓检、股市震荡谱嘎、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下讨瓮,2016年的车市本不被看好藩。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声煞撬。1月6日叭,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售枚客柒,沃尔沃对此解释为湘俗:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器卡轮,更是提振销量的助推器栏憋。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号黎弗鹿。   6月1日李裁,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职估。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年瑟,具有十分充足的销售经验损。但用他的话说处,他来自一个很小的市车ā,很多因素他都不具备楷地淮。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲弦,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状锣江。6月1日入职挨幢土,用一个月来熟悉公司的现状炔餐,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”播。然而现实终究是骨感的滑汾假,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆香幢库,与去年同期相比仅仅多卖了339辆呵蘑。   “做决策就像电影里拆弹的场景棚淳橇,我到底该剪哪一根线呢性毋,如果我剪错了婪,首先所有的投资会无效挨,其次会影响经销商的士气磁擒辆。”陈立哲对我们坦言浮。   他这样的想法并不让我们意外嚷辆,台湾市场与整个中国市场差距实在太大此。在台湾靖溶秃,陈立哲要去走访最南端的经销商剧,早上出发中午就到了渐百,但如今这种管理方式已经行不通了乳胖。从前陈立哲的团队只有30人梧垂蒙,现在变成了350人就,他说现在同事的名字都记不完猾容。   “就像牌桌上的一个赌局淋氰,赌下去有可能是回本的趣,也有可能就全毁了隶,所以我每天都在想我到底该怎么做刻瓦。”每天该怎么做拴?这个问题陈立哲问了自己整整三个月屁抨图。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的纹兰透,才能享受最好的蔷掀冕。”这句话像是说给陈立哲听的慈备股。   2005年酵吼,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时闯淮妹,沃尔沃一年只能卖1024辆亲纷贩,一直到2013年5000辆的水平郸,再到如今年均一万辆的表现脚廉,对于台湾这个小市场来说饯漓,陈立哲做的足够好嘎挠懦,他对这个市场有着复杂的感情杀宝。   调任中国市场做销售一把手鳞极,陈立哲说这很突然痞,他来自一个不足以领导中国市场的市场驳握署。对于中国市橙懦伞,他还不熟悉仆笑,做市场工作要对文化完柏、变化母、趋势有充分的掌握霜矫皑,这最重要的三点陈立哲都不具备廓宋,他唯一能做的瘦漠,是在最短的时间内了解中国市场的刚需欣,相信身边的工作伙伴扰,组成一个高效率的团队敛骂,去解决各种问题穆。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后巫熄壬,首先做的是内部调整滔看。通过不断累积分析过去几年市场的动态叮,了解在什么时期使用什么样的手段订嫌,反省问题所在撮售屋,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤肌。面对三痹吵、四季度各项费用的下滑纫,倾听团队的建议怖瑟鞍、做出准确的决策喇论、将优势资源注入到最需要的地方虽奸。最后将宝贵的经验分享给所有人竣巴回,把力量从点扩散到面厢,从四个大区娜,再到全国然乐鼓。   “所有的成绩都是依靠团队取得的擂,我只是把预算钒、时间等安排在它本身应该发生的场合渡菲。”陈立哲表示材节:“我不是在讲官话矩,只是借着这个机会感谢大家嫁。”陈立哲相信梨,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的蹈催锋。   内部调整告一段落娩,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上惺。“我发现从销售品质到经销商的种种问题煞艘。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间纳贤蘑,一下跳到80-100万碗船,面向的客户是完全不一样的磋荣。很多销售遇到的客户都是大老板级别的深,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心涝,还怎么介绍产品曝疏?这肯定是不行的冀。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门纳,“与高端客户接触胳孩堪,销售不能觉得自己比客户矮一截团染蛋,与客户要做朋友评,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品粪。现在培训课已经开展了实战模拟环节观岗骸,我们在资金有限的情况下做到了更好俯霜。”   全新的管理阶层羚谴,有限的预算弥烙巫,面对重重困境迫,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高肝,8-11月均超额完成销售目标姑税跋。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩裴,最紧张的时间极唯免。“我有我自己的节奏惨肆,我给自己两年的时间眠冕缅,两年后才是真正和主流市场之间的竞争郴仇。”陈立哲为两年后的自己立下了战书菱。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间苹涟,经历了两次产品的重大变动掇版几,但在他眼里这是最引以为傲的钝纤趣,因为这些变动烩、变革都是从使用者的角度出发胯,也就是我们常说的“以人为本啊晦拜。”   对于沃尔沃来讲丢信,最擅长的领域是安全霸,作为三点式安全带的发明者抠遁摩,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期欣。但陈立哲表示讨桅胯,以整车品质来讲需,沃尔沃也和ABB并肩片,例如在底盘研发能力上擂燎舅,沃尔沃使用的底盘研发模拟器陇,全世界目前只有三家在使用潞膳,另外两家分别是法拉利与保时捷输。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑郡豁,陈立哲也谈到退坞:“沃尔沃其实也做过6缸韭、8缸发动机号报,还有享誉世界的5缸发动机驳吝变。沃尔沃并不是做不到瞬,而是我们可以用更低油耗皑阑拈、更低尾气排放的发动机达到更高水平琳供。这也是全球各国政府的法规要求驰肌,是大趋势疟。陈立哲说“这些信息烯坚缕,只是没有在行销上进行传播罢了峡凄。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产镁努蓬,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号伎,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴础,改变了“国产”的概念酣,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代般掀陪。陈立哲表态道藉吴狮:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料芯迫,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品膘铣眯。沃尔沃立志从中国出发栓伍,以人为本的信念永远不改耻捅党,值得消费者验证与了解暇翅统。”   “沃尔沃就像iphone一样熬,它改变了人们的使用习惯滔煌。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例饥五砰:S90有三个界面同时提供信息青其沧,分层级的来处理车辆信息每孺。这一点很重要嗜,体现了沃尔沃以人为本的精神却。在设计方面啊谰河,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料毯涤。用沃尔沃的品牌精神倡凌胜,再加上瑞典的风格秦柒,直接与德系品牌产生差异化倪纽闪。如果从地域来看撅晨容,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡蹬村荷。   沃尔沃曾立过两个誓言澳:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化哺圣,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故伞定葡,沃尔沃全额赔偿挪。在陈立哲看来特杯,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺杯节匠。   陈立哲对我们讲道四谱速:“在欧美涉磺来,当太太怀孕的时候姐财,男人会考虑买沃尔沃缄猾撂。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据匙,中国作为沃尔沃最大单一市沉扌佟,11月共销售9,076辆新车茫,同比增长12.8%;1-11月期间挖释盛,在华累计销量已达80,759辆挺,接近去年全年表现弹封硅。就目前的情况来看腺保,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高咎蛙。   在经历过低谷期的沃尔沃托,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量宪谋文,这无疑是对陈立哲工作的肯定冯,同时也是明年的压力券。毕竟“十万辆”这个坎丹尼,沃尔沃早就有迈过去的能力洁。   2017年甜蚊,沃尔沃S90家族将会陆续壮大裙,届时廊掇狮,S90 T4稍鼎习、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前工缓铺。对于陈立哲来讲辛,最为重要的是三座版S90委翔。“S90的设计基础是以中国市场为主导的夺拌盛,是全世界汽车厂商绢祥藤,在中国制造的单价最高的车辆硅。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐餐,“三座版S90可以达到世界各项指标画场诧,这款产品有能力改变历史灸。只在中国生产构,以中国为核心的思维熄栖岛,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了祟。”与此同时摔笔鞍,全新XC60也将在2017年第四季度发布时据洪。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车楣芨馈,它占有沃尔沃三分之一的市场份额伸筏危,所贡献的利润更是远超世界平均水平胁。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人讽拢来。陈立哲大方的承认自己没有这个实力软贡,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任沟。“知道我坐这个位子的时候巴,很多人会紧张甚至惊慌谓佰,他们会很直接的问我酸,你行吗劣?台湾市场那么谢し嗡薄,你行吗十抬?”陈立哲笑了一下说道弊:“每逢这个时候试,我都乐意告诉怀疑我的人呛,我将在最短的时间内做什么碍。”   两年的时间转眼而逝据航段,陈立哲手中的“牌”越完善赡,与主流对手正面竞争的胜算便越大溪裳烦。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲墨涟,未来还有什么是可以阻挡他的呢家?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编四酬:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺昂监,2016年下半年以后每三个月推出一款新车熔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔唉寝莽。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验瓮须孝。为了满足消费者需求崇担舅,推出一系列活动迎合消费者喜好檀庐。 上汽集团副总裁凛飞、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月佃甜朗,得益于荣威与名爵的共同发力晨快兽,上汽乘用车共销售27.5万辆畴抠擅,远超去年全年的17万辆玛挥柬。取得如此大的成就主要归结于以下几点瞳:新车的不断推出桥、以人为本的理念及高性价比漂。    上汽集团副总裁难斑、上汽乘用车总经理王晓秋魄缝灯,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访垛痹嗅,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解苦。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解绕,上汽集团在2015年广州车展曾承诺敖既稼,2016年下半年以后每三个月推出一款新车考,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔冬棱矫。同时度缄,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义儡籍倪:个性而不小众券入。    “上汽集团经过十年的厚积薄发勒吮,通过对消费者的沟通与研究雄溉是,已推出很多新车型藤鞍泪,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”模吉挪。王晓秋还指出请去,名爵现在的路线是个性而不小众俺,这就是上汽集团未来的发展方向讼辛,上汽集团希望新的产品有个性砰弦,且能让大部分消费者接受创芭顿。    据悉叛,自荣威RX5上市以来搜,名爵锐腾也迎来了中期改款锯脸,同时新车名爵ZS涎坷、荣威I6也蓄势待发缓。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言稿。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时藕规,上汽集团也很清楚自己的客户群体提险傲。王晓秋指出肛,新车型针对不同的受众群体挞,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的贿劝遍。拿具体车型举例排锌伐,荣威RX5更偏稳重犬,新锐腾则是一款属于年轻人的车驳常,新锐腾外形活泼谴相,同时考虑到消费者的需求签季酥,我们对内饰也进行了升级朴,并增加了10-12万的手动版殿擅,使新产品没有短板琉酣。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时欢,王晓秋表示蛊,“从荣威550开始伍浆,上汽新产品从设计到销售塘界橡,最后还是根据消费者需求来决定贰男。”    据介绍烂,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验坊刑煤。为了满足消费者需求无吮,新车不止在性能和价格上做了调整僚侣,还推出一系列活动迎合消费者喜好堵桶护。例如晦匣韭,基于年轻人喜欢足球运动攀,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网拴,也已纳入上汽集团新品类路哄,预计明年新车65%会配备此技术团。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言从习,“上汽集团一定要明白用户需要什么帝岛,为什么要买我们的产品挞醛,带着这个问题檬,我们才能真正去理解用户颧峨,落实用户需求魄兰崇,使我们的产品极致无短板邦,产品自然会大销窖拷薯。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大完农瑰,竞争也日益激烈丸猾冉,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比董粳。王晓秋介绍比磐,名爵的价格基本与同级车持平杀挡,但性能更具优势惫,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹鲍。 新锐腾公布价格    王晓秋表示胶剐品,“消费者希望花更少的钱买更好的商品辽持,就像提到的让渡空间暴卑寇,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整宋芜擅,从而应对市场竞争环境逝恫。”    产品有了好的性价比和客户认知度欧局,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁浓辉帘。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家秸冲溉。名爵经销店到现在也有280家左右达拳竭。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络溃比嚷,其实道理很简单禄,目前自主品牌占据市场份额的43%左右冗歧,且不断呈现上升趋势看猩,他们认为自主品牌的春天来了”碘,王晓秋表示嗡迸降。    在被问及上汽集团未来发展方向时陷钦鄙,王晓秋坦言褥隧擅,“首先团队要把理解客户需求泼、用心为客户造车变成一种自觉行动噶嫩,进而形成一种行为规范箔。其次应时刻保持警惕煤、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好赌盖末。只有这样等铰,上汽自主品牌才会变得更有竞争力碍狠。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贪韩:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布釜困,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改辆筏磨。这些修改背后有哪些考量和博弈取?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人烽。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问托颂: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面匆?   答陋茶潍: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高贾敬铂。一共收集了9246条建议娃甭,其中表态性意见7736条溜,赞成的占六成左右;建议类意见1510条工,占16.3%诵到。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理恭倒虑、网约车驾驶员资质及管理疗呻、出租汽车数量调控三个方面垄破。从数据来看几私遂,不少人对“京人京车”表示理解嫌,赞同的达到70%多合,质疑的只有12%变故。我们根据建议修改了125处蜡,不断扩大合规车辆的范围来募患,让更多人参与“分享经济”冗戎。    “从北京实际出发酷,兼顾多方利益”   问含抹: 为什么要求“京人京牌”鸽浆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答呈幻: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说诞灌睦,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多恨垛、交通拥堵盗、环境问题等“城市病”还肖金。在这个前提下喘,北京任何一项政策都不能“任性”惮,要从北京实际出发吭,兼顾多方利益很。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆屎,地铁最高日客运量超过1200万人次栓冯,公共电汽车日均客运量1063万人次瘟,小汽车每车年行驶里程15000公里铜,交通压力与日俱增佰。但在我们的努力下睫独,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%裙贾,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制垢绷蕾。    总体来说居帽腿,北京坚持公交优先的战略碎,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充烦,对其进行总量控制在所难免士。目前北京市绿色出行(公交度屉辉、地铁姜阀荷、自行车刹搞琶、步行)占到71%粮,小汽车出行占25%羡咎,出租车占4%铃财东,其中包括比例不高的网约车出行蹋苯。北京出租车改革的总基调是某吉:巡游车改革兑彤男、网约车规范古殴侣、融合发展挥驼弯、错位经营寂搔棺、多层次服务姆双凳。我们力争进一步提高绿色出行比例奈,为首都可持续发展提供足够交通承载力劣孝。    “5个月过渡期是柔性考量”    问乾: 政策出台之后码朔厦,预计将有大量不合规车辆面临退出棚,政府有什么监管手段确保政策落实到位狄茸诫?   答彩: 政策出台前厢维,我们和专家纹、司机稠镰勾、乘客袍、网约车平台进行了多次沟通涉体诉,决定设立5个月的过渡期汉憨呸。一是给合规平台脚高、车辆牟少涵、人员办理手续;二是清理不合规车辆羡棺浮、人员等顺。    从服务乘客的角度干矾,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行墓茬戊。另外恕,希望网约车和传统巡游车加快融合发展惟,因此提出过渡期的柔性考量炼玛。过渡期之后蜕,平台要加强行业自律差,我们也要建立打击非法运营的长效机制滦阑,严厉打击非法运营挡肛视、克隆车和价格违法行为滴,能够更好服务乘客鬼巳酱、保障安全砰。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问鞋俄顾: 面对新的经济形态废抵拌,如何创新管理手段囤矗丝?   答烤哇: 出租车发展中没有对立关系乳橡骇。网约车以网络预约隶回松、快捷方便等特点窜客喇,满足了一批乘客的出行需求推唯病。单从评价司机服务质量的机制看伤特,就值得巡游车学习韦烽幸:如何与派单挂钩敌,实时评价牌。但网约车也有局限性监吮爽,乘客安全与权益的保障等需要进行监管擎炮碧。    巡游车与网约车各有发展历史和优势擒惶冀,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的畅。你有技术优势毒覆疤,他有线下服务优势巫偏戎,为什么不一起干呢惜捷颇?    管理部门也在转变思路曝途。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”晶,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车嫉。通过推动巡游车改革及网约车规范琉孰喉,构建多样化服务体系娃篇废,提升出租汽车服务质量门。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆喜,在京注册用户已达218万人茸弟。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车单炉残,提供差别化服务限。    “解决出行问题要标本兼治”   问歼: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么趴?   答淬: 群众出行问题的解决红饯刮,需要放在城市综合交通体系中且撅,多措并举公、标本兼治沟骚录。一方面钒碎篮,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面郎,需要加快构建安全控、便捷搅窖锻、高效俺、绿色柒、经济的现代化综合交通运输体系本。到2020年吞篓乖,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%陌观匿。    交通设施根本是为人口服务防手粟,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理嗽课贸。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标坚,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件狄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龚橇:李芳" "   杨美虹透露毛九蹿,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中炔莎,大东工厂扩建项目也投产在即同,这些举措都将助力当地经济转型升级硷喜。    在杨美虹看来兄,借助主机厂优势难盼,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时潦娜,配合外交部到德国进行推介拘律钮,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园肮。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略缕,从而推动产业升级蹭。”杨美虹说疥片抄。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容阀,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者圣歼裸。最新数据显示副苏佩,2016年1-11月苟毁,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆褥芳,同比增长11.2%下,前11个月的累计销量句,已经超过了去年全年紊耍。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任蟹柔。12月13日的堕,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开踞彻匿。活动期间差缕衬,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访棱。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现掣谩,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)无偶,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济嗽、环境和社会贡献等方面取得的成绩俯。杨美虹向记者透露沟,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》涝陕估,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩惠改恃。    “在‘可持续发展’战略的指导下蒙,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则垢。”杨美虹说童歪。    第一亮,实效为先橡。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题镣,“我们不做虚的摧,我们也不做口号式的屠问,我们一定要解决具体的社会问题庞倦断。”杨美虹直言当涝,比如BMW儿童交通安全训练营唇,它是为了解决儿童交通安全问题敛类。    第二揉,长期坚持腊。宝马儿童交通安全训练营发,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅孔烘靛,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年纠寡。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营茹,今年是第一年做玲春委,未来会持续仿摹朽、扎实的往下推进灵渐瑰。    第三诧,全员参与齿顶。宝马做企业社会责任时把骨凄,会邀请车主悔败、经销商猜铺壳、投资人以及宝马员工肪五岁,一起参与进来扩汐。比如宝马爱心基金妓先,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训隶衫滴,提供指导;另外蒜豢,宝马还成立了员工志愿者俱乐部逃碌,定期组织各种各样的活动缝。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略射,将可持续发展贯穿全价值链赖,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素搬羡。”杨美虹表示酵授爬,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点党抡砂,主推工业旅游概念蛔商苫。    据杨美虹介绍痪舞尽,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园虫寂,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导劳,助力中国制造业迈向高端辫潮图,并促进东北老工业基地全面振兴沧缎。    数据显示攻,截至2015年底哀蜜,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户肪,当年纳税额超130亿元人民币呸妥。同时乏,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会乡筹斜,就业岗位较上一年增长了8.6%虚。杨美虹透露愤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中娜错缔,大东工厂扩建项目也投产在即皖,这些举措都将助力当地经济转型升级嫡。    另外柔介烘,在杨美虹看来牟晚讽,借助主机厂优势鞍炽,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时绰啡,配合外交部到德国进行推介瞬私厩,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园班。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略裙腻,从而推动产业升级侥就。”杨美虹说肥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冕:李芳" "  本土品牌下一步怎么做牧涧丹?关键是我们的差距是什么惺驴,下一步最大的点就是要提升品质芯,当然还要控制成本猜。然后杯,就是我们的正向研发和平台战略柒侵达。最后措练,可以大大提高效率贬踢,如订货的时间是可以压缩的小。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日兴,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一吨芦狭:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节勿,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述便嚷。    徐长明说傲,怎么理解工业4.0淬?这个概念是德国发明的涎彤,现在在国内比在德国还要热行羞乱。最近舰佩,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念疵项,我理解它的工业4.0的本质第导,就是怎么保持德国制造业的竞争力穿弯。在国际上广泵,德国面临两个挑战疲:互联网大数据和云计算挡。现在砷,德国整个国家都在讨论棚点冈,怎么能够“不被互联网+”妙,而是“制造业+互联网”双钵,这是他们重点考虑的问题情凰,特别是德国的三大汽车公司——奔驰稗帝、宝马酒、大众麻姑扒。在德国狗,汽车的需求是非常个性化的梳歪,在这样一个背景下辣我失,它要维持竞争力编篡摔,推出了4.0的概念辑冲,核心就是智能制造窟摔。他们主要的目标有四个方面猴:提升品质理、提升生产力玲督、提升柔性化将鬼粱、压缩产业娃,总的核心是提升竞争力排。    徐长明分析摧溅,本土品牌下一步怎么做诬蹲?关键是我们的差距是什么勤,下一步最大的点就是要提升品质蔚沃,当然还要控制成本清告。具体要怎么做孪?也有几点词充锈:第一灿釜,想办法提质控本我菇密。提升品质林判坪,消费者理解有三个握烽:可靠性苗镐纳、感观品质土劣抱、性能康。第一个维度柔角:可靠性是必须的扔,现在光有第一个维度已经不够了峡,必须要加上第二个维度嫉瞎:感观品质洪米,看起来要漂亮劳箍。在此基础上又发展一步湍,就是性能的提升拓俩。最近市场上卖的好的自主品牌蔬丁,大概有12款车阀瓷祭,年销量超过10万台围,这些标杆产品萌幕,性能上也不错蔽淀漠。因此胶,自主品牌下一步还是要想办法桂,把这些提上去尖氮,缩小跟合资品牌的差距墒。    这几个方面的提升刚浓,意味着成本也要提升皋潜迹,怎么能够控制成本廊?第二方面的话题卜酿答,就是我们的正向研发和平台战略隆嗓。之前查,我们很多品牌都是“逆向研发”忻挠,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车距,拿过来拆解做测试配携穿,最后组装起来蜗陛。这个模式下淋,成本可能是略微低的芥擦,但品质塑凯踩、性能有很难保持溪舒窘。现在必须要正向研究彪橡舜,从消费者需求出发鞠,形成一个目标柒,对目标做分析受募,只有正向设计每,既能提升品质性能建旗了,又能控制成本念,像长城涎嫂吕、吉利等等踢蔼譬,基本上都已经是100%或者80%正向研发了舜。    平台战略韶丢胎,在更大程度上控制成本黑称玻。他说软氖官,我们的开发瞥,现在是一款一款开发的苟距,零部件的通用性相对比较芯琛,最近一两年来撂唯牧,已经有两三个企业开始走平台化战略瞪翘,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车桔、SUV和MPV靖。这种情况下螺矾始,零部件的通用性非彻砺澄担好栖拦介,同样是50万辆的产量庇,对零部件供应商的供应量更大激芬,就能有效地降低成本祟鹃。    徐长明强调即澎,对于工业4.0的精神本质还是要学的灿娠,品质的提升是德国工业4.0首要的目标舒狡,它做了那么多的智能机器人陆宋,智能机器人都是带摄像头的铅掇,在实施过程中的质量随时能够监测刹啊泞,然后反映到云端差笨,再反馈回来随时可以改进镰菠。现在内,企业员工的工资水平越来越高氦架斡,汽车厂家很多在加班加点魄,我们要高度自动化内嘎沫,这些课要补强伙胯,应该有大量的机器人替代人工筷让。如果这么做了克娄镐,可以大大提高效率蒋,如订货的时间是可以压缩的瘸冬澈。比如昂高,国内一家自主品牌菩剃,从经销商下订单枷纯趁,到提供汽车产品最开始是40天徽未,后来缩短到30天酬长,现在可以压缩到22天敢渺烧,跟世界先进水平比还有一些差距畔。这也是德国4.0里的核心内容怂牵。我们不一定用他们这个办法钮,但精神实质是要学的禾。    他说桔豪乓,柔性化的生产也重要化瞧瓤,但没有前面三个那么重要糕。在4.0背景下歇泥亨,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法滔苫协,而是学它的精神实质彼肆仑。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伴驰森:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化悸殊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多杜涧堤。更为重要的是烤欢,放眼全球滦蠕绣,驱动这些变化的地方就是中国渴。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷锚。    12月11日驴,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上憾冢虹桥落幕饱昧坑。经过36小时的激烈角逐窃,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出嫂,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利毋贩歇。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示佩浩尖,今后的五到十年曙犯,汽车市场将发生前所未有的变化痊廖。未来鳖钞,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务棵琴抡。可以说橡,未来五到十年汽车市场所发生的变化捂锰,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多斜。更为重要的是琳首,放眼全球隋,驱动这些变化的地方就是中国哩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷删卿。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说稻,作为企业翁,捷豹路虎非掣希看重年轻人的培养嗡。在全球褪,捷豹路虎共有2500名管理培训生橙。过去三年弟蜜,我们在中国也培养了30多位管培生聘。此外氏始,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家光舍,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才汗细。    在赛后的媒体分享会上秦耸池,两位获奖学生代表分享了各自想法拱,及在比赛中的收获渡哼。同时驴,睿侨森叙玛铰、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问艾。   问冷落:捷豹路虎为本次活动提供了导师犀,请问这些导师来自哪里苫列?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业掠炯方?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位恫?请学生们简单介绍一下自己的作品躬洗硷,获胜的原因是什么跋?   睿侨森肪: 我们为每支参赛队伍提供两位导师男斯挥。一位是捷豹路虎内部导师弧,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验檄,包括对行业发展的认知碉、想法和计划;而外部导师将提供外部信息阀、视角和指导坍躬熔。这两位导师全程和学生团队合作廷纳栖,提供专业意见梆,帮助他们取得最好的成绩兄。   潘孟涛翔苗: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会婚,包括今天的学生栖颓母,将来都有机会进入到我们工程团队榷丸。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额我,可以来到捷豹路虎学习和发展瞳统。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里粕崔,再加上扎实的专业和技能陌磨蹭,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会扑。   睿侨森悸驹屡: 作为公司的管理者涂缎,我们非城挚Γ看重实习生铰恳茧,我自己也会手把手教给他们工作的经验罚庞凛。不管是本科在校生还是毕业生管谷,都能给我们带来新鲜的血液钨浅、新鲜的想法馁。    同济大学袁旭撤探:首先妹逻佩,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌烙比甜,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行硷膛。    我们都来自同济大学汽车学院妈浑爱,团队成员有两个来自汽车工程方向诵徊、一个汽车营销方向鹤巴、一个汽车设计方向巢肠。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求姬,围绕“以人为本”完辽棱,挑战的是都市环境里的出行压力寐。    我们的想法与捷豹路虎的工程师仇厂、设计师也有很多共鸣诬攻搜,通过一系列调整赡,最后有了这样一个以人为本疟脚、体验为先的方案蔑堤。我觉得报雷,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因辈惩混。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问骋藤:目前碾,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划卑虎侨?   潘孟涛嫁筹: 我们会对人才数量进行评估和拟定诡吞,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的矾临税。随着经销商网络的增加慨伴甲,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多逢复,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能畦熬,从而满足未来消费者的要求困麻。这些内容息息相关瘫氯,并且不仅是着眼于眼下伎申,更是放眼未来且伶羔。比如褪琶录,针对刚刚提到的电动汽车战略绘蒙,就要确保未来有足够的专业工程师储备眠,因此轿,我们时刻准备着铆,并只选择最优秀最合适的人才进入公司队慌弥。   问楔:在创新领域灵,包括未来汽车科技领域敖屋伤,捷豹路虎有怎样的系统部署滥容?   睿侨森舍: 首先茨,作为一个公司温,我们在研发领域有诸多投入烫,而且很多的投入都非常具有前瞻性恫。比如说雀眯滇,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队谅宿侣,他们会跳出现有的框架做很多创新实验考芹。    其次吠,我们想要通过产品和服务胚槽户,把先进技术带给我们的消费者蔚惯帽,因此我们的工程团队箱粮梯、研发团队必须时刻关注消费者需求导看失,做到一切产出符合相关性臀、可实践性原则踢诫乳。此外鹤,我们每年投入约350亿人民币谅,用于车辆技术的研发和投产岸疆膝。    我们还于今年7月宣布誊凌:在未来四年发,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆取删略,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈唱。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术胃另,并在未来应用到车辆技术当中浩。    今年早些时候弦节,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion脆杯金,通过应用软件及按需服务的开发与提供寿齐,解决消费者在出行中遇到的难题肠。    与此同时韩颂,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器畅,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资普吻、办公空间瓢世诺、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持彭戌。   问讣钞汇:请具体介绍一下InMotion合。对于整个汽车市场的趋势视困,比如电动汽车技术掣,捷豹路虎是否有着自己的见解撑?   睿侨森虚绥: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案妹粒袖。我们希望将来可以将它推广到美国愁目、欧洲以及我们非常关注的中国市场箱妊浩。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部宏陕尖,由研发团队进行分析履拜饥。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子闺漆,我们也会分享给总部蕊虑。    关于电动汽车技术协歌,在洛杉矶车展前夕肚,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE超钾。中国是目前最大的电动车市成痢,并且有引领行业变化的趋势拜金。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势佰惮懊,确保第一时间响应本土市场的需求辱肖。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相街芬停,并于2018年正式上市类提,希望大家多多关注佛。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问琅林:关于未来互联网汽车膊纤,捷豹路虎有哪些基本的认识揩级,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求度?   睿侨森簇: 目前惜精谈,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一仑惠酚,它的发展甚至可以打破现有的己患、传统的汽车开发逻辑与循环跨缎。    针对这个话题筹,我有两点和大家分享习籍苗:第一点爸统推,未来所有的车辆都将实现互联网化帆倡,现在能够透露的是箩艾,接下来我们全新推出的产品雀枚,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点兄蕊,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作孝旁次。比如说藉酗胜,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作吞堵桂,使用他们的UI界面和地图虫畅。类似这样的合作徐,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力辈柿揩。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敲期疗:李芳" "   汽车网讯 12月15日饯泞示,由中国汽车技术研究中心蓝编、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开蕾软。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开瀑塘嫌,从“市场化发展现状”尚补钙、“应用模式创新”妙袜、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流环,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台齿饶妨,为产业发展建言献策蛾、助力提升恐墨豹。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录筛: 第一傲喝敛,背景掏。    去年发布的《中国制造2025》土协泛,新能源汽车是重大发展领域之一文焚,是其他技术应用载体潜,而且是先导性产业腿疾。它的进展情况决定了中国制造2025献、强国战略实施的程度滇粪,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展钞,从而能够聚焦变革改颈雹、明晰路径暮奢、凝聚共识截、引导相关资源集聚推广产业创新卿棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构欺耽柔,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一滤,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布羔犀。总体报告是按照1+7的结构宏斯。1是总的说嚎稳,7是包括4个车辆整车技术勉金,3个分项技术吭巴饥。    第二裙,国内外总体技术分析咀下。    近年来彪,从国际汽车产业来说疆,低碳化拢阶、信息化催户、智能化是一个总的大趋势屉陶磨。欧洲漠、美国菲蜡、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略懒闪,重点企业的产品战略也充分体现了三化奔媳诞,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组陇。我国汽车产业特别是近二十年的发展袭傲派,取得的进步大家有目共睹怂肌胜。首先虹庆,产业规模世界第一炔忿卵,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长磁玻。从技术上特别是自主的技术进展非常明显街标,包括品牌市场的影响力有目共睹桨,特别是新能源汽车角修,包括技术赎酚瞥、市场顶、新的智能网联汽车技术滥划蓄,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势驶护弹,智能网联汽车发展是非晨洌好的优势条件节起揽。关键技术方面也取得了明显的进步和进展庙鸥娜,包括动力电池凛溉、变速器继硅躲。国内自动变速器原先是空白逗龟,近年来无论是CVT段、IT胚、DCT都有自主的技术和产品碴藕铂,而且应用在逐步扩大室。    虽说取得巨大的进步泼仙,但与国际先进水平差距明显蜜架吉:    首先胳,发展能力上的差距柯裴突。投入强度远远低于国外掸幻供,全产业投入估算1千亿等认,相当于通用反东、大众删蛔、丰田大集团一个公司的投入苔。    其次困被,研发积累鲁薯。包括流程积累肆、数据积累蝎娶、技术积累掠几、标准积累绵,这些积累偏弱徊珐坛。    另外亥棋,从整个产业创新体系上来说咀错潞,差异比较明显的午,特别是协同方面搐。单个企业弱配,整体的协同效果很低媚酱仆,意识也比较低构。在发达国家阔,单个企业强罕低奥,整个国家的协同体系效率比较高赏。    基础不牢地动山冶小,我国汽车产业的材料破嫉爸、工艺基础跟国外相比也差距明显林纠。汽车产业嘛,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大踏。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革浓,要求有创新的思路和创新的模式摧博牟。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求查略娘,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展淑单。    第三蹋,一些关键的里程碑吼谈骏。    重点是总目标股虱,总目标是基于很多现有的环境设定的氓反,也基于七个路线图进行测算克。反过来说撇,如果七个技术路线图能够得到有效的实施埔,就能够实现保障几个方面总目标的实现附:    1隋、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值啸爱。如果技术路线图能够得到实现啤谷,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值乘樊,之后往下走牧赴,这对产业来说噶博扮,甚至对国家来说是非常重要的恰技。    2聊、希望在2030年左右形珐蔫,汽车产业的电动化转型基本完成撮,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上息。智能网联汽车市场有一定的占有率香雀,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用惜赫。    3侍、建立有竞争力的自主创新体系砰。    节能汽车在2020峡伦、2025泰相、2030三个阶段提出典型的指标媚,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗步慑,5升谰、4升丁沽筹、3.2升荣玖憨。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%祟房湿,2025年15%滥,2030年40%以上并偿唬。智能网联汽车目标辅助驾驶技术雹琅、自动巡航居铆祷、车道保持应用已经很高挫沦,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例齐涟订,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例都。    基于总的目标再来分解具体的技术路线寡己访,经过技术路线测算实现总的目标囤伸。从路径识别上来说豁,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口任,以能源动力系统优化升级转型作为重点即,以智能化水平提升作为主线搅琅寸,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑等汹惋,全面推进企业产业发展还。    第四磋荡卜,分技术路线图的基本结论父佩。    1扯、节能汽车普访柒。总体上有很大的共同点棘率,重点在混合动力技术窃、内燃机技术水途、其他驱动技术暑惋。混合动力是技能的主流技术苏,当然轻量化也是另外一个杀彻北,但是轻量化有专项的分析荒,在这里没有强化忿。    乘用车总体执行轻量化哪坍、小型化瓜砂巨、混合动力挺、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失硼狡磊,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径酞。    混合电力是一个主要的技术宏,达到5升轮艘,4升蹈馁帮、3.2升的目标戮,混合动力是主流瓤,其他是共性的冻莆,轻量化垫馁泥、摩擦等纲长惫。    商用车混合动力应用时间稍晚讥,重要度低于乘用车培盲蒜。    2煽吴筐、纯电动与插电式混合动力汽车蹋耸。随着电机效率提升以及能效减少能量损失堕,加强轻量化成为趋势惧。轻量化对电动车更加重要蔽欺。对于插电式非常重要的屡谷七,也提出来多能源动力系统的集成优化技术咕踢叫,驱动劫崎、点击鹤小碾、控制涕疗汾、充电拓、混合动力发动机脯署嚏,高效耦合发动器两蛾破。动力电池本身有专题共沙宦,在这里没有过分强调赌。    这两种车提出了总体的发展纲要乡敬,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式捐够播,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的比石碗,甚至可以忽略不计递镭绞。    从四个层面梳理了技术需求完秤喘,提出了一些优先的行动项腹,面向纯电和插电嘲,国家科技技术支持十五年了脆和,下一步除了电池列为专项之外迹童,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持豢尖。    另外建逆,聚焦关键零部件虐、基础突破和可再生能源豁你、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用供跨,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要据。    3鲁萎考、燃料电池汽车浓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择爱扫纽。从中国汽车产业来说捣城,现在重视程度不够芹赐宪,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划掸别坛,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究涣杯磐。希望四部委提交国务院进行发布和实施臼。    在研究过程中爸谢禾,大家对燃料电池认识分歧比较大界,或者没有共识罗,这里特意保留一个燃料电池发展目标釜吹,跟发布不一样怠。发布时2020年达到5000辆的保留规模扛俊坎,我们是1万;2025年是10万湍,发布时是5万;2030年是百万般,发布时是10万呢。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧嘲,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池矗沪荣,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度夹睦、耐久性茧诲磐、成本嘿、氢安全凭挛。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的揪酗嚏,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程狄伯,与目前的技术特征和发展状况比较适宜弯口。当然骑剿,全技术链的技术攻关需要做拈,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口鸥莎渺。前期小功率燃料电池擎差惮,中期是平衡的燃料电池妹梢,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池衫墟绩,到最后全功率的燃料电池谰沟。当然侵唱,电电混合是最主要的衫型,最后电池小容量的技术路线搅切,但燃料电池的功率更大一点扫派鲁。在这四个层面进行了技术创新梳理缆,燃料电池要解决的东西很多忍扒播,包括材料绦晨、膜汗、电机醒塑、燃料电池娜ㄍ#块堆陵图髓、系统技术承玲陷、整车技术家华。燃料电池也是下一步国家科技巳法俊、资金支持的重点镰此倒。    4博婚、智能网联汽车错,这是新兴的技术发展趋势巳划睬。其重要性与新能源汽车同等重要编险功,有部分专家认为更重要烽,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大构哼,技术和应用的优势列哪县,也是机遇备讽。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电衫豆私,涉及到国家信息管理似衔。对核心自主提出了很明确的要求浇录,即两横三纵舷。    车辆技术上更多的是决策颅涵、执行狄澄。信息技术颗嘘犊,信息安全委,地图技术也是非常重要的堪。两纵挺,一个是车载的兢伯横,一个是基础设施牵钡。智能网联一定是循序的拉涡,智能网联技术最容易得到大规模的应用嫩。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标泄旅讽。这两个路径总体上循序得到应用玻焦,从商务车来说陡剖方,更容易形成泼林,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求棉。    从四个层面聚焦一些技术需求莆囱。跟燃料电池一样扭,需要解决的问题更多一点酞。从感知决策执行的鬼,特别在决策阶段穿撇,差距是比较大的权瞪煎,感知当然也有差距急龄鸡。在信息层面释贸,大数据磊、云平台串礁彩,相对来说中国有比较好的基础和优势撤阔对。    作为一个前提涤,对标准法规先决性皮茫,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动捍莫,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件澎丢。制造技术不细介绍了氰,还是聚焦在新材料的运用继,以及新技术对制造技术带来的变化盘沥图,聚焦方面进行了说明尚。    动力电池颊,分三个目标兼翘,目标上有比较大的讨论和争议刃,比如说新阶段提出了350翟、400岁额尚、500的质量要求梁帛糯,争议非常大煤图导,重点几个层面摩双:    优化现有的代表电池技术希,提升技术水平部,特别耐久性恫胎浮,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发读俱岁。国外的装备很难形成有竞争力的差别涎。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线陈锣。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系梯。现有应用以企业为主体来做杆。当然兴控,也会关注动力电池的回收利用技术缸圈。    最后未惜,轻量化屉。简单来说轰,前期聚焦材料技术铝杀板、设备技术瓷、制造技术坚、回收技术习此砰。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺戳熬,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化俏,比如说传统的四大工艺的变化沽挪挂。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用凌商。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扫:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价菱啤、供应链炼、资金痹德、汽车等方面的诸多质疑收笑速。期间,明确表示不会放弃造车粉。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传反申纳。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天檄赌冠。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步琼炒澜。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的肮沁焙。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融赎、互联网及云芜克锋、内容巴捶、体育,还有三个端口类的,手机杉、电视熊碴林、汽车省。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业炉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力啥蕉稍。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功挥背垢。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿式海。    乐视的电视做的确实是非常不容易拜。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三当。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元擞。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元校亢侣。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元群莽犁。总归累计亏损36.33亿元仟痉嫩。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就澄纳饲。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面寞什。第一部分就是投资人的钱夸奴士。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现千耍。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿瞧汗猴。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现傻是撼。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法磨溜凳。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情肆。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿盘、体育43亿疆靶逝、手机50亿,房地产64亿钙伯、内容108亿去侩、互联网金融151个亿领吠、电视187个亿精台钒、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金隙未。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂轰。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的熄核冬。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的昏霞。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的距捷泡。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败局激办。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的姜密尸。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件矾沟。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准皑问。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙未狈。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的休。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去窝。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了阔。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的嫉弹。很可惜,你们蒙眼狂奔脓擅奴。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散被脯四。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂氰川。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆窃:李芳" "   12月10日勘,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路歌孙:一条是政府主导唤斡燎、政府补贴的方式蓄卷葱,这是当前的主流愧瓤。一条是消费导向点,依托市场的内生成长道路诫。”他表示十竭蓬,(电动车产业)进入者中量,大多数最终可能会被淘汰律,但是不能不给他们机会去。国家已经开始放宽市场准入痉偿,此时梢廓,应该在两个方面把握好政策祭:1诽淳粟、应当欢迎新的进入者夕,但是绝不能鼓动和忽悠投资者吃,让投资者自主决策郡,自担风险仁卢培。2膘零椭、要以强制性技术标准和相关法规为准绳率戎,严格市场监管苛相裙,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚络,目的是建立好的产业生态家窃。电动车产业化鳞泉斜,最终必须依托市场来完成撵伯,因此错我,政府的政策必须产生长期预期辱表迹。推进政策应当借力市潮淹浮,发掘市场的潜力路。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用故翰。政府政策不干预技术路线废几,政策的实施不是导向对政策的依赖电,而是政府作用的适时发挥寸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍捞时:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道麓淑捆,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示浅躺,戴姆勒有望在今年成为全球最大婆绘,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商冠草,这一目标比原计划提前四年实现筋涟该。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布逃艘饥:“戴姆勒今年即将实现这一目标屡其,比预期时间(2020年)提前四年睛艇抠。”   据悉螺,蔡澈最初于2011年宣布上述目标拇龄嫌,当时受到与会者的哄笑誓呸。然而诽,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近浮哥,领先劲敌奥迪和宝马系。(实习编译搽埂:刘欢 审稿剧盆孰:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈盯午扇:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编赣淌:韩大为 版权作品莽,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜜为,严禁转载袖汕,违者将被追究法律责任涸。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道癌潞,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访慧僚。在提及新品牌“WEY”时胸,魏建军表示软距护,“将夺取丰田和德国大众的用户”暖溶馈。   记者奇岔:为什么把自己的姓氏作为品牌炭?   魏建军闪:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品贬。我对WEY很有自信汝投轿,就使用了自己的姓凄涸详。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌恫,但在中国汽车行业我是第一个刺茶屉。   WEY之所以采用英语氨界,是为了要瞄准成为全球品牌轻淖。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力篮错。   记者帽:对于竞争对手有什么设想痰爆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军全:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场鸡骗。但在15-20万元价位上海外品牌有优势擎欠尚,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌魄。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准萍,在此基础上还要实现15-20万元的定价弧斥。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户哎皇蓟。在性价比上WEY更具有优势派。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编端溜妓:李芳 版权作品啥焕啼,未经环球网Huanqiu.com书面授权碍,严禁转载翅度静,违者将被追究法律责任纲间。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后欠,新能源汽车的发展也不会受阻捐巴。   根据工信部核准的数据耪驼,今年前三季度冀靶侵,整个新能源车销售16万台鲜,同比增长83%殿措。其中寇冒烯,新能源客车已经占有40%以上的比例墩,达到了近半的水平墒,发展前景面临压力免茅魏,但乘用车只有0.1%铜。“我们涨十倍是1%骆沥欠,涨100倍是10%办未,新能源车发展有巨大的前景和空间姓楞陵,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点肋伟惩。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上碉,全国乘联会秘书长崔东树说砍筹绰。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力冉。根据国家制定的产业政策要求岛剁吕,到2020年毋改,乘用车百公里油耗要降到5升通,这意味着五年内降38%的油耗烫节聪。“基本上谁也实现不了攫,只能靠新能源车来推动冷动喉。而这种新能源车然取群,插电混动可以降80%秃爸,纯电的可以降100%的油耗扮,这种情况下只能发展新能源车恕莱累,这样新能源车乘用化反鲁送,为什么我们一直定义为为生存而干皑裤椿,你不干就要挨打碑捌。”崔东树说考。   另一方面购磐,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展躲,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要骇募香。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者菊,因此定价弹性很大醋替。”中金公司的研究员李璇说假,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平钉,为消费者提供很多选择戏。随着技术进步和更多电动车型的开发辉敛,新能源车的成本会不断下降拣铆,比如淬拨驰,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型妒顽辱。“中国的纯电动车型出来以后汐剑,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多裙圣,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后活,发现基本上17枢、18年以后的新能源车涟,达到8年10万公里以上搽暑皋,整个成本是比传统燃油车是要少的川色,甚至是少了20%到30%普。”   电池是电动汽车发展的核心甘豹,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本警。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同泌宿堂,电池成本还有很大的下降空间惺详捐。目前倪岗砂,整个电池的产能供应相对过剩挎,国内电池企业达100多家杀轨杀。据统计路,目前整个电池的价格大概在2块多左右眠搽竿。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求竭未习,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准钱。因此鸵琴,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度誓我袍,这样才能达到标准姐溶。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示秘廷睫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞:李芳" "   我们不认为绝对的销量挝虎夏,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素簧苫。衡量一个品牌成功还有其他的因素返藤,比如利润率拖氢啼,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标授雇荆。除此之外茅,品牌力靖乖、品牌的知名度舞、美誉度膘、影响力髓,也是决定品牌可持续发展的重要因素磷吧挂。宝马在创新精神上是首屈一指的布,因为汽车行业正经历巨变计,在电动出行惫梳醋、智能互联凡玛烯、无人驾驶等一系列发展方向上赔,宝马都打下了比较好的基础茹峨。    临近年底稗潮,伴着层出不穷的新闻事件匙蕊迷,高档车市场竞争愈发激烈藤磕副,作为全球领先的品牌——宝马蛙花、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目屁幕。近日烩,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士湃脊奈,听到他开诚布公吓秦、推心置腹的看法婪肚。   问浑:根据最新的销量数据菲,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近幂翘碗。那么默说,您怎么看销量观沤、利润校、与经销商合作伙伴的关系汞? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智翟: 每个竞争对手的情况不太一样芳,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况挖,所谓的增幅我们一般都讲同比蘑竿赋,是跟去年的基础关系份龚。几个因素加一块儿旗,我们不认为绝对的销量夏丘阶,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素斑。对于宝马而言少猫讨,今年前十个月航,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车暖岁须,同比增幅10.2%窍,其中BMW品牌销量将近39.8万辆惯,同比增幅接近11%璃。我们对这个数据还是非常满意的盘虫,这也达到甚至超过了我们内部的目标阮。    除了销量本身的绝对量或者增幅缎罢,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素浇擦,比如利润率愁,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标勾忌。除此之外伟栏派,品牌力睡架、品牌的知名度卯伦、美誉度酣承抢、影响力胯科,也是决定品牌可持续发展的重要因素湃晴己。宝马在创新精神上是首屈一指的邓颂,因为汽车行业正经历巨变脯,在电动出行形孩喇、智能互联驼、无人驾驶等一系列发展方向上刨陵,我觉得宝马都打下了比较好的基础富宽。总体来讲忻,我们并不惧怕任何竞争唯拓淮,我们也欢迎竞争悼,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行嚏斜,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势完。   问焚:最近剔,关于奥迪的新闻比较火尼峡。   刘智扯: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略继辑彩。对于宝马品牌来讲凌驰体,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的狡舒庇,双方的关系也非衬榻澹好刷疟热。所以潞朵,这么多年来尽管我们在中国是两个公司蔚盒图,一个是宝马(中国)示,一个是华晨宝马佬尼哼,但是我们有一个整体式的营销团队缴随,有统一的零售网络截,我们在总部有一个统一的管理团队泊喘郡,面对客户也是以统一的BMW品牌出现顾琼逢。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略厢。至于竞争对手我不是特别方便评价娟,不过至少释放了一个很好的信号交临,豪华车市场的前景依然很好彪哇谋。    问把姥:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展扑?    刘智识匡随: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度巧。因为从经济的基本面来讲卫,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定强、持续的发展态势鲸令。之前以出口方吹、基础设施建投资的经济拉动方式屉衔方,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式毙咯。需求的增长其实就表明了对于车的需求柏桃,其中也包括对豪华车的需求拱狸。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长埠,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑扯慕拍,这几个因素相加榷鲁,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间溃。今年倡钦涎,豪华车的“盘子”接近200万辆删毫,未来可能每年的增幅不会特别大煌视,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑闲。所以沁,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入确葛,力争在市场表现上优于竞争对手覆感胎。   问漠冲阔:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得擦泌驴,这一岗位和以前相比有哪些挑战超澎汾?   刘智提: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化忌,因为我在宝马的八男驰、九年时间琉,换的工作岗位也挺多的佳樊唉。换了新的工作以来噶醛颠,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营逝,比如负责国产车的销售匠届臂,可能是比较短平快的鲍烩甫,看的是一捞估、两年之内的事情腹。在宝马中国总裁这个位置上酿鼓,除了目前公司各个业务板块的运营斧莽,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题晴。比如我们讲到的一些行